驾照考试要领.docx

三、 侧位停车（必考项目）1、侧位停车（必考项目）目的：让机动车驾驶人掌握将整车正确停车于路右车位中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。要求：机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线，库位边线的情况下，通过一进一退的方式将整车移入右侧库位中。方法：入库：当车行至距离约35米处，打开右转向灯，保持车右侧距号杆约30cm的距离，观察车尾部让过杆停车。挂倒档平稳起步，自然向右回头观察号杆出现在车右后车门T型立柱于号杆重合时，方向向右打到底，同时观察号杆在左后视镜出现时，方向迅速回正，然后观察车前挡风玻璃右下角看到号杆时，（方向向左连续打到底）对号杆、迅速回方向停车，拉手刹、摘空挡。出库：打开左转向灯，挂一档鸣喇叭平稳起步，同时方向向左打到底，车右前角让过号杆，方向向右打一圈，车正方向回正。评判标准：车辆在入库停止后，车身出线不合格；碰擦桩杆不合格；行驶中轮胎触轧车道变线不合格；2、 上坡路定点停车与坡道起步（必考项目） 目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时大的操作要领。要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦，长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步，做到转向正确，换档迅速、方向、制动、离合器三者的配合准确协调。 方法;停车：当车行距停车点20m处，打开右转向灯，向路右侧修正方向（左雨刮器中心铆钉对路边沿线内侧10cm处），车右侧距路边缘线30cm观察后视镜下沿与中线重合迅速停车，（根据学员个体差异灵活掌握）拉紧手刹车，摘空挡。起步：打开左转向灯，鸣喇叭，挂入一档，同时观察左后视镜，右脚加油（发动机转速2000转/分）同时左脚轻抬离合器，观察车头翘起，（发动机声音改变，车体严重振动）稳住离合，放松手刹车到底，缓慢加油平稳起步。评判标准：车辆停止后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格。车辆停止后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣20分。车辆停止后，车身距离边缘线30cm以上，扣20分。3、 通过连续障碍路（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。要求：该路段共设置六个圆饼，（圆饼直径10cm，BCDE圆饼中心点偏离路中心线1m饼高6cm，圆饼间距2.5倍的车辆轴距，等于6.4m，饼子总长33m）。小型汽车用一档，将车骑于圆饼之上通过，车辆轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超过轧两侧路边缘线。方法：进入连续障碍路段，将车把号圆饼控制在引擎盖两条流水线之间回正方向，车行至前风挡玻璃左下角挡住号圆饼，迅速向左打方向到底，待左侧流水线切号圆饼左侧时方向迅速回正，继续前进，待车右前角过号圆饼，方向迅速向右打到底，引擎盖左侧水线接近号圆饼左侧（约20cm）时，方向迅速回正，待车行至左后视镜挡住号圆饼，方向迅速向左打到底，引擎盖左侧流水线切号圆饼左侧边缘时，方向迅速回正，待车右前角过号圆饼，方向迅速向右打到底，引擎盖左侧水线接近号圆饼左侧（约20cm）时，方向迅速回正，顺利通过号圆饼。评判标准：不按规定线路行驶，不合格。车轮驶出边缘线，不合格。车轮轧路边缘线、每次扣20分。轧一个圆饼、扣20分。碰、擦一个圆饼扣10分。4、 通过单边桥：（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向、并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平运行技术。要求：机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳顺畅通过。小型车辆使用一档。方法：车辆行至单边桥约45M处，调整方向将引擎盖左侧流水线前端对左桥面内侧三分之一处（宽、窄），平稳上桥、待左前轮下桥向右打半圈方向，观察引擎盖左侧喷水嘴对右桥右边缘（或左侧流水线对右桥内侧15cm处）迅速向左打一圈方向，目视前方车正向右回半圈方向，平稳通过右桥。评判标准：其中有一轮未上桥，扣20分。已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。5、直角转弯（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人在几万路段能迅速运用方向并对车辆内、外论差距进行正确判断。要求：用一档按规定的线路行驶、一次不停车完成、车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。方法：车辆行至直角转弯处、调整方向、使车身右侧（左侧）距路沿30cm（右转|左侧刮雨片中心铆钉对右侧路沿内30cm处。左转：引擎盖左水线对左侧路沿内30cm处），行至引擎盖前端与前路沿重合方向，方向迅速向左（右）打到底，车正方向回正，顺利通过直角转弯。评判标准：车轮触轧突出点或驶出边沿线，不合格。车轮轧道路边缘线，每次扣20分。借助倒车完成，每次扣10分。6.限速通过限宽门（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。要求：机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆，小型汽车使用二档。方法：通过1号门前将档位升至二档，车速控制在20公里/小时，将车由1号门两悬杆之间审理通过，行至驾驶人肩对1号门悬杆时迅速向左打一圈方向，车左前角对2号门左侧悬杆方向迅速回正，观察2号门左、右两悬杆调整方向顺利通过，驾驶人肩对2号门悬杆时迅速向右打一圈方向，车左前角对3号门左侧悬杆方向迅速回正，观察3号门左、右两悬杆调整方向顺利通过.评判标准：时速低于20公里/小时通过，不合格。不按规定线路顺序行驶，不合格。每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。7. .百米加减档（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人对车辆档位的熟练掌握与离合、油门三者配合适当。要求：车辆有百米起点处起步，在百米内完成从最低档逐级到最高档的加速，以及再从最高档逐级到二档的减速过程。方法：当车距百米起点约20M处打开右转向灯、向右修正方向、车右测距路沿30cm、在百米起点处停车、（前保险杠不能超越起点线）、摘空挡、拉手刹。准备起步、打开左转向、按喇叭、挂入一档起步、稍加油（冲车）迅速换入二档、再加速（发动机转速达2000转/分）迅速换入三档、再加速（转速达2500转/分）迅速换入四档、然后放松油门、利用汽车的惯性前进。立即开始减档、减至三档离合时抬起再迅速踏下、在百米终点前减入二档、放松离合器、顺利完成百米加减档。评判标准：在百米内未完成加、减档的、不合格。越级换挡、扣10分。8.起伏路驾驶（抽考项目）目的：考核驾驶人掌握起伏路面的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力、并做到制动、离合器、档位三者配合适当。要求：车辆正常行驶在障碍物前20M内制动减速、用低档或使用半联动通过，保证车辆安全平稳的通过障碍。方法：车辆正常行驶在障碍物前20M内制动减速、减入一档放松离合轻踩刹车缓慢通过起伏路面。评判标准：通过起伏路面时车辆严重跳跃，不合格。通过起伏路面前，不减速扣10分。通过起伏路面前，过早减速，扣5分。9.曲线行驶（抽考项目）目的：考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。要求：车辆从弯道的一端驶入，减速换挡、以低档速度从另一端驶出，行使中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。方法：车辆行至弯道入口处减一档、使右前轮尽量靠近路右外沿、目视前方、左转时适度调整方向、使车左前角始终与路外沿重合、行至弯道右转处时车左前角与路左外沿重合、顺利通过“S”路段。评判标准：车轮驶出边缘线，不合格。车轮轧路边缘线，每次扣20分。 第四阶段 实际道路驾驶 第一节 一般道路驾驶一、 行车中一般情况的判断与处理： 汽车行驶中，驾驶员要通过视觉和听觉，观察汽车前后、左右、上下、远近的情况及变化，并对其做出正确的分析判断和处理。（一）：处理情况的一般要求 1.一定要有预见性，汽车行驶中遇到的情况是错中复杂的，驾驶员对所感知到的情况不能只看其表象，注意预测情况的变化和发展，这样才能及时地采取预见性的措施，掌握车里情况的主动权，防患于未然。 2.必须要有针对性，驾驶员在驾车行驶中所遇到的情况不仅复杂，而且瞬息万变，所以处理情况切忌一个模式，而必须针对不同的对象，不同的情况，在不同的时间、地点和条件下，采取不同的措施，才能获得最佳的效果。 3.注意情况出现的连续性，行车中遇到的情况往往是连续按不断地，前一种情况刚处理完后一种情况又会出现，驾驶员稍有松懈，就可能错过处理情况的时机，造成交通事故。因此，必须注意不断的发现、判断新情况，及时采取相应的措施，确保行车安全。二、会车、超车与让车：（一）：会车 1.坚持礼让三先（即先让、先慢、先停）和靠右通行的原则。 2.会车前要看清来车的情况（车型），以及前方的道路和交通情况，适当减速并选择宽阔、坚实的路段会车。 3.在较狭窄的道路上会车，若遇障碍物只能单车通行时，应按右侧通行的原则，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的车辆切不可争先抢道超越障碍物通行。 4.在无中心标线的道路和窄路，窄桥上行驶，需减速靠右通行，会车有困难时，有让路条件的一方应让对方先行。 5.在傍山险路会车时，靠山壁一侧的车辆应让外侧车辆先行。（二）：超车 超车通常是在汽车高速行驶情况下进行的，难度较大，驾驶员应对道路和交通情况认真观察，正确判断，要在确保安全的前提下超越前车。1. 超越性适中的车辆。超车前要认真观察道路宽度，被超车辆的行驶速度及前方有无交会的车辆和障碍物，确认具备超越条件，即打开左转向指示灯，并向前车左侧接近，待前车让路后加速超越，超越后打开右转向灯，并须驶离被超车辆3050米意外，在逐渐驶入正常的行车路线，并关闭右转向灯。 在下列情况之一不得超车：（1） 视线不良，遇有较大的风沙或雨雪雾等（2） 通过繁华街道、交叉路口、铁道路口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时。（3） 牵引损坏车辆时（4） 距离对面来车150米以内时（5） 前车已发出转弯信号或前车正在超车2. 超越停放的车辆。超越停放的车辆时，应减速鸣号，注意观察，保持警惕，以防停车突然起步，驶入路中或驾驶员开门下车。（三）：让超车 让超车必须做到让速，让路。行驶中发现未遂车辆要求超车时，硬是道路和交通情况减速、靠右避让或以手势示意让超。 在让超车过程中，若前方出现障碍物，应减速直至停车，切不可绕过障碍物而突然左转方向，以防与超越车辆相撞。后车超越之后，要注意观察，在确认无车辆接连超越时，再驶入正常行驶路线。三：掉头1. 掉头地点的选择：汽车调头一般应选择交叉路口。平坦宽阔路段或空场地进行。尽量避免在坡道，狭窄路段及繁华街道掉头。严禁在桥梁、隧道和铁路交叉路口调头。2. 操作要领：（1）、调头前要尽量靠公路右侧边缘（2）、车辆进行要慢而平稳（3）、操纵方向盘要做到快打快回（4）、调头中、由于各车轮与路边缘线距离不相等、所以判断以先接近路边原先的车轮为准（5）、每次前进或后退接近停车前回转方向盘适应尽量多回、使得每次完成的转向角度更大些 第二节 城市道路驾驶一、 城市交通特点城市是人口中高度集中的地方，街巷交错、人车密集、交通情况复杂多变。其中大中城市虽行人多，车辆多，但交通管理组织与设施比较完善。因此，驾驶员必须熟悉交通法律、法规，并自觉执行，小城镇道路狭窄，机动车、行人、非机动车混杂行驶，要求驾驶员不仅要熟悉交通法规，更应该具备灵活处理各种复杂情况的能力。二、城市行车注意事项1.必须严格遵守道路交通安全法及当地城市交通管理法规，服从管理，听从指挥，注意交通标志和交通信号。2.严格拿照规定的行驶路线各行其道，在未设分道线的街道上，可保持在道路中间行驶3.严格遵守机动车驾驶人规定，以及限速线性转弯掉头、停车和鸣号等规定4.要正确运用转向灯，尤其是超车时，要运用指示灯准确发出指示信号，随时做好减速和停车准备5.随车流行驶时要尽量与车流速度同步，并注意保持与前车距离和观察前车动态，尤其要注意前车的制动灯和转向灯发出的指示信号，随时做好减速和停车准备。三、几种特殊情况的判断和处理1.上下班时间人们急于骑自行车赶路或赶乘公共汽车，所以企事业单位门口，汽车站旁常出现自行车涌进快车道，行人不顾来往车辆横穿马路。对此，驾驶员要高度警惕，减速慢行，并随时准备停车避让。2.中小学门口每天放学时间，往往会有学生成群涌向街道，甚至相互追逐打闹而闯入机动车道，必要时也可停车让行，要尽量避免穿越队伍或插入队列中行驶。四、通过平面交叉路口道路的平面交叉路口，不可避免的会发生车辆之间，车辆与横穿街道的行人之间，相互干扰，造成交通阻滞，车速降低，且易发生交通事故，所以车辆通过平面交叉路口时，应做到：1. 认真观察，谨慎驾驶，服从交通指挥，尤其不能抢信号起步，甚至强行通过。2. 控制行车速度，一般在距交叉路口30米以外开始减速3. 通过有快慢车道的交叉路口时，必须在距停车线50以外减速，并变换车道。如高速车右转弯时，应换入慢车道，低速车左转弯时，应换入快车道。4. 转弯时，要预先发出信号，左转弯的转向路线，要尽可能靠近道路中心线，为后来的车辆尽量提供方便。5. 通过无交通指挥信号的交叉路口时，要坚持“一慢、二看、三通过”，并遵守有关让行规定。如先进入交叉路口的车辆优先通行；支干道上的车辆让主干道上的车辆先行；同一干道上的车辆转弯车应让直行车辆先行；在支、主干道不分的十字路口，应让右方没有来车的车辆先行。6. 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。五、 通过立交桥1. 随着交通的发展，城市道路立体交叉（立交桥）越来越多。立体交叉避免了交叉路口车辆的横向干扰，使各个方向的直行和转弯车辆，都能循其规定行驶路线，顺利无阻的通过交叉路口。2. 通过立交桥的注意事项（1）.车辆驶近立交桥时，驾驶人员一定要看清该桥的标志牌，并严格遵守标志规定（2）.车辆进入立交桥时，如果走错了线路，驾驶员要沉着冷静，继续向前行驶，待过桥后在视机变换行驶方向，绝不可在立交桥中随意停车，倒车或掉头逆行。 第三节 夜间驾驶一、 夜间驾驶的特点：1. 因灯光照射范围和能见度有限，实现受到约束，加之灯光随车辆晃动，看清道路和交通情况都比较困难，甚至会造成错觉。2. 因灯光下驾驶员的视认性下降，行车中情况始终处于高度紧张状态，极易产生疲劳而出现判断及操作的差误。3. 夜间行车，因会车时对面来车灯光炫目何等光亮度交换，以及有时尾随车辆灯光的照射等，都可能影响驾驶员的观察能力，造成对交通情况的判断和处理的失误。二、行车前的准备： 1. 出车前，要注意适当休息，以保持精力充沛 2.应尽可能了解行驶路线的情况，做到心中有数 3.认真检查车辆情况，尤其是照明装置和安全操纵装置三、道路的识别与判断1.以车速变化和发动机声音判断汽车行驶中未放松加速踏板，而车速自动减慢，发动机声音变得沉闷，说明行驶阻力增大，汽车可能遇到上坡或松软路面。反之，未加力于加速踏板，而车速自动加快，发动机声音变得轻松，说明阻力减少，汽车可能遇到下坡。2.以汽车灯光判断（1）.汽车行驶中，灯光投射距离由远变近，表示汽车驶近或开始上坡，或是接近起伏道路的低谷地段，相反，若灯光投射距离由近变远，表示汽车所爬坡度由陡变缓，或由弯道驶入直道。（2）.汽车行驶中，灯光突然离开路面（看不见路面），应注意前面可能是急转弯活下陡坡，或路面有较深的的大坑。或是汽车上陡坡已接近坡顶。（3）.汽车行驶中，灯光由路面中央移向道路一侧，表明前方出现弯道。（4）.汽车行驶中，若发现前方路面出现黑影，而汽车驶近时黑影消失，表示路面有浅凹坑，如黑影不消失，表示凹坑较深。四、夜间驾驶操作 1.灯光使用 （1）.汽车起步，应先开大灯照明看清道路 （2）.汽车时速30公里/小时以内，使用大灯近光；时速超过30公里，适用大灯远光。 （3）.汽车在有路灯的道路上行驶时，应根据路灯的亮度选用大灯近光或小灯 （4）.汽车通过有指挥的交叉路口时，应在距离路口3050米以外关闭大灯，转弯车辆开转向灯 （5）.汽车在雨雾中行驶时，应使用防雾灯或大灯近光（不宜用远光） （6）.汽车停车时，须待停稳后再关闭灯光。若途中临时停车，应开亮小灯或应急灯。 2.车速控制夜间行车因能见度有限，驾驶人员视线受到制约，行车速度一般应比白天适当降低。即使在平直道路上行驶，车速也不宜过快，要考虑到对道路两侧情况观察困难，随时警惕突然情况出现。行驶在弯道、坡道、狭路、桥梁及视线不清地段，更应减速慢行。 3.夜间会车 （1.）要尽量提早选择会车地段，并主动避让。 （2.）在距来车150米以外，将大灯远光变为近光，并降低车速，靠道路道路右侧保持直线行驶 （3.）若来车未及时变换灯光，可采取交替使用大灯远近光的方法 示意对方，切忌强光（远光）对射，必要时停止避让，以防酿成车祸，遇到与车队交会，最好停车让路。 4.夜间超车夜间行车中，一般应尽量避免超车，若必须超车时，应开左转向灯，连续变换大灯远、近光的方法示意前车让路，待前车让路后，再行超越。超越后保持安全距离开右转向灯驶回原道。五、 夜间行车注意事项1. 长途行车，午夜以后如有昏迷瞌睡的预感，应立即停车作短暂休息，或下车做些活动振作精神，切忌勉强行车。2. 夜间行车或暂时停车，切不可使车轮驶入路边的草丛中，以防有大的坑或因路基松软造成事故3. 盛夏夜间穿越村镇，应鸣号，减速通过，并随时注意路边乘凉、露宿者。4. 夜间行车要随时注意观察仪表，尤其是发动机水温表，油压和电路报警灯等，发现异常，应立即停车检查并排除。第四节 高速公路行驶高速公路上驾驶汽车的要求及注意事项一、 驶入高速公路1. 从匝道驶入高速公路入口一般都以匝道连接，汽车应从匝道先驶入加速车道，再从加速车道驶入行车道，汽车驶入行车道之前，必须在加速车道行驶一半以上再平滑驶入行车道。2. 正确汇入高速行驶的车流，若行车道上车流不断时，应在发出向行车道驶入的指示灯信号同时，恰当调整车速，让过行车道上的车辆从其后方驶入行车道。并与其拉开车距。二、高速公路上行驶高速公路的主车道一般分为两条，右侧车道用于正常行驶（称行车道）、左侧车道用于超车（称超车道）1. 汽车高速行驶中，紧急制动是非常危险的。需要减速时，可利用发动机牵制力和同时采取间歇制动方法尽兴。2. 严格遵守限速标志规定，不得超速行驶。3. 严格遵守快慢车道分行驶规定，更不准骑压车道分界线行驶。4. 要按照行车道上车流的状态调整车速，保持必要的车间距离。不要随意提高车速频繁超车，以免招致危险。5. 需要超车时，首先应该确认前车五超车意图，后面也无超上来的车辆，且道路条件有允许向超车道变道时，在开左转向灯信号指示灯，然后，便注意被超车辆的动向，变平缓的驶入超车道，并适当加速超越，超越后，待从后视镜能观察到被超车的全部时，方可开右转向指示灯，并平缓的时日行车道，关闭转向灯。6. 在主干道上行驶的车辆，严禁随意停车、倒车、急转方向、掉头、穿越中央隔离带等。二、 驶出高速公路高速公路在距出口前2公里，1公里、0.5公里及出口处都设有相应的出口预告标志。需驶入高速公路的车辆，行至离出口0.5公里时，应做好驶出准备。由车道进入减速车道时，应从减速车道口的始端驶入，切不可从中部驶入，更