汽车及零部件制造的质量控制与优化.doc

3A学习网-中国最专业的学习网站汽车及零部件制造的质量控制与优化)+(损失成本) 二(预防成本十鉴定成本)+(内部损失成本+外部损失成本)预防成本，控制成本总质量成本鉴定成本内部损失成本损失成本外部损失成本 1.4汽车及零部件的质量状况 汽车零部件的缺陷率与顾客满意度状况.在近来5年的不完全统计中体现出汽车零部件的质量水平在不断提升，厂家的过程缺陷率和出厂缺陷率均在不断下降，但是顾客满意度并没有得到相应的提高，参见图1一5和图1一6。引自公司质量年度报表)，生_海汇众，20()50盛20252叹书程田汽八股李部件制造的质舅拎制与优化组成的，他们分别是质量手册，程序文件，操作指导书和文档记录(见图2一2)。质量手册是体系的最高指导性大纲性的文件，程序文件是车十对每个要索的具体控制文件，操作手册是用来指导现场操作的具体文件。而对于多数公司质量手册和程序文件都一应俱全，而对于质量相关的操作指导书和文档记录却是难以执行到位。主要原因有两方面，一是企业各部门之间的职责不明确和工作中的相互推读，有很多公司很想把体系和质量水平提到一个新高度，因而对部门的职责和权限进行了很细的划分，但是他们忽略了一个至关重要的问题是体系并不是个各个独立功能的简单组合，而是一个各项职能的相互结合和融合。二是公司的上层对短期利益的重视重于长期利益。因为体系的执行在短期可能需要大量的人力物力和精力的投入，而其对公司的发展促进作用需要经过一段时间的运行才能体现出来，所以有部分企业会选择短期利益而放弃长期利益。质量手册操作指导书 程序文件文档及记录图2一2质量体系金字塔 当体系执行力度不够时所造成的质量方面的损失是相当严重的，因为表面的假像往往会让人很难看到内部的实质问题，从表面看似乎产品与过程的各个环节都是受控的。但实际是暗藏危机。一旦发生质量问题和顾客投诉，制造厂方很难找到问题的真正原因之所在，从而无法去很好的提高顾客满意度而造成业务的流失。问题存在的原因分析起来，主要有以下几个方面:一是，管理者即各层领导没有常抓不懈。作为领导，就是要领导执行，以身作则，亲自参与;二是规章制度不严谨，频繁改变，或不切实际，执行起来有难度，或是制度本身不合理，无法执行:三是，执行过程繁琐，或n镀过程，其复杂性更是增加了过程控制的难度。 过程控制主要是对过程参数的控制和对关键特性的控制，一个产品的特性有多种，有强度特性，硬度特性及尺寸特性等。针对不同的使用要求对产品特性也有不同的分级，一般分为A，B，C级，A级特性将作为重点控制。如何去合理评估与分级将是值得讨论的一个问题。在汽车零部件制造中一般定为A级的基本都是安全件特性，及直接影响到汽车行车安全的关键特性。B级一般是指影响到产品的装配与配合的特性值，C级一般是指影响外观与表面质量的一些特性，如果在过程控制中将这些特性没完全定义清楚将会出现很多的质量隐患。例如在POLO的后车桥加工过程中A级特性一般定义是冲压件的裂纹和焊接连接焊缝的强度，因为这两项特性直接关系到汽车的车轮在行驶过程中是否会发生脱落与偏离。B级的控制特性被定义为两法兰端面间的距离以及两支承轴套的倾角。C级特性则被定义为电镀镀层的厚度和端面平面度。针对不同的等级区分设定不同的检验频次和手段，在过程控制计划中有详尽规定042025211程1!少下气车技雾部亡日一立的质量控制与优化 以下是以汽车零部件的电镀为实例来具体介绍过程控制。工艺流程:浸酸*全板电镀铜*图形转移*酸性除油、二级逆流漂洗、微蚀一二级一浸酸*二级镀铜一2一3级纯水洗一烘干流程控制:第一道:浸酸 作用与目的:除去板面氧化物，活化板面，一般浓度在5%，有的保持在10% 左右，主要是防止水分带入造成槽液硫酸含量不稳定; 酸浸时间不宜太长，防止板面氧化;在使用一段时间后，酸液出现浑浊或铜 含量太高时应及时更换，防止污染电镀铜缸和板件表面;第二道:全板电镀铜:又叫一次铜，板电，Panel一Plating 作用与目的:保护刚刚沉积的薄薄的化学铜，防止n滤芯加助滤粉过滤槽液至清洗千净的工作槽内，打开空气搅拌， 放入阳极，挂入电解板，按0。2一0。SASD电流密度低电流电解6一8小时， G.经化验分析，调整槽中的硫酸，硫酸铜，氯离子含量至正常操作范围内;根 据霍尔槽试验结果补充光剂;H.待电解板板面颜色均匀后，即可停止电解，然 后按SASD的电流密度进行电解生膜处理1一2小时，待阳极上生成一层均匀致 密附着力良好的黑色磷膜即可;L试镀OK.即可;第三道:酸性除油 目的与作用:除去线路铜面上的氧化物，油墨残膜余胶，保证一次铜与图形电 镀铜或镍之间的结合力 生产时只需控制除油剂浓度和时间即可，除油剂浓度在10%左右，时间保证在 6分钟，时间稍长不会有不良影响;槽液使用更换也是按照15平米/升工作液， 补充添加按照100平米。5一刁。SL;第四道:微蚀 目的与作用:清洁粗化线路铜面，确保图形电镀铜与一次铜之间的结合力 微蚀剂多采用过硫酸钠，粗化速率稳定均匀，水洗性较好，过硫酸钠浓度一般 控制在60克研左右，时间控制在20秒左右，药品添加按100平米3一4公斤; 铜含量控制在20克/升以下;其他维护换缸均同沉铜微蚀。 还有相关的多道后续道序在此将不做详细介绍，总之一个产品的加工过程是由很多道过程控制组成。 2.22过程参数对汽车及零部件质量的影响 过程参数与产品质量有着密切的联系，下图2一3是一组车身焊接过程的电流输出与产品熔深实验记录，从图中可以得出的结论是焊接的熔深特性与过程的电流存在的函数关系，在这种特