太仓市道管理处 (2).doc

太仓市道管理处2008年上半年度养护工作情况汇报上半年度，为了确保我处的工程养护工作能达到“时间过半，任务过半”的目标，我们认真学习贯彻了市处下发的苏州市航道、船闸养护工程管理实施细则等文件精神，结合本单位工程养护的实际情况，贯彻“预防为主，勤查勤养”的方针，努力创优，确保太仓市各级航道的安全畅通。回顾上半年度的工程养护情况，我们主要抓住了以下几个方面：一、高度重视杨林塘工程，积极配合前期工作去年10月29日杨林塘航道整治工程的工程可行性报告顺利通过，今年在设计招标后设计工作也正式开始了。太仓段杨林塘航道整治工程分为三个标段：杨林塘船闸、杨林塘太仓段航道整治和杨林塘太仓段桥梁，前二个标段由省交通规划设计院中标，第三个标段由伟信工程咨询公司中标。另外桥梁归并方案及景观设计交给了同济设计院。在此期间，我们工程股积极配合设计院做好调研工作，多次陪同各设计项目组织人员深入现场，实地调查，提供合理建议，并能及时答复设计院向我处提出的问题。特别是在向我们征求桥梁意见时，为了尽快回复，我们奔走于各个乡镇协调、调研，征得地方上级部门的支持，并结合交通、市政和水利的规划，为杨林塘航道太仓段整治工程打下了扎实的基础。二、做好清障扫床计划，努力完成准备工作我们在上半年度做好了清障扫床的计划工作，拟对全市境内的干线航道全年进行两次的扫床工作，分别于8月和12月进行，预算经费6万元整，市处已同意了计划，予以批复。8月即将到来，我们对于第一次的清障扫床的准备工作也开始了。大通工程公司的苏交航（捞）215船组将完成此次清障扫床工作，我们将认真组织施工，做好技术交底工作，也将深入现场，认真监管，确保工程质量及进度，维护好现场人员的安全及其他船只的航行安全，保障航道畅通。三、定期上航上线，检查航道及护岸设施我们和其他相关职能股室一起定期上航上线，结合有关航道事务，对于航道航运设施和已建护岸等进行监测维护。近几年来，盐铁塘太仓市河每年均有旧护岸坍塌发生，去年发现的兴业小区段驳岸就是一个典型，究其原因，一是护岸年久失修，早期设计标准较低；二是市河面窄、水流急，水土流失严重，船只吨位发展加快，现在其护岸维护，修复已成为我处一大难题。不光是驳岸，太仓地区特别是杨林塘、七浦塘上有不少六十年代的桥梁也不适应航道现行要求，存在极大隐患，但是在近期内拆除改造又有一定的难度，例如杨林塘岳王蔡家湾桥去年已发生过险情。为此我们将和海事部门一起加强巡航力度，以保证航道的畅通和安全。我们和水利部门相联系，结合城乡三年农桥改造计划，对有关危险航道桥梁进行拆除和改造。这一举措对于提高航道通航条件来说也是非常有利的。虽然是水利部门的工程，但是我们还是参与其中，今年对于已审批过的5座桥梁加强施工现场监管，并提出要求，确保拆除成功，保障航道畅通。为了配合南郊新城区的建设，盐铁塘南郊段航道进行了部分改道工程，按照六级航道标准改造，全长1.28公里，这项工程不但服务了新城区改造，还使盐铁塘线型更加顺直，有利于水运安全，为航道的建设添砖加瓦。今年五月工程顺利竣工并通航使用，在这之前我们与航政人员一起，多次深入现场，监督管理，查看进度，确保工程的顺利完成。我们还和航政管理人员配合，就社会疏浚工程管理进行合作，现已安排疏浚船组完成航道疏浚16000立方米。半年之中全市范围内未发生沉船事故。今年上半年，重点做好了航标遥测工作。在购买移动电话卡等必要工具后，我们组织人员安装了遥测设备，并对设备进行测试，顺利安装后只需上苏州航政系统网即可观测到航标的发光情况，方便了工作的开展及信息的核对，到目前为止上半年的航标发光率保持在100。四、完成的其他工作，下半年度准备工作上半年我们还参加了苏州航道处工程科组织的活动，对扬州航道处、盐灌船闸进行了参观学习。这次的学习过程让我们得益匪浅，开阔了眼界，不仅学习到了兄弟处航道工程管理的先进经验，更是实地参观了船闸等工地，听取了技术经验，为以后的工作，特别是杨林塘工程的建设积累知识、打好基础。对于苏州市交通局内河港规划我们也积极参与，对内河港口总体规划、布局落实到点提出自己的想法，保证规划能顺利出台。随着沪通铁路工程可行性报告的通过，整个工程项目已进入了设计阶段，线路将由南向北穿越整个太仓市域，我们积极配合苏州市处综合计划科，就沿线航道对铁路桥梁设计提出通航尺度要求，把好跨航道建筑物的技术尺