绍兴港城市配送项目申报资料(信息口子).doc

附件2：信息消费创新应用示范项目申报书项 目 名 称 绍兴市城市公共集配系统 申 报 单 位（盖章） 绍兴港现代物流集团有限公司 推 荐 单 位（盖章） 绍兴市经信委 申 报 日 期 2015-08-10 工业和信息化部编制一、企业和项目基本信息（一）企业基本信息企业名称绍兴港现代物流集团有限公司组织机构代码57059813-9成立时间2011.3.18单位地址浙江省绍兴市越东南路328号联系人姓名张信强电务信息中心主任手机传真E-mail总资产（万元）64618负债率38%信用等级AAA上年销售（万元）2877.1上年税金（万元）6.3上年利润（万元）258.3企业简介绍兴港现代物流园为浙江省“十二五”物流业发展规划（浙政发201141号）重点推进实施的重点物流项目，是绍兴市重点物流基地及物流龙头企业（绍市交发2011221号），也是绍兴国家公路运输枢纽总体规划确定的公路货运枢纽站场之一，2011年被认定为市级重点物流基地。绍兴港现代物流园区的开发建设是支撑绍兴市经济社会及产业发展的客观需求，对绍兴市及杭州都市经济圈现代物流业发展具有重要的引领和推动作用。绍兴港现代物流园位于绍兴市高新区东湖镇杭甬运河窑湾江段，距杭州湾环线高速公路G92和国道G104约3分钟车程，交通条件优越。规划总面积1460亩，计划总投资约20亿元。园区项目的投资单位和运营管理单位均为绍兴港现代物流集团有限公司。绍兴港现代物流集团有限公司是开发建设绍兴港现代物流园区项目的新设法人，成立于2011年3月18日，企业注册地址为绍兴市越城区越东南路328号，法定代表人余伟国，注册资本26125万元，公司经营范围包括站场、货运站（场）经营（货物集散、货运配载、货运代理、仓储理货），钢材销售、国际货运代理、自有房屋租赁，现有员工160人。一期工程于2010年12月开工建设，2012年5月建成试运营，一期开发用地面积529亩，累计完成投资6.8亿元。建成500吨级（兼靠1000吨）泊位17个，仓库120000米2，商住办公配套用房36000米2。2014年，园区货运吞吐量120万吨，集装箱吞吐量1500TEU，货物周转量6000万吨公里，为社会节约物流成本6000万元以上，减少城市货运车辆12万多车次，减少碳排放12300吨，节省柴油8600吨。园区引进永钢、沙钢等大中型钢贸企业40余家，木材商户80余家，国际物流企业8家，顺丰、京东等国内物流企业30余家，化工企业10家，电商企业20余家。园区全年完成营业收入3.2亿元，就业人数140余人；园区入驻企业总营业收入19亿元，上缴税收3200万元，直接就业人数1600余人。2014年，公司被评为浙江省首批重点示范物流园区，获得绍兴市服务业重大贡献企业第8名，市物流行业第1名等好成绩。（二）项目基本信息应用示范项目领域电子商务 智能物流物联网金融公共服务信息化智慧家庭公共数据开放数字文化信息消费环境项目名称绍兴市城市公共配送系统项目地址浙江省绍兴市越东南路328号起止日期2015-082017-08项目投资（万元）680项目描述绍兴市城市公共配送物流服务系统是在城市配送需求详细调研的基础上，对配送线路统一规划的基础上，对城市配送企业和配送货主企业进行统一分类，对符合要求的企业实行重点培育和扶持；对城市配送车辆进行统一装备，对城市公共仓库进行资源整合；以信息技术为核心，制定统一信息服务系统，利用APP，科学调度车辆，实行精准配送，实时跟踪货向动态；建立统一评价体系，规范市场各方的行为，提升行业服务标准；确保绍兴城市共同配送发展战略这一民生工程得到切实、有效的推进。项目具有可复制性和示范性。真实性承诺我单位申报的所有材料，均真实、完整，如有不实，愿承担相应的责任。 法定代表人签章： 公章： 2015 年 8 月 10 日 二、项目的基本情况（一）项目概述绍兴市城市公共集配系统是经济系统中一个重要的人工系统，具有一般人工系统的基本特征，诸如，集合性、目标性、相关性、层次性和环境适应性。在这里，集合性是指对分散的客户需求进行整合；目标性是指在满足客户需求的前提下配送成本低效益高；相关性指配送系统各子系统之间是相互影响相互作用、甚至相互矛后的，如客户要求服务水平和配送中心追求最低成本是二反律；层次性在城市配送系统中十分明确，在整个城市物流系统中它处于物流流程的末端，直接面问客户完成门到门服务，在本身一般由供应商一配送中心一客户三级构成；城市配送系统的环境适应性更是十分突出，配送中心选址受到城市用地规划限制；配送车辆行驶路线和行驶时间、停车地点均要收到城市交通管制；车辆大小极其尾气排放等均受到城市治理限制。同时城市配送系统又是一个开放的、动态的、实体复杂系统。说其开放是因为它有物资的流入和流出；说其动态是因为它的配送需求每时每刻都是变化的；说其实体复杂是因为它由看得见摸得着得的很多元素构成，如客户、配送货物、配送设施、配送人员等等，它的运行机理十分复杂。（二）项目创新性绍兴市城市公共配送系统从人的因素考虑是由供应商、配送商、配送客户(政府机构、企业、大众)、政府管理人员、科研与咨询人员等构成，如图1-4所示。图1-4城市配送系统人的组成图1-5城市配送系统的功能城市配送系统从功能角度考虑是由城市配送网络子系统、城市配送运营子系统、城市配送政策与管理子系统、城市配送信息系统子系统构成，如图1-5所示。两网两服务的港口城配新模式绍兴城市配送网路子系统一般是由配送中心(以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点。)从供应商获得货品再配送给客户所形成的网络，这个网络是由节点(供应点、配送中心、客户需求点)和链路(供应商与配送中心的运输路线、配送中心与客户之间的配送路线、供应商与客户的直达路线)构成;1)城市配送运营子系统是由实施完成配送业务各项环节(供货、备货、储存、分拣及配货、配送加工、配装、送达服务等)组成的整体，该系统一般由企业操控;2)城市配送政策与管理子系统是对配送业的引导、规划、规范、监督、鼓励、限制等出台的政策和规划，该系统一般由政府操控。3)配送信息系统通过信息的采集、传输、储存、处理、输出等架构在整个配送系统之中，它的作用主要是组织协调整个配送系统的工作，支持系统中的各个要素之间的信任、交互，存储客户需求、车辆路线安排等历史数据，同时还要提供科学的系统优化。实现城市配送信息网络是客户、配送中心与供应商之间的信息共享，通过配送计划由信息代替库存。 4)城市配送网络设施包括车站、码头、仓库、配送中心、城市对外干线(铁路、公路、河流航道、航空航线)、对内城市道路等；城市配送运营设施包括车辆、仓储设备、装卸搬运设备、分拣设备、流通加工、包装设备等。（三）项目实施的有效性 目标：发挥重点示范园区作用，引领绍兴城市配送物流的变革，利用互联网技术，资源整合主城区普货配送物流，缓解交通拥堵，创导绿色物流理念，提升城配物流形象，降低“一公里”成本。计划分三年投资1.5亿v 建仓库、购装备、定标准、做管理v 2015年8月启动v 2016年1月一期投放，年货运量30万吨v 2017年1月二期投放，年货运量70万吨v 2018年1月三期投放，年货运量120万吨思路：以一体化运作、集约化组织、信息化支撑、专业化服务为方向，整合资源、提高效率、规范市场，加快转型与提升，着力培育若干具有品牌知名度较高、市场份额较大、配送网络健全的大型专业物流配送企业，加快健全效率高、功能强、周转快的物流配送设施，逐步构建与绍兴城市功能定位和城市商贸流通业发展以及辐射周边相匹配的城市物流配送体系。统一管理、统一分类、统一规划、统一装备、统一仓储、统一信息、统一评价。 统一管理标准：成立专项工作小组，制定管理办法；指导企业规范、有序推进城配工作；邀请专家共同制订城配人管理标准；推广和宣传城市配送的理念和优势。 统一企业分类：城配分普货、快递、冷链、生鲜和特殊；货主企业分生产、商贸、零售和经销企业；额定车辆指标，发放许可证，先试再推。 统一规划线路：科学计算优化出规划路线；合理设置固定的停靠装卸点；合理布置固定的货物存放点；充分挖掘现有的市场资源。 统一车辆装备：选择天然气、电瓶等绿色车辆；车型上专业化和兼容性并存；配备智能化信息系统。 统一仓储标准：统一仓储标准和标识；合理布置仓储设备和机械；共同使用仓库资源减少路径。统一信息系统 ：定置手机APP，集成配送信息；统一单据、条码等信息标准；提供订单提交工具实现精准配送。 统一评价体系：评价城市配送效率；评价配送成本与质量；评价配送服务水平。财力：绍兴港拥有稳定的仓储收益、码头作业收益、水运物流收益、供应链经融收益；各市场板块液态丰富，现金流宽松。有能力保障绍兴市城配系统的实施和运行。规模：20162018年，商贸企业物流外包比率超过35%;重点覆盖绍兴、柯桥、上虞、袍江、镜湖主城区，初步建立起集约化、规模化、网络化、信息化、社会化的城市物流配送体系。20192020年，商贸企业物流外包比率超过50%;重点培育5家左右大规模城市配送企业和10000家制造企业.运营：组建专业的营运团队，地推式进行推广；一点带面，以绍兴港为中心，辐射城区专业市场；抓住龙头，顺势而为，以大型制造业带动中下游的企业，从而形成连锁性的闭环。效益：社会效益是一个企业存在的价值，而经济效益是一个企业生存的根本。首先社会效益主要突出一下四点：1.减少城市车辆：可减少城市配送车辆40%，有效解决城市配送脏、乱、差局面。2.提高配送效率：提高城市配送效率30%以上，降低物流成本20%左右。3.减少碳排放：用天燃气、电瓶等清洁能源替代柴汽油，年减少炭排量180吨。4.提高城市品味：推进城市化进程，提升城配运输形象，提高城市品位.其次经济效益主要表现在如下八点：1. 年城市普货货运量 120万吨2. 年货物周转量 1440万吨公里 3. 年货物运输费 2.4亿元4. 平均配送成本 16元/吨（方）公里 5. 配送车辆实载率 82.5%6. 百吨公里燃油消耗 16L7. 仓储货物周转率 24次/年8. 三级网络点数量点 1200个（四）项目实施的可推广性2014年，绍兴市GDP4266亿元，社会消费品零售总额1487亿元，其中城镇市场消费品零售额1297亿元。商品交易市场411个，其中超十亿元市场27个，超百亿元市场9个。商品市场成交额2904亿元，其中消费品市场1759亿元，生产资料市场成交额1145亿元。2014年，货物运输总量11841万吨，其中公路、10091万吨、水运1390万吨。先进理念的经营方式如厂商直销、网上购物、电子商务逐步得到推广和应用；高端商业产生聚集效应，包括西湖银泰、迪荡新城、万达广场等大型专业CBD和综合体落户绍兴。这些主流板块推广城配具有战略意义。三、项目实施现状（一）项目实施主体、服务对象及适用场景实施主体：绍兴港城市配送中心服务对象：专业市场、制造企业、物流企业、司机等适用场景：最后一公里的B2B2C端集中运输（二）项目方案及实施情况以一体化运作、集约化组织、信息化支撑、专业化服务为方向，整合资源、提高效率、规范市场，加快转型与提升，着力培育若干具有品牌知名度较高、市场份额较大、配送网络健全的大型专业物流配送企业，加快健全效率高、功能强、周转快的物流配送设施，逐步构建与绍兴城市功能定位和城市商贸流通业发展以及辐射周边相匹配的城市物流配送体系。四、下一步实施计划 （一）下一步项目建设的主要内容和实施计划绍兴港城市配送中心建设主要内容主要分为以下五大块：1、城配系统网络平台2、手机端车与货匹配跟踪平台3、云存储服务器4、地推团队5、运营客服团队6、实施计划项目 进度2015.62015.92015.122016.32016.6城配系统搭建APP开发云服务器搭建地推团队运营客服团队公共仓库建设（二）项目实施预期目标20162018年，商贸企业物流外包比率超过35%;重点培育23家较大规模城市配送企业和58家较大规模城际运输企业，初步建立起集约化、规模化、网络化、信息化、社会化的城市物流配送体系。覆盖10000个司机手机终端，覆盖50000家物流流通企业和制造业。20192020年，商贸企业物流外包比率超过50%;重点培育5家左右大规模城市配送企业和10家左右具有区域核心竞争力的城际运输企业。覆盖50000个司机手机终端，覆盖250000家物流流通企业和制造业。 （三）项目效益分析效益：社会效益是一个企业存在的价值，而经济效益是一个企业生存的根本。减少城市配送车辆40%，有效解决城市配送脏、乱、差局面，利用大数据，减少空载率，提高城市配送效率30%以上，降低物流成本20%左右。用天燃气、电瓶等清洁能源替代柴汽油，年减少炭排量180吨。推进城市化进程，提升城配运输形象，提高城市品位.经济效益主要表现在如下八点：1. 年城市普货货运量 120万吨2. 年货物周转量 1440万吨公里 3. 年货物运输费 2.4亿元4. 平均配送成本 16元/吨（方）公里 5. 配送车辆实载率 82.5%6. 百吨公里燃油消耗 16L7. 仓储货物周转率 24次/年8. 三级网络点数量点 1200个（四）项目风险分析前期投入成本高，而且在前2年基本上无经济效益产生，属于市场培育阶段。另外市场导向需要一定的行政手段，包括政策、设备、土地、资金等优惠政策和相应补助。本项目属于一个公益性占比比较大的项目。五、相关附件1、2011年12月，绍兴市级重点物流基地2、2011年度区长奖3、2011年度 综合优胜企业4、2012年7月 绍兴市现代