比亚迪F3F3R发动机联电M7管理系统维修手册.doc

联电M7 F3/F3R轿车维修手册发动机电子控制系统（联电M7系统）目 录第一节 发动机电控系统概述 第二节 发动机电控系统元件位置图 .第三节 发动机电控系统端子定义第四节 发动机电控系统基本参数第五节 发动机电控系统故障诊断表第六节 发动机电控系统故障码诊断第七节 发动机电控系统故障码的电路检查第一节 发动机电控系统概述M7发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制信号。QCJ7160A1 4G18发动机电控系统即采用此系统。该系统以扭矩为主控制系统，即通过将发动机的各种需求转化为扭矩或效率的控制变量，然后这些变量首先在中央扭矩需求协调器模块中进行处理。M7系统可将这些相互矛盾的要求按优先顺序排列，执行最重要的一个要求，通过扭矩转化模块得到所需的喷油时间、点火正时等发动机控制参数。该控制变量的执行对其它变量没有影响。系统的主要功能有： 以扭矩为基础的系统结构 由进气压力传感器确定汽缸负荷量 在静态与动态状况下改进了的混合气控制功能 l闭环控制 燃油逐缸顺序喷射 点火正时, 包括逐缸爆震控制 排放控制功能 催化器加热 碳罐控制 怠速控制 跛行回家 通过增量系统进行速度传感 故障诊断功能发动机控制方式为：包含控制系统为：控制及信号采集系统供油系统点火系统进气控制系统排放控制系统故障诊断通信系统 以扭矩为基础的系统结构图图1第二节 发动机电控系统元件位置图发动机电控系统位置布置图2A：怠速步进电机 B：节气门传感器 C：进气温度、压力传感器 D：冷却液温度传感器 E：凸轮轴位置传感器 F：点火线圈 G：爆震传感器 H：曲轴位置传感器 I：前氧传感器 J：碳罐控制阀 K：喷油嘴 L：发动机ECM发动机电控系统位置布置图3 发动机电控系统位置布置图3 发动机电控系统位置布置图3（续）第三节 发动机电控系统端子定义Pin5Pin4Pin6Pin24Pin63Pin44Pin25Pin81Pin2Pin1端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件标准值2车身A-P-ZUE2IW/G2#点火线圈驱动发动机处于运行状态3车身M-M-ZUEW/B点火地点火开关ACCON小于1V5车身A-P-ZUE1IL/B1#点火线圈驱动发动机处于运行状态6车身A-T-EV4R/B2缸喷油嘴发动机运行7车身A-T-EV2O3缸喷油嘴发动机运行8车身A-P-DMTNB转速信号输出发动机运行12车身U-U-UBDR/W蓄电池电源始终10-14V13车身E-S-KL15B/O点火开关ON电源输入点火开关ACCON10-14V14车身A-S-HRB/W电喷主继电器控制信号点火开关ACCON小于1V15车身E-F-DGAW发动机转速信号负始终16车身E-A-DKGP/W节气门位置传感器信号点火开关ACCON0-5V17车身M-R-SEN1B/W传感器地1点火开关ACCON小于1V18车身E-A-LSVKY前氧传感器信号发动机运行19车身E-A-KS1AL爆震传感器信号发动机运行20车身E-A-KS1BB/W爆震传感器信号发动机运行27车身A-EV1R/Y1缸喷油嘴发动机运行29车身A-S-SVSR/Y故障指示灯发动机运行32车身A-U-5V2G/V5V电源2点火开关ACCON5V33车身A-U-5V1G5V电源1点火开关ACCON5V34车身E-F-DGBB发动机转速信号发动机运行35车身M-R-SEN3Br/W传感器地3点火开关ACCON小于1V36车身M-R-SEN2P/L传感器地2点火开关ACCON小于1V37车身E-A-DSB/R进气压力传感器信号点火开关ACCON39车身E-A-TMOTW发动机冷却水温度信号点火开关ACCON40车身E-A-TANSR/Y进气温度信号点火开关ACCON44车身U-U-UBRB非持续电源点火开关ACCON10-14V45车身U-U-UBRB非持续电源点火开关ACCON10-14V46车身A-T-TEVR/Y碳罐控制阀控制信号发动机运行47车身A-T-EV3Gr/Y4缸喷油嘴发动机运行48车身A-S-LSHVKP前氧传感器加热控制发动机运行50车身A-S-FAN1G低速风扇控制信号发动机运行51车身M-M-EL2W/B电子地2点火开关ACCON小于1V53车身M-M-EL1W/B电子地1点火开关ACCON小于1V57车身E-S-PSWG/B 空调中压压力信号点火开关ACCON小于1V59车身E-F-VFZV/W车速信号输入点火开关ACCON61车身M-M-ES1W/B功率地1点火开关ACCON小于1V63车身U-U-UBRB非持续电源点火开关ACCON10-14V64车身A-T-SMDP/W步进电机相位D发动机运行65车身A-T-SMAG/Y步进电机相位A发动机运行66车身A-T-SMBP/B步进电机相位B发动机运行67车身A-T-SMCGr/L步进电机相位C发动机运行68车身A-S-FAN2G/B高速风扇控制发动机运行69车身A-S-EKPG/R油泵继电器控制发动机运行小于1V70车身A-S-KOSR/L空调压缩机继电器发动机运行71车身B-D-DIAKP/B诊断K线发动机运行75车身E-S-ACY/R空调请求信号发动机运行76车身E-S-EL1G/Y助力转向开关信号发动机运行77车身E-S-EL2B鼓风机补偿发动机运行79车身E-S-NWHGBr/B凸轮轴位置传感器信号发动机运行80车身M-M-ES2W/B功率地2发动机运行小于1V第四节 发动机电控系统基本参数1 进气压力温度传感器特性数据表1量值单位最小典型最大压力测试范围20115kPa运行温度-40125C运行电源电压4.55.05.5V在US=5.0V时的电流6.09.012.5mA输出电路的负荷电流-0.10.1mA对地或对蓄电池的负载电阻50kW响应时间0.2ms重量27g图1 进气温度传感器特性曲线2节气门位置传感器特性数据表2量值单位最小典型最大总电阻（端子1-2）1.62.02.4kW滑触臂保护电阻（滑触臂在零位，端子2-3）7101380W运行温度-40130C电源电压5V右极端位置的电压比0.040.093左极端位置的电压比0.8730.960UP/US随节气门转角的增加率0.009271/度重量222528g3冷却液温度传感器特性数据表3序号阻值（kW）温度（C）温度公差1C温度公差0C最小最大最小最大181610748621028-102227273237263+2030290035402990345+804爆震传感器特性数据表4量值单位新传感器对5kHz信号的灵敏度268mV/g3至15kHz之间的线性度5kHz值的15%共振时的线性度15至39mV/g阻抗电阻1MW电容1200400pF其中电缆电容28060pF/m漏泄电阻（传感器两个输出端子之间的电阻）4.815%MW温度引起的灵敏度变动-0.06mV/gK5氧传感器1) 极限数据表5量值单位最小典型最大储存温度-40+100C工作温度陶瓷管端200850C壳体六角头570C电缆金属扣环和连接电缆250C连接插头120C加热元件接通时的最大许可温度（每次最长10分钟，累计最多40小时）陶瓷管端处的排气930C壳体六角头630C电缆金属扣环和连接电缆280C陶瓷管端许可的温度变化速率100K/s排气侧有冷凝水时陶瓷元件许可温度350C350C下的连续直流电流绝对值10mA排气温度350C、f1Hz时的最大连续交流电流20mA许可的燃油添加剂无铅汽油，或允许含铅量达0.15g/L机油消耗和机油燃烧许可值和数据必须由客户通过适当规模的试验确定。指导值：0.7L/1000km2 ) 特性数据表6量新250小时台架试验后特性数据成立的排气温度350C850C350C850Cl=0.97（CO=1%）时传感元件电压（mV）84070710708408071070l=1.10时传感元件电压（mV）2050503020504040传感元件内阻（kW） 100115 03响应时间（ms）（600mV至300mV）200200400400响应时间（ms）（300mV至600mV）2002004001650mV7相位传感器极限数据表10量值单位最小典型最大环境温度-30+130C安装间隙0.51.5mm供给电压4.524V8电子控制器单元极限数据表11量值单位最小典型最大蓄电池电压正常运行9.016.0V有限功能6.0至9.016.0至18.0V耐受蓄电池过压的限值和时间26.0V保持部分功能，可执行故障诊断60s工作温度-40+70C储存温度-40+90C9喷油器1）极限数据表12量值单位最小典型最大储存温度（原包装）-40+70C喷油器在汽车上的许可温度（不工作时）+140C喷油器工作温度连续-40+110C热起动后 （大约3分钟）短时间+130C喷油器进口的燃油许可温度连续+70C短时间（大约3分钟）+100C燃油流量相对于20C时的偏差可达到5%的温度-40+45C-35至-40C范围内O型圈泄漏许可O型圈区域内允许燃油湿润，但不得滴漏最大许可的振动加速度（峰值）400m/s2供电电压616V绝缘电阻1MW能够耐受的内部燃油压力1100kPa能够耐受的弯曲应力6Nm能够耐受的轴向应力600N2） 特性数据表18量值单位最小典型最大 工作压力（压力差）350kPa20C时的喷油器电阻1117W10怠速执行器步进电机l 安装使用两个M50.814的螺栓。l 螺栓拧紧力矩4.00.4Nm。l 安装使用弹簧垫圈，并用粘结剂粘接。l 带步进电机的怠速执行器的轴不应该安装成水平状态或低于水平状态，以免冷凝水进入。l 不得在轴向施加任何形式的力试图将轴压入或拔出。带步进电机的怠速执行器装入节气门体之前，其轴必须处在完全缩进的位置。11点火线圈1）特性数据表13量值单位最小典型最大性能参数工作电压61416.5V初级电阻200.700.80.90W次级电阻209.681112.32kW温度范围-40+11012碳罐控制阀1）极限数据表14量值单位最小典型最大工作电压916V1分钟过电压22V最小启动电压7V最小电压降1.0V许可工作温度-30+120C短时许可工作温度+130C许可储存温度-40+130C可承受的进口和出口压力差800mbar许可开关次数108产品上的许可振动加速度300m/s2压差为400mbar时的泄漏量0.002m3/h2）特性数据表15量值单位最小典型最大额定电压13.5V+20C电阻26W额定电压下的电流0.5A控制脉冲的频率30Hz典型的控制脉冲宽度A型7msB型6ms压力差=200mbar、占空比100%时的流量A型2.7 3.03.3m3/hB型1.72.02.3m3/h13燃油分配管极限数据表16量值单位最小典型最大燃油分配管和O形圈正确连接时的工作温度-40+120C浸润状态下15分钟最高工作温度+130C最大许可振动加速度峰值300m/s23.5 电控系统故障诊断表故障症状故障部件故障症状故障部件起动时，发动机不转或转动缓慢1.蓄电池2.起动电机3.线束或点火开关4.发动机机械部分起动时，发动机可以拖转但不能成功起动1.油箱无油2.燃油泵3.转速传感器4.点火线圈5.发动机机械部分热车起动困难1.燃油含水2.燃油泵3.冷却液温度传感器4.燃油压力调节器真空管5.点火线圈冷车起动困难1.燃油含水2.燃油泵3.冷却液温度传感器4.喷油器5.点火线圈6.节气门体及怠速旁通气道7.发动机机械部分转速正常，任何时候均起动困难1.燃油含水2.燃油泵3.冷却液温度传感器4.喷油器5.点火线圈6.节气门体及怠速旁通气道7.进气道8.点火正时9.火花塞10.发动机机械部分起动正常，但任何时候都怠速不稳1.燃油含水2.喷油器3.火花塞4.节气门体及怠速旁通气道5.进气道6.怠速调节器7.点火正时8.火花塞9.发动机机械部分起动正常，暖机过程中怠速不稳1.燃油含水2.冷却液温度传感器3.火花塞4.节气门体及怠速旁通气道5.进气道6.怠速调节器7.发动机机械部分起动正常，暖机结束后怠速不稳1.燃油含水2.冷却液温度传感器3.火花塞4.节气门体及怠速旁通气道5.进气道6.怠速调节器7.发动机机械部分起动正常，部分负荷时怠速不稳或熄火1. 空调系统2. 怠速调节器3. 喷油器起动正常，怠速过高1.节气门体及怠速旁通气道2.真空管3.怠速调节器4.冷却液温度传感器5.点火正时加速时转速上不去或熄火1.燃油含水2.进气压力传感器及节气门位置传感器3.火花塞4.节气门体及怠速旁通气道5.进气道6.怠速调节器7.喷油器8.点火正时9.排气管加速时反应慢1.燃油含水2.进气压力传感器及节气门位置传感器3.火花塞4.节气门体及怠速旁通气道5.进气道6.怠速调节器7.喷油器8.点火正时9.排气管加速时无力，性能差1.燃油含水2.进气压力传感器及节气门位置传感器3.火花塞4.点火线圈5.节气门体及怠速旁通气道6.进气道7.怠速调节器8.喷油器9.点火正时10.排气管第六节 发动机电控系统故障码诊断故障码：发动机仪表故障指示灯如右图； 发动机故障码是反映车辆动力系统信息，并给维修人员找到维修捷径。1.检查诊断（正常模式）（1）故障灯点亮策略 无故障时：点火开关ON后，故障灯亮，4秒钟后灭；4秒钟内起动，找到转速信号后故障灯灭；K线接地超过2.5秒后，故障灯以2赫兹频率闪烁。有故障时：点火开关ON后，故障灯一直亮；起动，找到转速信号后熄灭，如果故障类中故障灯定义为亮模式，则满足相应确认条件后故障灯一直亮；2.故障码读取（1）用故障测试仪读取故障码:将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转到ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作。（2）用发动机故障指示灯读取开点火开关，利用发动机数据K线（即标准诊断接头7#）接地超过2.5秒后，如ECU故障存储器内记忆有故障码，此时发动机故障灯输出闪烁码即P-CODE值。如：P0105闪烁方式为连续闪10次-间歇-闪1-间歇-连续闪10次-间歇-连续闪5次，具体见下图。3.故障码清除（1）用故障测试仪清除将故障测试仪与故障诊断座DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。（2）不用故障测试仪清除脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝15分钟以上，也可清除故障码。4.故障码表标识描述故障码故障类最大最小信号不合理bm曲轴位置传感器信号故障P0335P0335P0335P033633dk节气门位置传感器电路故障P0123P0122P0120P012031ev1喷油器1控制电路故障P0201P0201P0201P020131ev2喷油器2控制电路故障P0203P0203P0203P020331ev3喷油器3控制电路故障P0204P0204P0204P020431ev4喷油器4控制电路故障P0202P0202P0202P020231frao闭环控制自学习值乘法部分超限P0171P0172P0170P01705frau闭环控制自学习值乘法部分超限P0171P0172P0170P01705hsv氧传感器加热故障P0135P0135P0135P013531Kose空调压缩机继电器控制电路故障P0647P0646P0645P064531Kpe油泵控制电路故障P0230P0230P0230P023031krnt爆震零测试诊断P0324P0324P0324P03245krof爆震偏移量诊断P0324P0324P0324P03245krtp爆震测试脉冲诊断P0324P0324P0324P03245ks1爆震传感器电路故障P0325P0325P0325P032531llr怠速控制转速偏离目标转速故障P0507P0506P0505P050531Lm进气压力传感器故障P0108P0107P0105P010631Lsv氧传感器故障P0132P0131P0134P013031Luea风扇A控制电路故障P0480P0480P0480P048031N转速传感器故障P0335P0335P0335P033633Ph相位传感器故障P0343P0342P0340P034031rkaz闭环控制自学习值加法部分超限P0171P0172P0170P01705stpe步进电机控制电路故障P0509P0508P0511P051131SvseSVS灯控制电路故障P1651P1651P1651P016515Ta进气温度传感器故障P0113P0112P0110P011131teve炭罐控制阀控制电路故障P0445P0444P0443P044331Tm水温传感器故障P0118P0117P0115P011631Tevrd空调蒸发器温度传感器故障P1530P1530P1530P15305ub电源故障P0563P0562P0560P056031vfz车速传感器故障P0500P0500P0500P050031注：1）故障码说明：B_mxdfp 最大故障，信号超过正常范围的上限。B_mndfp 最小故障，信号超过正常范围的下限。B_sidfp 信号故障，无信号。B_npdf 不合理故障， 有信号，但信号不合理。第七节 发动机电控系统故障码的电路检查1.故障码P0107、P108检查 检查电路图1 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2观察数据流中“进气压力”项，是否为101kpa左右（具体数值与当时气压有关）。是到步骤5否下一步3拔下线束上进气压力传感器的连接器，用万用表检查该连接器端子3和1间的电压值是否为5V左右。是到步骤5否下一步4检查发动机ECM的端子17、33、37针脚分别与进气压力温度传感器端子1、3、4之间线路是否对地、对电源短路。是修理或更换线束否下一步5起动发动机，怠速运转。缓慢踩下油门到接近全开，观察诊断仪上“进气压力”项数值的变化，此时显示数值应该变化不大；快速踩下油门到接近全开，此时显示数值应该可瞬间达到90kpa以上。是诊断帮助否更换传感器2.故障码P0112、P0113检查 检查电路：图1 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2观察数据流中“进气温度”项，是否与进气管内温度相当（具体数值与当时发动机温度有关）。注：此时若显示数值常为-40，则表示线路中可能出现断路故障。是到步骤5否下一步3脱开进气压力温度传感器线束端连接器，用万用表检查传感器连接器端子1和端子2间的电阻值是否与其温度相称，进气温度传感器特性值见3.4节中图1。是下一步否更换传感器4脱开线束端进气压力温度传感器连接器，用万用表检查该端子1和端子2间的电压值是否为5V左右。是到步骤5否下一步5检查发动机ECM连接器端子17、40分别与传感器端子1、2之间线路是否断路或对电源短路、以及对地短路。是修理或更换线束否下一步6起动发动机，怠速运转。观察诊断仪上“进气温度”项数值的变化，此时显示数值应该随着发动机进气温度的升高而升高。是诊断帮助否更换传感器3.故障码P0117、P0118检查 检查电路图2 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2观察数据流中“冷却液温度”项，是否与发动机温度相当（具体数值与当时发动机温度有关）。注：此时若显示数值常为-40，则表示线路中可能出现断路故障。是到步骤6否下一步3脱开冷却液温度传感器线束端连接器，用万用表检查传感器端子A和端子C间的电阻值是否与其温度相称具体见3.4节中表6。是下一步否更换传感器4脱开冷却液温度传感器线束端连接器，用万用表检查该连接器端子A和端子C间的电压值是否为5V左右。是到步骤6否下一步5检查发动机ECM线束端连接器端子39、35分别与传感器连接器端子A、端子C之间线路是否断路或对电源、对地短路。是修理或更换线束否下一步6起动发动机，怠速运转。观察诊断仪上“冷却液温度”项数值的变化，此时显示数值应该随着发动机冷却液温度的升高而升高。是诊断帮助否更换传感器4.故障码P0122、P0123检查 检查电路图3 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值是否在4%-10%之间。是下一步否到步骤53缓慢踩下油门到全开，观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值是否随节气门开度增大而增大至85-95%左右。是下一步否到步骤54重复步骤3，观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值在变化的过程中是否存在跃变。是更换传感器否下一步5脱开节气门位置传感器线束端连接器，检查ECU连接器的端子17、32、16分别与传感器连接器端子1、2、3之间线路是否对地短路、对电源短路以及开路。是修理或更换线束否下一步6用万用表检查该连接器端子1和端子2间的电压值是否为5V左右。是更换传感器否诊断帮助5.故障码P0030、P0031、P0032检查 检查电路图4 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2脱开氧传感器线束端连接器，用万用表检查该连接器端子1对地间的电压值是否为12V左右。是下一步否修理或更换线束3用万用表检查氧传感器端子1与2间的电阻值在20下是否在25之间。是下一步否下一步5检查氧传感器端子2与发动机ECM连接器端子48间，主继电器与传感器连接器端子1之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束6.故障码P0130检查 检查电路 见图4 检查步骤否诊断帮助序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值应该在100mV900mV之间快速变化。是诊断帮助否下一步3检查线束端接ECU连接器的端子 36、端子18分别与传感器连接器端子3与、端子4间线路是否对地短路。是修理或更换线束否下一步4A、 检查进气系统中是否存在较为严重的漏气；B、 喷油器是否堵塞；C、 火花塞是否间隙过大；D、 分火线电阻过大；E、 进气门导管磨损；是根据诊断情况进行检修否诊断帮助7.故障码P0132、P0134检查 检查电路 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值应该在100mV900mV之间快速变化。是诊断帮助否下一步3检查线束端接ECU连接器的端子36、端子18分别与传感器接连接器端子3、端子4之间线路是否对电源短路、断路。是修理或更换线束否诊断帮助8.故障码P0171检查 检查步骤（注：以下诊断流程适用于进气压力传感器、碳罐控制阀、氧传感器等故障码没有同时发生，若有关故障码同时存在请先处理其他故障，然后再按下述流程进行检修）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。全工况下，观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值是否在某些工况下长时间保持在100mV附近变化不大。是下一步否诊断帮助3在燃油系统进油管端接上燃油压力表，观察全工况下，油压是否保持在350kPa左右。是下一步否检修燃油系统4检查线束端接ECU的连接器端子36、端子18分别与传感器连接器端子3、端子4之间线路是否对地短路。是修理或更换线束否下一步5A、 检查进气系统中是否存在较为严重的漏气；B、 喷油器是否堵塞；C、 火花塞是否间隙过大；D、 分火线电阻过大；E、 进气门导管磨损；是根据诊断情况进行检修否诊断帮助9.故障码P0172检查（注：以下诊断流程适用于进气压力传感器、碳罐控制阀、氧传感器等故障码没有同时发生，若有关故障码同时存在请先处理其他故障，然后再按下述流程进行检修）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。全工况下，观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值是否在某些工况下长时间保持在900mV附近变化不大。是下一步否诊断帮助3在燃油系统进油管端接上燃油压力表，观察全工况下，油压是否保持在350kPa左右。是下一步否检修燃油系统4检查线束端接ECU连接器的端子36、端子18分别与传感器连接器端子3、端子4之间线路是否对电源短路。是修理或更换线束否下一步5A、 喷油器是否存在滴漏；B、 排气管是否漏气；C、 点火正时是否不正确；是根据诊断情况进行检修否诊断帮助10.故障码P0201、P0202、P0203、P0204检查 检查电路图5 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2脱开线束端接喷油器的连接器，用万用表检查连接器端子2与电源负极间的电压值是否为12V左右。是到步骤4否下一步3检查喷油器接连接器端子1与主继电器之间线路是否断路或对地短路。是修理或更换线束否下一步4用万用表检查喷油器端子1和端子2之间的电阻值在20下是否在1113之间。是下一步否更换喷油器5用万用表检查一缸喷油器端子1与电源负极间的电压值是否为3.7V左右。是诊断帮助否下一步6检查线束端喷油器连接器端子2与ECU的相应端子之间线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否诊断帮助11.故障码P0230检查 检查电路图图6 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步2拔下油泵继电器，将点火开关置于“ON”，分别检查油泵继电器供电端即继电器2G-2、2H-7插脚与电源负极间的电压值是否在12V左右。是到步骤4否下一步3检查继电器供电端线路是否断路或对地短路。是修理或更换线束否到步骤24用万用表检查油泵继电器控制端即继电器2F-7插脚与电源负极间的电压值是否为3.7V左右。是更换油泵继电器否下一步5检查继电器控制端即继电器2F-7插脚与ECU的2E-9针脚之间线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否诊断帮助12.故障码P0325检查 检查电路图7 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步2脱开线束端接爆震传感器连接器，用万用表检查爆震传感器端子1与端子2之间的电阻值是否大于1M。是下一步否更换传感器3检查线束端爆震传感器连接器端子1、端子2分别与ECU连接器端子19、端子20之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否下一步4按照规范，更换爆震传感器，试车并使发动机转速超过2200转/分。重新检查故障代码P0325是否再次出现。是诊断帮助否检查是否为偶发故障13.故障码P0335、P0336检查 检查电路图8 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步2脱开线束端接曲轴位置传感器连接器，用万用表检查曲轴位置传感器端子1与端子2之间的电阻值在20下是否在770950之间。是下一步否更换传感器3检查接曲轴位置传感器端子1、3分别与接ECU连接器端子 34、端子15之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否下一步4检查飞轮信号盘是否完好。是诊断帮助否更换信号盘14.故障码P0340、P0342、P0343检查 检查电路图9 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2脱开线束端接相位传感器的连接器，用万用表检查相位传感器连接器端子3与端子1之间的电压值是否在12V左右。是到步骤4否下一步3检查相位传感器连接器端子3与电喷主继电器端子B18之间的线路是否断路或对地短路；检查相位传感器连接器端子1是否接地不良。是修理或更换线束否下一步4检查相位传感器连接器端子2与电源负极之间的电压值是否在9.9V左右。是到步骤6否下一步5检查线束端相位传感器连接器端子2与接ECU连接器端子79之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否下一步6检查凸轮轴信号盘是否完好。是诊断帮助否更换信号盘15.故障码P0443、P0444、P0445检查 检查电路图10 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2对开线束端接碳罐控制阀的连接器，用万用表检查该接连接器端子B与电源负极间的电压值是否为12V左右。是到步骤4否下一步3检查碳罐控制阀供电端线路是否断路或对地短路。是修理或更换线束否到步骤24用万用表检查碳罐控制阀端子1与端子2之间的电阻值在20下是否在2230之间。是下一步否更换控制阀5用万用表检查碳罐控制阀连接器端子1与电源负极间的电压值是否为3.7V左右。是诊断帮助否下一步6检查碳罐控制阀连接器端子A与接ECU连接器的端子46之间的线路是否断路、对地短路以及对电源短路。是修理或更换线束否诊断帮助16.故障码P0480检查 检查电路图11 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步2拔下1#风扇继电器与3#风扇继电器，将点火开关置于“ON”，检查该继电器供电端即继电器B57和B56、B64和B66端子与电源负极间的电压值是否在12V左右。是到步骤4否下一步3检查1#风扇继电器与3#风扇继电器供电端线路是否断路或对地短路。是修理或更换线束否到步骤24用万用表检1#风扇继电器与3#风扇继电器B10、B65端子与电源负极间的电压值是否为3.7V左右。是更换继电器否下一步5检查继电器控制端B10及B65与ECU的50号端子之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束否诊断帮助17.故障码P0500检查 检查电路图图12 检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步2检查车速表指针是否工作正常。是到步骤4否下一步3检查车速传感器工作是否正常，以及仪表板线束。是下一步否更换车速传感器或仪表板线束4检查车速传感器信号线与接ECU的59#针脚之间的线