捷达毛病总结.doc

上次好象看到一位东北的朋友问化油器捷达冬季点火困难的问题，后来那张贴子不见了，在此作答，希望您能看到：化油器车冬季点火困难是常见故障，原因多见于电路老化，可能检查一下火花塞和高压线，如果有积炭或线路老化导致阻值变化，应予更换。化油器车掌握寒冬季点火技巧也很重要。您可以试试这种方法：先踏两脚油门踏板，然后等半分钟左右，拉开风门、踏下离合器踏板、扭点火开关（不要时间过长，一般不超过半分钟，以防止烧毁起动马达），一般即可点火成功，如不行，可停半分钟左右再次起动。在起动过程中，如感觉发动机马上要起动时，可以适当给点油，但不要给油过量，以防止燃油淹了喷油嘴。94年4档捷达，大化油器，15。6万公里，前阵子突然出现问题：早上凉车打火费尽，打着后代速不稳，很快就又熄火，基本上就是不给油就熄火，但是轰油跑一小段就没事了，可不能不踩刹车阿。洗完化油器后，打火倒是迅速了，可是代速还是不稳，但是怠速已经调过两次了，根本不低。忘有经验者指点。器车相对简单,主要是油路、气路和电路，没有烦琐的电脑，你已经清洗了化油器，着重看一下电路，看看分缸线有没有漏电，（方法在光线比较暗的地方达着火看分缸线周围有没有火花）检查一下火花塞，如两样不行就换了，在看一下空气格太脏也换了，进气量不够也会造成空燃比不好影响待速，还有会不会是汽油虑心器太脏影响供油的原因，都检查一下，毕竟车太老了。但我考虑主要应该是点火上的原因。如上述都不行，用量缸表看一下汽缸压力是否均匀，如不均匀考虑大修吧，是发动机内部结构的原因了。分享给你的朋友吧： i贴吧 新浪微博 腾讯微博 QQ空间 人人网 豆瓣 MSN对我有帮助1期待大家的帮助，谢谢！兄弟；请仔细清洗，组装调整化油器。重点是怠速量孔【紧度，进空气量孔】。根据你所述隔夜不好启动，可能是怠速空气量孔有堵塞。产生虹吸现象，使浮子室启动时无油造成。水温高先确定发动机实际水温和仪表指示是否一样，再根据情况查找排除。有啥请回帖非常感谢！从我描述的这些问题看，问题主要还是在“化油器”上？最近把怠速调高后，明显的费油了！100元，现在也就跑150公里左右，原来最少的时候也要跑到200多呢！“怠速空气量孔有堵塞”一般是什么原因造成的呢？是不是需要拆开化油器清洗？拆开化油器后，安装的时候是不是需要更换新的密封垫？还要涂密封胶呢火花塞排气管发黑，表示混合气浓，燃烧不完全。燃烧室如果有积炭单用大油门高转速是除不掉的。根据你所叙述；建议此车最好进行一次全面保养，拆解缸盖维修气门，测量缸套确定修理范围，重点检查点火提前特性及点火系统部件，仔细调整化油器【油平面，量孔尺寸，等】解决混合气偏浓的问题。如今燃油贵了，保养更显得重要。因不在现场也说不全面，有啥请回帖。化油器多久没清洗过了？要是洗过了就不用再洗了，去检查油路就行% N, _ e4 a$ _$ U1 E; 要没洗且在北京的话，去三佳先把化油器洗了看症状如何6 x+ B+ O: 7 B1 K/ V9 c器需要检查 加速泵泵膜、副腔膜盒. q3 j# u: a% o0 B+ N0 E& C如果没解决，检查如下, o/ F7 Y9 b5 d) w8 s, ; v, Io6 p$ e点火模块、点火线圈（不行了就只能更换掉）. U, X: 5 # O, 3 M高压线（化油缸线）|8 , X: l; G! R再看看分电器里面是否有损坏，查查分火头，可能是氧化了，打磨一下，如果磨损了就换一个，三佳有博士的，但不知真假，这个得量一下电阻才能知道，原厂头要有电阻值，假货没有或者很小很小q( k9 u: q R6 D! d3 p有万用表就测测你现在车上的东西9 s. |: 2 Q& ; P主缸线电阻要求02.81k，分缸线0.6 74k，分火头10.4k99年化油气的.最近一段感觉费油,车时常还抖.就清洗了化油器.清洗完后,开着没看出什么毛病.但是到了晚上后.不开大灯,车还不是那么抖.只要一把大灯打开,车就抖的很厉害.为什么呢.怎么会出现这个毛病呢,还有费油处了清洗化油器,还要检查什么问题补充：主要是想知道,洗完化油器.为什么比以前抖了.一开大灯车就抖的更厉害.而且1公里要6毛钱的油,比以前还费油推荐答案 洗完化油器.比以前抖了，此种情况一般也会有以下问题：1：化油器清洗不合格或调试不好，重新清洗调试一下2：火花塞积炭过多，影响了火花塞的跳火，更换火花塞试试。3：高压线圈跳火不强，也会容易造成此种情况，再检查一下汽油泵的压力是否正常。4：检测一下发电机的发电量是否正常，如果发电量小也会如此，5：发电机调节器是否损坏，然后检测一下电瓶是否正常。