无砟轨道施工控制的关键环节(八、沥青砂浆灌注).doc

无砟轨道施工控制的关键环节(八、沥青砂浆灌注）轨道板精调是保证客运专线平顺度和稳定性的关键措施，也是客运专线区别于普通铁路的关键技术。因此，轨道板精调是无砟轨道施工控制的最关键环节。但是，精调后的轨道板还是支撑在精调千斤顶上，是一个不稳定的临时结构。此时，除了要求尽量减少轨道板扰动外，还有一项很重要的工作就是尽快灌注沥青砂浆，稳固轨道板，保持轨道板的精调成果。从这个意义上讲，沥青砂浆灌注及其灌注质量也就成为无砟轨道施工控制的又一关键环节。沥青砂浆与水泥砂浆相比，一是流动性好，在轨道板底易于灌注密实；二是柔性好，不象水泥砂浆那样刚性，对提高列车运行质量是很有好处的。沥青砂浆灌注到混凝土底座板和轨道板之间时，我们首先想到的是，灌注好的沥青砂浆应该充满“两板”之间的所有空隙，沥青砂浆与轨道板底接触面所产生的“气泡”应该受到限制，尤其不应该出现贯通气泡，而且与轨道板底面应该有足够的接触面积来增强粘结力；硬化后的沥青砂浆应该有足够的强度来支撑轨道板传递下来的荷载；沥青砂浆的质量应该稳定、匀质，灌注应该连续，这些要求可以通过沥青砂浆表面颜色是否一致、粗糙度是否均衡、是否有面积较大的泛油来加以鉴别。可以讲，沥青砂浆灌注质量将会对客运专线无砟轨道的六十年设计寿命能否实现起到决定性的作用。因此，在轨道板施工前，就必须进行“揭板试验”。“揭板试验”就是模拟施工情况进行试验，在同等条件下进行沥青砂浆灌注，而后将轨道板揭起来，对沥青砂浆质量（包括强度、密实度、粘结力、气泡数量和外观效果）进行检查，分析沥青砂浆所用材料、配比及拌合物性能和包括拌合时间、传送方式、灌注方法、压紧装置、封边效果、湿润程度等施工工艺的可靠性和实用性，形成作业指导书，用以指导和控制沥青砂浆灌注作业，保证灌注质量。在实际施工中，还要以一定的频率对灌注沥青砂浆后的轨道板进行“揭板检验”。沥青砂浆是由改性沥青、干粉、外加剂和消泡剂经过专用沥青砂浆搅拌车拌制而成的液态材料，而干粉是由水泥、砂子和硅粉按一定比例组成的。材料的性能和质量、各种材料的配合都对沥青砂浆拌合物性能产生很大的影响，沥青砂浆的拌合方式、拌合时间以及管道传送、灌注方法，轨道板本身的表面粗糙度和湿润、压紧、封边情况也对沥青砂浆灌注质量产生很大影响。轨道板精调后，就要立即进行沥青砂浆灌注。主要工作有：轨道板压紧：为防止灌注水泥乳化沥青砂浆时板的上浮，精调完成后应考虑设置轨道板压紧装置。一般情况下，压紧装置安装于轨道板的两端（利用定位筋），当曲线超高 45mm时轨道板两侧部位应增设压紧装置。压紧装置由锚杆、L型钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度应为100150mm，植筋胶锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。压紧施工前，应进行锚杆抗拔试验。水泥沥青砂浆灌注并硬化后将压紧装置拆除。轨道板封边 ：因为轨道板是被精调千斤顶支撑着的，与底座板还有约3厘米高的空隙，所以需先把边缘空隙封住，才能灌注沥青砂浆。封边包括纵向封边和横向封边。纵向封边采用土工布+角钢进行。就是将角钢牢固的贴在轨道板两侧，角钢与轨道板之间铺设土工布，再利用横搭在轨道板顶上的钢管桁架两端焊接的钢板及其上焊接的螺帽和螺杆，来对角钢进行加固。为保证轨道板下面充满沥青砂浆，在轨道板四边角紧靠轨道板的底面设置排气孔。横向封边采用土工布包裹水泥砂浆将两轨道板的接缝进行填塞，砂浆的封填高度应超出轨道板底边至少2cm；或者采用永久性材料即经检测合格的迈克斯特砂浆，垫层砂浆的注入量应超出轨道板底边至少2cm（注意：纵向封边要把千斤顶位置留出，横向封边要把测量轨道基准点及定位锥位置留出）。水泥乳化沥青砂浆灌注：沥青砂浆灌注施工前，应对已完成精调的轨道板再次进行空间位置检查确认。为保证水泥乳化沥青砂浆灌注质量，必须对水泥乳化沥青砂浆接触面混凝土进行湿润处理，以避免或减少沥青砂浆含水量损失。根据试验数据，一般在轨道板精调完毕准备灌注砂浆前2小时内用高压喷枪沿板侧进行匀速高压扇形喷雾，对轨道板底面及底座混凝土上表面均匀湿润。此项工作应由专人根据气温、空气湿度等环境条件掌握好喷水时间和喷水量，确保湿润效果。喷水湿润后要立即进行封边作业。砂浆材料的运输及拌合：移动砂浆搅拌车均由仓储地点加料(一般一次加料可灌注810 块板)，运输至工地拌合。每个灌浆作业面一般配置1台移动砂浆搅拌车，搅拌灌浆与加料(运输)交替进行。为节省搅拌车回站加料时间，可用专用车辆运输、现场加料的方式。每次灌注施工前均应进行砂浆试拌合，测量其扩展度、流动度、含气量、砂浆温度等指标，根据砂浆状态可对外加剂和消泡剂配合比进行微调。砂浆试验合格后，将砂浆倒装于砂浆中转罐中，用悬臂龙门吊或汽车吊吊运上桥直接灌注。轨道板灌注作业：将灌浆漏斗插入轨道板中间灌浆孔，灌注管口对准灌浆漏斗，开启出料调节阀，进行灌浆施工。灌浆过程中观察灌浆孔内砂浆表面高度变化情况，确保砂浆到达出气口且保证轨道板底面充填饱满时，灌浆过程才可告结束。在曲线超高地段灌浆时，应加高灌浆漏斗，使砂浆液面高出侧板底至少5cm。在砂浆灌注时，还要注意采取措施防止污染板面。封闭灌浆孔：待砂浆终凝后,可