COSCO QMC暑期实践报告.doc - COSCO QMC “辽小虎”暑期实践报告.doc

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A实习生（24%），B2 5年（38%）C 5年以上（38%）2. 您的文化程度？A中专以下（40%）B中专（9%）C大专（47%）D本科及以上学历（4%）3. 您在船厂的工作岗位？A一线工人（85%）B中层干部（10%）C高层领导（5%）4. 您的岗位变化的次数？A一次（66%）B两次（30%）C三次（4%）D三次以上（0）5. 目前在金融危机的背景下，船厂的工作量变化?A减少（29%）B基本不变（55%）D增加（16%）6. 金融危机对船厂员工的直接影响？A工资少（33%）B奖金少（17%）C都减少（13%）D无影响（38%）7. 在学校学习的理论知识在工作中的应用？A很少（24%）B一般（56%）C广泛（20%）8. 在实际工作中应具备的能力？A实践操作能力（28%）B理论知识体系（3%）C理论+实践（68%）D交际能力（1%）9 如何提高个人能力？A参加实践（11%）B注重理论（16%） C实践和理论的结合（73%）10. 企业对于实习阶段的应届毕业生更看中哪方面?A英语成绩（49%）B身体情况（12%）C专业课成绩（16%）D社会实践（23%）11. 大学生刚进入工作岗位的实践操作能力？A很差（21%）B一般（35%）C学习一段还可以（42%）D很好（2%）12. 企业按自身发展战略，对于专业毕业生的需求如何?A逐渐下降（21%）B维持现状（54%）C逐渐上升（25%）13. 大学生进入工作岗位的工作态度如何？A一般（8%）B消极态度（21%）C积极态度（71%）14. 各院校的专业课程设置于企业的需求相吻合吗？A有一定差距（49%）B基本可以（50%）C非常吻合（1%）15进入工作岗位企业对大学生最大的要求？A实践技能（50%）B理论知识(1%) C英语水平（44%）D管理水平（5%）16. 企业招聘应届毕业生作为何种定位？A一线工人（21%）B技术骨干（36%）C管理人才（24%）D看能力而定（19%）17. 企业中哪所院校的学生整体表现和发展更好一些？A武汉船校（23%）B大连海事（36%）C青岛远洋船员学院（23%）D葫芦岛船校（24%）18. 企业生产船舶的未来发展方向？A主流船型（23%）B海洋平台（36%） C高附加值船（13%）D特种船（28%）19. 企业渴望与在校大学生增进互感了解吗？A一般（68%）B不渴望（2%）C非常渴望（30%）20. 企业会定期于学校开展联谊的实践活动吗？A偶尔有过（47%）B次数很多（8%）C 没有过（45%）送给在校大学生的一句话：锻炼身体，努力学习，抓住英语，积极投身社会实践！（2009-9-25） 通过制定的相对系统的问卷，各队员对于此次实践活动的目的性更加明确，进而从深层次得到第一手关于应届毕业生反馈的资料和目前企业整个经营状况及关于我们的专业不足之处，我们如何塑造适合需要的人才，整个活动围绕问卷内容开展，在企业有关领导的帮助下，职工的积极配合下，队员们共同努力下顺利完成。本次问卷的投放地点在瓦房店市长兴岛中船重工的分厂和大连中远船务，从中接触到有的员工76%工龄达到25年及5年以上，其中85%是一线工人，对于见到的应届毕业生进入实习期结束阶段，而有关负责领导则就总体情况予以交流，长兴岛船厂的车间主任就目前总公司计划招聘人数的不断下降和厂区主要建造驳船等无动力船舶方面进行讲解，使我们侧面感受企业文化及目前金融危机打背景下的就业压力。在长兴岛船厂进行问卷接触的厂区工作人员绝大数属于外包工，享受固定工资，没有奖金，但有加班费，而当前工作量及工资对于他们没有影响，而对于正式职工有奖金部分开始下降。大多数员工进场定岗后几乎不会变动，只有少数会改变根据工作需要。实际工作中的理论与实践的有机结合更重要，其中73%的员工认同，但有1%认为人际关系更为重要。针对招聘应届毕业生，英语（尤其口语）仍然持有相当控制权外，专业课成绩和社会实践工作也占很大比重，所以在学校，保证学习的顺利进行同时，要积极投身社会实践和体育运动中，更好的锻炼自身的综合素质。而在大连中远船务，应届毕业生的实习阶段整体表现很积极，但通过问卷反馈，只有2%的员工认为他们的实践能力很好，77%通过学习一段还可以，21%则不被老工人看好，看出这部分同学在学校的实训工作训练不认真，不到位，可能有些同学的动手能力略差些，或者在学校实训课程设置的任务量，种类等出现不协调，在主客观一同找原因，在保证同学安全的同时，要积极同船厂种真真正正的工作项目尽量进行专项培训，增强动手能力，进而达到实践和理论的结合，比如此次进入厂区面对各种船体结构、分段等，没有完全建立一种条件反射的认知意识形态，还需要在专业课和实践中进行系统学习。或许，这样的积极态度得到企业的肯定，但在与大连中远船务有关领导进行交流中了解到，选拔培养人才不能单从实习表现中得到答案，具体还得到正式进入工作岗位的时间中考验，所以，工作中的能力需要在学校中开始不断积累才能更好的发展。谈到，定岗定位的问题，企业根据毕业生所学专业进行分配，符合自己优秀方面，即使更换岗位也是在专业范围内，而在企业中的发展则根据个人能力，但并不只是单单为了工作，而现在进入企业的应届毕业生根据企业的需要将逐渐进入工作一线锻炼，奠定扎实的工作基础，在校大学生应该有心理准备。对于09年的招聘意向并没有得到回复，有总公司决定，目前没有明确计划。但从企业的未来发展方向的转为海洋平台等海工建造，人员招收应该仍有较大计划，而就专业课程设置方面，认为像葫芦岛的渤海船舶职业学院做的就可以了，而对于问卷信息得出仍有49%认为有一定差距，教学场地条件及设备是成为制约发展的因素，针对行业的大方向，专业设置应多向海洋工程方面靠拢，同时船舶工程的安全管理业应该进行必要的学习，掌握基本的安全实践技能，但就渤海船舶学院的同学了解，目前，他们专业课程的设置种类远超过我们，但学习效果未必好于我们，因为我们青岛远洋船员学院采用半军事化的管理办法，这一点非常重要，对于学生成长成才收益终生。此次活动得到企业领导的好评与鼓励，希望我们更多的同学以这种实践活动形式走进企业，走进现场，同时更欢迎广大同学到企业工作。三、船厂之行在全球金融危机影响下，我国造船业受到前所未有的冲击。作为船舶工程专业即将毕业的大学生，我们应该了解船厂的情况，知道船厂对我们的需求有多大，对我们有什么要求。为丰富我们的暑假生活，在学校系领导的组织下我们成立了“辽小虎”调研小组。这次活动我们有5个人组成，所有成员都是辽宁人，因此为我们开展活动就便利了许多。活动前期我们准备了一份调查问卷，问卷中提出了同学们关注的一些问题。经过讨论我们问卷中共编了20个问题。在放假前我们讨论了调研的程序。最后系领导叮嘱注意安全。放假回家后，按照原定计划我们一组5人在沈阳集合。一同去往大连。大连是一个和青岛差不多的沿海城市。大大小小的船厂很多。在同学的介绍下，我们第一站来到了瓦房店长兴岛。我们一行5人晚上9点到达长兴岛。通过同学介绍了解一些船厂的情况。晚上早早休息准备明天的调研之旅。第2天我们一早起来步行去长兴岛造船厂。我们去的很早正好赶上工人上班，正好有人在那休息，我们就上前说明我们的来意和他们聊聊船厂的情况。几位工人都是外协工人，但都很热情。帮我们填了几份问卷，还回答了我们许多问题。经过他们的带领我们进入了长兴岛造船厂。应该说是很幸运的。这个船厂不太大但还是让我们感受到了船厂的忙碌。虽然与学校的安逸的生活比起来有点累。但我还是希望自己能尽快毕业像他们一样有自己的工作来充实自己。这个船厂虽然不太大我们还是很高兴，第一次这么近看见船的建造过程。由于船正在建我们不能上船看看书本中所介绍的实物。只好在远处照照相，看看一边的分段实物。长兴岛造船厂是中船重工的一个分厂，是专门造船体的前期工程。一般只造到船舶下水，剩余由总部安装。这个船厂主要生产80100米的驳船。生产规模较小，大多数工人都是外协工人。大部分工作都是经过承包的形式让外协来干。正式的工人不太多。因此这类小船厂对我们这些毕业大专生需求很少。但对于我们实习还是可以的。该厂经常有渤海船校的学生去实习。该厂虽小但第一次与船这么近还是让我们很高兴。眼前100米的船对现在造船来说是很小，但对我们来说。意义非凡。 大连是一个美丽的城市，和青岛一样，在全国都是很有名的。一到大连火车站看见人来人往的，和周围的环境让人有一种不虚此行的感觉。虽然不是第一次来大连，但对这个城市还是挺向往的。可惜这次不是来玩的。我们的第二站是大连中远船务。我们来之前就联系了一个师哥。他在中远船务今年刚签的。大连中远船务在开发区。我晚上6点到的大连因此没有逗留直接去了开发区。市里到开发区40多分钟。师哥在站牌那正等着我们。我们不只是校友也是老乡因此一见面非常高兴。在学校的事说个不停。晚上吃完饭在他租的房子住了一夜。听他给我们讲船厂的情况。我们几个听的很入神。我们问了很多问题，他不厌其烦的给我们讲。把他在船厂知道和自己在船厂的体会讲给我们听。进一步让我们了解船厂，这些我们太感兴趣了。忘记了一天的疲惫，一直问个不停，聊到深夜。他说明天可以带我们去船厂那边，我更是高兴了一夜。第二天大家起的不算太早，洗刷后没吃饭我们就和他去了大连中远船务。我坐着车一起有说有笑来到了船厂。第一眼看到是一艘很大的船。里面就看不见了。车没有停一直在走，我很想马上就下去看看。我们一直坐到船厂的最后。我开始感叹船厂好大啊。我走到船厂正门师哥去上班了，可是我们进不去。因为我们不是这里的工人也没有什么介绍。只好在外面看了。这时正赶上上班时间，时间还没到我们就拿着问卷去问人家。刚开始没有几个人愿意回答我们。后来人多了知道我们的来意。就渐渐很多人给我们填。给我们介绍船厂的情况。由于没太多的时间说的不太多。虽然不让进我们还是能在外面看见里面的很多东西。虽然在外面看见还是很高兴。看着一个个穿着“COSCO”米色衣服，带着蓝帽子。真的很羡慕。我们在外面拍了很多照片。还是想进去就去和门卫说还是不可以。有位警卫姐姐告诉我们要人事部批准才可以。我就去了大连中远船务有限公司办事处。我们很幸运今天人事部部太忙。就有一位领导接待了我们。来到了一个办公室，我们详细说明了情况。领导还是说不能进。但可以解答我们想了解的问题。我们一开始还挺紧张想起一个问一个。后来看领导很热情。我们就一个接一个得问。也得到了满意的回答。我们把问卷上的和自己想知道问了许多。就这样一个多小时过去了。让我们收获不小，得到不少信息。虽然没进船厂，还是达到了我们来这里的目的。四、兄弟院校专访渤海船舶职业学院船舶工程系 任明 同学为我院船舶工程专业更好更快的发展，发挥自身特色、长处，通过和其他同类院校的对比，从深层次认识自我，COSCO QMC调研小分队，通过与渤海船舶学校的同学进行沟通了解到。对于刚入校的新生缺乏对船舶领域的深入了解和自己所面临的工作岗位实事求是的认知态度，不明确自己的工作岗位和环境，到大二同学们已接受到针对专业性质定位的学习，部分同学能够掌握，但也不排除一部分同学的感性认识，学校没有充分把整个行业运转和国际经济体系的关键结合的利害关系融入到课程知识体系中。同时，相当一部分并不是因兴趣而选择本专业，而且在校期间也没有建立起兴趣，面队将来的就业“然不明确，很可能跟专业有关”。 “我们总共3校区，我住的那校区很小宿舍条件很不好，全校分7个系，其中船舶工程专业独立为系，与船舶有关的专业：船体、动力、机电。专业课本有动力装置、专业英语等，学校不设选修课程，对于挂科补考不会因成绩太差而留级。校园打架事件不多，由于我不是学生干部，不十分清楚其选拔程序，但贴吧里很多版本，对于学生干部好坏都有，为同学办实事好事的太少。由于没有早操，没早自习，上午8：00上课，晚上有自习6：30-8：40（校区之间略有不同），学校辽宁人居多，来这就没有不后悔的。学校对于生活方面检查严格。我的毕业打算应该从事船舶，在学校里我表现不积极，因为对学校有意见，虽然校园的课余活动还挺多的，如体育竞赛、娱乐晚会等，但同学们的积极性非常低。课余或双休日部分同学会外出勤工俭学，但我没有过，他们一般是饭店服务员。而对于目前有关就业信息了解的不多，我班有三个女生，现在基本能够明确女生不好就业。学校里组织实际动手培训，拆装柴油机。学校里各专业证件考取不同，大部分是自愿考得钳工、电工、大四、CAD等，其中英语四级对于找工作更有用。现场实习参观，我专业去的柴油机厂，有的专业去的葫芦岛船厂，就是参观不让动手。对于学校往届的毕业生工作情况，发展层次不知道”。2009-7-25五、实践感受暑假结束了，暑期的实践活动让我们收获很多。通过问卷调查和与船厂工作人员的交谈使我们得到了船厂的一些信息。也让我们对船厂有了新的了解。在金融危机的影响下大部分船厂都受到一定的影响。许多船厂都用了一定的应对方法。通过上面问卷我们可以了解到船厂工作量影响不大。但裁员是船厂应对金融危机的一项措施。大部分减少外协人员。增加正式员工的工作量，进而减少公司内的开支。正式员工工资减少也是在这个大背景下的事实。大连中远船务也向一些高利润船舶制造业发展。进而得到更多的利润。随着全球经济的复苏，造船业也有所反弹。作为我们即将毕业的大学生虽然不太乐观，但也是一种机遇。从问卷中可以看出我这些大专生在船厂表现非常好。在船厂内正式员工裁员也是很少的。通过了解现在正式员工大多为一线工人。对大转生的培养方向是技术骨干，进而减少外协工作人员。因此对我们应届大学生的应招并没有太多的变化。现在国内向我们这样的大转生很多，因此对我们的要求也就高了许多。对我们选拔要求主要体现在一下几个方面，英语水平,专业课成绩，身体条件，社会实践能力等。要求多了我们就应该不段的提高自己，才能找到好的工作。暑假活动虽然很短，但让我收益颇多。回来后让我有了新的目标。那就是不断提高自己。虽然在双选之前不能有太多的改变。但现在认识自己的不足还是不晚的。每天去提高自己，到最后还是有用的。这样的活动既可以提高自己的办事能力又可以了解自己将来的就业情况。很幸运能成为“辽小虎”调研小分队的一员。我们的成员中都是学生干部，不乏有个人主义认为自己能力强。这次活动我每个人都是第一次，因此在这次活动中我们充分体现了团队精神。也是我们这次学到很重要的一点，希望大家能在以后的班级管理中做好团队的带头人。充分发挥每个成员的作用。这次活动感谢院系的支持。由于我们的经验不够这次活动还有很多不足，希望院系领导批评指教。整理：机电系分团委涵递反挤