桥式起重机设备检修工艺规程（机械部分）.doc

Q/204-104.257-2001 DL 湖南省电力公司柘溪水力发电厂企业标准 Q/GDW-16/204-104.XXX-2008 新厂桥式桥式起重机设备检修工艺规程（机械部分）检修工艺规程2008-XX-XX 发布 2008-XX-XX实施湖南省电力公司柘溪水力发电厂 发布Q/204104.3222001. 目 次前言 11范围2 2设备规范 3桥式起重机的结构4桥式起重机检修一般注意事项 5桥式起重机的检修 6桥式起重机故障及消除方法 附录A（资料性附录） 起重机械基本知识 1485 前 言本规程的制定参考了有关设备厂家的使用维护说明书、柘溪水力发电厂现场设备情况图纸资料，参考了我厂已有的桥式起重机检修工艺规程，并结合了我厂的桥式起重机检修维护检修经验。本规程由湖南省电力公司柘溪水力发电厂标准化委员会提出。本规程由湖南省电力公司柘溪水力发电厂生产技术部归口并负责解释。本规程由湖南省电力公司柘溪水力发电厂检修维护部起草。编写： 郑守平校核： 审核： 批准：新厂桥式桥式起重机设备检修工艺规程（机械部分）1 范围1.1 本规程规定了柘溪水力发电厂新厂桥式起重机起重机设备的日常维护、检修以及大修项目及其工序工艺要求。1.1 本规程适用于柘溪水力发电厂475t+475t-28.5m双小车桥式起重机、Qn16/5t S=28.5m起重机及Gn=16t S=8.5m起重机的维护、检修工作，其它起重机（Qn16/5 t S=28.5m及Gn=16t S=8.5m）的检修可参照执行。2 设备规范2.1 475t+475t-28.5m双小车桥式起重机设备规范2.1.1行走机构设备规范见表1。表1 行走机构设备规范项 目小 车大 车行走速度 m/min0.85-8.52.2-22.0轮 距 mm35503200轨 距 mm600028500工作级别M3M4轨 宽 mm120120滚轮直径 mm630630齿轮传动传动类型减速器减速器模 数1064241812小齿轮齿数171718181618大齿轮齿数8299106726873润滑油#220中负荷工业齿轮油20L#320中负荷工业齿轮油1370L总传动比165.42336.6183.87制动器类 型TE200/EB220-50TE500-Ed80/12力矩N。m50-300200-2200电动机型 号1LG4 207-8AB1LA8 315-8AB功 率 kW15160转 速 r/min7257392.1.2 起重机构设备规范见表2。表2 起重机构设备规范项 目主 钩电动葫芦起重量 t475+47516起升速度 m/min0.15-1.5（300+300T300t以上）0.6-6.0（120T120t以下机械变速）7.0起升高度 m2840工作类型M3M3钢丝绳型 号PIEPAZV831-42-1960-310M 股 数钢丝绳受力 kN钢绳直径 mm42长度 m /重量 kg310卷 筒 直 径 mm1700最小工作滑轮直径 mm1040齿轮传动传动类型减速器减速器模 数864小齿轮齿数181820大齿轮齿数808088润滑油#220中负荷工业齿轮油50L总传动比86.91制动器类 型TE200/EB220-50力矩N.m50-300电动机型 号1LG4207-6AA功 率 kW22转 速 r/min9752.2 Qn16/5t S=28.5m桥式起重机设备规范2.2.1 起升机构设备规范见表3。表3 起升机构设备规范参数 名称起升机构主起升副起升起重量 t165最大起升高度m4040工作级别M5M5起升速度 m/min68钢丝绳型 号6W（19）-17.5-170-光-右交6W（19）-13.5-170-光-右交支 数64工作拉力 N2775012500电动机型 号YZR200L-8YZR160M2-6功 率 kW18.58.5转 速 r/min700930电 源AC 380V 50Hz2.2.2 运行机构设备规范见表4。表4 运行机构设备规范 参数 名称 小车运行机构参数 名称大车运行机构轨 距 m2.0跨 度 m28.5基 距m2.4轮 距m4工作级别M5工作级别M4运行速度 m/min26.46运行速度 m/min23.29钢轨型号P24钢轨型号QU120车轮直径 mm350车轮直径 mm600电动机型 号YSE112M-4电动机型号规格YSU132S-8/3 KwkW2/600 r/min功 率 kW4减速器型号规格ZQ35-50/i=48.57转 速 r/min1200最大轮压kN214最大轮压kN57.2限位开关LX22A-1限位开关LX22A-1电 源AC 380V 50Hz2.3 Gn=16t S=8.5m桥式起重机设备规范2.3.1 起升机构设备规范见表35。表5 起升机构设备规范参数 名称起升机构主起升副起升起重量 t165最大起升高度m1618工作级别M5M5起升速度 m/min68钢丝绳型 号6W（19）-17.5-170-光-右交6W（19）-13.5-170-光-右交支 数64工作拉力 N2775012500电动机型 号YZR200L-8YZR160M2-6功 率 kW18.58.5转 速 r/min700930电 源AC 380V 50Hz2.3.2 运行机构设备规范见表46。表6 运行机构设备规范 参数 名称 小车运行机构参数 名称大车运行机构轨 距 m2.0跨 度 m28.5基 距m2.4轮 距m4工作级别M5工作级别M4运行速度 m/min26.46运行速度 m/min23.29钢轨型号P24钢轨型号QU120车轮直径 mm350车轮直径 mm600电动机型 号YSE112M-4电动机型号规格YSE112M-8/2.2 Kw2/600 r/min功 率 kW4减速器型号规格ZQ35-50/i=48.57转 速 r/min1200最大轮压kN146最大轮压kN57.2限位开关LX22A-1限位开关LX22A-1电 源AC 380V 50Hz3 桥式起重机的检修种类、周期、项目3.1 桥式起重机的检修种类、周期 桥式起重机的检修分为小修、大修两种。小修每年一次，每次1015天；大修每台1020年一次，每次3060天。3.2 桥式起重机小修项目 a) 大小钩及滑轮检查； b) 钢丝绳检查； c) 制动器检查与调整； d) 卷筒检查； e) 大、小车行走轮和轴承检查； f) 减速器检查； g) 轨道检查； h) 其它检查。3.3 桥式起重机大修项目3.3.1 大修的技术测定 a) 空载主梁变形测定； b) 大、小车行走轮轨道高程差测定； c) 其它必要的技术测定。3.3.2 475t主提升机构的检修项目 a) 大钩钢丝绳清扫检查或更换； b) 卷筒清扫检查； c) 大钩减速器检修； d) 制动器检修及调整； e) 大钩及下滑轮组检修； f) 上滑轮组清扫检查； g) 大钩钢丝绳装复。3.3.3 副提升机构的检修项目a) 副钩钢丝绳清扫检查或更换； b) 卷筒清扫检查； c) 副钩减速器检修； d) 制动器检修及调整； e) 副钩及滑轮检修；3.3.3 4 行走机构检修项目 a） 联轴器检修； b） 缓冲器检查； c） 大、小车行走轮减速器检修； d） 大、小车行走轮检修。4 桥式起重机检修一般注意事项4.1 检修工作人员的条件 凡参加桥式起重机检修的工作人员，应符合电业安全工作规程中高处作业人员的条件。熟悉高处作业的有关部分，并经考试合格。并获得相关的特种设备检修资格。4.2 检修场地的要求 桥式起重机开至#2主安装场或#2辅安装场下面没有设备的空闲场地进行大小修施工，大修时搭设工作架；工作架应有足够的强度，工作架面铺设4cm厚的松木板并连成整体，外缘装设围栏，天车腹部和主梁二外侧应装设安全网。 工作架必须经安监科部检验合格。在天车下部装设围栏，并挂标示牌。严禁与检修工作无关的人员进入现场。4.3 其它注意事项 a) 检修中拆卸的零部件应妥善安放，各轴销或结合面应涂以防锈油； b) 检修中的杂物和油垢应及时清除，严禁堆放在工作架上； c) 检修时应采取得力的防火措施。5 桥式起重机的维修检修维护5.1. 日常维修的注意事项5.1.1为了保证起重机的正常工作,，必须定期检查起重机的所有机构和设备.。5.1.2注意所有机构的各种转动部分和连接部分.，例如:：车轮、滑轮、吊具、平衡架、钢丝绳、齿轮传动、轴承、联轴器、制动器和大、小车轨道等。5.1.3注意螺栓、压板、挡块等是否松动，变速手柄（如有的话）是否固定牢靠。5.1.4各机构的润滑情况是否良好，密封处有无漏油。5.1.5各机构的电气设备工作是否良好（见电气说明）；，限位开关和安全联锁装置是否灵敏可靠。5.2 桥架和小车架5.2.1金属结构的所有连接螺栓（桥架端梁和小车架端梁）不应有任何松动。5.2.2每年检查一次桥架主梁的上拱度，不合要求时应立即修复。5.2.3主要受力部分的焊缝或板材发生裂纹时，起重机应停止使用。根据检查结果，确定产生裂纹的原因，制定修理方法，结构经修理后要经过负荷实验试验方可使用。5.2.4端梁铰接处应经常观察，起重机大修时应打开检查。轴套壁厚磨损达20%时应更换。运行过程中此处如有异常现象，应及时检查。5.3 吊具5.3.1对吊具每年至少全面进行一次全面检查。5.3.2发现下列情况之一者则应更新：5.3.2.1用1020倍放大镜或磁粉探伤，必要时用射线或超声波探伤检查吊钩（吊环、吊叉）。滑轮轴、吊钩横梁和吊钩侧板表面有裂纹。5.3.2.2钩子的危险断面及钩颈处有永久变形，危险断面的磨损超过该断面高度的10%。5.3.2.3心轴磨损了名义直径的3-%5%。5.3.3检查吊具的止推轴承的滚珠或滚柱是否齐全；轴承各零件的情况。5.3.4检查吊具外罩与滑轮之间有无变化，该间隙为0.3dk（dk为钢丝绳直径），以免钢丝脱槽。5.3.5应经常观察传感器、压块的位置是否正确，压块与轴的连接螺栓是否松动等其他异常情况，如有，应及时改正。5.4 钢丝绳5.4.1钢丝绳是起重机中的关键件和易损件，它的可靠与否直接关系到人身和设备的安全。当检查表明其强度已经降到继续使用时有危险时即应报废。钢丝绳的报废标准应按GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范执行。5.4.2安装钢丝绳夹子时，应将夹箍装在短绳端（尾端），夹托装在长绳端，紧固时，应将两根钢丝绳直径压缩到1。.67d（d为钢丝绳直径）。5.4.3钢丝绳外层可见断丝数的报废标准见表7。5.4.4钢丝绳端部的固定连接应定期检查，检查钢丝绳端部的损坏情况和连接的紧固情况。5.4.5严禁两根钢丝绳接起来使用。5.4.6如一个起升机构有两根以上的钢丝绳。如果一根钢丝出现故障报废，那么原则上其余钢丝绳也同样一起更换。表 7 钢丝绳外层可见断丝数的报废标准外层绳股承载钢丝数n钢丝绳结构的典型例子GB1102-74GB8918-88钢丝绳报废的断丝数机构工作级别M3-M8交捻顺捻长度范围(d钢丝绳直径)6d30d6d30d114619s, 619w, 6X(19),6W(19)1019510150、152625,6T(25),8X(19),8W(19)1326613186、2006X(31),8T(25)1632816216636sw,6W(36)6XW(36)1838918 注： d钢丝绳直径 填充钢丝不能看作承载钢丝绳，因此要从检验数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳其绳芯看作内部绳股而不予考虑。 当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，表内的断丝应相应减少一半。5.4.7钢丝绳的搬运、储存与保养 钢丝绳盘装卸时，必须用吊车装卸，以免造成绳盘损坏和乱卷现象；地面搬运时，钢丝绳不允许在凹凸不平的地面上滚动，使钢丝绳表面压伤；没有外包装的钢丝绳搬运时，钢丝绳表面不能粘有影响使用的的石块、粘土等。 钢丝绳应存放在干燥通风的仓库内，防止阳光直射或热气燥烤，库房内钢丝绳不能多层堆放，若钢丝绳长期大量存放时，应经常进行检查防止生锈，发现生锈后应及时处理，并重新涂润滑油，如锈蚀严重，该段钢丝绳应作报废处理。若钢丝绳放在室外时，应放在干燥的地面上，用木版垫起，并用遮雨布盖好。 钢丝绳在制造时已涂了足够的润滑油，但在使用过程中，原有的润滑油将慢慢的慢慢地流失和散发掉，所以在使用中应定期给钢丝绳涂润滑油，以保证防锈和润滑，减小摩檫，延长钢丝绳的使用寿命。5.5 卷筒和滑轮5.5.1检查卷筒表面及、卷筒轮毂上，、滑轮幅及轮缘上有无裂纹，如果产生裂纹而无法修复时则应报废。5.5.2卷筒壁的磨损不得超过壁厚的10% 。5.5.3检查滑轮绳槽的磨损情况，滑轮槽的不均匀磨损不得超过3mm。因磨损使用滑轮糟底部直径减少量达到钢丝绳直径的25%时，此滑轮则应报废。5.6 齿轮传动5.6.1检查传动齿轮工作表面的情况，齿轮不允许有裂纹、断齿、齿面点蚀达啮合面的30%，深度达原齿的10%时，该齿轮则应报废。5.6.2齿厚磨损达超过表8中的规定值时则应报废。表 8 齿轮齿厚的允许磨损量齿厚磨损量达齿厚的%第一级啮合其他级啮合闭式起升机构8%15%其他机构10%20%开式齿轮传动25% 吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限制度达到本条中数值的50%5.6.3减速器的润滑5.6.3.1当减速器卧式安装时，采用油池飞溅润滑；当减速器立式安装时，采用油泵进行循环润滑。5.6.3.2对于停歇时间超过24h且满载起动的减速器应在起动时给润滑油。5.6.3.3油池润滑的油量按中间级大齿轮浸油1-2个全齿高计算，对于倾斜安装的减速器（）应能使中间级大齿轮和低速级大齿轮都浸在油中，油量按最高水平大齿轮浸油1-2个全齿高计算。5.6.3.4润滑油粘度牌号选择见表9：。表9润滑油粘度牌号环境温度-30+50-10+70-10+90润滑油N68N150N150N220N220N460润滑品牌选择见表10： 。表10 润滑品牌减速器齿面硬度软齿面HB286抗氧防锈工业齿轮油中硬齿面HB286350中负荷工业齿轮油硬齿面HRC45重负荷工业齿轮油 5.6.3.5经常检查减速器的油位，在减速器第一次工作时，应特别注意油的情况，如油失去了原来的色泽而变脏，特别是有金属碎末，应立即更换，以后仍可根据油的清洁程度而换油。 减速器换油时，必须将减速器内全部零件及箱体用煤油（或柴油）仔细清洗干净。5.7齿轮联轴器5.7.1应经常检查齿轮联轴器的润滑，、啮合及磨损情况，齿轮不允许有裂纹、断齿、，齿厚的磨损量：起升机构不大于15%，其它机构不大于20% 。5.7.2检查联轴器在运转时有无严重噪音、径向跳动和窜动的现象，如有必须消除。5.8制动轮8.1制动轮的工作面不应有防碍制动性能的缺陷或粘上油污。8.2制动轮不允许有裂纹，其轮缘的磨损量达到原厚度的百分数：起升机构不大于20%，其它机构不大于30% %时应更新。8.3制动轮工作面的凹凸不平度不大于1.5mm。5.9制动器。 5.9.1检查制动器的闸带磨损情况。制动器的闸带厚度磨损量不大于原厚度的50%，若磨损不均匀，则中央部分的厚度不应小于原厚度的1/2，两端不应小于原厚度的1/3，超过这数值此标准时则应更换闸带。5.9.2制动器的所有零件不允许有裂纹，弹簧不允许出现塑性变形。5.9.3制动器的螺栓紧固件应拧紧完好、紧固，并应经常检查，应放松动。各销轴和轴孔直径的磨损不应达超过原直径的5% 。5.10轴承5.10.1定期检查各轴承的运转情况。轴承发热，温度不得超过70。如果超过这温度则应仔细找出原因并处理好。5.10.2各部产生磨损条纹，剥落小坑，裂纹或滚珠，、滚柱磨损径向间隙增大到0.2mm时应更换。5.10.3检查轴承时，应清除密封圈中的污垢，并将轴承内加入润滑脂。5.11车轮5.11.1检查大小车运行机构是否有啃轨现象，如有啃轨应及时消除。5.11.2轮缘的磨损不得超过原厚度的40%，并不应有裂纹，踏面的磨损量不得超过原厚度的15%。当运行速度低于50m/min时，主动轮椭圆度应不大于1mm，；当运行速度高于50m/min时，主动轮起椭圆度应不大与0.5mm，主动轮轮径差字值应不大于1mm.。5.12大、小车轨道5.12.1每班必须检查轨道，轨道上不得有油污和防碍运行的物体。5.12.2定期检查轨道，其内容如下：5.12.2.1检查轨道压板的固定情况。5.12.2.2检查轨头表面有否压痕、裂纹和破损。5.12.2.3轨道位置的偏差不大于前述的有关规定。5.13定期检查安全限制器的可靠性。，如负荷限制器、限位开关、缓冲器等。5.14卷筒联轴器 卷筒联轴器用与于起升机构中减速器与卷筒的联接，作为传递转矩和承受径向载荷之用。卷筒联轴器由半联轴器、外套、球面滚子、内盖、外盖等组成。 半联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联，球面滚子想镶嵌在半联轴器和外套之间的孔内传递转矩及承受径向力，半联轴器套装于减速器输出轴上，外套与卷筒用高强螺栓直接或通过中间法兰连接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。采用卷筒联轴器后，卷筒成为静定轴，具有补偿径向轴向误差的功能，其补偿量见下表11。 表11 补偿量型号WJ7WJ9WJ10WJ13WJ14WJ17轴向mm234角向1.55.14.1 安装使用时注意以下几点：半联轴器与减速器输出轴的连接采用花健连接，若卷筒联轴器组装后整体热装，需注意联轴器中橡胶密封圈的短时（4h）耐热温度不大于130，避免损坏密封圈。同时要检测按卷筒直径DD。，间隔90，测量减速器与卷筒端面之间的距离E值，所测得任何两个值得值的差值不应大于：当D。1000时，E0。.5；当DD。1000时,，则E0.8.。5.14.2安装前应对卷筒联轴器的配合表面复检,，不得有檫伤、磕碰等缺陷.，涂有防锈油脂的配合表面应先清洗掉防锈油脂.，半联轴器和外套之间的磙子孔在装配时应涂满润滑脂.，联轴器安装完毕后,从油杯加入润滑油脂,，至排气空溢出为止.，高温作业环境应选用锂基润滑脂.联轴器的润滑状况每半年至少检查一次,，发现油脂不足或油脂失效应及时补充或更换.，联轴器的加油应在无负荷情况下进行.。5.14.3起重机空负荷实验试验及正式投入运行前,应检查联轴器上螺栓的紧固情况,，包括内盖、外盖上的螺栓和联轴器与卷筒联接的螺栓.，投入正式运行后,没每三个月至少检查一次这些螺栓的紧固情况,，发现松动的应及时拧紧.，内盖、外盖之间的螺栓和与卷筒联接的螺栓的性能登记推荐采用8.8级,，拧紧力矩见下表12。表12. 拧紧力矩螺栓直径M8M10M12M16M20M24拧紧力矩N.M2651892003706405.14.4联轴器使用后,，磙子孔回会逐渐磨损变形.，磨损量超过一定数值后,联轴器应停止使用.，通过观察磨损指针和磨损标记的位移了解联轴器内部磨损情况,，磨损指针和磨损标记之间的相对位置,每半年至少检查一次,，接近边缘时应缩短周期.，若指针超出磨损标记范围,应更换磨损零件,，重新组装,。允许磨损量的值见下表.13。表.13磨损量的值型号WJ1WJ2WJ3WJ4WJ5WJ6WJ7WJ8WJ9D250280320340360380400420450M444466666型号WJ10WJ11WJ12WJ13WJ14WJ15WJ16WJ17D550580650680710780850950M888888885.14.5检查联轴器时,，同时应同时注意检查外套的轴向位置,，即卷筒联轴器上的外盖端面与半联轴器上刻痕标记的相对位置应保持不变.。5.14.6按第5.14.3条检查内盖、外盖联接螺栓是否达到规定拧紧力矩.。6 桥式起重机的试验参见柘溪水电厂老厂桥式起重机检修工艺规程的第7条执行。7 桥式起重机故障及消除方法 桥式起重机故障及消除方法见表14、表15。表14 桥式起重机零件的损坏与消除方法零件名称损 坏 情 况原 因 及 后 果消 除 方 法吊钩尾部出现疲劳裂缝，尾部螺纹退刀槽吊钩表面有疲劳裂纹。过期超载使用、材质缺陷发现裂纹及时更换开口处的危险段断面磨损高度超过断面高度的10%可能导致吊钩折断更换锁轴磨损量超过公称直径的3%5%吊钩脱落更新耳环裂纹耳环断裂更新耳环衬套磨损量达原厚的50%受力情况不良更新卷筒疲劳裂纹卷筒破坏更新磨损达原壁厚20%卷筒破坏更新卷筒键的磨损脱落、剪断、重物坠落更换滑轮轮槽磨损不均材质不均、安装不合要求、绳轮接触不均匀轮槽壁磨损达原厚20%，径向磨损达绳径的25%，应报废。滑轮倾斜、松动轴上定位件松动或钢丝绳跳槽调整、紧固滑轮轴上的定位件滑轮裂纹滑轮破坏更新滑轮轴磨损达公称直径的3%5%时可能断轴更新钢丝绳磨损断丝、断股断绳按标准更新制动器零件拉杆有疲劳裂纹制动器失灵更换弹簧有疲劳裂纹制动器失灵更换小轴心轴磨损量达公称直径5%抱不住闸更换制动轮磨损达1mm2mm“溜车”重新车制、热处理；车制后应大于原厚的40%闸瓦垫磨损达2mm制动器失灵更换齿轮磨损达原齿厚的10%25%；对提升机构齿轮取小值，即取10%；对运行机构齿轮取大值，即取15%25%；超期使用安装不正确更新困疲劳剥落而损坏的齿轮工作面积大于全部工作面的30%，以及剥落深度超过齿厚10%；超期使用热处理不合格圆周速度8m/s的减速机的高级齿轮磨损时,应成对地更换轴裂纹损坏轴更换轴的弯曲每米超过0.5mm由于疲劳而损坏轴颈更新或加热矫正联轴节用于联接的螺钉和销轴的孔扩大机构起动时发生冲击补焊锁轴橡皮圈磨损发生冲击更换橡皮圈键槽扩大键脱落起升机构只能更换,运行机构可以补焊,在转过900处开新槽车轮轮辐、踏面有疲劳裂纹；主动轮踏面磨损不均车轮损坏；小车、大车偏斜更新；可以车制后热处理，但直径误差不应超过0.0005D。踏面磨损达轮圈原厚15%车轮损坏更新车轮轮缘磨损达原厚50%车轮损坏或脱轨更换新轮表15 起重机部件故障及消除方法部件名称故 障可能的原因消除方法滑动轴承过度发热（轴瓦允许温度为600C650C，外壳允许温度500C550C）轴承偏斜或拧得过紧消除偏斜，清洗轴颈、轴瓦，并采用合格的润滑剂；润滑剂不足加润滑剂润滑剂质量不合格换合格的润滑剂滚动轴承过度发热有损坏或油不合格更换轴承或润滑油音哑（断续）轴承脏污清除脏污金属研磨声缺油加油锉齿声和经常的急剧冲击声隔离环、滚动体损坏更新减速器有周期性的齿颤振的音响，从动轮特别显著节距误差过大；齿侧间隙超过标准；传动齿轮间的侧隙过小修理，重新安装剧烈的金属锉擦声；引起减速器体振动的叮当声轮对中心不正；齿顶上具有尖薄的边缘；轮齿工作面磨损后不平坦（小沟和凸痕）。修理，重新安装更新齿轮啮合时有不均匀但连续的敲击声，减速器箱体各处都能听到；感觉到减速器机壳振动齿侧面有缺陷（层状组织）更新周期性忽高忽低的音响；与齿轮转速吻合的周期性音响齿轮节园与轴偏心；组合齿轮的周节有积累误差。修理，重新安装和更新；减速器发热（圆柱齿轮及伞齿轮减速器内油温600C）润滑油量不适油面应保持在油针两刻度之间；制动器制动器在上闸位置不能支持住货物制动轮上有油；制动轮磨损；主弹簧损坏或松动；清理制动器，调整制动器揩洗制动轮；调整弹簧；更新主弹簧；制动轮发热，闸瓦发出焦味，制动垫片很快磨损闸块与闸带在松弛状态没有均匀的从制动轮上离开；短行程的制动器辅助弹簧损坏或弯曲；调整闸块（带）与制动轮的间隙；更换或修理辅助弹簧；制动器不能打开线圈中有断线或烧毁；短行程制器的主弹簧弹力过大；长行程制动器重锤过分拉紧；更换线圈；调整弹簧和重锤；小车运行机构打滑轨道上有油或水；轮压不均匀；直接起动电动机过猛；去掉油和水；调整轮压；改善电动机起动方法；小车“三条腿”车轮直径不等；轮压不均；车轮安装不合要求，误差过大；车体焊接过程中产生变形；小车走偏；车轮安装偏差；调整车轮；火焰矫正；调整车轮水平，垂直度或对角线偏差；大车运行机构“啃道”轨道铺设偏差；有油或水；传动系统偏差过大；车轮偏斜变形；调整轨道标高；清理轨道；使电动机制动器合理匹配，检修轴键、齿轮；火焰矫正；附 录 A（资料性附录）起重机械基本知识A.1 起重机的类型 起重机的种类很多，常见的有桥式起重机、龙门起重机、塔式起重机、港口起重机、汽车起重机、履带起重机和铁路起重机等。 桥式起重机是横架在车间上空用来吊运各种物件的起重机，是厂内起吊、安装机电设备的主要工具，习惯上把它叫做“天车”或“行车”。 桥式起重机有不同的分类方法，常见的桥式起重机根据桥架结构的不同，可分为箱形结构，四桁架结构和腹板梁结构等。其中箱形结构是应用最广的一种，它具有制造简便，通用性强等一系列优点。桥式起重机的特点：轻级工作制，即JC%15%；采用平衡梁的双吊点起吊；主起升速度可以手动变速，既能重载慢速，又能轻载快速，两种变速比为16。A.2 起重机主要参数A.2.1 起重量G 起重量是指被起升重物的质量。常见的参数有额定起重量，总起重量和最大起重量，额定起重量是指起重机允许吊起的重物连用吊具质量总和。最大起重量是在正常工作条件下，能吊起的最重物体的质量。 起重量的单位是t。A.2.2 起升高度H 起重机水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。对于桥式起重机，应是空载置于水平轨道上，从地面开始测定其起升高度。主钩起升高度从发电机层算起，副钩起升高度从水轮机顶盖算起。A.2.3 跨度S 桥架型起重机支承中心线之间的水平距离。A.2.4 运行速度 起升（下降）速度Vn：稳定运行状态下，额定载荷的垂直位移速度，单位是（m/min）。 起重机（大车）运行速度Vk：稳定运行状态下，起重机运行的速度。规定为在水平轨面上，离地10m的高度处，风速小于3m/s时的起重机带额定载荷时速度。A.3 桥式起重机的结构 桥式起重机的结构由两部件组成，一为沿厂房大梁轨道上运行的桥架部分（即大车），二为沿大车轨道运行的小车部分。A.3.1 大车部分 大车部分主要包括桥架、大车运行机构与操纵室。A.3.1.1 桥架 桥架是桥或起重机的基本构件。箱形结构桥架由两个主梁和两个端梁所组成，主梁和端梁都是箱形结构的。A.3.1.2 大车运行机构 大车运行机构由电动机、减速箱、制动器、车轮等组成。 大车运行机构的驱动方式有集中驱动和分别驱动两种。用一台电动机通过减速器及传动轴带动大车车轮的驱动方式叫集中驱动方式；用两台（或四台）规格相同的电动机，分别通过减速器及联轴器带动大车车轮的驱动方式称分别驱动方式。国产箱形结构桥式起重机广泛采用分别驱动方式。我站属箱形结构桥式起重机，采用分别驱动方式。 大车运行速度：VknD/i式中：n电动机转速，单位为转/分；D车轮直径，单位为mm；Ii减速器传动比。A.3.1.3 操纵室 操纵室是司机操纵起重机的工作吊舱。操纵室里主要安装有大、小车运行机构和起升机构操纵系统与有关装置。A.3.2 小车部分 小车部分主要包括小车架、小车运行机构和起升机构。A.3.2.1 结构小车架是由钢板焊接成的。其上装有小车运行机构、起升机构、栏杆与缓冲器等。A.3.2.2 小车运行机构它是用来驱动小车部分使其沿主梁上的轨道运行。它由电动机、减速器、制动器、联轴器、车轮等组成。A.3.2.3 起升机构 起升机构是起重机械的主要机械部件，它用来起升或下降重物。起升机构主要由电动机、制动器、减速箱、卷筒、滑轮组、钢丝绳、吊钩等组成。电动机通过减速箱驱使卷筒转动，卷筒卷绕（或释放）钢丝绳，通过滑轮组使吊钩带动重物上升（或下降）。 起升速度可用下式计算：VnnD/(im)式中：n电动机转速，单位为转/分；D卷筒直径，单位为mm；i减速器传动比；m滑轮组倍率，滑轮组倍率为钢丝绳数的1/2。A.4 桥式起重机的主要部件滑轮、滑轮组 在起重机中滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。滑轮根据其中心轴是否运动，可分为动滑轮和定滑轮。A.4.1 滑轮、滑轮组桥式起重机的主要机械部件定滑轮 在起重机中滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。滑轮根据其中心轴是否运动，可分为动滑轮和定滑轮。A.4.1.1 定滑轮：绕一固定心轴旋转的滑轮叫定滑轮，也叫转向和导向滑轮，它的作用是用来引导和改变钢丝绳的运行方向。A.4.1.2 动滑轮：装在可动的心轴上的滑轮。在提升重物时，滑轮随重物上升，动滑轮可以省力,但减慢了运行速度。A.4.1.3 滑轮组：滑轮组的功用可分为省力滑轮组和增速滑轮组。在起重机上常用的是省力滑轮组。A.4.2 起重机的安全装置 桥式起重机具有很大的