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汽车电器检测题 一、名 词 解 释 1.整体式起动机电磁开关 2.减速型起动机 3.永磁式起动机 4.起动机制动转矩 二、填 空 题 1.电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分（ ）式和（ ）式两种。 2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：（ ）与（ ）连接处；（ ）与（ ）连接处。 3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为（ ）啮合式，（ ）啮合式及（ ）啮合式三种。 4.减速型起动机换向器片与转子线圈线头采用（ ）硬钎焊，它既能耐高（ ），又能耐高（）。 5.普通起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于（ ）mm；换向器片厚度不得小于（ ）mm，换向器表面跳动量不得大于（ ）mm。 6.起动时，普通起动机每次接通时间不得超过（ ）s，再次起动，两次间隔时间不得少于（ ）。 7.普通起动机励磁绕组断路多发生在（ ）；电枢绕组断路多发生在（ ）。 8.起动机的电刷磨损超过原长度的（ ）应更换电刷。电刷与换向片的接触面积应在（ ）以上。 9.起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有（ ）故障。制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机（ ）。 10.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为（ ）mm，不合适时，可在转子前后端改变（ ）厚度进行调整。 三、判 断 题 1.起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。（ ） 2.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普遍用螺旋花键联接。（ ） 3.电磁操纵起动机均设计有铁芯断电行程。（ ） 4.减速型起动机的转子动不平衡量应控制在4g以内。（ ） 5.北京切诺基吉普车近期采用了行星齿轮减速型起动机。（ ） 6.起动机有“哒哒”声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。（ ） 7.将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后，会出现发热现象。 8.起动机主电路导线截面积不得小于35。 9.弹簧式离合器驱动弹簧内径与套筒的过盈量应为O.250.50min。（ ） 10.蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。（ ） 11.起动机三行程配合不当，易产生顶齿或打齿故障。（ ） 12.普通起动机电枢绕组各线圈的两端分别焊在相隔大约180的两个换向片上。（ ） 四、选 择 题 1.电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（ ）线圈电磁力保持在吸合位置。 A、吸引 B、保持 C、吸引与保持 2.（ ）式单向离合器最大传递转矩可以调整。 A、滚柱 B、弹簧 C、摩擦片 3.起动机空转试验的接通时间不得超过（ ）。 A、5s B、1min C、5min 4.起动机作全制动时间不得超过（ ）。 A、5s B、1min C、5min 5.EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（ ）mm。 A、2932 B、3436 C、3637 6.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用（ ）制成。A、紫铜 B、黄铜 C、青铜 五、操作题 1.起动机的拆装答案 一、名 词 解 释 1.接触盘组件与活动铁芯固定联接在一起的起动机电磁开关。 2.为缩小体积减轻质量，电动机转速较高、带齿轮减速器的起动机。 3.以稀土永磁等材料作为磁极，无励磁绕组的起动机。 4.制动状态（起动机驱动齿轮被外力作用保持静止状态）下，起动机通以额定工作电压，驱动小齿轮向外输出的转矩。 二、填 空 题 1.整体 分离。 2.拨叉 电磁开关铁芯 拨叉 单向离合器。 3.内 外 行星齿轮。 4.银铜 温 速。 5.O.15 2 0.05。 6.5 15。 7.线圈与引线焊接处 线圈与换向片的焊接处。 8.2/3以上 75。、 9.接触不良 单向离合器已经打滑。 10.0.125O.500 调整垫片