准备队各工种操作规程.doc

带式输送机司机操作规程一、 适用范围 本规程适用于矿井钢丝绳牵引胶带输送机和强力胶带输送机的各类滚筒驱动带式输送机司机。 二、 上岗条件 第1条 必须经过专业技术培训考试合格取得操作资格证持证上岗。 第2条 必须熟悉所使用带式输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法，会维护保养带式输送机掌握消防器材的正确使用方法，熟悉煤矿安全规程的有关规定，能正确处理一般性故障。 三、 安全规定 第3条 严禁人员乘坐带式输送机，不准用带式输送机运送设备和物料。 第4条 输送机的电动机及开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5时必须停止工作切断电源撤出人员进行处理。 第5条 输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤。第6条在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时必须将煤仓上口盖严。第7条 处理输送带跑偏时严禁用手、脚及身体的其他部位直接接触输送带。 第8条 拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞防爆片时应戴手套面部躲开喷油方向、轻轻拧松几扣停一会，待放气后再慢慢拧下。禁止用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。 第9条 在输送机检修、处理故障或做其他工作时必须闭锁输送机的控制开关挂上“有人工作、禁止合闸”的停电警示牌。除处理故障外不许开倒车运转。严禁站在输送机上点动开车。 第10条 除控制开关的接触器触头粘住外严禁用控制开关的手把直接切断电动机。 第11条 必须经常检查输送机巷道内的消防及喷雾降尘设施，并保持完好有效。 第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度不得擅离岗位。 四、操作准备 第13条 上岗后应检查输送机机头范围的支护是否牢固可靠有无障碍物或浮煤、杂物等不安全隐患。 第14条 将输送机的控制开关手把扳到断电位置闭锁好，挂上停电牌然后配合维修工对下列部位进行检查 1. 机头及储带装置的连接件和紧固件应齐全、牢靠、防护罩齐全完整，各滚筒、轴承应转动灵活。 2. 液力偶合器的工作介质液量适当，易熔塞和防爆片应合格。 3. 减速器内的油量适当，无漏油现象。 4. 托辊齐全转动灵活。托架吊挂装置完整可靠，托梁平直。 5. 承载部梁架平直、承载托辊齐全、转动灵活、无脱胶。 6. 输送机的前后搭接符合规定。 7. 机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好。 8. 输送带中心与前后各机的中心保持一致无跑偏松紧合适挡煤板齐全完好。 9. 输送带接头完好卡子无折断、松动硫化热补接头无开胶现象输送带无撕裂、伤痕。 10. 动力、信号、通讯电缆吊挂整齐、无挤压、刮碰。 11. 煤仓上口的栅栏、篦子应完整牢固。第10条 开机时取下控制开关上的停电牌，合上控制开关发出开机信号并喊话让人员离开输送机转动部位，先点动二次再转动一周以上，并检查下列各项1. 各部位运转声音是否正常输送带有无跑偏、打滑、跳动或刮卡现象输送带松紧是否合适。 2. 控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。 3. 检查试验各种保护是否灵敏可靠。上述各项经检查与处理合格后方可正式操作运行。五、正常操作第1条 必须按规定的信号开、停输送机。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按煤流方向逐台启动。第2条 不准超符合超负荷强行启动。发现2次每次不超过15秒仍不能启动时必须卸掉输送带上的煤再启动运转 。第3条 在运转过程中随时注意运行状况经常检查电动机、减速机、轴承的温度倾听各部位运转声音保持正常洒水喷雾。 第4条 发现下列情况之一时必须停机妥善处理后方可继续运行: 1. 输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂。 2. 输送带打滑或闷车。 3. 电气、机械部件温升超限或运转声音不正常。 4. 液力偶合器的易熔塞熔化或偶合器的工作介质喷出。 5. 输送带上有大块煤矸石、铁器、超长材料等。 6. 危及人身安全时。 7. 信号不明或下一台输送机停机时。 六、 收尾工作 第1条 接到收工信号后将带式输送机上的煤完全拉净。上一台输送机停机后将控制开关手柄扳到断电位置锁紧闭锁螺栓。 第2条 关闭喷雾降尘的阀门清扫电动机、开关、液力偶合器、减速器等部位的煤尘。 第3条 在现场向接班司机详细交代本班输送机运转情况、出现的故障和存在的问题按规定填写好本班工作日志。对存在的问题要及时向值班领导汇报。斜井信号工操作规程 一、信号应具备的条件 1、信号必须是声光具备 2、必须又足够的亮度和响度 3、必须采用安全电压，具有独立电源4、装置简单安全可靠操作方便5、井上、井下及绞车房之间相独立。 二、信号的使用规定 我公司信号为一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放。三、操作规程 1、一般规定：1、信号口必须有责任心强精力充沛具有一定的井口工作经验经过正规培训熟悉本公司的信号规定、设备、设施情况，经考核合格后方可持证上岗。 2、应在便于观察了望及收发信号的指定地点工作3、当班应遵守岗位责任制，集中精力按照规定信号种类，准确无误地发送信号严禁用口令等非标准信号。 2、信号的发送： 1、在上岗期间与把钩工密切配合。当把钩工发出行车指令后，信号工有责任监护和检查装车情况在确认一切正常后方可发出开车信号。 2、信号发出后不得离开工作岗位，密切注视矿车的提升，信号系统的运行情况。 3、收到任何不明信号或收到信号与运行情况不符应先进行联络确认无误后方可发送。4、发出信号后一般不得随意废除特殊情况下需要改变时须先发送停车信号再改发送其它信号。 5、信号系统出现故障时应先汇报值班队干，修复后方可使用，严禁带故障运行。 3、信号工的操作程序：1、当信号工接到把钩工发出的行车指令后应与巷道、信号工按标准信号取得联系。这时回铃信号无误方可发送信号2、信号发出后对绞车运行目送目接手不离开操作按钮，发现异常立即停车打长定铃。3、信号工接到联络信号，听准无误重复回铃，得到确认后，及时通知把钩工工作。 四、信号工安全注意事项 1、有下列情况之一有权拒绝发送信号 A开车前信号联系对方未回铃B 信号不明提升设备不正常 C信号失灵未得到把钩工允许。2 不得自行发送信号或随意更改信号3信号工严禁他人代替工作或无证上岗5有下列情况之一要提前与绞车司机及调度室联系 A上、下长料或大型设备B遇到紧急情况停车后。轨道工安全操作规程一、 上岗条件 第1条 必须经专业培训考试合格后方可上岗作业。 第2条 必须熟悉煤矿安全规程的有关规定;掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法;严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。 二、安全规定 第3条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。第4条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。第5条 用钎子和锤拆除歼石、混凝土道床或甩剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境防止意外。第6条 捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2米。第7条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把以防压手。第8条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢随后再加力钉进去防止砸手或道钉崩起伤人。 严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。第9条 使用起道机或千斤顶时要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第10条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面以防伤人。 第11条 斜巷施工时必须遵守以下规定: 1严格执行“行人不行车行车不行人、不作业”的规定。 2开工前要与信号把钩工联系好并关闭上车场阻车器后方可进入现场。 3进入现场前必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理于净并设专人监护看守以防异物滑落伤人。 4工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。 5作业时要站在平稳可靠地点所用工具要放稳、放牢传递工具时要互叫互应不准乱扔乱放。 6工作中清理出来的煤、秆石及杂物应及时装车运走;施工完毕后必须将歼石、物料清理干净确保安全行车。7需要运送钢轨或物料时必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。 8运送钢轨时要捆绑牢下端必须兜揽防护装置防止钢轨在运行中脱落或窜出。 9使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等(简称物件)需要装卸或跟送(监护)时必须遵守下列规定: (1)向上运行时装卸人员不准跟车必须提前到达工作地点。 (2)当物件车向下运行时跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。 (3)监护物件的跟车人员必须精力集中发现物件车刮碰或脱轨必须立即停车。 10装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。 11施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。 第12条 维修轨道时不准单人作业。 第13条 认真执行岗位责任制和交接班制度。 三、操作准备 第14条 开工前首先检查所用工具是否齐全、完好。 第15条 凡铺设、维修轨道前必须经调度及有关人员同意后方可施工。 四、正常操作 第16条 在有机车运行的线路上施工时施工区段的两端40米以外必须设红灯示警并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时防护人员必须站在直线段。 第17条 机车通过施工区段前必须经专人检查轨道线路确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时所有工作人员必须躲在安全地点。 第18条 在有架线的地点施工时应先停电、后施工;不能停电时长柄工具要平拿、平放操作时不准碰架线以防触电。 第19条 凡双轨运输遇特殊情况不能行驶机车时必须在此线路的两端用明显的标志示警并通知调度。 第20条 在主要运输大巷施工时防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米;遇有弯道时防护人员必须在直道部位。 第21条 运送、装卸钢轨时应注意下列各项: 1运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。 2装卸钢轨时要由一个喊号一头先起或一头先放。 3运送钢轨的专车不准乘人并有专人前后监护。车速不得大于2米/秒严禁在曲线段会车。 4在主要运输巷道人力推车运送钢轨时必须事先与调度站联系并在钢轨车前50米以外设专人探路后面要有人持红灯警戒。 第22条 有架线的巷道从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。 第23条 用矿车或材料车装料时其物料不得超出车沿0.2米两侧不得超过车宽。 第24条 使用弯道器应符合下列规定: 1将加工的钢轨放平稳轨底向下。 2弯道器要放平、垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨。 3用绞杠或钎子拧紧丝杠两人用力要均匀不得用力过猛并垫好保险杠防止压手。 第25条 铺设曲线轨道时必须从曲线的一端向另一端进行不得在缓和曲线的起点设有接头;在曲线的外侧不准有人同时作业。 第26条 使用电(气)焊工具进行长轨焊接时必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程焊接质量必须符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。 第27条 手工锯钢轨时须将要锯的钢轨垫平、摆正测量长度并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断不准用锤砸断。 第28条 轨道钻孔前必须划好孔印将卡子挂住轨底手搬钻的两端顶紧并与钢轨垂直。一只手搬钻柄另一只手握螺母使钻头均匀受力快要钻透时要轻钻、慢钻防止钻孔出口不整齐。上螺栓时不准用手指探测螺栓孔不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。 第29条 使用大头镐进行捣固时工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上脚尖不准伸出轨枕边缘后脚站在两根轨枕中间并不准伸入轨底捣固范围自钢轨中心向两侧各200一250毫米。 第30条 多人进行捣固作业时要统一行动不准打飞镐不准乱打道碴、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。 第31条 调整轨道方向时要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时应先将曲线两端直线拨直将弯曲线拨入曲线部分统一调整。 第32条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程第354条的规定。第33条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后必须试车、验道并经班(组)长验收确认无间题后方可撤离现场。 第34条 处理故障时必须有专人注意观察来往的车辆;遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。 第35条 必须认真检查线路发现隐患及时处理对影响通车而短时间又不能排除的故障必须在隐患地点前后各60米处设置防护并通知调度员。 第36条 井上、井下的轨道线路每班必须巡道按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障保证线路处于完好状态。 第37条 空、重车道在同一条巷道内时巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走且各自应有前后警戒的分工。 第38条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况每月必须检查2次并做好记录;做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。 第39条 经常清除道床淤泥积水防止泥水导电。 第40条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定: 1托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全转动灵活。两侧轨道要垫实。 2更换绳轮时不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。 3维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作防止突然受力后崩起物料伤人。第41条 齿轨车轨道施工必须遵守以下规定: 1轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行;竖曲线段钢轨不准设接头齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。 2斜巷坡度在5一8时只铺设齿条坡度大于8时必须铺设护轨轨道铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。 五、收尾工作 第42条 每班工作结束后应清理工作场地将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐并填写有关记录后方可交接班。 如违反以上条款可能导致的危险是施工人员发生窒息或因片帮、冒顶而死亡人员触电走锤伤人或出现意外施工时工具伤人砸手或道钉崩起伤人操作人员的头部和手臂受伤施工无监护人而受伤车辆掉道人员受伤机车相撞机车撞击施工人员施工人员被物料刮碰而受伤焊接质量不合格钢轨锯口不合格钻孔出口不整齐道床捣固不实轨道方向不直电阻不符合煤矿安全规程规定不能及时发现故障。调度绞车（小绞车）司机操作规程 一、一般规定 1、调度绞车司机必须经过专业的技术培训，考试合格方可上岗操作。 2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数牵引能力及完好标准等，并会一般性检查维修润滑保养，故障处理。 3、必须了解改绞车的基本情况坡度、轨道状况安全设施配置信号联络方法牵引长度及规定牵引车数等。 4、调度绞车安装地点应悬挂小绞车管理牌板标明绞车型号、功率、配用绳径牵引长度、牵引车数及坡度等。 5、执行“行车不行人行人不行车”的规定。 6、必须穿好工作服扎紧袖口精力集中谨慎操作不得擅自离岗不做与本岗位无关的事情，行车时不得与他人交谈。 二、准备工作 1、检查小绞车安装地点支护必须安全可靠便于操作和了望。无杂乱异物。 2、小绞车的安装应平稳牢固。稳压支柱底座垫木无松动腐朽。地锚或混凝土基础螺栓无松动变位。 3、检查小轿车制动闸和离合闸把闸带必须完全无断裂。磨损余厚不小于4毫米极限。铜铝铆钉不得磨闸轮。闸轮磨损不大于2毫米表面光洁平滑无明显沟痕、无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆及背帽、限位螺栓完整齐全无弯曲、变形。施闸后闸把位置在水平线以上30-40即应闸死。闸把位置严禁低于水平线。 4、检查钢绳要求无弯折硬伤、无打结、无严重锈蚀、断丝超限在滚筒上绳端固定牢靠不准破股穿绳。在滚筒上排列整齐无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过轿车允许的绳量绳径符合要求。松绳至终点滚筒余绳不小于3匝。保险绳径与主绳径