高速公路路面试验段总结.doc

潭衡高速公路路面段水泥稳定碎石底基层试验路成果总结一 项目概况湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳至临武高速公路的重要组成部分，起于湘潭市西北的塔岭与上瑞国道主干线相交，终于衡南县铁市镇与衡昆高速公路相交，全长138.5公里。本合同段为湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第22合同段，起点桩号K47+600，终点桩号K70+800，路线长23.20Km。二 试验路的目的及工作内容 本次试验路主要针对我合同段基层的施工而开展的专项试验路，桩号为K73+800-K74+000（200米）左幅。以确定用于大面积的混合料配比，松铺系数，压实机械的最佳组合，压实顺序，速度和遍数以及混合料的拌和，运输，摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。 主要目的1 优选底基层的级配，以离析少，易压实，密水（残留空隙率小）为确定级配原则；2 碾压组合和碾压方式的确定，比较钢轮，胶轮，碾压的差别，论证胶轮碾压的必要性；3 确定人员，设备的最佳组合。试验路的具体工作内容1 拌和楼拌和工艺参数；拌和机的上料速度，拌和时间。2 压路机的压实遍数与压实顺序。三 施工准备1、拌和场设备安装调试底基层施工前对拌和机进行调试。调试内容主要包括：、机械系统运转是否正常；、电脑控制系统是否有效；、水泥、各种集料及水的计量是否达到精度要求。2、做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比设计对每种每批的材料都必须按规范要求进行试验检测，所使用的水泥应检测其强度、安定性等，碎石检测级配、含泥量等。混合料配合比达到设计强度的前提下水泥用量越少越好为原则。3、施工现场高程控制的方法、用全站仪准确放出中桩与边桩位置，每桩之间用石灰划出边缘线，根据石灰线装好钢模板。模板的拼装直顺、牢固，最好往内倾斜5度，保证碾压后侧面垂直。、挂线：中边桩外20cm位置每10m设置挂线桩，根据桩位的设计标高、松铺厚度、摊铺机挂线常数确定挂线高程。挂线高程=设计标高+碾压厚度*松铺系数+挂线常数。挂线高度采用水准仪精确测量，并在摊铺前进行复测。4、摊铺底基层前，先对路基顶面进行清扫并洒水湿润，保证干净无杂物。四 施工现场控制与质量检测一、底基层料的拌和与运输1、水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料，水泥稳定碎石拌和设备为1台600t/h全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。2、每天拌和场开工前进行集料的含水量检测，并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并跟踪检查混合料的质量，随时对混合料进行相关试验检测。3、在混合料装料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置，一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料，以防离析。4、拌和场由试验室派专人负责混合料水泥含量检测，出现异常时均匀调整，不能一次调整过多，避免水泥含量变化过大，导致基层强度不均匀而出现开裂的现象。5、运输混合料采用25t自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净，并控制行车速度30km/h以内，并在运输中加以覆盖以防水分蒸化。二、底基层料的摊铺与整型1、摊铺方案：基层采用两台德国福格勒super s2100-c型摊铺机其中一台摊铺宽度为6m宽，另一台摊铺机的摊铺宽度7m。，两边装20cm厚钢模版。基层在两侧均采用两侧挂线控制松铺厚度的施工方法。摊铺机作业时的螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。2、开始摊铺时摊铺机的起步：先在熨平板下垫塞枕木和钢板（厚度为起步时该处的松铺厚度）。确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度松铺系数+挂线常数。然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查枕木与挂线间的高度b，控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离，控制其等于挂线常数。将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。3、与新铺筑好基层相接处摊铺机的起步：先在熨平板下垫塞钢板，厚度为成型厚度（松铺系数-1）。确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度松铺系数+挂线常数。然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查新铺基层面与挂线间的距离b，控制a=b。将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。4、摊铺过程控制：在摊铺施工过程中，对于出现的粗集料“窝”，在压实前及时铲除，用新拌料补平。接缝的施工：横向接缝主要为工作缝。摊铺机摊铺完成驶离后，在压实前及时补料，铲除粗集料“窝”，用新拌料补平，碾压完毕后检测平整度，将达不到要求的尾端人工铲除，并切齐切直做成竖直缝且碾压成型。重新摊铺时摊铺机再返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。摊铺后经常检测松铺厚度与标高，并及时处理异常情况。摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。低温天气施工时，在施工工作缝、凹曲线底部、凸曲线顶部或每200500m的地方，设置胀缝，以防在高温季节基层因膨胀而起拱。三、压实1、在混和料摊铺和整型后，立即全宽范围内进行碾压，碾压时先用16T光轮压路机静压，然后用18T振动压路机振实达到96%以上的压实度，再用光轮压路机收光表面，最后用26t胶轮压路机碾压除去表面的细微裂纹，碾压工作段以40-50m为宜。2、碾压时按由边到中、由低到高的顺序进行；每次均沿纵向前进，顺原路返回，在碾压成型的基层上调整方向，相邻两次碾压重叠1/2轮宽；碾压速度先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止，压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯碾压。3、碾压过程中要经常安排人员检查模板的松动情况，以保证基层侧边顺直、无跨踏。4、碾压过程中，底基层表面始终保持潮湿，压实时需检查含水量，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。发现含水量偏差过大，需及时通知拌合场进行拌合料调整。从拌合到碾压成型的时间要控制在水泥终凝前30分钟完成。5、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，不得转死方向盘，以保证基层表面不受破坏。6、雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。7、摊铺机摊铺完后需停顿时，将摊铺机熨平板抬起后驶离，压路机碾压成型后，用直尺检查平整度，在合格段与不合格段画出一垂直中线的石灰线，将不合格段混合料铲除。8、控制底基层的压实度不小于96%。五 养生与交通管制路面底基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。做好下列工作：1、设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。2、覆盖好塑料薄膜，高温施工时应适当洒水养护。3、洒水保湿，始终保持养生温度。4、养生期间除洒水车外封闭交通，洒水车通过时坚持慢速行车，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，同时不得急刹车、调头，且禁止重型车辆通行。5、养生期：施工温度20时不少于7天，20以下不小于10天。六 成果与质量检测我路面二十二标段于2010年5月12日在K73+800K74+000左幅组织了水泥稳定碎石底基层试验路的摊铺施工，整个施工过程严格按照业主、监理的技术要求进行，在第三监理处的现场指导下，试验路取得了圆满的成功，现将试验路成果总结如下：配合比碎石水泥=1004级配组成0-4.754.75-9.59.5-1919-31.5=35171730松铺系数1.30碾压组合先用26t轮胎轮压路机稳压一个来回，再用20t振动压路机振压5个来回，最后用13t双钢轮压路机收迹。一、原材料控制1、水泥水泥品种P.O32.5盘峰技术指标设计要求实测值备注初凝时间（h）不短于3h1h45min终凝时间（h）不短于6h2h55min水泥28天抗压强度（MPa）不小于32.541.9MPa水泥28天抗折强度（MPa）不小于5.58.2MPa2、碎石碎石来源福田碎石场技术指标设计要求实测值备注压碎值（%）不大于3012.9公称最大粒径（mm）31.531.5针片状含量（%）小于2011.3液限（%）小于2819.9塑性指数小于92.2有机质含量（%）不大于20硫酸盐含量（%）不大于0.250二、混合料控制1、基层集料合成级配结果筛孔尺寸（mm)材料1材料2材料3材料4合成级配（%）级配范围中值（%）级配范围中值（%）碎石（19-37.5mm）碎石（9.5-19mm）碎石（4.75-9.5mm)石屑（0-4.75mm)所占百分比（%）所占百分比（%）所占百分比（%）所占百分比（%）级配上限级配下限3018173531.597.0 100.0 100.0 100.0 99.1100.0 100.0 90.0 19.0 9.591.1100.0100.071.275.090.060.09.50.15.196.9100.052.452.064.040.04.750.10.113.998.636.935.045.025.02.360.10.10.275.326.425.035.015.00.60.10.10.233.711.913.020.06.00.0750.10.10.27.32.62.55.00.02、水泥剂量测定结果取样桩号序 号EDTA二钠初读数EDTA二钠终读数消耗量（ml)平均值（ml)水泥剂量（%）备注试验室10.06.5 6.5 6.54.14.0%的水泥剂量对应的EDTA二钠消耗量为： 6.4.0ml6.513.0 6.5 20.06.2 6.26.33.96.212.56.330.06.86.86.84.2 6.813.56.740.06.96.9 7.04.56.914.07.150.06.06.0 6.13.86.012.16.1三、现场施工控制1、施工机械组合：机械名称数量备注600t/h稳定土拌和楼1台每小时拌和混合料600t福格勒摊铺机1台摊铺宽度11.55m20t振动压路机1台碾压4个来回26t轮胎压路机1台碾压1个来回13t双钢轮压路机1台碾压1个来回运输车辆14台荷载25t2、人员安排1、管理人员安排技术负责人戴 勇生产负责人 何叔航摊铺现场负责人周 军施工员陈 畅、柳 佳、廖腊初试验室主任白秀峰质检员文奎，刘正良，测量工程师李江拌和楼负责人郝斌材料负责人严光佑机修负责人许 珂2、施工队安排刘观其连队民工70人3、施工过程控制清扫：清扫路基顶面，适量洒水湿润路基。装模：采用钢模。拌和：采用600t/h稳定土拌和。运输：采用14台25t自卸汽车运输，运输过程中加以覆盖。摊铺：采用2台福格勒摊铺机摊铺。碾压：先用26t轮胎轮压路机稳压一个来回，再用20t振动压路机振压5个来回，最后用13t双钢轮压路机收迹。检测：压实度、厚度、宽度、平整度、高程、水泥剂量、强度。养生：采用薄膜覆盖，洒水养生。四、现场检测技术指标规定值或允许偏差检测结果平整度（mm）12符合设计要求高 程（mm）+5、-15符合设计要求宽 度（mm）+0以上符合设计要求厚 度（mm）-10，-2520.1压实度（%）96%98.2水泥剂量（%）4.1，3.9，4.2，4.5，3.8符合设计要求强 度（MPa）2.52.8整 体 性完整芯样符合设计要求七 经验总结与注意事项安全：坚持以人为本，安全施工为前提。保证项目顺利运行。环保：做到环保施工，绿色施工，加强在职员工的环保意识。管理：由项目部主要领导负责，进行项目动态管理，实时掌握整个项目的运作状况。施工：以工程质量为核心，根据项目实际情况，综合各项技术指标，制定切实可行