成品或半成品保护措施.doc

*项目经理部*工区 成品、半成品保护措施 成品、半成品保护措施编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 有效 *集团有限公司*项目经理部*年*月成品、半成品保护措施一、目的为了有效防止过程产品因保护失控而造成的质量缺陷，避免返工和修补损失，从而最终向业主单位提供符合规范和验标要求的满意工程，并实现对业主单位的投标承诺，全部工程确保实现“一次成优、全面创优、争创国优”的质量目标。根据公司程序文件的要求，结合我经理部管段内的工程项目特点，特制定本细则，各项目队应根据管段内工程项目特点遵照执行。二、适用范围本细则适用于*项目经理部*工区标段内的路基及附属工程、桥涵等工程施工中的产品和成品的形成直至交付使用。三、技术措施1.路基工程路基基底处理以前，应沿路基地界线两边挖排水沟，保证场地内排水畅通，避免雨水浸泡。路基排水工程应与路基工程同时进行，并注意桥涵工程的配合。尽量在旱季完成，排水系统一定要在雨季来临前完成。施工中填筑路堤时，应注意沿中心向两边做成3%的排水坡，并随时将路基碾压平整。保证路基面排水顺畅。路基整形以后，在未经允许进入下道工序之前应进行封闭，不得停靠大型车辆，边坡不得走人。在雨天过后，路面未干之前，成型路基应派人监护，防止行人和牲畜在上行走。附属工程施工，浆砌及工程在砂浆及砼强度未达到设计强度时，不得承重并应防止行人践踏。路基边坡在未进行防护之前，应做好防雨措施，避免因暴雨冲刷引起路基边坡垮坍。经过防护的路基边坡，要加强监护，防止行人和牲畜践踏。2.涵洞工程涵洞的防水层及沉降缝处理应严格按设计施工，防水层及沉降缝位置回填土不得直接回填坚硬的石块，而破坏防水层，以避免出现涵内漏水等病害。涵洞处路基缺口填土必须待涵洞圬工达到设计强度后，在涵洞两侧同时分层，对称水平进行夯填，压实度在95%以上。涵洞顶填土超过1m后才允许施工机械从涵顶通过。成型涵洞应避免受到撞击。施工过程中，当涵顶填土小于1米时或未作涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械通过。3.大、中小桥基坑开挖时，开挖土方应堆至距基坑边缘不得小于1.2m，避免坑壁承载过大造成塌方。基坑开挖后，经检验合格后应及时灌注砼，防止基坑暴露时间过长，影响基坑承载力。墩台成型后，及时进行回填，并做好地面排水，避免地面雨水汇集浸泡基础。及时恢复原有道路、道路距墩台需有一定的距离，必要时加设挡墙围栏，防止行人、牲畜和机械设备污染、破坏墩台。桥台成型后，应及时施工台后填土和防护工程，涵台背填土不可用大型 机械进行，以免对实体造成损伤。雨季施工浆砌片石和砼工程完后，夜间应用彩条布遮盖，以免影响质量。4.梁、预制板等构件的保护构件在砼浇筑完毕后，要按规定的时间进行养护，达到设计强度的90%以后方可拆模。堆放时应在块件端部用垫块搁支，而不得使用上下倒置。空心预制板完成后，搁置时间不得长于90天。拆模前要制定拆模方案，不可乱撬乱拆，要按顺序进行拆除。构件需进行吊装时，要达到设计强度的90%后方可进行吊装，吊装前要制定措施，避免吊装中损伤构件。所有构件堆放场地应平整，必要时用水泥砂浆抹平。构件应堆放整齐，不可乱堆乱放。空心板采用钢丝强或吊环吊装的施工方法，但不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装，吊装位置在支座中线附近。桥面铺装砼未达到设计强度的80%时，不允许任何车辆在桥面上行驶。预应力梁在砼强度达到设计强度的90%以后方可放松预应力钢筋。放松时应严格按照施工操作规范办理、对称、均匀、分次完成，不得骤然放松；预应力砼板存放时间不宜大于60天，以免产生过大反拱度。在运输空心板时，应采取措施，勿使预应力产生的负弯矩破坏梁体。预制板安装就位后，应首先将桥面板钢筋横向予以连接。在全桥完成铺装整体以前，汽车及其它重型机械不得在桥面上通过。5.钢筋工程要注意储存各种钢筋，不得污染钢筋，不得损坏各种标志，不可在露天堆放钢筋，必须堆放时要下垫上盖，防止雨淋。钢筋下料时要按设计图纸进行，已经下好料的要按不同类型、不同规格堆放整齐，并进行标识。绑扎完的钢筋笼（骨架）要轻拿轻放，防止碰撞。钢筋绑扎完工后，尽量避免人为走动，避免污染影响质量。四、管理措施实行产品/成品保护责任制，成立以项目经理为首的成品、半成品保护体制，各项目队长作为现场防护的直接责任人，负责本管段内工程项目的成品半成品保护。各施工队应将管段内的单位工程逐一列出，明确每个单位工程的保护现任人为各工区区长，保护记录由分管该单位工程技术人员负责填写，定期将保护记录及时上交给经理部工