调节保安系统调试方案.doc

中铝重庆分公司80万吨氧化铝项目热电站C253.43/0.8型汽轮机调节保安系统调试方案 生产技术部动力组二 八年 十二月编 写：审 核：批 准：1调试目的使机组的供油系统能按设计要求工作，提供正常的轴承润滑和调速系统用油。同时确保调速保安系统各部套动作灵活可靠，系统功能达到设计要求，实现在正常运行时对机组的转速或负荷、抽汽压力或抽汽量的控制，以及保障机组在发生异常时能紧急停机不发生超速事故。1.1检查电气、热工保护联锁和信号装置，确认其动作的可靠性。1.2检查及设备的运行情况，检验系统的性能，发现并消除可能存在的缺陷。 1.3调整并校核各调节保安装置的行程、油压及保护动作值，以满足机组长期安全运行。1.4测取调节系统各特性参数并与厂家提供的数值进行比较，以评价调节系统工作特性。1.5通过调试暴露缺陷、分析原因、予以消除。1.6积累原始资料以供电厂今后运行和检修需要。2编制依据2.1火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）2.2电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇（1992年版）2.3火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）2.4火电工程启动调试工作规定（1996年版）2.5汽轮机厂家启动运行说明书及调节保安说明书3、试车领导机构及职责3.1试车领导小组组长：副组长：成员：3.2各单位职责3.2.1安装单位：3.2.1.1负责分部试运的组织工作，3.2.1.2负责系统的隔离工作。3.2.1.3负责试运设备的检修、维护及消缺工作。3.2.1.4准备必要的检修工具及材料。3.2.1.5配合调试单位进行分系统的调试工作。3.2.1.6负责该系统分部试运后的签证工作。3.2.2生产单位：3.2.2.1负责系统试运中的启停，运行调整及事故处理。3.2.2.2负责有关系统及设备的挂牌工作。3.2.2.3准备运行的规程、工具、和记录报表等。3.2.2.4负责试运中的巡检及正常维护工作。3.2.3调试单位：3.2.3.1负责试运措施（方案）的编制工作，并进行技术交底。3.2.3.2准备有关测试用仪器、仪表及工具。3.2.3.3负责分系统调试的指挥工作。3.2.3.4负责试验数据的记录及整理工作。3.2.3.5填写调整试运质量验评表。3.2.3.6参加分部试运后的验收签证。3.2.3.7编写调试报告。3.2.4监理单位：3.2.4.1监理单位负责协调有关调试工作，对安装和调试质量和结果进行监督。4区域及工艺描述中铝重庆分公司80万吨氧化铝项目热电站C253.43/0.8型汽轮机是武汉汽轮发电机厂生产的中压单缸、冲动、单抽汽凝汽式汽轮机，采用喷嘴调节方式、工业抽汽压力为0.8 Mpa,调节系统为电液调节系统,由DEH控制系统、电液转换器、高压错油门油动机、中压错油门油动机等部分组成。4.1调试范围4.1.1危急遮断系统：包括危急遮断器、磁力断路油门、注油阀、电磁阀、遮断手柄和复位手柄等。4.1.2主汽门、高压调门、中压调门。4.1.3各抽汽逆止门。4.1.4有关DEH数字控制及电子部件的调试，其牵涉到液压部分的，也属调试公司调试范围。5主要设备技术规范调节系统油压 1.1MPa主油泵进口油压 0.1MPa脉冲油压 0.55MPa转速控制范围(203600)r/min，精度1r/min负荷控制范围0115额定负荷，精度0.5转速不等率：4.5（36可调）抽汽压力：0.981MPa 抽汽压力不等率：10（可调）系统迟缓率0.3汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于9额定转速。DPU负荷率小于50%DEH控制系统平均连续无故障运行时间：MTBF25000小时 6调试质量目标：符合部颁火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）中有关系统及设备的各项质量标准要求，全部检验项目合格率100%，优良率90%以上，满足机组整套启动要求。专业调试人员、专业组长应按调试质量控制点对调试质量的关键环节进行重点检查、控制，发现问题应及时向上级领导汇报，以便协调解决，保证启动调试工作顺利进行。7试车时间计划安排（待定）8调试应具备的条件8.1 机房油系统安装工作已全面结束，系统已恢复； 8.2 油循环结束，油质合格，油箱油位正常；8.3 高压交流电动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵试运结束，润滑油压已整定至设计要求值；8.4 主汽门、调节汽阀及旋转隔板已按厂家要求机械定位，行程能达设计要求；8.5 调节保安系统各部套和未冲洗油管路在安装前已清洗干净；8.6 热工测点、表计已具备投用条件；8.7 控制电磁阀动作的各项保护信号已校对、调试完毕，电磁阀通、失电动作灵活、正确、可靠；8.8 调试期间机房运行层现场保持清洁、干净，无其它工作。9调试方法及步骤9.1静态检查调整9.1.1 启动高压交流电动油泵，检查系统无漏油现象，检查系统油压在1.1MPa左右（因为是调速油泵运行，通常其提供的油压要低于1.1MPa）,检查调速油压、润滑油压和主油泵进口油压基本上在正常范围，检查附加保安油应与系统油压基本同步建立且数值相近。注意油泵冷却水不能中断。【注意】必须对系统进行全面仔细的检查，重点检查有无管路错误、逆止门安装方向位置是否正确，各接头、法兰、堵板有无螺栓漏紧或漏装，以及阀门开关状态是否正确合理、油流路线是否与运行要求一致。首次启动高压交流电动油泵，出口门应视系统排挤空气的情况逐步增大开度，同时，密切注意系统管路是否出现震动，如有震动，应停止开大出口门，迅速查找原因，如无法解决，则停油泵。9.1.2 检查自动主汽门行程开关已定位准确，操作启动阀，从零位开始，慢慢旋转，注意并记录保安油、附加保安油、挂闸油（该路油是启动阀两路油除保安油以外的那一路油,建议加装挂闸油的压力表）、自动关闭器活塞下油压的数值，同时记录自动关闭器的相应行程，作出自动关闭器开启特性表格和曲线。启动阀行程保安油压(MPa)附加保安油压(MPa)挂闸油压(MPa)自动关闭器活塞下油压(MPa)自动关闭器行程(mm)01234567891011129.1.3 当自动关闭器滑阀下油压达到1.44MPa时，自动关闭器应该全开，记录此时启动阀的位置、自动关闭器活塞下油压的数值，观察自动关闭器开启过程中行程开关应该正常动作，对应自动主汽门关闭信号应该及时消失。9.1.4 如果高中压调门已经具备条件可以开启，则通过DEH使高中压调门全开，否则，也可先单独进行保安系统的检查调整，最后连同高中压调门进行试验检查。9.1.5 手拍手动危急遮断装置，主汽门、调节汽阀及旋转隔板应迅速关闭，检查附加保安油、保安油、自动关闭器活塞下油压的变化，附加保安油降低后（应降低到0.96MPa以下）又恢复正常，而保安油和自动关闭器活塞下油压直接降低到零且维持零值。9.1.6 退回启动阀，注意挂闸油压的变化，应先经过一个下降过程，启动阀退到零后，重新向增加方向旋转启动阀，建立保安油，开启自动主汽门，开启高中压调门。9.1.7 手按远方停机按钮，磁力遮断油门应动作，主汽门、调节汽阀及旋转隔板应迅速关闭。9.1.8 重复7.1.6步骤，使机组挂闸；9.1.9按设计要求逐个进行各项热工保护通道试验，使磁力遮断油门或OPC电磁阀动作。停机保护项目序 号保 护 名 称功 能试验结果签 证电 站调 试1机组超速109%停机2轴向位移大1.4mm停机3润滑油压低0.02MPa停机4真空低60KPa停机5轴承回油温度高75停机6DEH发出停机信号停机7机组超速103%关闭调门、旋转隔板8发电机跳关闭调门、旋转隔板注：1.第8项发电机跳是关主汽门还是关调门需要与热控专业一起确认；2.“停机”是指危急遮断系统掉闸，主汽门、高中压调门及抽汽联动装置一起动作关闭。9.1.10 检查防火控制器的功能应正确可靠，防火滑阀动作保证中压油动机可靠关闭。9.1.11 检查自动关闭器活动试验滑阀功能正常，自动关闭器活动试验符合设计要求。9.1.12 检查危急遮断器杠杆与飞锤间隙符合要求，杠杆动作灵活，包括前后移动、打击危急遮断器滑阀均灵活可靠，辨别切换滑阀操作方向与杠杆移动方向、与喷油阀的投入之间对应关系应该一致，检查确认喷油嘴正常喷油、喷油能可靠进入飞锤腔室，检查飞锤出击显示顺序与飞锤编号顺序一致。9.1.13 高中压调门的静态调整高压调门校核：通过调整，使DEH输入输出、一次脉冲油压、#1至#4调节汽阀开启顺序和开度大小符合特性要求。DEH给出信号（%）（升/降）一次脉冲油压（MPa）高压油动机开度（mm）#1调节汽阀开度（mm）#2调节汽阀开度（mm）#3调节汽阀开度（mm）#4调节汽阀开度（mm）0102030405060708090100各高压调节汽阀的开启顺序：复核各阀凸轮与滚轮间隙符合图纸要求，并实际记录各调节阀的开启顺序，应与厂家要求相符合。复核后，拉杆锁紧螺母应把紧。中压调门校核：通过调整，使DEH输入输出、二次脉冲油压、中压油动机开度大小符合要求。DEH给出信号（%）（升/降）二次脉冲油压（MPa）中压油动机开度（mm）0102030405060708090100调节汽阀调试过程中，检查所有的拉杆、连杆、曲轴、拐臂、铰链、万向节动作灵活、无松动现象，凡拆卸解体过的部套，复装时必须正确装配，各螺纹连接应紧固到位，止头螺钉、开口销不得有遗漏，防止机组运行中连杆拉杆松脱的事故。【注意】本型号抽汽式汽轮机旋转隔板油动机向上行走是开启旋转隔板，这一点与武汉汽轮机厂纯液调的C25-3.43/1.67型汽轮机有别。应引起注意，以免弄错开关方向，造成运行时抽汽调节混乱。9.1.14复核危急遮断杠杆与两只危急遮断器的间隙应该合格，一般在1mm左右；再检查杠杆另一端与危急遮断滑阀是否贴紧、间隙是否符合厂家要求；另外，在高压油泵运行高压油压建立的情况下，操作保安操纵箱危急遮断器试验切换手柄，仔细观察杠杆的移动情况，确保两个杠杆一个离开危急遮断器、而另一个仍然处于危急遮断器出击有效区域，杠杆左右移动均需检查。9.1.15 对危急遮断器动作指示装置进行试验，用塞尺塞入指示探头与轴的空隙中，塞尺贴紧轴表面，保持不与探头直接接触，塞尺厚度适当，与探头间隙正确，则应发出该位置危急遮断器出击的信号，二次表上应有亮灯显示，两只危急遮断器均应试验，记录塞尺厚度数据。本试验需要热工人员配合进行。9.2热态调试9.2.1 在机组暖机过程中安排进行动态的手动打闸试验，检查主汽门、高中压调节汽门和抽汽逆止门是否迅速关闭及关闭的严密性。9.2.2 观察机组升速曲线，应该光滑连续，不得出现锯齿状曲线；在转速给定值固定不变时，实际转速应稳定，波动应小于2rpm，高调门进行转速调节动作灵敏协调（中压油动机保持全开）。如未满足以上要求，应停机对调速系统重新进行整定。当然，对于首次机组冲转，转速平稳性的要求可以放宽，在10rpm以内可以允许，但波动应有趋缓的趋势。9.2.3 机组转速到2000rpm以上，就应该开始注意调速油泵电流的变化趋势和主油泵进口、出口油压的变化情况，掌握主油泵开始工作的转速数据。当机组首次在3000rpm定速后，应进行调速油泵切换到主油泵的试验。首次切换，如无充分证据表明主油泵已经开始工作，则应采用逐渐关小调速油泵出口门的方法来切换油泵，当然，如果主油泵已经证实开始工作，可以直接停电动调速油泵，然后投入联锁，并保持出口门全开。9.2.4 机械超速试验9.2.4.1 为保证超速试验过程中机组始终处于均匀热透的状态，本试验应在汽轮机充分暖机后进行。9.2.4.2 超速试验前先进行手动脱扣试验，确保危急遮断系统动作可靠。保持高压启动油泵运行。9.2.4.3 因电超速动作值一般取3300rpm，进行机械超速试验前，先解除电超速保护。9.2.4.4试验开始，指定专人负责手动遮断手柄操作，一旦汽轮机发生超速超过危急遮断器动作上限值3360r/min，立即打闸停机。9.2.4.5 首次试验，进行两个撞击子的联合试验，记录出击的是哪个撞击子，并记录动作转速。撞击子出击，危急遮断器滑阀跌落，汽机掉闸，主汽门、高中压调门、各抽汽逆止门迅速关闭。9.2.4.6 接着重新挂闸进行另一个撞击子的超速试验，前面是哪个撞击子动作，则把操作滑阀切到该撞击子，这样被试验的就是未动作的撞击子。9.2.4.7 撞击子的动作转速在33303360rpm范围内，即说明机械超速试验成功，否则，应进行调整，调整螺母顺时针旋转30，相当于撞击子的动作转速约增加105rpm。9.2.4.8 试验结束，恢复电超速保护。9.2.4.9 试验中应严密监视各运行参数，主要监视振动、瓦温、回油温度、轴向位移和润滑油压等。9.2.5 电超速试验9.2.5.1 机组带负荷暖机结束后，可解列进行电超速试验。9.2.5.2 解除OPC保护，开启高压启动油泵运行。9.2.5.3 将目标转速设定为比电超速保护值高1rpm，升速，转速达到电超速保护值，机组应跳闸，主汽门、高中压调门、各抽汽逆止门迅速关闭。9.2.6 喷油试验9.2.6.1 机组解列（或未并网）维持额定转速空转，按顺序依次进行#1、#2撞击子的喷油试验。9.2.6.2 进行#1撞击子试验，将操作滑阀（切换滑阀）打到#1位置（逆时针旋转），#1喷油滑阀和小阀被顶起，按下小阀，油