义煤公司43管理办法.doc

义煤公司43项管理规定义煤公司2015年2月15日义煤公司43项管理规定一、安全管理部分1（一）关于加强零点班4-6时段安全管控的规定1（二）井下班中餐就餐注意事项2（三）煤矿矸石山管理规定3（四）工伤现场急救注意事项7（五）义煤公司年度职业健康体检管理制度9（六）石壕煤矿岗位作业流程（试行 第五版）11二、防冲管理部分11（七）冲击地压区域巷道修复管理规定11（八）锚杆、锚索防冲击坠落管理办法14三、机电运输管理部分18（九）刮板输送机护板规范标准18（十）矿用车辆运送物料（装、验、运、卸）管理规定18（十一）车辆掉道复轨管理办法25（十二）架空乘人装置运转管理规定29（十三）地面使用吊机管理办法31（十四）车场矿车摘挂钩管理制度35（十五）上山移耙斗装岩机操作规定36（十六）义煤公司井下剁截钢丝绳操作规定38（十七）使用导链起吊重物（装大件）安全管理规定39（十八）井下防架空线触电管理规定42（十九）翻罐笼处作业（检查、检修、更换）专项规定44（二十）副井罐笼门（帘）安全管理规定47（二十一）皮带维修、清理管理办法48（二十二）义煤公司小绞车管理补充规定49（二十三）煤仓上口栅栏标准50（二十四）倾斜井巷装卸物料管理规定51（二十五）义煤公司井下电气焊使用管理制度52（二十六）地面运输管理规定60（二十七）副井下放超长物料安全规定65四、采掘管理74（二十八）掘进和巷修工作面前探梁临时支护管理指导性 意见74（二十九）义煤公司交岔点、十字头等特殊地点支护管理规定79（三十）义煤公司煤仓管理规定84（三十一）大倾角工作面顶板破碎防范规定89（三十二）采煤工作面老塘悬顶管理规定93（三十三）仰采工作面煤壁管理防范规定95（三十四）义煤公司巷道修护工作的指导性意见97（三十五）井巷顶板巡检及隐患处理规定99五、通风管理部分106（三十六）井下出班炮管理规定106（三十七）打钻安全确认工作流程108（三十八）自然发火矿井CO便携式检测仪使用及巡查管理规定119（三十九）义煤公司井下爆破作业管理程序122（四十）矿井回风巷道管理规定125（四十一）盲巷管理规定128六、调度管理部分132（四十二）义煤公司地面煤仓管理办法132（四十三）矿井煤仓清理方案及安全技术措施136一、安全管理部分（一）关于加强零点班4-6时段安全管控的规定根据以往事故案例分析，对井下零点班4-6时段严禁进行的工作做出如下规定。1、工作面上、下拐头放顶、加固2、工作面上、下巷打、拆、移小门式抬棚、中间柱3、大件起吊安装4、巷道挑顶修护5、防冲高应力区域施工卸压工程6、大型设备检修、更换7、高空作业8、续接溜子槽、掐接溜子链条等9、皮带下方清煤、调偏10、电器设备停送电、检修、倒负荷11、处理重车掉道12、绞车坡运输综采（掘）机大件、液压支架、移动变电站等大件车13、人工推车14、火工品运输、存放15、井下电气焊作业16、爆破作业17、瓦斯监测探头效验18、排放瓦斯作业19、石门揭煤20、巷道贯通21、启封密闭墙22、通风系统调整23、探放水作业（二）井下班中餐就餐注意事项一、井下同一作业区域人员应同时、同处进行班中餐就餐，偏远（单岗）岗位处人员在安全区域就餐。二、严禁在以下地点（岗位）就餐1、严禁在开掘窝面正头就餐；2、严禁坐（站）在开掘窝面机电、运输设备上就餐；3、严禁坐（站）在轨道上、矿车旁、风门处就餐；4、严禁在采煤工作面上下端头处就餐；5、严禁在巷道底鼓、顶板变形严重处就餐；6、严禁在矿规定的重点防冲区域内就餐；7、严禁坐（站）在机电运输操作设备处就餐；8、严禁坐（站）在乘人车、乘人皮带上就餐。三、严禁在以下时间（时段）就餐1、作业期间严禁就餐；2、附近有人员施工时严禁就餐；3、机电运输设备运转期间严禁就餐；4、发生危险预兆时严禁就餐；5、重要工序没有操作完严禁就餐。四、就餐后垃圾（火腿肠皮、鸡蛋皮、塑料袋等）严禁乱扔，必须集中放置在垃圾存放处。（三）煤矿矸石山管理规定一、总则1、为了防范各类煤矿矸石山灾害事故和安全利用煤矸石资源，依据国家安监总局关于煤矿矸石山灾害防范与治理工作指导意见特制定本规定。2、公司下属各单位，必须遵守本规定。二、矸石山设计选址矸石山的设置和使用必须按批复的设计专篇要求进行。三、矸石山日常管理 1、矸石山四周必须设置安全警戒区。安全警戒区内禁止建设永久性建筑，并应在明显位置设立永久性危险标记，防止闲杂人员擅自入内。 2、生产矿井必须对进入矸石山的煤矸石定期进行取样分析化验，以确定其自燃倾向性，并建档管理。新建矿井应在矿井地质报告中对不同岩（煤）层的硫、碳等可能引发自燃的元素含量进行检测，确定其自燃倾向性，明确标注于岩层综合柱状图。经鉴定为易自燃倾向性的矸石应采取分层堆积方式。3、尽可能减小矸石山堆积斜面的坡度。堆积坡度一般不得大于设计的堆放安息角或者不大于42。4、严禁向矸石山倾倒温度大于70的物料和易燃物如坑木、锯末、生活垃圾等。采掘矸石与洗选矸石应分别堆放。5、矸石山堆存量达到设计容量或者因安全原因不允许再堆存煤矸石时，应停止使用。 6、矸石山堆存活动结束后，如不能立即开发利用，必须对矸石山进行安全处置和生态恢复。四、矸石山自燃防范1、矸石山有自燃倾向或已发生过自燃的，必须制定具有操作性的管理制度、危害预警措施、应急预案等。各单位要有固定的矸石山管理与灾害治理专业队伍或专职人员。 2、矸石山自燃倾向性高的煤矿要建立自燃预警管理制度，定期测温及预测、预警预报机制，并建立相应技术管理资料库。 3、自燃严重的矸石山，暴雨天气必须封锁安全警戒区，禁止人员和车辆接近。当矸石山出现异常现象，特别是雨雪天应加强监测、监控。五、矸石山灭火1、灭火前要进行调研，选择技术成熟、先进的灭火技术，制定灭火技术方案。对参与灭火人员进行专业技术培训和安全培训，并配备防护用品，防止人员中毒。 2、自燃矸石山的灭火工作，应遵循尽早进行的原则。矸石山灭火工作宜采取先易后难、先下后上、由外向里的灭火策略，防止灭火过程中发生灾害性事故。大雨和暴雨天气严禁灭火作业。 3、矸石山自燃严禁用水直接灭火。不宜采用大规模开挖方式灭火，如决定采用该方式灭火，要采取措施释放积存在矸石山内部的可燃气体，防止阴燃区暴露后转成明火，点燃积存内部的可燃气团。 4、完成灭火后的矸石山必须组织进行验收，并对灭火后的矸石山采取安全措施和生态恢复措施，防止自燃再次发生。六、煤矸石崩塌防范应建立矸石山定期巡视制度，发现问题及时处理。未经允许严禁对在用或者停用矸石山进行私采乱挖。如需对停用矸石山进行开发性利用，必须制定开挖方案与安全措施，报公司主要负责人审批后，方可组织实施。 七、矸石山综合利用1、综合利用煤矸石是最积极的防灾措施。应该从科学发展观的高度，化害为利，变废为宝，加大对煤矸石综合利用工作的力度，逐步减少矸石山存量，减少环境污染，最终消除矸石山。 2、要加强煤矸石综合利用技术的开发和推广应用，重点发展煤矸石发电、煤矸石生产建筑材料及制品、复垦塌陷区等大宗用量和高科技含量、高附加值的实用技术。 八、防范治理费用保障 各矿井应保障矸石山灾害防范治理费用的投入，其费用列入煤炭生产安全费用。九、综合管理煤矿矿长（经理）是矸石山灾害防范和治理工作第一责任人。存在矸石山的煤矿要将矸石山管理与治理纳入煤矿安全生产制度和环境保护法律制度的范畴，制定矸石山隐患排查制度、矸石山灾害事故报告制度、取矸作业灾害防范操作规程、矸石山灾害治理与综合利用档案制度等。明确责任领导、责任单位、责任人员，严格按制度进行管理和灾害防范工作。 十、监督监管公司安康部应加强对煤矿矸石山的监督监管，制定监督监管工作计划，开展对下属矿井矸石山灾害防范与治理工作的专项检查，促进煤矿矸石山灾害防范与治理工作。凡是矸石山达不到安全条件的，要责令煤矿按要求进行整改；煤矿如不按要求进行整改，造成人员伤亡事故的，对相关责任人将依照有关规定给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。十一、附则1、本规定与上级有关规定不符的，以上级有关规定为准。2、本规定自下达之日起执行。（四）工伤现场急救注意事项一、当现场发生工伤事故时，首先要将人员解救到安全地点，迅速评估伤害情况，采取应急救护措施，并立即向矿（厂）调度室汇报。二、调度室接汇报后立即通知值班矿领导，并通知矿医院或拨打120（根据伤情）到井口。二、按照分级处理原则，首先处理威胁生命的情况（黑色-濒死患者；红色-危重患者；黄色-中度患者；绿色-轻伤员）。三、现场救治原则：1、先抢后救：使处于危险境地的患者尽快脱离险境，移至安全地带后再救治；2、先重后轻：应遵循先救命，后治伤的基本原则，通过观察呼吸、脉搏、意识、瞳孔的改变 ，快速评估伤情。必须优先抢救的急危症，主要包括心跳、呼吸骤停、创伤性窒息、大出血、张力性气胸和休克，对前两种情况应现场进行胸外心脏按压及人工呼吸等初期复苏措施。注意井下创伤应遵守“三先三后”的自救、互救原则，即：对窒息或心跳、呼吸刚停止不久的伤员，必须先复苏，后搬运；对出血损伤，先止血，后搬运；对骨折伤员先固定，后搬运。3、 各类伤员搬运注意事项：（1）足踝部创伤（扭伤或骨折）不可搀扶下转送，应背运或担架抬送。（2）骨盆骨折或脊柱创伤病员，宜用硬板担架、木板床抬送，不可用塑料网、荆笆网抬送伤员，避免运送中引发再损伤。(3) 对骨折伤员搬运时必须固定，保持伤处稳定，切勿弯曲或扭动，以免加重局部损伤。(4)对昏迷伤员，搬运时必须保持呼吸道通畅，去除口、鼻腔的异物或分泌物，可采用半卧位或侧卧位。（5）对脊柱损伤者现场搬运方式至关重要，应采取硬板担架、木板或门板运送，使伤员双下肢伸直，木板床放在伤员一侧，三人用手将伤员平托至门板上，或在多人采用滚动法，使伤员保持平直状态，成一整体滚动至木板上，切忌一人抬头，一人抬脚或用搂抱的搬运方式，以免加重脊髓损伤。四、伤员升井后立即移交给120急救人员，并向其介绍伤情及初步救治情况。（五）义煤公司年度职业健康体检管理制度1、目的为规范职业健康管理，保护员工身体健康，预防职业病发生，依据中华人民共和国职业病防治法、职业健康监护管理办法，特制定此制度。2、适用范围本制度适用于公司所有在岗员工。3、内容及职责3.1职业卫生管理部门为职业健康监护的管理机构，遵照国家职业卫生的法律、法规和标准，制定职业健康体检年度计划。3.2职业卫生管理部门及劳动人事部门组织职业病危害作业人员进行上岗、在岗期间、离岗前和应急体检，建立职业健康监护档案。4、职业健康体检类别4.1上岗前和离岗时体检：4.1.1劳动人事部门将即将从事职业病危害因素作业以及脱离职业病危害因素作业的人员（含退休、内退和转换岗）名单通知职业卫生管理部门，由职业卫生管理部门监督、落实相关人员上岗前、离岗和转岗健康体检工作。4.1.2对体检查出的相关职业病危害因素禁忌，以及未进行上岗前体检和体检不合格者不得安排相关危害作业；对没有进行离岗体检，不得办理相关调动、离岗、退休等手续。4.1.3各单位不得安排孕期、哺乳期女工从事对胎儿、婴儿有害的作业。4.1.4对单位发生分立、合并、解散等情形的，应组织安排从事结束职业病危害作业的员工进行健康体检，并按照国家有关规定妥善安置职业病病人。4.2在岗期间体检：4.2.1根据年度体检计划组织安排职业危害因素作业人员参加在岗期间职业健康定期体检，对在体检期间因各种原因不能参加体检的，应进行书面说明，并在补检时间内组织安排体检。4.2.2对检查出的职业禁忌症，应通知劳动人事部门，将其调离原工作岗位，并妥善安置；对检查出的可疑职业病，应组织诊断资料，报公司职业卫生管理部门。确诊的职业病纳入职业病管理，进行康复治疗。4.2.3对需要进行复查或医学观察的，应组织安排。4.3应急性体检应急性健康检查：工作场所发生危害职工健康的紧急情况时，需立即组织同一工作场所的职工进行健康检查。5.体检项目、体检周期5.1体检项目：按照职业健康监护技术规范（GBZ/1882014）的规定执行。5.2体检周期：职业性健康检查周期按照煤矿作业场所职业病危害防治规定和职业健康监护技术规范（GBZ/1882014）的规定执行。6、职业健康监护档案6.1各单位应建立健全本单位职业健康监护档案,并纳入职业卫生档案中；对接触职业病危害员工的体检档案本人有权查阅并复印。6.2职业健康监护档案应包括以下内容：6.2.1从业人员职业史、既往史和职业病危害接触史6.2.2相应作业场所职业病危害因素监测结果6.2.3职业健康体检结果及处理情况6.2.4职业病诊疗等员工健康资料（六）岗位作业流程（试行 第五版） 岗位作业流程由石壕煤矿先试先行，待石壕煤矿总结经验后，再在全公司推广。附：石壕煤矿岗位作业流程二、防冲管理部分（七）冲击地压区域巷道修复管理规定冲击地压区域巷道应力高，在高应力影响下巷道易产生变形和破坏，而对变形破坏的巷道进行修复时，会因扩修活动产生应力的扰动和叠加，进而诱发冲击造成更大破坏，为避免冲击破坏，规范修复活动特制定本管理规定。第一章 巷道扩修第一条 巷道扩修前，必须制定扩修期间的防冲专项安全技术措施，提前对扩修段进行打钻卸压并检验卸压效果。第二条 在扩修期间必须采取钻屑、应力等手段进行监测，根据监测结果及时安排卸压工作。第三条 掘进工作面只许单头自外向里扩修、撤换支架作业，掘进与扩修不能平行作业，扩修期间扩修地点以里严禁有人；冲击地压危险区域巷道扩修必须一次达到规定的巷道净断面。回采工作面同一条巷道修护时，作业头不得超过2个，间距不小于150m，且向同一个方向进行。第四条 在轨道、皮带及缆车行人等运送物料、人员的巷道扩修时，必须有禁止运送的开停信号，作业期间，严禁运送物料、人员。第五条 巷道扩修前，必须打设超前支护，支护距离不得小于10m。第六条 巷道扩修时，架棚作业必须紧跟窝头，滞后距离不得大于两棚。第七条 巷道扩修时，拆除的旧支架梁腿及时运出，新支架保证当班用量，且必须进行捆绑防护第八条 当班巷道扩修结束前，必须接顶封帮，确保工作地点安全。第九条 倾斜巷道扩修时，应由上向下进行扩修，防止矸石、物料滚落和支架歪倒伤人。第十条 采煤工作面中等以上冲击危险性巷道扩修时，应在工作面检修或停产期间进行扩修，且扩修的方向应和工作面推进的方向一致。第十一条 巷道扩修期间，如遇特殊情况需要进行放炮处理时，必须编制放炮安全技术措施，并由防冲科科长和总工程师进行审批。第二章 巷道落底、落道第一条 巷道落底、落道前，必须首先进行敲帮问顶，了解顶帮巷道的支护情况。第二条 巷道落底、落道前必须对作业处皮带架、开关等物料、设备进行捆绑防护，防止落底、落道期间，物料歪斜或者滑落伤人。第三条 掘进工作面只许单头自外向里落底、落道作业；回采工作面同一条巷道落底、落道时，作业头不得超过2个，间距不小于150m，且向同一个方向进行。第四条 采掘工作面严重变形的巷道需要扩修、落底时，扩修和落底作业不得同时进行。第五条 在轨道、皮带及缆车行人等运送物料、人员的巷道落底、落道时，必须有禁止运送的开停信号，作业期间，严禁运送物料、人员。第六条 巷道落底量超过0.8米时，必须分次进行，严禁一次落底大于0.8米。第七条 巷道落底、落道在底板岩巷进行或遇底板坚硬段需要放炮处理时，必须编制放炮安全技术措施，并由防冲科科长和总工程师进行审批。第三章 物料码放第一条 冲击地压区域巷道修复时，作业区域内所有物料、设备、金属管线、轨道皮带都必须严格执行本矿制定的物料捆绑制度或细则，按要求进行捆绑固定。第二条 捆绑物料、设备使用的钢丝绳直径应不小于4吩，绳卡使用不能少于2个，所有物料应码放整齐，不得高于0.8m。第三条 在开设有物料硐室的巷道内，物料、设备等必须存放在硐室内，小件物料采用集中管理，并码放整齐，进行捆绑固定。第四条 对于当班需用或上井的物料、设备，应在作业地点以外20m处，避开空间狭窄区域和行人侧，进行捆绑固定。第五条 临时取用物料时，需在物料取走后，将其捆绑绳进行重新紧固。第六条 金属管线、道轨、单体柱等长度大于2米的物料，应至少在其两端各捆绑一根4吩钢丝绳。第七条 所有需采用钢丝绳捆绑的物料，都必须将钢丝绳拉紧，捆绑牢靠。严禁在修复作业场所堆放当班使用不完的物料。（八）锚杆、锚索防冲击坠落管理办法为防止采掘工作面巷道在发生冲击地压时，锚杆、锚索受瞬间冲击力作用杆体断裂，造成杆体、托盘飞起伤人，特制定本管理办法。1、冲击地压矿井应根据本矿实际对锚杆锚索防冲击坠落采取切实可行的技术措施。（未有新措施前可参考本附件执行）2、采取的防坠落技术不得降低锚杆锚索的支护效果，不得降低锚杆盘、锚索托盘等构件的有效强度。3、冲击地压区域掘进煤巷、煤巷修护必须严格按照规定对锚杆（索）采取防坠落技术，采取的锚杆锚索防坠落措施要在施工措施中明确。防冲技术部门及监督部门加强监督、检查。4、凡未按要求对锚杆（索）采取防坠落技术措施或防坠落技术措施不符合规定的，必须停止作业，进行处理，并确保锚杆（索）预紧力符合设计要求。5、已经安装锚杆（索）防坠落构件的，严禁移做他用。缺失的要及时补充安装。6、本办法自下发之日起执行。 附：锚杆（索）防坠落安装示例2015年2月11日锚杆（索）防坠落安装示例一、技术要求1、锚杆托盘、杆体防坠落1.1 防坠材料5004mm钢丝绳，两侧加工有6mm圆孔的锚杆托盘，与锚杆直径匹配、两侧加工有6mm圆孔的内丝铁垫圈。1.2 安装顺序1.2.1 安装托盘前，将2根4mm钢丝绳穿入托盘两侧的小圆孔，托盘内侧一端钢丝绳露出200mm长度，托盘外侧一端钢丝绳露出300mm长度。1.2.2 安装锚杆托盘，施加至设计预紧力。1.2.3 安装铁垫圈，将托盘外侧一端钢丝绳穿过铁垫圈两侧小圆孔。1.2.4 将钢丝绳两端牢固绞接在巷帮金属网上。2、锚索托盘、杆体防坠落1.1 防坠材料6004mm钢丝绳，两侧加工有6mm圆孔的锚索托盘。1.2 安装顺序1.2.1 安装托盘前，将2根4mm钢丝绳穿入托盘两侧的小圆孔，托盘内侧一端钢丝绳露出200mm长度，托盘外侧一端钢丝绳露出400mm长度。1.2.2 安装锚索托盘，施加至设计预紧力。1.2.3 将托盘外侧一端钢丝绳沿锚索锁头后端缠绕索体2圈。1.2.4 将钢丝绳两端牢固绞接在巷帮金属网上。二、安装要求1、安装锚杆（索）托盘，要严格按照先穿钢丝绳再安装托盘的顺序，防止托盘固定好后不能穿绳连锁。2、每根锚杆（索）必须逐盘逐根连锁，不得出现遗露。3、4mm钢丝绳绳头两端必须与巷帮金属网联结牢固。附图1-1 锚杆（索）防坠落装置安装示意图三、机电运输管理部分（九）刮板输送机护板规范标准为保证井下巷道运输使用刮板输送机安全可靠运行，特制订本规范标准：1、巷道运输使用的刮板输送机双侧必须安装挡板。2、刮板输送机挡板必须安装齐全完整。3、挡板必须按统一规范化标准尺寸加工制作（见附件图纸）。（十）矿用车辆运送物料（装、验、运、卸）管理规定1、运输车辆的选择松散物料装车应选择箱式矿车运输，装车后高度距车厢边缘不超过100mm。长木、道轨、管子、工字钢、皮带纵梁等材料应选择材料车运输，装车后长、高不准超过车厢。U型钢要选用专用车辆。长材（装车后两端均超出车辆长度500mm以内）运输车辆要选用专用车辆，车辆两端要有防止长材滑出的挡头。两辆以上的长材车辆连接要使用专用的连接装置，两车物料最突出部分距离（直线）不小于500mm。长材（装车后两端均超出车辆长度500mm以上）运输车辆要选择有转向装置的专用车辆（见附图1）。重量超过矿车、材料车载重量或宽度超过矿车、材料车宽度的超大物件应选择平板车运输。雷管、火药等爆破材料必须使用专用车辆运输。2、物料的装车标准矿车运输的物料严禁超出车辆车沿装载，运输过程中不得出现洒、脱落现象。使用矿车运输小型电器设备时必须使用木道板将设备固定在矿车中间，防止运输途中设备移位损伤设备或车辆偏重造成车辆掉道。材料车运输的设备、物料装车必须对称平衡，不偏斜、不偏重、不窜动，设备、物料的捆绑必须使用专用摽车紧绳装置进行捆绑，前后2道，摽车钢丝绳直径不得小于12.5mm。平板车运输支架等设备必须使用不小于M20mm螺栓进行固定（重型设备固定所使用的螺栓要经过强度计算，其强度要大于设备重量产生剪切力及运输途中产生的冲击力，并有2倍的安全系数），固定点不少于4个，螺帽上紧后外露不少于3扣。平板车运输工作面溜子机头、机尾、转载机头等零部件时，使用直径18.5mm的钢丝绳穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角用导链拉紧（或先用导链拉紧，再用拉紧丝实施捆绑），钢丝绳头应用不少于3副绳卡紧固。平板车运输不规则部件时，必须用方木垫平，再使用直径18.5mm 钢丝绳穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角用导链拉紧（或先用导链拉紧，再用拉紧丝实施捆绑），钢丝绳头应用不少于3副绳卡固定，圆形部件的两肋必须塞实。平板车运输带棱角的设备时，应在棱角上垫旧皮带，防止棱角磨损钢丝绳。副井为立井提升的矿井，物料的宽度、长度不得超过罐笼有效宽度、长度。“四超”车辆必须制定专项运输措施。3、物料的验收标准装车前，装车人员要对所用车辆进行检查，严禁使用不完好车辆。装车必须按规定进行装车，车辆装好后要有专人检查，符合标准方可上道，交付运输单位运输。运输单位接收物料车辆时，应对车辆的完好及物料的装载、捆绑情况进行验收，不符合要求的不予接收，退回装车单位从新装载、捆绑，并报告队值班室和矿调度室。运输单位的每一级运输人员在接收物料时必须对物料车辆的装载、捆绑情况进行验收，不符合要求的不予承运，并报告队值班室，待重新装载、捆绑符合要求后方可承运。“四超”车辆必须有专项运输措施，否则不予运输。4、物料运输管理规定雷管、火药等爆破材料的装、运、卸必须符合煤矿安全规程和矿有关火工品管理规定。平巷运输物料时，必须使用标准链环、插销连接车辆，严禁前顶后拉，车速不得超过矿井规定的车速。 车场停放物料时必须停放在警冲标范围内，并使用平巷掩车器固定。平巷 “四超”车辆摘挂钩时车辆必须停稳并用掩车器掩好，做到1人监护1人摘挂钩。平巷运输超长车辆时必须使用专用连接杆，严禁使用钢丝绳套、链条连接。平巷运输超长、超宽车辆时必须单道运行。运输队班组长每班运输前必须对斜巷保险设施及跑车防护装置、信号、声光语音报警装置进行安全确认，确保安全可靠，否则不得运输。斜井运输的车辆必须使用专用插销、链环，每年做2倍静拉力试验，并取得合格试验报告。斜井运输必须按规定挂车并使用保险绳。物料车连接好后，信号工应对连接车数、连接情况、物料装载、捆绑情况进行检查，确认安全后才可发出开车信号。信号工发出开车信号后，严禁离开组合信号，时刻注意观察钢丝绳、车辆运行情况，出现异常情况立即发出停车信号，待查明原因并处理后，方可重新发出信号。斜井运输“四超”车辆时，每钩只准挂一车，绞车至“四超”车辆间不得有余绳。物料卸车管理规定卸车地点必须在安全可靠的环境下进行，不能有妨碍卸车的障碍物，不能由于卸车损坏管线等设施。严禁在架空线下进行卸车作业，如确需在架空线下卸车时必须将架空线断电。在有车辆通过的车场卸车时，必须在车场两端各100m以外设置阻车装置和警示牌，并派专人把口。物料运输到指定位置后，使用单位应及时将物料卸车，保障车辆的周转率。物料卸车前必须将车辆用掩车器固定牢固，卸车人员在卸车前要对车辆的固定情况进行检查，确认安全后方可进行卸车。需要多人协作进行卸车时，必须有1人指挥，监管安全责任。在矿车上卸车时，必须在车辆中站稳，搬起车内物料后将物料交给车辆外运送人员，运送人员将物料搬运到指定位置堆放，严禁站在车辆上直接将物料扔到车外。井下使用起吊设施卸车作业前，必须检查顶板完好情况，起吊设备应固定牢固，有专人检查起吊设施的完好性及安全性后方可起吊。起吊卸车作业时，车辆必须使用掩车器将车固定牢固，并有专人指挥起吊；操作人员要站立在安全范围内且不易倾倒的一侧。起吊作业应当班完成，严禁起吊过程中交接班。物料卸车后应立即将物料摆放整齐，物料距离轨道最小间距不得小于300mm，严禁随意丢放。摘挂钩注意事项摘挂钩操作必须等车辆停稳后方可进行，严禁车辆未停稳时进行摘挂钩作业摘挂钩工作业时严禁站立在道心，头和身体严禁伸入两车之间操作，必须站立在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩作业。在单道操作摘挂钩作业时，应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。在双道操作摘挂钩作业时，靠近人行道一侧的应站在人行道上，靠近巷道壁一侧的应站在两股道中间。在两股道中间摘挂钩作业时应注意前后方来车情况。摘挂钩作业如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬钩操作，必须采用专用工具操作。每次挂钩完成都应对车辆的各部位及连接装置进行检查，确保连接完好可靠。摘挂钩完成后必须从车辆前方通过，严禁从两车辆之间或车辆后方通过。倾斜轨道巷装卸料规定在倾斜轨道巷装卸作业时，车辆必须按标准连挂，并在车辆下端打设可靠有效的阻车装置。人员严禁站在车辆和物料下方作业。两辆以上串车装卸车作业时，应从最下端车辆开始作业。倾斜轨道巷内装卸的物料，每件/次都必须有可靠的防滑措施。斜井轨道巷内装卸作业完成后，发出开车信号前，必须确认倾斜轨道巷内无人或已进入避身硐室。其他掉道车辆处理必须按有关规定执行。挑选车辆准备装车按要求装车、捆绑检查确认运输队信号工不合格日常检查验收结果合格运输按要求装车、捆绑运输队信号工不合格验收结果日常检查合格目的地运输1413121110987654321版 本： 签发日期： 签发人： 编 制：物料、设备装车、捆绑验收物料、设备装车验收流程审 核： 制定单位： 流程名称流程概要节点 A B C 单位 生产区队 运输队 安检部门及相关科室（十一）车辆掉道复轨管理办法在轨道运输中，由于不正确操作、环境影响、设备设施维护不到位等因素造成车辆运行时掉道。为了保证处理车辆掉道后复轨作业的安全，特制定车辆掉道复轨管理办法，望各单位认真遵照执行。一、车辆掉道的汇报：1、车辆掉道后，立即在掉道地点平巷进入本线路前后100米、斜巷掉道车辆以下片盘口设立警戒标示或专人警戒，并及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报；2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报；3、调度室接到汇报后根据情况进行协调组织，相关部门积极配合，处理后将处理结果汇报调度室。 二、处理掉道车辆的准备工作1、复轨作业必须由专人统一指挥。处理掉道事件必须由跟班队干现场指挥。2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方案、防范措施，配齐人员，准备好工具；工作前必须看好退路，保证退路畅通无阻；同时观察巷道支护情况，支护不完好，要采取加固措施，确保作业环境安全可靠、有足够空间。3、参加复轨人员要分工明确，集中精力，听从现场负责人的统一指挥，严禁闲杂人员在工作现场。三、平巷掉道复轨处理方法1、平巷车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，把其它车辆用掩车器掩住，以防车辆自滑，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。2、运输大巷车辆掉道时，要切断架空线电源，车辆两端100米处设置阻车装置，并警示，有专人把口，防止追尾撞车事故的发生。3、处理平巷空车掉道：如条件具备可以使用复道器，保证复道器平、牢、实、不打滑后，直接安排人员推上道；用钢管、方木等物做杠杆处理空车掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上，严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人；确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人统一指挥，作业人员必须同压、同抬、同放；四轮同时掉道，先上前轮，后上后轮；掉道距轨道较远，必须分次向轨道移动复道。4、处理平巷重车掉道：车辆内装运的物料、设备方便卸车的，应先将车辆内的物料、设备进行卸车，将物料、设备堆放整齐，然后按照空车处理掉道方式进行处理。车辆内装运的物料、设备不便于卸车的，应使用倒链处理，如倒链无处固定时，应打设安全牢固的起吊架。倒链起吊重量不得大于其额定提升重量，选择合适的吨位，固定牢固（必须使用主副倒链），作业人员必须站在安全位置操作，缓慢起吊，起吊至掉道车轮高于轨道面后，用另一个倒链或起道器将重车牵引上道。5、两个或两个以上车辆同时掉道的，从车尾往前顺序逐个进行复道，严禁同时复道。6、复轨过程中，现场负责人要在安全距离外从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。7、车辆复道后，必须清理现场，恢复安全设施，检查轨道状况，确认安全后，由现场负责人通知井下车辆调度站或平巷绞车司机，恢复正常运输。四、斜巷掉道处理方法1、斜巷处理掉道时，掉道车辆以下片盘口设立警戒标示或专人警戒，禁止其他人员通过。2、斜巷掉道车辆距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。3、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项，严禁摘除老钩、保险绳及连接装置，并在掉道车辆下方安设安全可靠的挡车装置，防止车辆下滑。4、车辆内装运的物料、设备方便卸车的，应先将车辆内的物料、设备进行卸车，将物料、设备堆放整齐，并设置防滑措施，然后使用起道器或千斤顶进行处理。5、车辆内装运的物料、设备不方便卸车的，应使用倒链进行处理，倒链起吊重量不得大于其额定提升重量，选择合适的吨位，固定牢固（必须使用主副倒链），作业人员必须站在安全位置操作，严禁站立在车辆两侧和下方起吊，起吊至掉道车轮高于轨道面后，用另一个倒链或起道器将重车牵引上道。6、处理掉道车辆期间，严禁用绞车硬拉，严禁工作人员站在掉道车辆的下方，需要穿越轨道时，必须在车辆上方通过，不得踩绳跨越，有下滑倾斜、倾倒侧严禁人员工作或行走。7、斜巷两个或两个以上车辆同时掉道的，从下向上顺序逐个进行复道，严禁同时复道。8、车辆复道后，必须清理现场，恢复安全设施，检查轨道状况，确认安全后，由现场负责人通知斜巷绞车司机、上、下平台信号把钩工，恢复正常运输。五、地面车辆掉道处理办法同井下大巷掉道处理办法相同（十二）架空乘人装置运转管理规定各矿井必须建立架空乘人装置管理制度，实行包机责任制，完善各级安全责任制。架空乘人装置必须按设计安装运行，实行准运证管理制度，定期检测检验。架空乘人装置必须安装机头机尾越位保护、全线急停保护、过速保护、欠速保护、重锤下限位保护、变坡点掉绳捕绳停车保护、吊椅防过摆装置，活动式抱锁器还必须安装乘人间距保护，安全保护必须灵敏、可靠，每天试验一次，并认真做好记录。每天架空乘人装置运行前要对各连接及紧固装置进行检查，发现问题及时处理，严禁带病运转。每班架空乘人装置运行时要认真观察机头的振动和响声，如有异常情况立即停车，查明原因，处理正常后方可运转。每周对牵引钢丝绳检查一次，并认真做好记录。乘坐人员必须服从指挥，到指定位置排队依次上下，不得抢挤座位；乘坐过程中不得左右摆动座椅，途中相遇时不得嬉闹、握手；严禁私自开启架空乘人装置。乘坐过程中要注意力集中，发现异常情况立即拉动沿线的急停开关，并离开座位，把异常情况汇报给架空乘人装置司机和检修人员，待异常情况排除后方可乘坐；正常情况下严禁触动拉线急停开关。乘坐人员在乘坐过程中不得手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品乘坐。乘车人员不得携带长度超过1.5米或重量超过15公斤的物品，对超长超重的物品必须使用专用吊栏进行托运。每个上下人地点必须安装语音报警装置，全线安装照明。座椅中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，座椅脚撑距巷道底板垂距全线应不大于500mm，不小于300mm，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于托轮横梁间距。驱动装置必须有液压制动闸，驱动轮必须有轮边制动器，在过速、断电情况下把架空乘人装置制动停车。吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。驱动轮、导向轮的直径与钢丝绳直径之比不得小于60；钢丝绳接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接处直径不得大于原钢丝绳直径的10%。架空乘人装置钢丝绳必须符合煤矿安全规程要求。倾斜轨道运输巷与架空乘人装置共用一条巷道时，提升绞车必须与架空乘人装置实行运行闭锁，严禁两种设备同时运转；架空乘人装置必须使用活动式抱索器，架空乘人装置运行时，上平台阻车器以内不得停留车辆并采取禁止任何车辆进入的防护措施，跑车防护装置与防跑车装置必须固定好，以防影响架空乘人装置正常运行。架空乘人装置的动力线、巷道内的照明线及其它动力线不得与机头（电动机除外）、机尾、横梁、钢丝绳接触，避免因电线漏电而导致架空乘人装置带电，架空乘人装置必须有两处可靠接地装置。架空乘人装置机尾涨紧重锤的离地高度不得低于300mm。零速度上下架空乘人装置的吊椅摩擦片必须每天检查，发现磨损达到规定立即更换。架空乘人装置运行坡度为25及以上时，必须加装安全带防止人员坠落。机修工在巡视中发现问题，要立即停车并联系司机说明情况，问题处理后要同司机联系确认，司机在没有同机修工联系确认的情况下不得开车。架空乘人装置必须按计划定期检修。各矿井要根据本矿架空乘人装置的实际情况在本规定的基础上，修改完善，确保架空乘人装置安全运行。（十三）地面使用吊机管理办法 为了保证地面吊机起吊作业的安全，特制订地面使用吊机管理办法，望各单位认真遵照执行。 一、地面使用吊机起吊作业，使用单位地面值班领导必须亲临现场协调。二、吊机必须“三证”齐全，且在有效期内。三、起吊作业前检查：1、作业前必须清理作业区域无关人员、物料，作业区域半径40米安排好警戒。2、检查安全装置、制动器、离合器等有无异常情况；吊钩有无损伤；钢丝绳、滑轮组、索具等有无损伤；配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况；液压保护装置、管道连接是否正常；顶升机构，主要受力部件有无异常和损伤。经检查发现起重机械有异常情况或损伤时，必须及时处理，严禁带病作业。四、作业人员要求：1、操作人员必须持证上岗，安排有经验的起重人员指挥不偏拉斜吊。2、作业前必须进行详细的安全技术措施学习，使参与作业的每位人员都明白起吊具体步骤和要求，严格按照作业要求起吊，未参加学习人员不得参与起吊作业。五、吊装时吊具要求：1、选用合格吊具。2、每次吊装前对吊具进行检查。3、吊车操作时动作平稳防止吊具过载受冲击。六、作业要求：1、在吊机额定负载下起吊。2、风力超过六级严禁起吊作业。3、严格执行操作确认制：起吊物件及运行前应先确认制动、吊挂及运行通道符合吊运条件，做到“一看二慢三确认”，方可逐档慢慢开动吊机，严禁开快档。如需地面指挥的操作，严格执行指挥信号。对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。 4、坚持做到“十不吊”，即：(1)指挥信号不明，超载或物体重量不清时不吊。(2)工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊。(3)吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求时不吊。(4)吊车吊重物直接进行加工的不吊。(5)吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，歪拉斜挂时不吊。(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。(7)氧气瓶、乙炔瓶等危险物品无安全措施确保时不吊。(8)捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，带棱角、刃口物件未衬垫（防止钢丝绳磨断）不吊。(9)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时不吊。(10)非起重指挥人员指挥或不符合指挥手势时不吊。5、指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。6、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100200mm试吊，制动灵敏，吊物稳定后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。 7、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，地面人员指挥吊机时应一人（专人）指挥，禁止多人指挥吊机。8、起重指挥应配合吊机操作工确认吊物不可视一侧的吊挂情况，负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发出降落信号。 9、吊机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离见表格。必要时，应在输电线路上端设置保护架。输电线路电压KV11-2035-110154220330最小距离m1.52456710、吊机无负载行走时道路坡度在吊车允许范围内，且道路一定要轧实。带负载行走时吊物位于起重机的正前方，吊物离地面不得超过50cm，吊物重量不得超过起重机当时允许起重量的三分之二。11、吊机停放或行驶时，其车轮、支腿或履带的前端与外侧与沟、坑边缘不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌的措施。12、当吊机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。 13、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 14、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机各机构正常。 七、突发紧急状况处理：1、突发紧急状况时，起重指挥必须给吊机司机发出两遍以上紧急停车信号，以防事故扩大化。2、通知吊机司机及其他相关人员现场判断现状，制订紧急处理方案后实施。（十四）车场矿车摘挂钩管理制度 为了进一步加强义煤业轨道运输系统的安全管理，规范职工的操作行为，确保矿井运输安全、高效，特制定本管理办法 ：把钩工必须经培训考试合格,取得上岗证后持证上岗。接班后把钩工必须与信号工配合，仔细检查工作地点及轨道附近有无影响安全操作的杂物，轨道质量是否合格，安全设施（阻车器、保险绳、照明灯等）和道岔、扳道器是否灵活、导绳轮、坡口和绞车坡的地滚等是否完好，钢丝绳磨损是否超限，绳头挂钩是否良好，信号设施（电铃、按钮）是否完好，发现问题应及时报告，予以处理。严格按照规定列车数挂车，不准超挂。挂钩时，坚持“四不挂”，即连接装置（保险绳、绳头、三环链、插销等）有隐患不排除不挂，钢丝绳断丝或磨损超限不挂，煤、矸车装得太满未处理不挂，“四超车辆”未按要求捆绑、固定、连接不挂。把挂钩工只有在车辆停稳后才能进行，严禁车辆未停稳摘、挂钩。把挂钩工在摘、挂钩前要与信号工、绞车司机、机车司机联系，在摘、挂钩期间严禁提升、动车。把挂钩工严禁站在道心内，头部和身体严禁在两车之间进行操作，严防车辆滑动挤伤身体。单轨操作时，把挂钩工应站在信号同侧或巷道较宽一侧，或弯道外侧。在双轨操作时，则应站在人行横道一侧。摘挂钩完毕，需越过串车时，必须从车辆尾部越过，严禁从两车之间或车辆运行方向前端越过。把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。运输“四超”车辆时，必须由运料单位制定安全措施，报有关部门审批后，把挂钩工经过安全确认方可摘挂，否则摘挂人员不准挂车运送。（十五）上山移耙斗装岩机操作规定 上山移耙岩机必须使用绞车牵引耙岩机，严禁使用自拉自的方式移动耙岩机。移动前必须在耙岩机预定安设地点巷道两侧底板距耙岩机约300mm处分别打设两根202500mm的高强锚杆，用作固定耙岩机的地锚。在迎头岩壁靠近轨道中心，距离底板500mm左右位置打四根不小于202000mm的高强锚杆，锚杆间距400mm，用于牵引耙岩机地锚。锚杆锚固可靠，锚固力不小于80KN。必须检查轨道，清理耙岩机前方及轨道上的矸石和杂物，确保轨道符合标准，严禁上移耙岩机时掉道。先把耙岩机进料槽及耙斗移至预定位置。检查牵引绞车、钢丝绳及连接装置等，确保完好，严禁带病运行。将两根40T链条，十字交叉分别穿在四根高强锚杆上，保持长度一致受力均匀，把10T滑轮挂在双股链条上，固定牢固，防止脱钩。移动操作将两辆空矿车提至耙岩机后与之连接牢固，并掩好车辆。矿车上用木板、道木井字交叉叠加，保证木板距离卸料槽不超过50mm，木板要用铁丝牢固固定在矿车上。将绞车钢丝绳穿过滑轮后同耙岩机连接，并打好保险绳。由跟班队干安全确认后，缓慢拉紧钢丝绳，停车刹闸，在耙岩机处打上阻车器，然后取下卡轨器、阻车器和固定绳套。撤离人员到安全地点，发送开车信号，慢速提升至安设位置。固定操作