对一例汽车行驶跑偏案的司法鉴定.pdf

蒸 对一饲汽车订致跑偏莱的日法鉴定 翁茂荣 浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系 浙江温州3 2 5 0 0 3 f 摘要r 汽睾行驶跑偏是汽车使用过程争的常霓散障现 象 会影响到汽车的动力性 经济糕 爨纵稳定攀和季千麟褰 金性 而机动辈司法鉴定是我莺正在避靖司渗探谤秘窭跋 的一个领域 本文透过对一例汽车褥城跑偏寨秘萤豢餐 定 确立了对馕放障现象司法鉴定酚一般多骧 遮稷和分 抒方法 从而为蔷找 璇教障瑰参的麓固筹黟凌叠 谚避搿零 法鉴定作了较深入的探讨 i f 关键谪l汽车 行驶跑偏 司法瓷定 谚 寒馕 f 审图分类号1 U 4 6 3 f 文献标识码1A 文章编号 1 6 7 l 一2 2 2 0 0 5 灏 1 0 静镧谚 o 汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时 驾驶员将转向 盘自由地置于中间位置 而汽车行驶方向总是有规则地向右或 向左偏离汽车纵轴线方向的现象 汽车的行驶跑偏是汽车在使 用过程中的一种较常见故障f 1 1 汽车行驶跑偏会导致驾驶员在驾驶车辆时 时刻对转向盘 施加一个矫正力 增加驾驶员的操作难度 容易造成驾驶员的 疲劳 行驶跑偏会使转向沉重 行驶跑偏加快了零件和轮胎的 磨损 同时可能导致零件的异常磨损 行驶跑偏容易造成制动 跑偏 导致制动侧滑现象的产生 特别是在高速公路上的紧急 制动 可能会引起严重的侧滑 从而酿成严重的交通事故 总 之 行驶跑偏会影响汽车的动力性 经济性 操纵稳定性和行 驶安全性 机动车的司法鉴定是我国正在进行司法探讨和实践的一个 领域 从第一个机动车司法鉴定机构成立到现在还不到五年 而 由于受条件所限 在全国 进行机动车司法鉴定的案件还很少 本文通过对一例汽车跑偏案的司法鉴定实践 将就如何对机动 车进行司法鉴定进行了有益的探讨 一 案情介绍 2 0 0 3 年4 月8 日 受温州市鹿城区人民法院委托 对某型号 收稿日期 e 0 0 5 0 4 2 7 作者简介降 茂荣 1 9 6 1 一 男 高级讲师 机动车司法鉴定人 浙江牌照的轿车进行行驶跑偏的司法鉴定 据车主 原告 反映 该车于购后一周左右即发现有行驶向右跑偏现象 虽经特约维 修站多次修理 但仍不能排除故障 该车型特约维修站检查和修 理的项目主要有 轮胎换位 更换转向器总成 行驶系的检查以 及进行了四轮定位的测试和调整 但原被告双方都不能有效地 提供各检测和修理的数据 二 检验过程 本学院机动车司法鉴定事务所受理了该案件后 随即对该 车进行了严格的检验 根据该车的具体情况 检验共分路试 侧 滑试验 外部检验和四轮定位检验等四个部分进行 由于原被告 双方对行驶跑偏的事实没有异议 所以路试时 仅有本学院机动 车司法鉴定事务所的鉴定人员和试验员在场 而为了公平 公 正 公开地鉴定该案件 当进行侧滑试验 外部检验和四轮定位 检验时 在场人员除了鉴定员和试验员外 还有原被告双方和法 院的案件经办人 1 路面试验 根据G B7 2 5 8 1 9 9 7 6 r L 动车运行安全技术条件 的规定 2 该车在平坦 硬实 干燥和清洁的道路上进行了测试 测 试过程严格 其步骤如下 在回正车轮 将双手放离转向盘 平稳起步 低速行驶的状态下 往返方向各测试两次 其平均 数据如表1 所示 表1路试平均跑偏量 m 行驶距离 平均跑偏量 3 0 正向 4 0 反向 4 2 4 6 2 侧滑试验 在侧滑试验台上进行了两次侧滑量的检测 其数据分别为 一3 4 r n k m 一3 5 m k m 4 9 万方数据 3 外部检验 1 外部检验的参数如表2 所示 表2 外部检验参数 数的偏差等原因造成的 左右车轮的气压不等 轮毂直径不同等 原因会造成车轮滚动半径的不等 使左右车轮在相同的时间内 行驶过的路程不等 汽车就会行驶跑偏 左右车轮所受侧向分力 0 2 20 2 20 2 30 2 22 6 22 6 26 7 7 6 86 8 66 781 48 5 2 弹压车身时 车身左右的弹性基本一致 但右悬架稍偏 软 3 各轮胎磨损无异常 4 行驶系 转向系各部分及球头无异常现象 5 制动系无制动拖滞等异常现象 车轮转动阻力左右基本 一致 4 四轮定位检验 四轮定位的检验在四轮定位仪上进行 其测量的参数如表3 和表4 所示 表3 0 前轮定位参数 前轮左轮右轮 前束 一0 05 0 一1 1 0 总前束 车轴偏角 车轮外倾角 车轮外倾角之差 主销后倾角 后倾角之差 主销内倾角 包容角 一2 00 1 一0 01 6 O o1 7 0 01 8 0 00 l 3 00 5 2 00 l J 1 00 4 1 2 01 4 1 3 02 5 1 2 03 2 1 3 04 3 转向前展 1 04 9 2 0 1 7 前束 总前束 推进角 车轮外倾角 车轮外倾角之差 一0 03 8 一0 04 2 一0 01 7 一0 3 2 7 0 04 6 一0 00 4 0 01 4 三 行驶跑偏的机理分析 汽车行驶跑偏的原因比较多 总的来说 主要是由于左右车 轮的滚动半径不同 左右车轮受侧向分力的不同和四轮定位参 5 0 的不同 会使汽车车轮偏向一侧行驶 如车轮的动不平衡所产生 离心力的水平分力不等 会对转向轮的主销形成一个转矩 使车 轮偏转 从而导致行驶跑偏 四轮定位的目的是为了保证汽车在 承载后所有车轮都能垂直于路面 使汽车能直线行驶 在汽车转 向后有自动回正的作用 并且使转向轻便1 3 1 由于四轮定位参数 的变化会引起车轮所受侧向力的变化 所以 四轮定位参数的不 准确必然会引起汽车的行驶跑偏 4 但是 实践证明 即使四轮定 位的参数都在标准范围之内 如果左右轮和前后轮的定位参数 不匹配 也可能会导致汽车行驶跑偏 S l 下面给出了引起汽车行 驶跑偏的一些具体的故障原因 1 左右轮胎气压不正常 轮胎直径不等 2 轮胎动不平衡 3 四轮定位参数不准确 4 行驶系零部件的制造误差和变形 5 转向系零部件的制造误差和变形 6 轮毂轴承左右间隙不一致 7 单边车轮制动拖滞 8 两侧悬架弹性不等 9 各零部件安装和磨损的误差 四 分析说明和结论 路试表明 该车确实存在严重的行驶跑偏现象 且为有规则 的向右跑偏 侧滑试验表明 该车侧滑量较大 但在设定的范围 一5 m k m 5 m k m 之内 外部检验基本合格 下转第6 1 页 万方数据 参考文献 1 L t i f g r e nA A n d r a s k oJ H P L CA n a l y s i s o fP r i n t i n gI n k s J o u r n a lo fF o r e n s i cS c i e n c e s J F S C A V 0 1 3 8 N o 5 S e p 1 9 9 3 1 1 5 1 1 1 6 0 2 崔天绥 打印字迹成份的高效薄层色谱鉴别法 J 广东公安 科技 1 9 9 9 1 4 7 3 杨改霞 红外分光光度法剖析非接触式喷墨打印墨水 J 广 东有色金属学报 2 0 0 2 1 2 1 1 6 0 6 4 4 王雪峰等 水基喷墨打印墨水性能研究 J 北京化工大学学 报 2 0 0 4 年第3 1 卷第2 期 5 3 5 6 5 李荣兴 油墨 M 印刷工业出版社 1 9 8 6 4 5 3 4 7 0 6 谢振华 喷墨打印机用墨水的试验研究 J 电子计算机与外 部设备 1 9 9 9 2 3 f 4 1 5 7 5 8 7 陈梅 彩色打印用墨水 辽宁化工 2 0 0 1 3 0 2 5 3 5 6 8 鹏搏 喷墨打印用着色剂技术进展 上海染料 2 0 0 3 2 9 1 8 2 4 f 9 1 王元凤 国内外印刷类油墨的分析现状 刑警 科技 2 0 0 3 4 3 6 0 3 6 2 f 1 0 于晓娟 米佳 喷墨打印机油墨的溶解性分析 中国刑警学院 学报 2 0 0 2 增刊 1 0 1 1 1 1 王元凤 高效薄层谱法检测喷墨打印墨水 中国公共安全 2 0 0 4 1 0 2 1 2 3 1 2 5 本文编辑 徐彻 上接第5 0 页 右悬架稍偏软 由于该车已进行过四轮换位 但右偏现象未能明显地改变 故可基本排除车轮气压不正常 轮胎直径不等和轮胎动不平衡等不良因素引起的右偏现象 由 于该车已更换过转向器总成 故可基本排除转向器总成故障因 素引起的右偏现象 行驶后 用手测试车轮 并无温度过高的 现象 故可基本排除单边车轮制动拖滞和轴承间隙过小等故障 因素引起的右偏现象 因为行驶系 转向系和制动系检验合 格 这就基本排除了除四轮定位以外因素引起的跑偏 四轮定位参数中 后轮的推进角为 一0 1 7 这将使 汽车行驶右偏 主销后倾角都在标准范围内 1 05 0 3 0 2 0 但总后倾角为 1 0 4 这将使汽车行驶右偏 向较 小后倾角的右边跑偏 左主销内倾角偏小 右主销内倾角在 标准范围 1 3 1 5 1 4 4 5 之内 对于前置前驱动的汽 车 本车为前置前驱动 驱动时有向内倾角较大的方向跑偏的 趋势 即右偏嘲 车轴角为0 1 6 会引起轻微右偏 经路试 测定 该车存在严重的行驶右偏现象 从以上测试的项目及其 数据分析 该车的四轮定位参数偏差是引起汽车向右跑偏的重 要因素 由于各四轮定位各参数误差的累积 使得该车行驶跑 偏的距离被放大了 五 结束语 某些汽车的四轮定位参数如果不准确 则可以通过调整 使 之处于规定的范围之内同 但大部分车型往往都只能调整其中的 一部分参数 而不能调整所有的参数 这就有时使得汽车四轮定 位的各参数不可能都在标准之内 从而导致汽车的行驶跑偏故 障难以排除 事实上 汽车零部件的制造误差 变形和磨损等因 素对四轮定位参数的影响在修理过程中就难以发现和解决 并 且由于汽车零部件的制造误差 变形和磨损等因素引起的四轮 定位参数变化的现象相当普遍 仅仅靠调整四轮定位参数 有时 是难以修正汽车行驶跑偏的 因此 本文针对汽车行驶跑偏的案例分析 通过检测和跑偏 机理的分析 并对所测试的数据进行了详细的分析后得出鉴定 结论 旨在为汽车行驶跑偏的检测和司法鉴定进行一次有益的 探讨 参考文献 1 张竞走 凌雯 余卓平等 汽车行驶跑偏机理分析 J 上海汽车 2 0 0 0 3