悦动vs朗逸话术.doc

悦动vs朗逸话术2008-07-30 14:25市场定位 外观大气，线条流畅，极具时尚气息。内饰和谐统一，蓝光背景的仪表台，凸显内饰典雅。人性化的配置更，实用性强。对比 外观中庸、内饰稳重、虽然拥有德国式的中规中距，公务车味道浓，没有惬意、轻松的生活气息，不适合家庭使用.疑问疑问一：朗逸上海大众自主开发？1、采用PQ34平台设计：PQ34平台属于大众低端车型开发平台，POLO、高尔夫、老款宝来等车型都出于此平台，在此基础上进行研发，技术含量低。2、发动机采用大众的EA111发动机：在POLO等车型上使用，发动机非自主研发3、借尸还魂：不管从外观还是内饰，都借鉴了大众其他车型，设计整体感不强，东拼西凑。只是为了喊出“自主研发”的口号，使消费者错认为是国内自主研发的汽车。其实就是大众的淘汰车型，国内进行“包装”，从新上市。疑问二：德国车？1、设计：既然是自主研发，又喊出德国工艺、德国品质，未免又借着大众在国内的认同度，来推销产品的嫌疑2、车重：朗逸的车重是12451285kg，相比悦动的12361279kg。基本相差无几，传统意义上说，德国车车重都远远要比日本车、韩国车要重很多，但是朗逸车重和同级别宝来比相差近40kg，失去了德国车的基本特征数据对比1、轴距：车长虽然朗逸优于悦动，但是轴距却比悦动小40mm，可想而知，相应的朗逸的车头车尾长度增加很多，这样就影响车的通过性、内部空间的大小、以及行驶中的舒适性。2、尺寸：悦动车长和车高的优势，造就了内部空间的宽大，乘坐更为舒适轻松。攻击话术动力性 1.6LEA111发动机，应用于POLO、高尔车型。老款发动机最大功率为77KW，最大功率上的不足，给消费者留下在高速行驶上“动力不足的印象。 发动机老化严重，2.0L朗逸居然仍然使8气门的发动机，由于燃油喷射不均，导致油耗高。虽然维修成本低，但是八十年代的发动机仍然在新车上使用，简直就是骗钱。 悦动采用改进后的21世纪的新技术cvvt（连续可变气门正时），通过控制气门开闭的时机，达到有效提高动力性、减少排放以及降低油耗8%的效果。维修成本 虽然捷达、桑塔纳等车型维修很便宜，因为那些都是生产20年的车型了，而大众最新上市的一些车型，例如POLO、领域等车型维修费用都相当的高。新车品质 新车的品质还需时日来检验，况且是上海大众自主开发的车型，到底大众提供了多少技术支持，是否真正达到合资品牌车的质量，还未可知。外观 朗逸外观设计虽然被厂家解释为大气稳重，但其实是中庸缺乏亮点。已有人反映钣金件的缝隙较大，失去了德国车严谨的作风。如果没有大众的标识，很难一眼确定它的出处。而悦动外观时尚大气，更符合现代人的审美观点内饰 朗逸大面积的桃木内饰，即不显高档又不美观，而悦动的一体式仪表台搭配蓝光背景高档典雅，有深浅二种内饰可供选择，也可自行选择金属或桃木内饰。防守话术品牌 大众是最早进入中国的汽车企业，的确得到了消费者的认可，但是北京现代也在不断的提升自身品牌价值，也得到了消费者的认可。目前韩国现代在世界排名已经达到第六位，紧逼第四位的大众汽车。品质 大众部分车型的品质的确得到了大家的认可，但是朗逸是上海大众在大众其他车型的基础上改款的车型，朗逸品质是否能达到德国车的品质，还需时间检验价格 价格超过同级别车1万左右，价格偏贵，而且号称“自主研发”，价格却没有和自主研发车型价格接轨，有暴力之嫌。价格对比性