绿豆坡特大桥预应力混凝土连续梁施工方案.doc

杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 1 目录目录 一 编制依据 原则及范围一 编制依据 原则及范围 3 1 1 编制依据 3 1 2 编制原则 3 1 3 编制范围 4 二 工程概况二 工程概况 4 2 1 工程位置及结构形式 4 2 2 主要工程数量 5 三 施工部署三 施工部署 5 3 1 施工进度及工期 5 3 2 人员组织机构及任务划分表 7 3 3 机械设备配置表 7 3 4 施工准备 7 3 5 技术准备 9 四 主要工程项目的施工方案 施工方法四 主要工程项目的施工方案 施工方法 10 4 1 总体施工方案 10 4 2 连续梁 0 段施工 11 4 3 连续梁悬灌段施工 18 4 4 连续梁边跨现浇段施工 24 4 5 连续梁合拢段施工 25 4 6 预应力施工 27 4 7 钢筋施工工艺 30 4 8 施工工艺流程 32 五 箱梁施工控制五 箱梁施工控制 38 5 1 施工控制的目的与意义 38 5 2 施工控制的内容 38 5 3 温度观测 39 5 4 轴线观测与控制 39 5 5 施工控制的目标值及精度汇总 40 六 质量保证措施六 质量保证措施 40 6 16 1 质量目标质量目标 40 6 26 2 质量保证体系及质量职责质量保证体系及质量职责 40 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 2 6 36 3 质量事故的处罚质量事故的处罚 41 6 46 4 确保工程质量的措施确保工程质量的措施 41 6 56 5 施工过程控制施工过程控制 47 七 工期保证措施七 工期保证措施 48 7 17 1 建立工期保证体系建立工期保证体系 48 7 27 2 工期保证措施工期保证措施 48 7 37 3 工期调整及追赶措施工期调整及追赶措施 50 八 安全生产保证措施八 安全生产保证措施 52 8 18 1 安全目标安全目标 52 8 28 2 安全保证体系安全保证体系 52 8 38 3 安全生产管理制度安全生产管理制度 52 8 48 4 安全生产奖罚办法安全生产奖罚办法 53 8 58 5 安全保证措施安全保证措施 54 九 文明施工及环境保护保证措施九 文明施工及环境保护保证措施 58 9 19 1 文明施工保证措施文明施工保证措施 58 9 29 2 环境保护保证措施环境保护保证措施 60 十 冬季施工措施十 冬季施工措施 65 10 110 1 冬季施工组织准备冬季施工组织准备 65 10 210 2 冬季施工技术准备冬季施工技术准备 65 10 310 3 冬季施工材料准备冬季施工材料准备 67 10 410 4 冬季施工机械准备冬季施工机械准备 68 10 510 5 混凝土工程冬季施工措施混凝土工程冬季施工措施 68 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 3 绿豆坡特大桥预应力混凝土连续梁施工方案绿豆坡特大桥预应力混凝土连续梁施工方案 一 编制依据一 编制依据 原则及范围 原则及范围 1 11 1 编制依据编制依据 1 1 1 沪昆铁路杭长客专湖南段HCTJI标段施工合同 施工设计文 件 施工图纸 及其桥梁通用图 参考图 1 1 2 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2005 160号 1 1 3 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424 2003 1 1 4 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土结构设计规范 TB10002 3 2005 1 1 5 铁路工程施工安全技术规程 TB10401 1 2003J 259 2003 1 1 6时速350公里客运专线铁路无砟轨道40 56 40m连续箱梁通用参 考图 通桥 2008 2368A 1 1 7 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213 2005 1 1 8 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 1 1 9现场踏勘收集到的地形 地质 气象和其它地区性条件等资料 1 1 10我单位近年来铁路 类似施工经验 施工工法 科技成果 1 1 11我单位为完成本工程拟投入的施工管理 专业技术人员及机 械设备等资源 1 21 2 编制原则编制原则 1 2 1 本着 百年大计 质量第一 的原则 严格按照设计资料 施工规范对本工程进行质量管理 科学组织施工 把好各施工工序的施 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 4 工质量 以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量 确保质量目 标的实现 树立良好的企业形象 1 2 2 坚持以设备保工艺 以工艺保质量的原则 以先进的施工设 备保证先进的施工工艺 以先进的施工工艺保证施工质量 从根本上确 保质量目标的实现 1 2 3 确保施工按期完成的原则 优化资源配置 满足施工工期的 要求 科学组织施工 合理安排施工进度 应用网络计划技术合理安排 各项工程的施工 搞好工序衔接 实行并行操作 流水作业相配合 交 叉组织施工 突出重点 兼顾一般 确保工期 均衡生产 根据施工总工 期要求编制施工计划 以此为前提配备劳动力 材料 机械设备 1 2 4合理安排部署 确保施工安全 加强对环境的保护 搞好文明 施工 1 2 5坚持施工过程严格管理的原则 在施工过程中 严格执行业主 及监理工程师的指令 1 31 3 编制范围编制范围 本方案编制范围为绿豆坡特大桥跨S211省道公路悬灌连续梁 40m 56m 40m 上部构造施工 里程DK872 954 74 DK873 092 44 墩号21 24 墩 二 工程概况二 工程概况 2 12 1 工程位置工程位置及结构形式及结构形式 绿豆坡特大桥位于湖南省浏阳市镇头镇境内 跨浏阳河的一条支流 及S211省道 桥梁全长1149 3m 中心里程为DK872 851 88 孔跨布置为 1 24m简支梁 9 32m简支梁 1 24m简支梁 10 32m简支梁 1 40 56 40 m连续梁 10 32m简支梁 连续梁桥墩采用圆端形实体墩 桥台采用矩形 空心桥台 跨越S211省道设计为 40 56 40 m连续梁 采用挂篮悬臂浇 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 5 筑法施工 连续梁梁体为单箱单室 变高度 变截面结构 箱梁顶宽12米 箱 梁底宽6 7米 顶板厚度除梁端附近外均为40cm 底板厚度40至80cm 按 直线线性变化 腹板厚48至80cm 按折线变化 全联在端支点 中跨中 及中支点处共设5个横隔板 横隔板设有空洞 供检查人员通过 桥面宽度 防护墙内侧净宽8 8米 桥上人行道钢栏杆内侧净宽11 9 米 桥梁宽12米 桥梁建筑总宽12 28米 梁全长为137 5米 计算跨度为40 56 40米 中支点处梁高4 35米 跨中10米直线段及边跨17 75米直线段梁高为3 05米 边支座中心线至梁 段0 75米 2 22 2 主要工程数量主要工程数量 分段号 长度 m 钢筋 kg 混凝土 m3 段数 钢筋量 kg 砼量 m3 钢绞线 kg 0951292 8139 6142102585 6279 228 13 52069250 85482768203 4 23 521330 448 083485321 6192 332 33 521584 844 505486339 2178 02 4424764 845 601499059 2182 404 542420842 017496832168 068 6421960 441 083487841 6164 332 7 边 2550526 70421101053 408 7 中 2535920 5421535920 542 811 7539165 6128 219278331 2256 438 99567 合计 735447 41698 17299567 三 施工部署三 施工部署 3 13 1 施工进度及工期施工进度及工期 1 主墩施工计划 主墩施工计划 21 号墩 墩高 26 5 米 完成时间 2010 年 12 月 15 日 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 6 22 号墩 墩高 24 5 米 完成时间 2010 年 12 月 15 日 23 号墩 墩高 25 5 米 完成时间 2010 年 12 月 10 日 24 号墩 墩高 25 0 米 完成时间 2010 年 11 月 30 日 2 0 号块施工号块施工 22 号墩 2010 年 12 月 16 日至 2011 年 1 月 29 日 23 号墩 2010 年 12 月 16 日至 2011 年 1 月 29 日 0 号块采用托架施工 施工周期为 45 天 主墩墩顶 0 号块利用预埋 在墩上的牛腿托架作为支撑 在其上搭设碗扣支架 以 I40a 工字钢作为 分配梁形成现浇支架支撑体系 施工时间分析如下 项目施工时间 托架安装 检查12 天 托架预压 砂袋 4 天 底模和侧模安装4 天 钢筋及预应力安装12 天 芯模安装2 天 混凝土浇注1 天 养生7 天 预应力张拉1 天 机动时间2 天 汇总45 天 3 边跨现浇段施工 边跨现浇段施工 2010 年 12 月 25 日至 2011 年 1 月 31 日完成 4 1 号块号块 6 号块及合拢段施工号块及合拢段施工 悬浇块施工 2011 年 01 月 6 日至 2011 年 03 月 6 日 配置 2 套挂篮和模板 二个 T 构将同时施工 历时 60 天 前 2 块由 于体积大 钢筋工作量多 需要 12 天左右 随着挂蓝的前移 体积减小 钢筋工作量减少 需要 9 11 天左右 项目施工时间 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 7 挂篮前移0 5 天 钢筋安装及模板调整2 3 天 标高测量及验收0 5 天 混凝土浇注0 5 天 养生 达到 100 强度 4 7 天 预应力张拉0 5 天 汇总9 12 天 合拢段施工 2011 年 03 月 7 日至 2011 年 03 月 23 日 3 23 2 人员组织机构及任务划分人员组织机构及任务划分表表 工程负责人雷卫东对工程总体负责 总 工欧 然总体的技术管理 副 经 理李文学负责现场施工 技术负责人陈兴合现场技术负责人 质量负责人郝宏伟负责施工现场质量检测 检验 安全负责人何晓兵负责施工现场安全生产 材料负责人王志伟负责现场材料供应保管 施工负责人 谭爱国负责施工组织 协调 测量负责人陈青松负责施工中的测量工作 施工人员配置 钢筋工 30 人 模板工 40 人 混凝土工 20 人 张拉 压浆工 10 人 合计熟练工人 100 人 具体的施工任务划分如下表 施工任务划分表施工任务划分表 序号班组施工负责人工作内容 1 钢筋制作班詹世彬挂篮安装 钢筋的加工 安装 2 模板制作班王志勇模板制作 安装 检查 3 砼浇筑班吕文斌砼浇筑 4 张拉压浆班王庆伟预应力筋张拉 压浆 3 33 3 机械设备配机械设备配置表置表 钢筋加工设备 弯曲机 2 台 切断机 2 台 拉伸机 2 台 电焊机 10 台 套丝机 1 台等 设备三角挂篮 2 副 4 套 塔吊 2 台 装载机 1 台 混凝土设备 砼拌合站 1 座 装载机 2 台 汽车泵 1 台 大型罐式运输车 8 台 发 电机 1 台 预应力施工设备油泵 6 台 千斤顶 6 套 压浆泵 2 台 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 8 模板系统及其它设备托架 箱梁模板各 2 副 4 套 吊机 2 台 3 43 4 施工准备施工准备 现场准备 施工前对场地进行平整硬化 方便施工机械进入施工场地作业 保 证通电通水 选择有塔吊安装资质的队伍 按照技术要求进行塔吊基础 施工和塔吊安装并通过安检部门检验合格后投入使用 现场设置临时排 水系统 保持场内不积水 尤其是塔吊底部要高于原地面 在 18 号墩附近安装 1 座 400KVA 的变压器 提供连续梁施工用电 塔吊的选择考虑旋转半径 高度 起重重量等因素 选用独立式 QTZ50 13 型塔式起重机 2 台 塔吊由专门的机械设备公司安装 经地方 相关部门验收合格后使用 标定准备 1 预应力材料 锚具 顶板横向预应力筋采用 4 7 5 钢绞线 锚下张拉控制应力 锚固体 系采用 BM15 4 张拉端 及 BMP15 4 锚固端 张拉体系采用 YDC240Q 型 千斤顶 管道采用内径为 70 19mm 扁形金属波纹管成孔 横隔板横向预应力筋采用 4 7 5 钢绞线 采用扁型锚具锚固 管道 采用内径为 70 19mm 扁形金属波纹管成孔 竖向预应力筋采用 25mm 精轧螺纹钢筋 型号为 PSB785 锚下控制 应力为 700MPa 锚固体系采用 JLM 25 型锚具 张拉体系采用 YC60A 型千 斤顶 管道采用内径 35mm 铁皮管成孔 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 9 纵向预应力筋采用 4 7 5 17 7 5 钢绞线 锚下张拉控制应力为 1302Mpa 至 1230Mpa 锚固体系采用 M15 7 M15 17 型锚具 管道采用内 径 70mm 90mm 镀锌金属波纹管成孔 管壁厚 0 3mm 2 预应力材料和机具的进场检验 钢绞线和预应力精轧螺纹钢筋 外观检查和力学性能试验 波纹管 外观形状 密水性试验 强度和刚度检验 锚具 外观检查 强度试验 静载锚固试验 预应力束的锚具按设 计指定的要求选用 锚口摩阻损失为张拉控制力的 6 钢束锚固时锚具 的变形和钢绞线的回缩值为 6mm 锚具进场后严格进行检验 确保技术性 能指标符合 预应力用锚具 夹具和连接器 GB T14370 93 的有关规 定 张拉机具 千斤顶的校验 电动油泵的校验 压力表的校验以及千 斤顶 油泵 压力表的配套标定 3 油表的校正与千斤顶的标定 压力表 张拉千斤顶等计量设备 按规定定期检查并建立卡片备查 压力表选用防震型 表面最大读数为纵向 100Mpa 精度 0 4 级 送有资 质的单位进行标定 张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉吨位的 5 并 建立油压力与千斤顶张拉 P N 标定曲线 在下列情况须对油表重作校正 使用超过一月 横向张拉 500 次 纵向张拉 200 次预应力筋 在使 用中发现超过允许误差或发生故障检修后 在运输 存放和使用过程中 防止日晒 受潮和震动 否则须校正 3 53 5 技术准备技术准备 1 组织有关人员熟悉设计文件 图纸 施工前技术负责人向现场 负责人 主管技术员 班组进行三级技术交底和安全技术交底 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 10 2 请专家对施工方案进行最终复核计算 主要包括挂篮和托架的 设计计算 3 复核墩柱施工所用的导线点和水准点 高墩的中心点和纵横向 中心线报请监理工程师复核签认 4 施工前对所有机械设备进行试运行 检查是否正常 必要时进 行维修和调整 5 正式施工前技术主管对所有施工人员进行全面的技术 安全二 次交底 四 四 主要工程项目的施工方案 施工方法主要工程项目的施工方案 施工方法 4 14 1 总体施工方案总体施工方案 主墩墩身施工完成后 安设临时支墩及 0 块现浇托架 托架由设在 墩身的预埋件固定 托架预压后 进行 0 块底模及侧模的安装 本连续 梁桥墩为球形支座连接 因此安设底模前应加设临时支座代替永久支座 受力 待边跨合拢完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转 换给永久支座 连续梁 0 块施工完毕后 在 0 块上拼装挂篮 并进行预压 利用挂 篮对 1 1 6 6 悬灌段进行施工 挂篮采用全封闭式施工 确保行车及施工安全 对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后 搭设满堂式碗扣支架对边跨现浇段施工 安设边跨合拢段外模 钢筋制 安完成后 安装临时刚性连接构造后 进行边跨合拢段施工 连续梁施工顺序为 墩身施工 安设临时支墩 0 块现浇托架安装 根据 23 墩 只做一次 预压所得数据进行 0 块底模及侧模的安装 制安连续梁 0 块钢筋及预应力管道 浇筑混凝土 养护 张拉压浆 在 0 块上拼装挂篮 对挂篮进行预压 利用挂篮对 1 1 6 6 悬灌段进行施工 对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行压实 搭设满 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 11 堂式碗扣支架 对支架进行预压 铺设底 侧模 制安钢筋 浇筑混凝 土 养护 张拉 压浆 安设边跨合拢段外模 钢筋 安装临时刚性连 接构件 进行临时锁定 浇筑边跨合拢段 养护 张拉 压浆 利用挂 篮做中跨合拢段外模 制安中跨合拢段钢筋 安装中跨合拢段临时刚性 连接构造 并张拉临时预应力束进行临时锁定 浇筑中跨合拢段混凝土 养护 张拉 压浆 拆除临时支墩完成体系转换 施工连续梁附属工 程 4 24 2 连续梁 连续梁 0 0 段施工段施工 4 2 1 施工方案 连续梁 0 段采用搭设悬臂托架现浇法施工 托架采用型钢加工而成 支座安装并且完成注浆后 安装底模 侧模 侧模用组合钢模 内模采 用木模 0 块混凝土一次灌注成型 砼采用泵车泵送入模 插入式震捣 器捣固 混凝土浇筑从主墩中线向两侧分层对称灌注 混凝土达到设计 强度及弹性模量的 100 并且龄期大于七天后进行张拉作业 连续梁 0 段施工工序 临时支墩施工 悬臂托架安装 在托架上 安装 0 段外模板 安装底模板 安装钢筋 预应力管道及内模板 堵 头模板安装 灌注混凝土 养护 拆模 穿束 张拉预应力筋 压浆 4 2 2 主要施工工艺参数 主要施工工艺参数主要施工工艺参数 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 12 4 2 3 临时支座 4 2 3 1 施工方案 将临时支座设在顶帽上 临时支座为四个 62 150 60cm 混凝土柱 混凝土标号 C50 每个临时支墩内埋设 21 根 32 精轧螺纹钢筋连接主 墩与 0 号段作为锚固钢筋 施工顶帽时注意预埋精轧螺纹钢筋 测量组对临时支墩位置 标高进行测量放线 4 2 3 2 临时支座检算 1 施工荷载 一个主墩设 4 个临时支墩 现取纵桥向一侧的两处临时支墩进行验 算 其荷载为 不平衡弯矩 M 19902KN m 2 9951KN m 竖向反力 N 19885KN 2 9942 5KN 2 抗压计算 C50 混凝土面积 2 9 06 05 1mA MPaMPaKPa A L M N 50 98979 9 0 94 8080 9 0 2 3 9951 2 5 9942 序号项 目参 数备 注 1混凝土垫块4 个 m2按照 C50 配合比加工垫块 2混凝土坍落度18 22cm到场后由试验室检测 3最大摊铺厚度30cm泵送 4混凝土自由倾落高度小于 2m串筒出料口高度不宜超过 1m 5混凝土入模温度 不宜超过 300C 不 应低于 50C 6混凝土振捣时间20 30S 7预应力筋伸长值 实际与设计伸长值差 值控制在 6 范围 8张拉程序 0 10 K 100 K 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 13 满足要求 3 抗拔检算 由于施工时按照两端混凝土浇筑不平衡重 20t 最大不平衡弯矩出 现在边跨合拢前挂篮拆除时由另外一侧挂篮产生的不平衡弯矩 挂篮重 按照 50t 考虑 其对一侧临时支座中心产生的弯矩为 M 500 31 15500KN m 一侧的临时支座锚固承受的弯矩为 15500KN m 上拔力为 F 15500KN m 3 2m 4843 75KN 0 号段每个临时支座预埋 21 根 32 精轧螺纹钢筋 计算出最大不 平衡弯矩时 锚固钢筋的拉应力为 F A 4843 2 0 0322 4 21 143 47MPa 700MPa 满 足要求 4 2 4 支座 本桥支座使用 GTQZ 球形支座 支座上下座板必须水平安装 固定 支座上下座板应互相对正 活动支座上下座板横向应互相对正 纵向预 留预偏量 其中 23 墩采用固定支座 其余为活动支座 各墩由箱梁的 弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量为分别为 24 号墩为 30 3mm 23 号墩为 0mm 22 号墩为 28 2mm 21 号墩为 60 7mm 偏移量 以 24 号墩为中心远离 24 号墩方向 施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表面 保证在垫石顶与支座 底面留有足够的空隙 清除锚栓预留孔中的杂物 安装灌浆用木模板 并用水将支撑垫石表面浸湿 用吊车吊起支座进行安装 用薄钢板将支 座调整到设计高程 支座中线与墩柱中线重合 支座安装就位后 灌注 无收缩环氧砂浆 灌浆过程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下 5cm 然后从 支座一端向另一端灌浆 直至灌满 灌注过程中 不允许中间缺浆 断 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 14 浆 在强度未达到 80 以上 或灌注 72 小时之前不能碰撞支座或在上面 从事其他工作 待支座强度达到设计强度后 按设计图纸对支座预偏量 进行调整 边墩采用支座类型 GTQZ 7000DX 100mm GTQZ 7000DX 150mm GTQZ 7000ZX 100mm GTQZ 7000ZX 150mm 中活动墩采用支座类型 GTQZ 25000ZX 100mm GTQZ 25000DX 100mm 中固定墩采用支座类型 GTQZ 25000 HX GTQZ 25000 GD 4 2 5 悬臂托架 0 段悬臂部分荷载作用在悬臂托架之上 其他荷载直接作用在主墩 墩顶 托架为型钢加工而成 具体尺寸及检算见托架施工方案 4 2 6 连续梁 0 段模板施工 箱梁外侧模板包括翼缘板模板为厂制钢模板 在悬臂托架上现浇施 工 内模 底模采用组合木模 1 底模板 底模板采用 15mm 厚竹胶板 下面横向用 10 10 方木 纵向采用 15 15 方木 15 15 方木放置在支架上托上 3 内模板 内模板使用竹胶板 10 10 方木背楞 10 槽钢焊接骨架 内 外 模之间采用 25 精轧螺纹钢筋拉杆加固 钢管脚手架及顶托支撑顶板 内模 内模的竖向钢管支撑与底模之间垫同标号的混凝土垫块 或试件 钢管与底板混凝土接触处套 PVC 管 并采取措施防止 PVC 管上浮 内 模顶模板预留活动块 作为浇筑底板混凝土的下料口 4 外侧模 外侧模采用钢模板 面板采用 5mm 钢板 肋板和框板为 10mm 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 15 钢板 背楞为双 10 槽钢 模板采用拉杆加固 包括内外模之间对拉和 双侧外模板的对拉 对拉拉杆与外模背楞对应布置 外模与内模设 16 圆钢对拉拉杆 平面间距 50cm 50cm 两侧外模在腹板上 下层至少各布设一层 20 普 通圆钢作为拉杆进行对拉加固 拉杆间距 1m 未能安装对穿拉杆的外模 处 采用利用梁体钢筋将两侧外模对拉加固 4 2 7 0 段钢筋施工 钢筋场统一制作 运至现场安装 采用汽车吊起吊至梁顶 进行钢 筋绑扎 底模安装完成后 绑扎底板 腹板 隔墙钢筋及竖向预应力筋 并 安装腹板波纹管 竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管 铁皮管用钢筋制作 成井字架定位 波纹管用井字架定位钢筋间距不大于 60cm 曲线段适当 加密到 30cm 喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直 喇叭管与波纹管 的衔接要平顺 不得漏浆 堵塞孔道 压浆管道设置 对腹板束 顶板 束在 0 段管道中部设三通管 中跨底板在合拢段横隔板附近管道设三通 管 边跨底板束在距支座约 10m 附近管道设三通管 钢束长超过 60m 的 按相距 20m 左右增设一个三通管 以利于排气 保证压浆质量 同时在 波纹管三通处 安装出气孔 PVC 管 PVC 管长度以外露混凝土面 10cm 为 宜 波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严实 以防进浆堵塞波纹管道 波 纹管连接必须用大一级波纹管旋紧 保证相互重叠 25cm 以上 并沿长 度方向用两层胶布在接口处缠 10cm 左右长度 内模板安装完毕后 安装顶板钢筋及预应力钢筋 由于顶板面积大 预应力管道密集 在施工钢筋时 要严格控制波纹管道的线型和位置 保持波纹管的完整性 在波纹管上方进行电焊施工时 应在焊点下部 波纹管上部垫铁皮 防止焊渣损坏波纹管 致使混凝土浇筑时管道进浆 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 16 堵塞波纹管道 梁体钢筋整体绑扎 如与预应力钢筋相碰时 可适当移动梁体钢筋 或进行适当弯折 钢筋最小保护层除顶板顶层为 30mm 外 其余均为 35mm 绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内 所有梁体预留孔处均增设相 应的环状钢筋 桥面泄水孔处钢筋可适当移动 并增设斜置的井字型钢 筋进行加强 施工中为确保腹板 顶板 横隔板 底板钢筋的位置准确 应根据实际情况加强架立筋的设置 可采用增加架立筋的数量或增设 W 型或矩形的架立钢筋等措施 采用垫块控制净保护层厚度时 垫块采用 高性能混凝土垫块 按照一个平方 4 个 梅花形布置 接地端子 泄水管 接触网 人行道栏杆 声屏障 桥面系 挂篮 锚固孔等预埋件严格按照设计位置埋设准确无误 无遗漏 并进行渗锌 或锌铬涂层防锈处理 由于桥面系预埋钢筋短 必须一次预埋到位 预 埋钢筋在梁部并设置架立钢筋 有条件的可与普通钢筋焊接 4 2 8 0 段混凝土施工 0 块混凝土一次性灌注 施工前必须准备充分 确保成功 对于 混凝土拌和 捣固 运输 用电 用水都要准备备用设备 以备急用 混凝土要提前多次同条件进行试验 确保质量 混凝土的质量 拌和 振捣 有专人控制 跟班作业 控制混凝土的性能坍落度 水灰比 外 加剂的掺量在试验确定的范围内 对支架模板要设专人进行观测 随时 进行记录 支架模板一有异常 应立即通知现场负责人进行处理 每次 灌注前必须对钢筋 模板 波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后 才 报请监理工程师检查 合格后灌注 0 块混凝土 采用拌和站提供的混凝土 坍落度 运送到作业地点时 控制在 18 22cm 混凝土在拌和站拌制完成后 由混凝土搅拌运输车运送到施工现场 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 17 再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置 由于连续梁 0 段混凝土为 139 614m3 每台泵车每小时灌注 36m3 所以采用 1 台泵车进行混凝土浇 筑 并备用一台 以保证灌注作业在混凝土初凝前完成 避免施工过程 中因支架 扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹 混凝土浇筑顺序见上图 由 1 2 1 2 即第一次 浇注时先浇筑底板部分 再浇筑腹板部分到加强块顶面的高度 第二次 浇注时先浇注腹板剩余部分 最后浇注顶板部分 混凝土浇筑采用水平 分层的方式连续浇筑 布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行 先从 两腹板下料浇筑底板的混凝土 再浇筑腹板混凝土 浇筑两侧腹板时 采用同步对称浇筑 防止两侧混凝土面高低悬殊 造成内模偏移或其它 后果 第二次浇注时当两腹板灌平后 开始浇筑桥面板混凝土 桥面混 凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型 便于表面收浆抹平 分层下料振捣 每层厚度不超过 30cm 上下层浇筑间隔时间不超 过 1h 混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行 间距不大于振捣棒作用半 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 18 径的 1 5 倍 与模板应保持 5 10cm 的距离 避免振捣器碰到波纹管 钢筋及其它预埋件 预应力管道位置由于间距小采用小振捣棒进行捣固 其他位置采用大一点的振捣棒进行捣固 腹板可采用在顶板上直接灌注 但自由倾落度不超过 2 0m 保证混凝土浇筑时不离析 腹板采取水平分 层浇筑 分层厚度 30 40cm 插入下层混凝土 5 10cm 每点振动时间 约 20 30s 振捣时振捣棒上下略微抽动 防止棒头被钢筋卡住无法拔 出 每处振动完毕边振动边缓慢提起振捣器 即 快插慢拔 插入深 度不超过振捣器长度的 1 25 倍 腹板浇筑过程中安排专人用小锤敲打 模型配合振捣 判断混凝土是否振捣密实 灌注顶板混凝土时 因顶板厚度不大 混凝土入模时先将腹板上 的顶板部分填平 振实再在由箱体两侧分别向中心推进 捣固完成收浆 后再予抹平 混凝土初凝后应再次收面 保证梁顶面的平整度和倾斜率 混凝土灌注完成后 应及时进行洒水养护 养护时间 28 天 对梁 顶表面覆盖土工布 拆模后对梁底及梁侧及时进行养护 确保混凝土表 面保持充分湿润状态 防止出现温度裂纹 混凝土测温 梁部混凝土属于大体积混凝土 必须保证混凝土芯部与表面温差 不超过规范规定 灌注混凝土前必须埋设测温片 在灌注中和养护期内 进行测温 根据测温结果分析 采取相对应的养护措施 确保混凝土不 产生开裂 测温设备 为准确测量并便于操作 测温数据的采集 采用 JDC 2 型便携式 建筑电子测温仪 用钢筋将测温线固定好 传感器距离钢筋端部 10cm 不得与钢筋接触 将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后 将引出线收成 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 19 一束 穿入管中 固定在横向钢筋下引出 以免浇筑时受到损伤 按照 底板 两侧腹板 顶板各布置三个断面 9 个点布置测温点 测温制度 1 5 天每天每 2 小时测温一次 6 14 天每天每 4 小时测温一次 15 28 天每天每 8 小时测温一次 28 天之后视温度变化情况再定 4 34 3 连续梁悬灌段施工连续梁悬灌段施工 悬灌段采用三角形挂篮进行施工 挂篮采用砂袋加载进行预压 外模采用大块钢模 内箱采用组合模板 根据预压数据立模 再制安钢筋 及预应力管道 采用混凝土泵车两端对称进行混凝土浇筑 4 3 1 悬灌梁施工工序 挂篮拼装就位 预压 调整底模 外侧模标高 绑扎底板 腹板 钢筋 安装竖向预应力钢筋及纵向预应力管道 支立内部模板 堵头模 板 绑扎顶板钢筋 安装顶板纵向预应力管道 浇筑混凝土 养护 穿 钢绞线 张拉 压浆 移挂篮 施工下一悬灌段 4 3 2 挂篮验算 挂篮验算见挂篮计算书 4 3 3 挂篮安装 0 段施工完成后 在 0 段上拼装两套三角形挂篮 挂篮拼装完成 后 采用堆积砂袋加载预压 卸载用以消除桁架非弹性变形 并测量各 级加载的变形值分析弹性变形规律 以供底模立模作参考 挂篮拼装应按照构件相应位置 依据所做标记对号入座 一般程 序是 1 主桁架及走行系统拼装 走行滑轨底抄平 安放走行系 主 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 20 桁纵梁安装 中横梁安装 主桁立柱和斜杆安装并临时稳定 安装横向 联结系并与主桁栓接牢靠 后横梁安装并锚固 安装中横梁 安装前上 横梁 安装吊杆千斤顶及起顶横梁 2 模板平台安装 底模平台后横梁安装 并用吊杆锚固于已 施工梁段 前横梁安装并用吊杆锚固于前上横梁 纵梁安装并进行横向 连接 前后吊平台安装 前操作平台安装 底模板安装 外模桁架安装 并锚固 三角形挂篮主要由主桁系 悬吊走行系和模板系统组成 挂篮构 造见附图 挂篮安装就位后 在底模支架上完成梁段的钢筋安装 模板安装 混凝土浇筑 预应力张拉及压浆等作业 悬臂浇筑时的不平衡采用锚固 体系来进行抵消 然后整体移动挂篮 进行下一节段作业 如此循环施 工 直至合拢前节段 确保合拢精度小于 2cm 挂篮前移过程中应注意 两边挂篮两端同时缓慢向跨中匀速移动 每前移 50cm 用全站仪 水准仪检测挂篮的方向 标高 防止挂 篮左右偏向或扭转 挂篮前移由专人指挥 随时观测挂篮的移动情况 确保安全 挂篮就位后 锚固在已施工完毕的梁段上 用千斤顶抬升底模至经 监控 分析 计算出的标高 4 3 4 挂篮预压 4 3 4 1 挂篮试压的目的 为检验挂篮实际承载能力 确定施工最不利条件下挂篮的安全可 靠性 使用前必须进行试压 并通过试压检查结构的安全性 并消除挂 篮自身非弹性变形 测得挂篮弹性变形值 根据测得数据绘制荷载 变 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 21 形关系曲线 为线形控制提供重要数据 并根据测得的数据 推算各阶 段挂篮浇筑施工时的竖向位移 主桁架属空间结构 受力较为复杂 特别是主桁节点板 上横梁 及主桁锚固点处的受力复杂 变形及内力难以准确分析 为此试压试验 主要测试主桁架的受力变形情况 同时通过挂篮主桁架的受力变形情况 对该挂篮的安全性进行综合评定 4 3 4 2 试压方案 为了使试压加载过程和实际施工工程受力状态相符合 采用堆积 砂袋进行仿真试压加载 在 0 段上模拟混凝土荷载分级进行加载 4 3 4 2 1 加载工艺 1 将挂篮的轨道 主桁架 底模架 走行体系 吊挂体系 模 板体系 锚固体系 按施工状态全部组拼完毕 2 检查各部位的几何尺寸是否符合图纸要求 各锚固点锚固的 是否牢固 3 对模板进行调整 使底模架处于水平状态 外侧模板处于立 模状态 4 采用砂袋作为加载荷载进行分级加载 加载按 50 80 100 120 进行加载 4 3 4 2 2 加载荷载 单侧最大加载量为最重节段 1 段 132 211 吨 设计荷载的 1 2 倍 按 50 80 100 120 进行加载 即 66 11T 105 77T 132 211T 158 65T 4 3 4 2 3 加载准备 各个项目所需主要仪器及设备如下 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 22 编号项目设备及材料型号规格单位数量 1 加载设备塔吊及 QY25 25T 台 1 2 沉降量精密水准仪台 1 3 砂袋干砂 T320 3 测点布设 整个挂篮的稳定性 分别对三角形主桁纵梁 前横梁和后锚梁的 挠度值进行监测 4 3 4 2 4 加载试验 1 挂篮加载前对挂篮进行全面的检查 并对挂篮的各观测点进 行测量 合格后方可进行加载 2 采用砂袋对挂篮进行加载 加载到设计荷载的 50 时 停止 加载 荷载持续至少 30 分钟 3 分别测试主桁架位移 填入预定表格 待桁架稳定后方可进 行下一级加载 4 按以上步骤 分别将荷载增加到等效荷载的 80 100 120 稳定后即可进行有关项目的测试 5 加载稳定后按 100 80 50 0 进行卸载 并分别测试主 桁架的挠度 填入预定表格 6 对数据进行整理 分析 绘制出试压过程弹性 变化曲线图 得出挂篮的塑性变形及弹性变形 为连续梁悬灌施工线形控制提供可靠 的数据 4 3 4 2 5 要求及注意事项 1 严密组织试验测试 统一信号 统一行动 除指定的现场指 挥人员外 其它人员不得直接指挥加载 2 开始加载试验前 应对挂篮系统进行一次全面的安全质量检 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 23 查 确保杆件连接的安全可靠 以后每做一级试验 均应对整个挂篮进 行一次全面检查 才能进行下一级试验测试 整个加载过程中 必须有 专人对挂篮进行观察 一有异常 应立即停止加载 3 加载过程中应认真做好各项试验数据的记录 如发现异常情 况 立即中止加载 分析出原因后并采取相应措施后 方能继续进行 4 3 5 悬灌段施工 在底模支架上进行钢筋绑扎 预应力管道定位作业时 预应力管 道应定位准确 牢固 浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管 防止 进浆堵管 浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次 确保无堵管现象 发生 混凝土浇注前 认真检查模板支撑情况 模板堵漏质量 钢筋绑 扎及保护层的设置 预埋件 预留孔洞位置的准确性 模内有无杂物 检查灌注混凝土用的漏斗 串筒分布是否满足灌注顺序 灌注顺序 应 遵守 先前后尾 两腹向中对称浇注混凝土 的顺序 两腹板对称同时 浇注 然后灌中间部位的底板 顺序为先前后尾 灌注顶板及翼板混凝 土时 应从两侧向中央推进 以防发生裂纹 每段梁段混凝土端面要人 工凿毛 混凝土浇筑时 两悬臂段应同时对称浇筑 并确保两端最大不 平衡重不超过设计允许值 20 吨 混凝土捣固人员须经培训后上岗 要定人 定位 定责 分工明 确 尤其是钢筋密布部位 端模 拐 死 角及新旧混凝土连接部位指 定专人进行捣固 每次浇注前应根据责任表填写人员名单 并做好交底 工作 捣固混凝土时应避免振捣棒与波纹管接触振动 混凝土捣固后 要立即对管道进行检查 及时清除渗入管内的灰浆 未振完前 禁止操 作人员在混凝土面上走动 否则会引起管道下垂 促使混凝土 搁空 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 24 假实 现象发生 必要时用竹片将混凝土塞入管道下方 施工 技术 试验人员现场跟班作业 随时测定坍落度和和易性变化情况 及时通知 搅拌站进行调整 混凝土浇注完初凝后 应立即用潮湿的麻袋盖好 并洒水自然养 护 保持湿润 拆模后 当环境温度高于 5 时应对混凝土表面洒水 养护 梁体张拉的检查试件 要存放在梁顶上与梁体同环境养护 挂篮施工注意事项 1 挂篮拼装要保证所有零部件按设计图拼装齐全 不得有遗漏 2 在浇筑混凝土前必须仔细检查所有螺栓是否拧紧 开口销有无 遗漏 保证连接的可靠性 槽钢 工字钢栓接处必须加专用斜垫圈 3 挂篮走行过程中要保证同一挂篮两片主桁的同步 避免挂篮走 行过程中出现中线偏移和前行失控 在走行过程中还需有一定的限位措 施 在松脱吊杆之前必须全面检查 弄清各处承力关系 充分肯定各处 承载能力后 统一指挥 确保走行安全 具体应检查 后锚系是否已锚固可靠 底模平台前后吊点是否稳妥可靠 外侧模支架是否承力于腹板对拉螺栓上或底模平台上 稳定性 及承载力如何 4 为使挂篮主桁在灌注梁段混凝土中受力良好 不产生过大和不 均匀沉降 挂篮前支点 前走船 部位需铺设 20 毫米厚钢板 中线及高 度须用水平仪控制 砂浆抹平 走船前后用硬木楔或钢楔楔紧 5 各梁段预留孔按图预埋 应勿遗漏 6 三角形桁架拼装 主柱安装时 须采用液压千斤顶顶起才能将 一块 10 毫米厚的钢板装上 7 为减少摩擦使走行更轻松平稳 可在挂篮走行滑梁上抹一些黄 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 25 油 8 挂篮采用精扎螺纹钢吊杆和锚杆 严禁利用其作电焊工作的搭 火 零线和电流通路等 以免引起精扎螺纹钢筋脆断 4 44 4 连续梁边跨现浇段施工连续梁边跨现浇段施工 连续梁边跨 各有一段长为 11 75m 的现浇段梁体 21 24 墩身 高度分别为 26 5m 和 25m 截面梁高 3 05 米 采用碗扣支架现浇法施工 支架基底采用 5 水泥改良土 分三次碾压 每次 30cm 再浇筑 15cm 的 C20 混凝土 其上搭设碗扣式支架 并对支架进行预压 内模采 用组合钢架辅以竹胶板 外模采用定型钢模 泵车输送混凝土入模浇筑 4 4 1 边跨现浇段施工工序 地基处理 支架搭设 预压 底模 外模安装 底腹板钢筋制安 竖向预应力筋 纵向预应力管道安装 内模安装 顶板钢筋 预应力管 道安装 浇筑混凝土 养护 穿束 预应张拉 压浆 4 4 2 支架及底模 支架地基处理完毕后搭设碗扣支架 其上铺设承重方木及肋木 底模采用 15mm 竹胶板 侧模采用组合钢模 内模采用方木结构 边跨支架搭设及检算见边跨现浇段支架搭设及预压方案 4 4 3 边跨直线段现浇施工 支架预压完后 底模标高调整 并进行外模安装 自检并报监理 检查合格后 在底模上进行钢筋绑扎 预应力管道定位作业时 预应力 管道应定位准确 牢固 安装内部模板及顶板模板时 为保证钢筋密集 处混凝土的顺利浇筑 在顶板上开 天窗 用串筒把混凝土送入底模 和腹板内 并在内模腹板处设活动模板 在孔内振捣混凝土 振捣完成 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 26 后将模板再安装就位 并固定牢固 浇筑混凝土时预应力管道内插入硬 塑料管 防止进浆堵管 浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次 确 保无堵管现象发生 混凝土施工工艺同上述连续梁工艺 不再赘述 4 54 5 连续梁合拢段施工连续梁合拢段施工 4 5 1 合拢段施工 在梁部及边跨现浇直线段完成后 即可进行合拢施工 合拢顺序为 边跨合拢 解除临时支墩 中跨合拢 边跨 中跨合拢后 体系由静定的简支体系转变为超静定的连续体 系 在体系转换过程中 由于气温变化及各种因素的影响 会导致合拢 段混凝土拉裂或压坏 在合拢前 采用刚性支承及张拉临时预应力钢束 临时锁定合拢段两端 使其成为可以承受一定弯矩 剪力的牢固结点 确保梁体的安全 4 5 1 1 边跨合拢 由于边跨合拢段长度仅 2 米 边跨合拢段利用 T 构边跨的三角挂蓝 及模板 挂蓝移动就位后在 T 构边跨设置水箱配重 根据混凝土浇筑进 程逐步卸载 以保证线形 模板安装好后 绑扎合拢段钢筋及安设波纹管 并穿设预应力钢束 钢筋及预应力钢束制安完毕后 安设临时钢支撑 边跨现浇段及悬灌段 施工时 在合拢口底板 顶板上各预埋两个支座钢板 然后在支座上安 设双 I45 工字钢作为刚性锁定装置 工字钢与预埋钢板焊牢 对合拢段的混凝土 混凝土浇筑选择在夜间温度最低 变化最小时 从锁定到浇筑混凝土完毕的时间尽可能控制在最短 混凝土中加入缓凝 早强剂 并加强养护 同时派专人负责现场观测 预防发生意外情况 待混凝土强度达到设计强度 100 且混凝土龄期不小于七天时进行预应 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪昆 铁路客专湖南段 HCTJ 标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 27 力张拉 压浆工作 4 5 1 2 中跨合拢 中跨合拢段模板及底模板利用一套挂篮进行改装 先将 T 构外侧的 挂篮拆除或后退 并将中跨的一侧挂篮退至主墩附近 另一侧挂蓝移至中 跨合拢段就位 待底板及腹板钢筋 波纹管绑扎完毕后将内模滑出就位 然后捆扎顶板钢筋 安装顶板纵向预应力管道 然后对合拢段两侧进行 预压重 压重采用在梁段上预压砂袋 或水箱 后 进行临时固结锁定 解除中墩纵向临时约束 完成后进行混凝土浇筑 浇筑过程中应根据浇 筑混凝土情况对砂袋或水箱进行卸载 直至混凝土浇筑完成 待梁体混 凝土强度达到设计强度的 100 且龄期不少于七天时 进行张拉 压浆 施工 待中跨合拢段终张拉 并压浆完毕后 即可解除中支墩的临时支座 约束 解除临时支墩约束时 用风镐除掉混凝土临时支座 进行体系转换 4 5 2 合拢段施工注意事项 1 掌握合拢期间的气温预报情况 测试分析气温变化规律 以确 定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据 2 根据结构情况及梁温的可能变化情况 选定适宜的合拢方式 3 选择日气温较低 温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢 段混凝土 4 合拢口的锁定 应迅速 对称地进行 先将外刚性支撑一段与 梁端预埋件焊接 而后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接 在合拢口锁 定后 立即释放一侧的固结约束 使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿 支座左右伸缩 中铁二十局集团有限公司 杭长 沪