公路质监培训讲稿.doc

工程质量监理讲课大纲第一章 绪 论第一节 工程质量管理概述一. 质量管理的理论基础 （一）全面质量管理1.质量管理历史。192040检验质量管理。194060统计质量管理(数理统计)。1960目前，全面质量管理。2.特点、任务3.基本方法：一个过程、四个阶段、八个步骤、七种工具。基本方法：一个过程(全)、四个阶段(PDCA即计划、实施、检查、处理)、七个工具、八个步骤(问题-原因-影响因素-措施-实施-检查-总结-新问题)。统计调查表法：按具体情况设计，没有固定格式，简便灵活，实用有效。排列图法。因果图法。（二）ISO9000一系列管理措施的标准，质量管理基本原则，基本目标，通用标准，原则指导，而不是专业标准，因而适合所有产品、行业、部门。企业可按具体环境自由选择。四个方面：1）.机构：标准明确规定了为保证产品质量而必须建立的管理机构及职责权限。 2）.程序：组织的产品生产必须制定规章制度、技术标准、质量手册、质量体系操作检查程序，并使之文件化。 3）.过程：质量控制是对生产的全部过程加以控制，是面的控制，不是点的控制。从根据市场调研确定产品、设计产品、采购原材料，到生产、检验、包装和储运等，其全过程按程序要求控制质量。并要求过程具有标识性、监督性、可追溯性。 4）.总结：不断地总结、评价质量管理体系，不断地改进质量管理体系，使质量管理呈螺旋式上升。 八项质量管理原则： 1）以顾客为关注焦点-把顾客的满意作为核心驱动力。 2）领导作用-以强有力的方式全面推行。 3）全员参与-保证所有人员的工作都纳入到标准体系中去。 4）过程方法-通过对每项工作的标准维持来保证总体质量目标的实现。 5）管理的系统方法-使每一部门，每一岗位和每一项工作都纳入到一个有机的总体中去。 6）持续改进-使ISO9000体系成为一项长期的行之有效的质量管理措施。 7）基于事实的决策方法-使标准体系更具有针对性和可操作性。 8）与供方互利的关系-将本企业标准体系的要求传达到上游供应商，并通过上游供应商的标准体系加以保证。 与全面质量管理关系:TQM是ISO9000标准的理论基础，ISO9000在许多方面反映了TQM的思想，它是TQM发展到一定阶段的物，把ISO9000看作是TQM的一部分也不无道理。差异点：（1）两者的起源不同。全面质量管理起源于美国，在日本得到了充分的完善和发展。而ISO9000族标准是在西欧（主要是英国、德国）质量管理思想和基础上，制定了ISO9000族标准。（2）两者的侧重点为同。全面质量管理活动比较注重人的因素，如全面质量管理把QC小组活动作为主要的基础工作。而ISO9000族标准主要侧重点是完善组织，落实职责，确定程序，编写文件等技术问题，把人仅作为资源的一部分，仅强调上岗培训和激励人员。（3）两者的适用范围不同。全面质量管理主要的工作就是围绕对产品生产的质量控制、交货期、售后服务等方面开展质量管理活动，它主要是适应在“非合同环境”下针对产品的质量管理活动，也就是企业内部的质量管理。而ISO9000族标准即可适用于“非合同环境”下的质量保证要求，也可适用“合同环境”下的质量保证要求。ISO9000族标准不仅适用于通常所就的“硬件”产品，也可以满足软件、流程性材料、服务等有形产品和无形产品的质量体系要求。相似点：（1）两者的目的相同，不论是全面质量管理，还是ISO9000族标准,其最终目的,都是通过对影响产品质量各个方面的控制，特别是对特殊工序的控制，达到稳定产品质量，为用户提供满意的产品及良好的售后服务。（2）相似的质量管理原理。全面质量管理遵循“戴明循环”，即“计划、实施、检查、处理”四个阶段的循环方式，简称PDCA循环。ISO9000族标准来用“计划、控制、保证、改进”四个阶段的循环，简称PCAL循环。 在公路施工管理上应用：1. 建立组织机构；2. 编制质量体系文件；3. 质量交底制度；4. 质量审核监督制度；5. 合同评审；6. 文件资料控制；7. 过程控制；8. 检验试验；9. 设备控制；10. 培训、股务、统计；2. 认证意义：是参予囯内外市场竞争必备条件、企业形象提高企业素质知名度、走向国际市场通行怔（三）公路工程质量适用性（线型几何要素、桥梁荷载等级、路宽、路面结构）。安全性(抗滑、防撞、边坡稳定、桥梁泄洪)。耐用性(使用年限)、经济性(修建养护运输成本)、时间性(竣工及投资回收)。美观和环境协调性。如生态公路公路景观(如田园蔗海、热带风情)，生物护坡，生态锥坡，生态声屏障，湿地建造，生态型排水沟，生活污水处理。二. 质量管理重要性公路工程特点: 线长面广、工程量大、投资大、影响因素复杂。影响因素复杂：主要因素有4M1E（人、材料、设备、方法、环境）质量隐蔽性，检测局限性。方法：予防为主, 强调过程控制。 第三节 质量监理的依据和任务 监理大纲(监理规划) ； 监理实施细则。 工序检查程序 ：以框图表示检查内容、频率、方法，记录表格、报表认证证书。设质量控制点：关健部位、易不合格工序、工艺复杂工序。 第五节 监理试验室试验类型： 平行试验：标准试验及抽检不合格且承包人不接受时。 第六节 质量缺陷与质量事故处理一. 质量问题分级质量缺陷瑕疵,分可修复与不可修复。质量事故质量问题（损失20万）、一般质量事故（20万300万）、重大质量事故（300万，死1人以上，主体结构坍塌）。二.质量事故报告制度与举报制度报告制度：质量问题2天内，一般质量事故3天内，重大质量事故2小时内上报，12h出报告。报告内容。三.法律责任与责任分摊刑法重大，五年以下，特别重大，510年。四. 缺陷及事故处理 承包人提方案, 监理批准, 承包人修补, 不能降低指标和验收标准。已完工的缺陷如能满足设计要求可不处理, 但应降低支付费用。 五.处理责任判定。重大事故处理需设计人员参加。 第七节 质量评定与验收一. 建设项目划分：按施工方法、材料、工序、长度、结构部位分。单位工程，分部工程,分项工程。二. 工程质量评分评定原则由小到大逐级按加权平均评定。1.分项工程为评定基础：基本要求合格(如路基取土坑、施工期排水等无法实测指标)，实测项目评分、外观缺陷减分(平整直顺、曲线园滑等)，资料不全减分(原始性、系统性、完整性、规范性)。分项工程实测项目得分 检查项目得分相应权值 = 检查项目权值 例：土方路基分项由八个检查项目加权平均得分。 分项工程评分值= 分项工程实测得分-外观缺陷减分-资料不足减分分项工程质量评定：合格标准为75分 2.分部（单位）工程评分值 例：路基土石方分部：土方路基、石方路基、软基、土工材料等组成。路基单位：排水、小桥、涵洞通道、防护等组成。分项、分部主要工程权值为2，一般工程为1。 3.合同段（工程项目）工程评分值 由路基、路面、桥梁等组成。由投资代权值。三.工程验收（一）交工验收：验收合同段及整个项目缺陷责任期。按监理抽检资料、监理确认的施工自检资料、项目法人抽检资料评出分值。质量合格评定：分部（单位）工程合格条件：分项（分部）工程全部合格、即上一级要合格其下一级必须包含全部项目均合格。评分值供竣工验收评定优良时用。不合格重评：按90%算分。合格后签发交工证书. （二）竣工验收：试运营二年后对工程项目（法人工作权值0.15）、设计、施工、监理工作（权值各0.05）综合评定。分值90优良、75合格。其中工程项目评分：加权平均（权值交工验质监站0.6、竣工验收委员会0.2）。四. 监理工作质量评定：内业文件与执行情况。监理常见六项违规：旁站不到位、抽检频率严重不足、施工违规未及时制止、工序签认不严格、计量严重不符、巳签认抽检不合格。 第二章 数理统计基础及应用第一节 数理统计与抽样检验基础一、总体、个体与样本1.质量波动1).经常作用因素：正常波动（随机误差），无规律、值小的频率大。2).可避免因素：异常波动（系统误差），仪器、人员、环境引起，重复出现、有规律，正负不变、可以修正，但发现较困难。总体质检对象、量大。样本试验检测对象。二.质量数据1.数据分类施工质量判断以检测和试验数据为依据，数据来源于承包商抽检(监理确认)。计量值由测量或试验得出，连续取值有小数有单位。有正态分布、t分布，均匀分布、指数分布等。计数值不能用量测仪器，但必须以数据描述状况。非连续整数，离散型无单位，用%或点、次、个表达。有二项分布、泊松分布、超几何分布等。2.特性差异性:受4M1E影响。与真值误差：系统误差、随机误差、过失误差。规律性:服从数理统计规律。3.修约精度：最后一位为一可疑数（估读数）。有效位数与检测系统准确度相适应，不足部分以0补齐，使测试数据位数相等。0为特殊数据。计算法则:加法以末位数据最高一位为准18.3+1.15412+0.876=18.3+1.15+0.88=20.33 =20.3 红为可疑数据，蓝为安全数据。乘除以位数最小为准1.10.32680.10300=1.10.3270.103=0.037平方开方多一位5852=342225=342200多余(精度以外)数据处理-修约规则口诀:四舍六入五判断，五后非0则进一，五后为0看奇偶，奇升偶舍一次成。三. 统计特征量算术平均值（X）、加权平均值，中位数、极差。标准偏差（ ）反映质量不均匀程度（绝对波动大小）。变异系数Cv-反映不同指标间质量不均匀程度（相对波动大小）。四. 数据的分布特征数理统计的主题由样本数据对总体进行统计和推断，从整体中随意考察一个局部，而由此局部分析推断整体情况。常用有正态分布与t分布二种。正态分布：样本数据代表性、独立性，曲线上的点。总体质量分布曲线。大量的、独立的、均匀微小(n足够大)的随机因素的总效应服从正态分布。正态分布：概率密度函数连续型总体分布密度曲线。计量数据概率=面积。概率密度函数曲线作法:因为函数分布规律未知，故只能由样本来估计总体分布曲线。数据分组多、组距小，画直方图得频率密度近似概率密度。三大特征平均值为中心、均方差反映数据集中性、峰值在X= ,总面积=1 。 正态分布计算： 正态分布标准正态分布 查表变量置换: x=( x-)/ 正态分布的应用:已知区间求概率-（3S法）;已知概率求区间-抗压砼配制强度Rp=R+1.645 。弯沉评定。基层强度评定。抗压强度评定：试块评定-砼等级，制作、养护（标准与同条件，等效令期600C0d）测试、样本、评定公式、公路与国标不同。存在问题。结构评定-样本、令期、公式t分布：估计总体平均值置信区间双边置信区间公式： X-t1-/2 (n-1) sn X+t1-/2 (n-1) sn 简化: X-tsn X + t sn正态分布与t分布比较。影响因素。五. 可疑数据的取舍方法可疑数据出现原因检测对象不均匀、检测误差过大、试验条件变化。取舍原则排队、比较首尾、每次只能舍一个、剩下重新比较，舍弃标准变化。取舍方法 i 3s法，S （查表） 肖维纳特法0（、查表）格拉布斯法。规范规定 ：n7 3s法(方便、粗糙) ， n6 格氏法 。 第二节 常用的数理统计方法与工具一.直方图法二.控制图法动态反映质量波动(过程、动态) 。质量波动的原因：偶然原因-经常起作用、具有随机性质，服从正态分布和t分布，无法消除。系统原因-原因易识别，质量控制就是防止、发现、排除系统因素（异常因素），保证生产过程处于正常稳定状态。 生产处于正常稳定状态质量数据在 3S之内、符合正态分布。 三.相关图法：含义二个量存在因果关系或依赖关系，则可用近似公式来表达。作图方法求取试验样本、画散布图、直观判断有无相关关系。 回归分析求拟合方程或回归方程或经验公式。一元线性回归方程Y=a+bx。求相关系数以判断相关关系是否成立 ； 非线性相关、多元相关。在公路工程中的应用：砼早强予测-R28d=3.435+0.177R1h、抗压 抗折、弯沉 回弹模量L=9308E0-0.938、小梁弯拉强度 园柱体劈裂强度（一级路以上）-f折=1.607+1.035f劈、灌砂法k 核子密度仪k、平整度a连续=0.5926IRI+0.013、弯沉仪等不同仪器指标间相互换算。第三节 抽样检验基础一.抽样频率二.随机抽样 ：随机、非随机，单纯、系统、分层。三.路基路面现场随机取样方法1. 随机选断面、区间宽度、高程、横坡、弯沉、平整度，定x坐标（桩号）。2. 随机选点 钻芯取样，定小 x y坐标。四.抽样检验评定方法1. 项目合格率法（分子分母均为计数数据）：合格率50%,塑性指数26，含水量超标土、粉质土、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土等需改良处理后才能使用。上路床掺石灰、水泥、固化剂。3）. 禁止混入规范禁用填料如含草皮树根土、耕作土、生活垃圾等。4）. 必要的土工试验：颗粒分析、塑性指数、标准试验(击实试验)、有机质含量、CBR值、天然含水量。5）.强度与粒径符合规范。CBR值68%，土料最大粒径10cm。6）成品半成品审查：采购计划、抽样试验报告、产品合格证、现场生工艺质控措施考察 。 进场后抽检按规范频率，不合格清退出场。 二. 挖方路基质控压实度要求：挖方区问题多,超挖回填, 换填30(80) cm以上。三. 填方路基质控1.土质路堤1).表层处理： 挖树根草皮；清地表水、淤泥、垃圾、软土；倾斜地面处理；压实3080cm。挖台阶：i = 1:51:2.5 宽度1m 。2). 压实工艺 a.分段、分层（纵坡12%平行纵坡）、超宽、由低至高； b.压实作业三原则：先轻后重、先边后中、先慢后快； c. 控制三要素：含水量、松铺厚度、碾压遍数； d.检验三个“度”:压实度、平整度、横拱度；3). 影响压实效果的主要因素含水量最佳含水量：压实效果最好、水稳性最好。控制含水量：2% 。3%即达不到压实度。压实功：碾压遍数、压路机吨位。压实土层厚度 ：松铺厚度 = 压实厚度X松铺系数4).压实度检测a. 土体物理指标 m 湿密度= V ms 干密度d= 小数二位 V mw 含水量W= 100% 表示方法 ms d压实度K= 100% dmaxb.检测方法灌砂法（标准方法），环刀法（粘土）、核子仪（施工快速测定、不作验收之用），水袋法（砂土）。决定dmax ：击实试验-轻型、重型。规范操作、二组平均、平行试验、峰值明显、不同土质不同值。振动台法(粗粒土)。振动压路机连续检测仪，落锤频谱式快速检测仪2.填石路基(d20mm)70%质检标准以沉降差与压实工艺参数双控（查施工记录）。 压实标准：18t以上振动压路机分层碾压, 二遍间无明显标高差异（平均沉降量5mm, 标准差(d20mm料)50%4.高填方路基:土方路基18m,石质路基20m,采用优质填料,基底处理,予留沉降超高和超宽,控制速率保证稳定。5.填方路基压实质量评定 1）.确定评定单元、标准、检测频率(每200m每压实层4处)、求压实度样本； 2）. 控制平均压实度置信下限以保证整体水平（即不必每个样本都合格也能合格、即使全部样本合格也不一定合格）；指标压实度代表值（评定值）： K1 = K tS/n Ko 3）. 控制单点极值以防止局部隐患： Kimin Ko-54）.规定扣分界线以区别质量优劣: Ko-2 Ko-5 代表值不合格，单点值超标，则该分项工程不合格。 5）. 小样本处理:以上n10. n=69要求每点合格,n6不宜评定。6. 弯沉及回弹模量检测1). 物理意义：反映活荷载应力影响范围内变形（回弹），从而反映回弹模量、整体刚度。EO计算通过弯沉L或刚性承载板测定。2). 允许值 最不利季节下检测，其它季节修正。 不合格处理：检查压实度、上层掺水泥、改变路面结构。3). 测定 标准车：后轴=100kn1kn 气压=0.7MPa 0.05MPa弯沉仪：加长型贝克曼梁 自动弯沉仪，落锤式弯沉仪。某点样本值：初读数L1 - 回弹最大值 位置：轮隙中心点 终读数L2- 回弹终值（车驶离后） Li = 2 ( L1 - L2)（0.01mm） 左、右轮为独立测点、不能平均。4). 评定 特异值处理： Li L + 23 S (0.01mm) 此点周围需处理。 评定公式：评定值（代表值)L = L + Z S Ld (0.01mm)回弹模量检测：承载板法，弯沉反算，CBR实测推算。第三节 特殊路基质监一. 软土路基1. 软土定义：裕称淤泥、淤泥质土、软粘性土。广义上讲为强度低、压缩性高的软弱土层。 指标：天然含水量、孔隙比、(十字板)剪切强度。2. 处理标准：工后沉降不超标（工后沉降定义为设计年限内剩余沉降）、实测沉降速率不超标(每月均匀沉降3h、终凝6h。 快凝、早强水泥不能用，纯硅酸盐水泥不能用，强度不能高。3).石灰消介与衰减，质量指标。4).粉煤灰防尘与防潮。水泥砼中提高活性（长期强度）。二. 类型1. 粒料类柔性基层：分嵌锁型、级配型。2. 刚性基层：碾压式砼、贫砼。3. 旧沥青面、水泥砼面基层。4. 无机结合料稳定(半刚性)类基层。基本性能：应力分布性、温度对强度影响大、随令期强度增长、压实才有强度、10cm厚才有强度。按结合料分1）水泥类: 适合低塑性土、强度可调节、施工时间短（自加水起在2-4小时内压好，不能超过初凝。施工延迟对强度、压实度影响）。2）石灰类:适合高塑性土、强度不可调节、允许施工时间长。3）二灰类：弥补石灰类缺点（石灰类水稳性差、收缩大、强度低）。4）综合类：石灰改善水泥硬化，调整土塑性指数。其他类型贫砼、沥青稳定粒料。三. 配合比设计1. 原材料合格2. 击实试验决定最隹含水量：3. 强度试验决定最隹剂量强度在规范围内，过高易开裂(规范规定)。内插方法决定剂量。试件制作、个数、养护（养生6d、浸水1d）。强度评定公式：平均强度R Rd /（1- Z Cv）四. 基层质控1. 施工前审核。2. 试验路段。4. 水泥类基层质控要点： 施工程序：放样、拌、运、摊、压、养护配比准确、结合料拌和均匀（查剂量、含水量、均匀性）、松铺厚度、含水量合适、达到压实度、养生7d。.五. 质检项目主要指标压实度（灌砂法）。-强度（钻芯完整性）。次要指标弯沉（新规范己取消）。六.质量问题强度不足、压实度不足、标高不准、混合料离析、水泥类超时、表面缺陷:开裂、起皮、松散、隆起、碾坏、空鼓。第三节 沥青面层质监一. 概述特点平整、耐磨、防尘、不透水、行车舒适、修理方便；热稳性差、易开裂、表面衰减。类型：按空隙率分：1.密级配沥青砼：空隙率35%，按粒径大小细分，为主要结构层。2.开级配大孔隙混合料。3半开级配沥青碎石。4.间断级配沥青玛蹄脂碎石SMA。5.沥青稳定碎石。按施工工艺分:1.表处、2.贯入、3.冷拌（乳化沥青或液体沥青）、以上均用在三级路以下。4.热拌：按粒径特粗、粗、中、细、砂粒。按连续性分:连续（沥青砼）、间断级配（SMA）.二. 配比设计集料四种体积:矿质实体、闭口孔隙、开口空隙、粒料间隙。集料三种重量:饱和面干、湿、干。混合料四种密度测定法: 水中重法(不吸水，干重) ，表干法(吸水率2%，表干计重)，蜡封法、体积法。1. 主要性能与指标 1）. 高温稳定性抗车辙、波浪、泛油、推挤。 指标：马歇尔试验(60)流值、稳定度、饱和度。 车辙试验（动稳定度，230mm、42次/分、60）。 2）.低温抗裂性低温弯曲试验（-10C弯曲劲度模量=抗弯强度/跨中应变）。 3）. 耐久性浸水马氏试验（残留稳定度,48h）、融劈裂试验（残留强度比,25-1860 25）、马歇尔试件空隙率、矿料饱和度。 4）.抗滑性构造深度、摩擦系数摆值、横向力系数。指标：沥青混合料六大性能指标流值、稳定度、空隙率、饱和度、油石比（沥青重/矿料重）或沥青含量 (%)（沥青重/混合料总重量）、（用抽提试验测定）、级配。2. 组成设计（配比设计）马歇尔试验设计法，其他方法需以此法校核。马氐试验局限性指标与实际破坏相关度差。Superpave设计法配合比设计内容：1）三个阶段：目标配比（试验室配比）设计取样代表性、冷料仓配比依据。生产配比（热料仓配比）设计热料仓材料级配、选择筛孔尺寸角度、沥青最佳用量复校。生产配比验证试验路段钻芯进行马歇尔试验、测定渗水系数。2).确定结构类型自上而下逐渐增大、与压实层厚相匹配。3）矿料配比设计 设计文件或招标文件决定级配范围。无规定时应在规范范围内按下列原则适当调整：温度( 高温重交通宜粗粒大空隙率,低温非重载细粒小空隙率，高低温不能兼顾时高温为主)。潮湿区减小空隙率， 抗车辙多用石屑,低温抗裂多用砂。 施工(需易摊、压、不离析)。 4）沥青最佳用量确定马歇尔试验决定。无峰值舍弃a1a2。5）配合比设计检验车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温抗裂性检验、渗水系数检验。三. 热拌沥青混合料（沥青砼）质控1. 施工准备阶段监理。2. 试验路段目的：验证指标稳定性，施工方法、组织适用性，拌摊压设备效率。内容：生产配比验证，机械类型、数量组合匹配检验（连续性保证、压实作业组织、温控、作业段长度等），拌和机运转、操作工艺检验,计算机打印可信度检验，核子仪与钻孔压实度对比试验和渗水系数检测。3. 温控：温度下降时间即可施工时间。加热温度、废弃温度、出料温度、贮存温度、摊铺温度、辗压温度。4.质控要点： 1） 旁站（观察色泽、油膜厚度、表面空隙、粗细、有无花白料、离析、油团、冒烟、油石比、轮迹、裂缝、推挤、测温、称重）2）拌六大指标、温度、每车重，筛子迭用、传感器检测、拌和能力、冷料仓数、参数采集打印与分析。 3）运保温、防尘、防离析、车厢防粘、防损坏封层、防轮胎污染、防撞摊铺机。4）摊避免全幅摊铺（布料机离析、温度不均、初始压实度小）一台机铺筑宽67.5m, 多台前后错开1020m、搭接3060cm、温控、上面层控制厚度、下面层控制标高、行走速度，不仃不撞，螺旋布料机速度、人工辅助（狭窄部位、小半径匝道、加宽）、纵横坡。 5）做缝横缝、纵缝。 5. 碾压监理要点压路机台数、速度、碾压路线、碾压区长度、折返技巧、碾压带重迭宽、振动频率振幅。初压达到稳压，紧跟摊铺机、轻型、钢轮、静压、低至高。复压达到压实度，轮胎压路机25t以上搓揉碾压, 粗拉应振动压路机高频大振幅。终压达到平整度（无轮迹），双光轮、静压、闭振。仃留。6.现场检测1）.压实度：施工中多用核子仪、第二天钻芯。标准密度用马歇尔试件密度、最大理论密度、试验路密度。2）.厚度：摊铺中插尺、混合料总生产量计算平均厚度、地质雷达、冷却后钻芯。 弯沉（温度以20为标准、北方春融期南方雨季检测，其他要修正）。3）平整度、粗糙度。四.常见质量问题1.高温稳定性不足材料一致性差使级配不稳、施工离析细料集中处，从而产生变形-车辙、波浪、拥包。2.水损害不均匀及压实度不足使空隙率过大，而外部排水又不畅引起渗水。轮压下空隙水压力及二层间自由水使碎石表面沥青剥落、基层表面自由水冲刷引起唧浆、冻结破坏力。病害形态为网裂、松散、坑洞；恶性循环。3.裂缝下卧层旧面不连续引起反射裂缝、温度疲劳与一次大寒潮产生收缩横向裂缝、超载裂缝；4.路面沉陷-软基沉降、路基体沉降、桥头沉降引起。5.松散-粉尘包裹集料、离析粗料处、未压实使黏聚力不足等，引起集料脱落、沥青伤失粘结力。 措施：薄层罩面、提高压实度。第四节 水泥砼面质监一. 概述1.特点：耐久、稳定、使用寿命长； 修理难、超载不均匀沉降敏感、噪音大。“黑白之争”。2.类型：素砼路面。碾压砼（复合路面）、钢筋砼（局部加强）、连续配筋砼、予应力砼、钢钎维砼路面（桥面铺装、老路罩面）。3.发展：厚2426-2632cm，贫砼基层，基层厚406070100cm，高强滑模，早切缝，缩缝传力杆。二施工准备阶段监理：基层检查（纵横坡、行车道低侧面板加厚基层横坡加大）、拌合物指标(水灰比、坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水率、视密度、温度、凝结时间、离析、松铺系数)。成型指标(强度、厚、平整度、抗滑、相邻板高差、缝顺直度、中线偏移、宽、高、横坡、路缘石顺直高度、灌缝切缝、表面缺陷)。三. 配比设计内容 1.确定配制28天抗折强度：frfc= +ts 1-1.04CV fc= 配制均值 fr=设计弯拉强度标准值, 45MPa t=保证率系数（0.391.36，由样本数定 ） Cv=按设计值取, 应在规范范围内（高速公路0.05 0.1），不准超出上限。小型工程可用提高系数ki=1.1 1.15 ；抗压强度-保证耐磨、耐久、抗冻，3050MPa 。桥面铺装抗压标号配比可不切换。2. 确定三大参数1)水灰比经验公式 1.5684W/C= - (碎石或碎卵石) fc+1.0097-0.3595fsfs-水泥28d弯拉强度 1.2618W/C= - (卵石) fc+1.5492-0.4709fs加粉煤灰时用W/(C+F)2)用水量经验公式WO=104.97+0.309SL+11.27C/W+0.61SP （碎石）WO=86.89+0.370SL+11.24C/W+1.00SP （卵石）SL坍落度 SP-砂率（按总表面积原理优选）；3. 计算水泥量（计算值、耐久性）、骨料量（密度法或体积法）；以上为普通砼,钢纤维砼、碾压砼、贫砼经验公式不同。4.外加剂及配比调整（施工含水量调整）。5. 耐久性要求：限制最大水灰比、最小水泥用量。最大水泥用量。掺引气剂:提高弯拉强度、耐磨性、工作性、减少泌水、抗腐蚀。6. 坍落度:工作性能指标：流动性、可塑性、稳定性、和易性的综合体现，浇注、振捣、成形、抹平等操作性要求。调整坍落度不得改变水灰比。7.外加剂：凝结时间、适应性、共溶性、掺阻锈剂，宜用复合型减水剂 ：引气、减水剂。8. 配比调整：搅拌楼配比（拌和时间、材料清洁度、含气量检测、容重、含水量等与试验室不同，水泥用量增加510kg/m3,计量精度标定）。四. 施工方法：1.拌： 2.运。3.摊：大型机械滑模式摊铺机、人工加小型机械。滑模式摊铺机:摊、振、传力杆+刻槽机+切缝机+灌缝+养生+磨平，1.1万吨/日4.接缝：按用途分施工缝、缩缝、胀缝。 纵向缩缝（一次摊宽大于4.5m时）。 横向施工缝传力杆平缝型（级钢筋，一半涂沥青、允许伸缩）。 横向缩缝4-6m、, 假缝在重交通设传力杆。灌切缝时间：缝切缝时间宜在收缩应力尚不大但强度足以保证切出整齐切口。切缝:分硬切(1001506h）5.抗滑构造：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽。五. 质控内容主要指标厚度、强度、平整度。1.厚度控制厚度评定。横坡低侧厚度与平均值满足数理统计法评定。摊前修正基层标高、调坡+10mm, 长度至少30m。2.强度控制抗压(耐磨)抗拉。早强予测，小梁抗折试验。不合格区钻芯进行园柱体劈裂强度检验，换算成弯拉强度。3.平整度控制: 施工3米尺，验收二级以上平整度仪，不合格明显跳动处磨平。六. 常见质量问题1.表面类缩缝质量差、表层水灰比偏大及振捣不均匀引起平整度差；色差、纹理不匀、露骨、裂纹、层状剥落、坑洞。2断裂类裂缝、破碎、断角、补块。3变形类脱空唧泥、错台、拱（胀）起。4接缝类板边剥落、纵缝张开、填料损坏。5厚度不准基层标高不准；措施：做沥青封层，路肩下设排水基层、缩缝设连接杆、基层加厚。第五章 桥 梁 质 监第一节 概 述一. 组成及分类1. 组成。2. 分类：按结构型式分梁、拱、刚架、吊、组合。按规模分-特大、大、中、小。按施工方法分整体现浇、予制安装。二. 施工一般要求 1.砼外观质量清水砼。定义:不涂装、自然色。内容:表面平整度、纹理、色泽、光洁度、艺术性(建筑线条，自然秀美、感光性能)。质量指标:表面平整光滑、线条规则分明、色泽一致。 轴线体型尺寸准确。大截面线条规则棱角分明。梁柱接头通顺，无明显搓痕。模板拼缝规律，螺栓位置整齐。无外伤污染。无蜂窝麻面气泡。质量问题:原料引起-钢筋引起缺陷:铁丝、钢筋、焊碴引起锈斑。保护层不均毛细水渗入。水泥含碱量过大产生碱-集料反应。细集料含泥量大色泽不一。水不是同一水源。粉煤灰色泽细度不一。施工工艺引起-和易性不好产生泌水离析流浆水印气泡(坍落度宜c50）。措施:需优化配比、矿物掺合料(粉煤灰、矿碴)、高效减水剂。2.抗压强度评定：标养与同条件养护。3.无装饰要求砼外露面未经批准不得修饰修整。4.桥台、涵洞、构造物回填压实度。5.大体积砼。 第二节 基础质监一. 明挖基础：简介。二. 沉井与沉箱基础：无围堰，整体性，刚度大水平抗撞。施工工艺:予制、浮运、下沉射水、压重、纠偏、接高、封底、填充、浇顶板。三. 桩基础1.沉入桩沉桩设备大型化、技术先进;打桩船高83m,激光、微波、GPS定位,海上大型嵌岩灌注桩。桩型：方桩60m0.65m0.65m。d2800mm嵌岩灌注桩。管桩：规格多、强度高、材料省、成本低、适应性好。结构介绍：PC（C50）、PHC(C80)、PTC(薄壁)，雷蒙特桩(后张法予应力管桩)。3001000, 壁厚60130, 节六812m. 不宜多于4节, 用于建筑基础，水运8001400,4m/节.桩尖分十字(穿透好，便宜，使用广)、管(易打入，入土要深)、锥(穿砂，易倾斜)联接：先张法兰盘、端头板电焊，后张粘结剂，压应力分A、AB、B、C(40100kg/cm2)。嵌岩桩:桩身-有砼现浇、钢管、予应力管。嵌岩-有锚杆、浇砼芯柱、植入（周围浇砼。）钻机：回转型-加压（钻头配重或顶加压、关系到进尺）、排碴力大（气举反循环、钻杆防受压失稳、大扭矩。 冲击型-冲程可调、排碴力大。平台搭设及端部处理：钢护筒承台。无覆盖层或覆盖层很浅区，冲击成孔埋入护筒底部浇砼、套箱抛砂固定护筒、袋装砂人工基床。斜嵌岩桩：钻杆导向器、钢筋笼导向轮、导管导向器。倾斜岩面处理。钢护筒卷边处理。嵌岩深度限制沉桩控制1).沉桩方案:陆上、栈桥、水上、现浇、挖泥.锤击、压、水冲、振、植。2).打桩顺序: 3).沉桩控制a).偏位控制b).极限承载力控制仃锤标准双控：承载力控制与标高控制。仃锤贯入度。c)裂损控制d).负摩擦控制e)防撞控制f).挤土上浮控制 2.挖孔桩：简介-通风、孔壁支护、排水3.钻孔桩发展新趋势：大直径、无承台、不同土质钻入、空心、变直径、见钻孔挖孔埋置大直径空心桩、桩端后注浆。深水钻孔桩：施工平台搭设钢管桩钢护筒同时受力，大型双璧钢围堰制造、浮运、纠偏、着床、清基、封底。后压浆技术。海上钻孔桩:平台高、面积大，平台水平力大，护筒高入土深，易漏浆坍孔，泥浆用海水拌制易沉淀。特殊钻孔桩：桩端(侧)压力注浆:桩头新土层、扩大桩头、提高桩侧阻力。24根钢管(兼作超声测桩管)、下端开6mm小孔，浇砼48h后压入水泥浆。 支盘桩 。 钻孔桩工序与各工序监理内容：1）原材料质检与配比确定 满足流态砼要求（自密）；水下砼要求含砂率40%50%、坍落度180220mm、（砂率大和易性好、坍落度大）；水灰比0.50.6、水泥强度42.5。骨料宜卵石。自重自密、不泌水、离析。2）钻孔