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2011中国主流轻量化重卡一览分析东风商用车东风天龙整车质量降低1吨，自重约8.5吨。技术特点：l 新材料和替代材料的应用。如发动机、变速器等采用铝合金，并在一些零部件上尝试使用镁合金。在地板、车架纵梁等采用高强度钢板进行生产和试制。在部分管路、工具箱等部件使用塑料、橡胶等材料。l 对车辆进行模块化设计，包括对悬架、发动机、车桥等零部件进行模块化设计，通过减少冗余的零部件实现整车轻量化。l 将零部件进行跨功能整合。把具有相同功能的部件整合在一个平台上，以此来减少零部件的数量，实现轻量化。中国重汽HOWO 豪沃重卡总重降低800公斤，自重约8.08吨技术特点：l 轻量化车型采用了宝钢的高强度车架板材，车架强度得到保证之后，双层车架就可以改成单层车架，从而减轻自重。l 该车型还采用了少片簧。以前的车型是前13片簧、后12片簧，现在采用前4后5的形式。l 中国重汽轻量化工程的核心是高强度合金车架瀚瑞森橡胶悬架前少片簧铝合金变速箱。解放重卡J6p车辆总重降低700公斤，自重约8.5吨技术特点：l 悬架从多片簧改为少片簧，高强度钢板车架，重量降低200公斤。l 法士特12档变速箱有轻量化的铝壳变速箱、鼓式制动器变为盘式制动器。l 整车相关零部件上采用铝合金材料。陕汽重卡德龙F3000车辆总重降低500公斤技术特点：l 轻量化高强度车架，国内独特的243mm纵梁设计，结构更为合理，重心低、自重轻；l 悬架系统采用抛物线形少片簧技术，板簧片数减少。l 高强度材料以及全新的瓦楞板结构和轻量化型的鞍座，使整车自重比同类车型降低500公斤。l 驾驶室采用高强度新型材料，左右车门内侧均装有高强度防撞钢梁，通过ECE-R29标准碰撞试验，保证了驾驶室的安全性。上依红重卡狮杰自重：8.38吨技术特点： l 高强度轻量化车架单层车架大梁，车架总成优化设计。l 轻量化设计车架纵梁采用高强度低碳合金钢，车架形式采用变截面单层大梁。l 前簧采用少片簧设计，采用高强度材料，保证承载能力，少片变截面钢板弹簧悬架的设计。 北奔重卡技术特点：l 全新优化的底盘大量应用铝合金轮圈、超级单胎、铝合金气瓶、油箱、盘式制动器、少片簧、断开式平衡悬架、高强材料单层车架等新材料和技术。江淮重卡即将上市技术特点：l 少片簧、高强钢、真空胎、铝合金壳体变速箱、轻量化鞍座大运重卡即将上市技术特点：l 新技术、新材料和新工艺实现整车的轻量化华菱重卡华菱之星自重轻500800KG技术特点：l 通过优化设计和有限元分析鞍座和工作平台重量下降了30%；l 车身结构优化后重量下降了3%；l 选用新材料悬挂部分重量
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