第一组原创试卷汽车.doc

在此，我感谢第一组同学为这两套试卷做出的努力，在 时间较短的情况下依旧追求试题的原创性， 自己动手翻阅书本来出题，达到了此次自己出题的目的性，精神可嘉。 第一组 第一套试卷 选择题1. 四冲程汽油机每完成一个工作循环对应活塞上下往复运动（ ）次，相应的曲轴旋转（ ）。A 四 ， 一圈 B 二 ， 一圈 C 二 ， 两圈 D 四 ， 两圈 2. （ ）型发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数的一半多一个，（ ）发动机的曲轴数目为气缸数目的一半。A V ， 直列式和对置 B 直列 ， 对置和直列C 直列 ，V型和对置 D V ， V型和对置3. 为了保证进气行程开始时进气门已开大，减少进气阻力，使新鲜气体能顺利地进入气缸，则进气提前角为（ ）A 10-40 B 10-30 C 40-60 D 40-804. 发动机输出最大功率时的可燃混合气为（ ），为了兼顾发动机的动力性和经济性可燃混合气的成分的范围（ ）A 0.88 0.43-0.87 B 1.11 0.88-1.11 C 0.85-0.95 1.13- 1.33 D 0.88 0.88-1.11 5下列哪个原件不属于同步器的零件 A 锁环 B滑块 C定位销 D 滚针轴承6 在电子控制汽油喷射系统的控制中，以下不是在多点喷射中喷油时刻的控制方式的是（ ）A 同时喷射方式 B 异步喷射方式 C 分组喷射方式 D 顺序喷射方式7 为保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性，要求变速器有较多的挡数，以扩大传动比范围，故变速器应采用（ ）A 组合式变速器 B 两轴式变速器 C 三轴式变速器 D 无极式变速器8 在行星齿轮变速器中，下列哪个不是换挡执行元件的是（ ）A 离合器 B 传感器 C 制动器 D 单向变速器9 在前轮定位中，为保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正的现象（ ）A 主销后倾 B 主锁内倾 C 前轮外倾 D 前轮前束 10下列选项中不是传动系功能的是（ ）A 降速增距 B 差速作用 C 传递并承受路面作用于车轮上的各种压力 D 中断动力传动 二、填空题11 液压式车轮制动器分为 和 两类。12 在行星齿轮变速器中，齿圈、行星架、太阳轮三个中任意两个连成一体，此时的档位为 。13 等速万向节分为 和 两种。14 设主动件差速器的角速度为Wo，两从动件半轴齿轮1、2的角速度为W1和W2，写出Wo、W1、W2三者之间的关系式 15 汽车弹性元件可分为 、 、 、气体弹簧、橡胶弹簧。16 凸轮轴的主要作用是 。17 离合器可分为 、 、 。18 将发动机输出功率最大时的可燃混合气称为 ；将燃料消耗率最低时的可燃混合气称为 。19 传动系根据汽车的使用要求可以有多种布置形式：FR表示 、FF表示 RR表示 MR表示 4WD表示 往复活塞式汽油发动机一般由 、 、 、 、 、 和润滑系组成。20在液力变矩器的锁止系统上，液力变矩器被锁止在_上。三 、名词解释21活塞行程：22、发动机的工作容积：23 、 气门间隙：24、配气相位 ：25、空燃比解答题27 简述四冲程汽油机完成一个循环四个行程的工作情况？28 传动轴何时需要设置中间支承？其功用有哪些？29 简述ABS的工作原理答案 答案 15 DDBDD 610 BABAC11盘式和鼓式12直接档 13 球笼式、球叉式14 2Wo= W1 +W215 钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧16 控制气门的开启和关闭17 液力式偶合器 电磁式离合器 摩擦是离合器18 功率混合气 经济混合气19 前置后驱 前置前驱 后置后驱 中置后驱 全轮驱动20变矩器壳体21活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离 22发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。23 气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙24配气相位 曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间25空燃比 混合气中空气与燃料之间的质量的比例 26进气行程：进气门开启 排气门关闭，活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动一个行程，曲轴有0度沿顺时针方向转到180度此行程可燃气体进入气缸；压缩行程：进气门 排气门均关闭，活塞被曲轴带动从下止点移动到下止点，曲轴有180度沿顺时针方向转到360度，此行程对可燃气体进行压缩，使其温度和压力升高；做功行程：进气门 排气门均关闭，在压缩行程活塞接近上止点时可燃气体被点燃，放出大量的热能使燃气的气压和温度急剧升高，活塞被高压气体推动从上止点运动到下止点，带动曲轴从360度转到540度，次行程对外做功；排气行程：进气门关闭 排气门开启，活塞被曲轴带动从上止点移动到下止点，曲轴有540度转动到720度，废气在自身残余压力和活塞的推力作用下从气缸中排出。27 传动轴过长时，自振频率较低 易产生共振，通常将传动轴分成两段并加以中间支承；其功用是：能补偿传动轴向和角度放方向的安装误差及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所