表土清理.docx

技术交底书表格编号项目名称中铁九局集团有限公司拉林铁路工程指挥部第二项目经理部第 页共 页交底编号工程名称新建川藏铁路拉萨至林芝段LLZQ-2标设计文件图号路基设计图施工部位表土清理交底日期技术交底内容：1适用范围本作业指导书适用于拉林铁路LLZQ-2标段路基工程原地面处理。2作业准备施工前应根据图纸对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。(1)路基用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。建筑物应进行拆迁。(2)修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排水。3技术要求(1)原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合施工图要求，基底应密实，平整。(2)原地面处理前，应对地基质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘测设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。(3)原地面处理后的外观应符合下列要求；基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。(4)原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。检验数量：施工单位每个台阶检验3点。检验方法：尺量。4施工程序与工艺流程4.1施工程序测量放样修筑临时排水系统地表清理、挖台阶、翻挖及回填原地面碾压压实检测。4.2施工工艺流程图原地面处理施工工艺流程图5.施工要求5.1施工开始条件为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。5.2测量放样测量路基用地范围桩及边桩。5.3临时排水做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行。在路堑开挖前，应先挖天沟或临时排水沟，顶面附近有积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段按施工图进行处理，当无施工图时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。5.4地表清理路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实。对原基底进行清除草皮的处理。当杂草、腐植土、淤泥的厚度小于0.5m，运距小于100m，可用推土机清除。当厚度超过0.5m，运距较长时，可选用装载机配合自卸汽车清除。5.5挖台阶地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地面坡度陡于1：5时，应自下而上挖台阶。挖台阶宽度、高度应符合施工图要求。当施工图无要求时，挖台阶宽度不小于1.0m，内向倾斜2%4%。当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其挖除后挖台阶。自然横坡陡于1：2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。5.6翻挖及回填在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。对于溶洞、天坑的处理按施工图要求执行。5.7压实填土的压实方法有：碾压、夯实和振动。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程则采用夯击法和振动压实法。压实作业时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有1/3的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工点人员配备表现场施工负责人1人技术员1人专兼职安全员1人工 班 长1人指挥卸土人员2人技术、质检、测量及试验人员4人机械工、普工30人7.材料要求回填要求用原状土或砂性土回填。8.机械配备表8-1 每个工点投入的主要机械设备表序号设备名称规格数量序号设备名称规格数量1挖掘机PC2002台5发电机200KW2台2装载机ZL-501台6压路机20t2台3自卸汽车红岩16t3辆7水准仪DS32台4内燃打夯机NPKC-6C2台8全站仪中纬1台9.质量控制及检验9.1质量控制措施路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各种施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求，通过试验确定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求压实度标准。9.1.1.开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。9.1.2.作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。9.1.3.在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：2.5时挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。9.2质量检验9.2.1一般规定(1)施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。(2)原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合施工图要求，基底应密实，平整。9.2.3主控项目原地面处理前，应对地基质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘测设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。原地面处理后的外观应符合下列要求；基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。9.2.3一般项目原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。检验数量：施工单位每个台阶检验3点。检验方法：尺量。10.安全及环保要求10.1施工安全10.1.1现场保护伐树、拆除构筑物前必须检查现场环境，观察风向，排除地面和空中的危险物；应划定作业区域，设围挡，并设专人警戒和疏导交通。负责警戒人员应坚守岗位，阻止非作业人员进入作业区；应检查工具，确认符合安全要求；根据环境及风向、操作方法选择倾倒方向。不得倒向人、墙、房屋、桥梁等构筑物。10.1.2砍伐树木应设专人指挥，作业人员应协调配合；高处伐树枝时必须系安全带；应先砍树枝，后伐树干；必须将控制缆绳栓牢拉住后方可锯、砍树干，树木倾倒区域内不得有人；锯口必须与倾倒方向相反；必须及时清理作业区域，待道路上的杂物清理完成后方可解除警戒，开放交通。10.1.3拆除旧路面和混凝土、圬工砌体等坚固构筑物拆除前必须检查所用的机具，确认安全。用风镐拆除时，送风管的联接应牢固。作业时应佩戴防护用品，站立平稳，握牢风镐。用大锤、纤子拆除时，大锤必须安装牢固。10.1.4施工安全技术交底路基施工作业时，必须按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。使用推土机后平地机摊铺材料时，非作业的车辆、人员不得在作业范围内。人工摊铺材料时，应设专人指挥。运料的手推车、小翻斗车应按规定路线行走，车辆、人员间必须保持一定的距离。10.1.5安全防护在路基施工中，检查井、闸井、雨水口、高压线杆等存在安全隐患位置、设置安全防护设施、安全标志，并保持完好。指挥压路机作业的人员应与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。指挥时严禁在压路机前倒行。10.1.6交通干扰的疏导在有交通干扰的现场施工时，必须遵守交通法规，并设专人疏导交通。碾压填土方时，碾轮外侧距填土外缘不得小于50cm。10.2既有线施工安全（1）防料具侵限临近营业线施工，必须按规定设置防护，在既有路基坡脚处设置警戒线，任何作业人员、料具不得跨越警戒线，列车通过时，停止一切影响线路安全的作业。（2）防人身伤害作业人员必须严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“八不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。驻站联络员每次发出列车运行动态的预报、确报或变更通知，工地防护员应复述一遍，确认无误后，按规定设置防护。工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意瞭望，监视来车。高空作业时各种防护工具、设施要齐全、完整、有效，定期专人检查；员工必须正确配备和使用防护用品，严格遵守建筑安装“八禁止”的有关规定和其它安全卡死制度。施工现场设置安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。（3）防违章作业施工前，事先与设备管理单位联系，签订安全协议书，送达配合通知书。相关配合单位及监控人员必须提前联系到位，否则不得擅自施工。（4）防电缆管线及设备损坏开工之前必须与设备管理单位联系，了解管、线埋设路径位置和情况，必要时利用电缆探测仪查清、探明地下管道及线缆等准确位置及走向，按规定进行迁改或防护。对作业人员进行安全教育，提高安全意识，使作业人员从思想上高度重视，必须确保地下管线、电缆和设备的安全。一旦挖断或损坏了电缆，应立即向上级和铁路运输部门报告。现场负责人必须在第一时间在事故现场设置防护并向指挥部和设备管理单位报告，包括事故发生的时间、地点、险情和采取的临时应急措施，若发生影响或危及行车事故时，立即通知车站值班室。以最快的速度联系设备管理单位组织抢修，施工单位应全力配合，及时修复，减少损失。事故处理后分析事故原因，查清事故责任，修改防治措施，避免再次发生。对于以上重点防范部位，要坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，抓好隐患问题的整改。同时结合季节性安全工作，落实好各项防控应急措施。发生事故时，严格按照事故处理有关规定组织救援和抢修，按“四不放过”的原则组织分析、处理，并及时上报，按上级有关规定进行处罚。内部联系计划：事故发生后，最先发现事故的施工人员立即通知施工现场负责人，施工现场负责人即与应急联络电话值班人员联系，并同时报告应急工作领导小组。应急联络电话值班人员及时按应急领导小组的指示，安排抢险人员、机具进入事故现场。外部联系计划：当事故发生后，施工现场负责人在第一时间内通知施工的相关配合人员，以免发生行车事故；应急联络电话值班人员得到事故报告后，与相关单位及时取得联系，并协调相关单位的现场抢险配合。相应应急措施：当事故发生后，现场施工人员首先保护好事故现场，防止事故进一步扩大，并在相关单位的配合人员指导下进行临时处理。应急领导小组组长得到事故发生的通知后，及时组织抢险人员配备相应的抢险工具进入事故现场，配合相关单位的专业人员进行事故抢修处理。所有抢险人员在事故现场的抢险过程中，服从设