底板垫层施工技术交底.doc

施工技术交底书表格编号1310项目名称呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程01标段第1页共5页交底编号工程名称三间房车辆段出入段线（含一期起点区间）明挖区间（二）设计文件图号施工部位底板垫层施工交底日期2017年9月15日技术交底内容：1、工程概况三间房车辆段出入段线区间东接金海工业园区站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）SJFDc(r)k0+035.060 SJFDc(r)k1+500.000。出入段线线路采用V形坡，最大坡度为34，线路长1464.940m。区间采用两头明挖法+中间盾构法施工。本区间为双线明挖区间，并为东侧相邻盾构区间提供盾构始发条件。明挖区间起止里程为：出入段线左线SJFDcK1+063.517 SJFDcK1+127.178、出入段线右线SJFDrK1+065.000 SJFDrK1+127.699。本区间位于呼王联络线铁路西侧空地内，周围环境相对简单。呼王联络线铁路为高路堤形式，基坑距离其坡脚约45m，远大于2倍基坑深度28.5m。明挖区间采用地下单层箱体框架的结构形式。区间段宽度约13.4m20.91m，结构底板埋深约10.93m14.55m。区间采用明挖顺做法施工。本明挖区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。交底内容:二、作业条件1、机具准备：（1）施工机具：平板震捣器、塑料布、手推车、尖铁锹、平铁锹、刮杠、木抹子、铁抹子（2）运输机具：采用汽车泵输送混凝土。2、材料准备：混凝土采用商品混凝土强度等级C20。3、作业准备：（1）首先放出轴线、集水坑、雨水泵房等具体位置尺寸，复合基底标高均符合设计要求，检查合格。 （2）垫层厚度15cm，基槽每隔2m见方打钢筋桩或小木桩，垫层顶标高控制线。 （3）垫层四周采用1010cm方木支立模板，背面用14长400mm的钢筋棍定位，钉入土中300mm。集水坑、柱墩、底板标高变化处坡面以及后浇带为后浇筑，其中坡面处模板支在坡口外阔20cm处、完成所有计划浇筑区域支模，检查合格。 （4）必须按计划完成支模，如发现上次遗留松散混凝土务伪剔凿千净露出密实混凝土。 （5）混凝土浇筑申请书提前上报监管部门经申批后方可浇筑。三施工工艺1、工艺流程：清理定位放线混凝土浇筑混凝土振捣混凝土找平混凝土养护 2、清理：人工将基槽内的浮土杂物等清理干净。 3、定位放线：每隔8米钉14长600mm的钢筋棍，钉入土中300mm。根据图纸标高在钢筋棍上定位（距垫层上表面200mm），用小棉线牵十字交叉线定位。 4、混凝土的浇筑： （1）混凝土的浇筑顺序按下列规定执行： （2）当用泵输送混凝土浇筑时，由远及近浇筑；集水坑壁及底板标高变化处斜面采用豆石混凝土。（3）混凝土的振捣：采用平板式振捣器，移动半径不大于作用半径的1.5倍。5、混凝土找平：混凝土振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高小棉线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最后用铁抹子压光。6、混凝土养护：在完成浇筑收面后需在砼上方覆盖薄膜保湿，且在混凝土强度达到1.2Ma时（能上人阶段）进行每天不少于4次的洒水养护。 7、混凝土的泵送 （1）混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵、料斗、网片及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。 （2）泵送混凝土前，先泵送同配合比的水泥沙浆，湿润泵管。 （3）混凝土泵送连续进行，如必须中断时，其中断时间超过2小时必须留置施工缝。 （4）输送管被堵塞时，采取下列方法排除： a、重复进行反泵和正泵，逐步收出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送； b、用木棍敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击碎后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞； c、当上述两种方法无效时，在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后方可接管。重新泵送前，先排除管内空气后，方可拧紧接头。 d、混凝土泵送即将结束前，正确计算尚需用的混凝土数量，并及时告知混凝土搅拌处。 e、输送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，按预先确定的处理方法和场所，及时进行妥善处理。 f、泵送完毕时，将混凝土泵和输送管清洗干净。四、质量要求1、允许偏差：项次项目允许偏差(mm)检验方法1表面平整度10用2m靠尺和楔形塞尺检查2标高10用水平仪检查3厚度不大于设计厚度的1/10尺量检查五注意事项 1、混凝土强度达到1.2Ma以后方可上人和上部施工。 2、上下基坑必须走栈道，禁止在基坑边上向下抛掷工具及物品。 3、 为防止混凝土输送管震动时对基底的扰动，输送管下垫垫木或废旧汽车外胎800以上。 4、施工时顺输送管用废旧模板铺设临时道路，严禁人员踩踏基底。 5、在已浇筑的混凝土强度达到12Mpa以后，始准在其上走动人员和上面继续施工。 6、安全注意事项： a、地泵支腿距基坑边缘大于3米。 b、工人