基于Cruise+GSP的DCT整车换挡研究.pdf

针垫 研究论文 A r t i c I e sI科技导报2 0 1 1 2 9 1 2J 基于C r u s eGSP 的D C T 整车换挡 研究 周云山 王楠 蔡源春 尧文亮 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙4 1 0 0 8 2 抽要换挡规律是指两排挡间自动换挡时刻随控制参数变化的规律 其好坏直接影响车辆的燃油经济性 动力性和排放性 换挡 规律的发展 大致经历了传统型 基于经验型和智能型 按照控制参数的多少 换挡规律大致可分为单参数 两参数和三参数换挡 规律 本文以目前工程中大量实际应用的二参数换挡规律为基础 应用A V LC r u i s e 软件针对装备双离合器变速器 D C T 的某商 用轿车进行整车仿真 在此基础上使用C n J i s eG S P 功能模块对其换挡规律进行仿真计算 并综合考虑道路坡度 行驶环境 车辆 经济性和排放对具体工况下的传动系状态进行优化 结果表明 该方法能够快速准确地生成换挡规律 方便地根据路况进行传动 系状态优化 进而优化换挡 对于实际工程中加快整车开发 快捷地进行变速器标定具有一定借鉴意义 关 词双离合器变速器 换挡程序 A V L C m i s e 软件 优化 换挡规律 中圈分类号 U 4 6 2 3 文t 标识码A d d1 0 3 8 9 1 以 i s s n 1 0 0 0 7 8 5 7 2 0 11 1 2 0 0 5 S h i f tS c h e d u l ei nt h eA u t o 丽t hD u a lC l u t c hT r a n s m i s s i o nB 嬲e do n C r I l i s eG e a rS h i f tP r o g r a m Z H O UY u n s h 跏 W A N GN 趿 C A IY u a n c h u n Y A OW e n l i a l l g S e yL a 6 0 删 秒矿A 幽埘 e dJ D e s 咖吼d 咖c o 啪加y e 记如舶咖日吼吼珈面e 瑙溉醌锄萨h4 J 0 0 8 2 仇i M 剧的船 a 随S h 洫s c h e d u l ei st l l e 踟t o m a t i c8 h mb 聃e do nt l l ec o n t r o lp a r a r 舱t e 玛c h 蛐g e si nt l l e 蛐t o m a t i c 帅s l l l i s s i o n I tw i Ua f f e c tt l l e v e h i c l ef u e le c o n o m y a c c e l e 瑚n o n 明de m i s s i o n I th a sa p p r o x i m a t e l yp 鹪阮dt l l r o u g ht h I e ed e V e l o p m e n tp h 鼬e s f h r t r m i t i o n a lt y p e e x p e r i e n c e b 幽e dt y p e 缸di n t e U i g e n tt y p e A n da c c o r d i n gt ot l l en u m b e r so ft h ec o n t I D lp a 舢e t e r s c 蛐b er o u 曲l yd i v i d e di n t o 出r e e m a i nc a t e 9 0 d 船 s i n 斟ep a r a m e t e r 嘲P op 眦m e t e 璐 a n dt l l r e ep 啪m e t e 璐s c h e d u l e 0 nt I l eb 船i so ft h 皂a V a i l a b l es t l l d i e s 8s j m u l a d o n m o d e lo fac o m m e r c i a l d 蚰e q u i p p e dw i d lD 1 l a lC l u t c hT r 蚰s n l i 8 s i o n D C r I i sd e v e l o p e dv i at l l eA V LC m i s e f t w a r e 蛐dt w o p a r 枷e t 嘴s h i f ts e h e d I l l ew h i c hi sw i d e l yu s e di nt 1 ep e a l 叭t oe n 百n e e d n gi st a l e na c c o u n to f O n 山i Bb i s t l l es h i f ts c h e d u l ei s s l m u l a 涮a r I dg e n e m t e du s i n gt l eG e 盯S h i RP m 黜 P m o d u l eo f 山eA V LC m i s es 0 脚玳 F u n l l e m o r e t h e 帅哪i 8 s i o ns t a t e si s o 曲m i z e dw 抽出ec o n s i d e r a t i o n 8i n v o l v i n gv e h i c l ef u e le e o n o m y e m i s s i r o a ds l o p e 蛐d 越 r i n ge n v i r o n m e n tu n d e rt I e 孚v e nc y c l e c D n d j i o n 1 1 b e 麟m ts h o 啪出砒 1 1 i sm e t h o dc o u l dg e n 啪t et l l es h ms c h e d u l ea c c u m t e l y 跚dq u i c k l y 锄do 鲥1 1 1 i z et 1 1 en 舳s m i s s i o ns t a t e s o nt h es p e c m cc y c l ec o n v e I l i e H d y n e w o r k sc o u l db eu s e di nt h e 硪b c 心ec a l i b r o n a u t o m a t i ct r 8 l l s m i s s i o na n ds h o r t e nm e v e h i c l ed e v e l o p m e mc y c l e K 哪w O r d 8 D C T G S P A V LC m i s es o R w a r e o p t i m i z a l i 0 I I s 1 1 ms c h e d u l e 0引言 换挡规律主要是研究选择什么样的换挡参数 在何时进 行换挡等问题 其好坏直接影响车辆的燃油经济性 动力性 和排放性的优劣和乘坐舒适性 故换挡规律是自动控制系统 的核心之一 l j 换挡规律的发展大致经历了传统型 基于经验 型和智能化型 按照控制参数的多少 换挡规律可分为单参数 两参数 和三参数换挡规律 单参数换挡规律一般选用车速作为控制 参数 其控制系统结构简单 但是不能实现驾驶员干预换挡 两参数换挡规律克服了单参数换挡规律的不足 广泛采用油 门开度 车速二参数联合控制 三参数换挡规律 在两参数换 挡规律的基础上考虑了车辆的加速度 进一步反映了车辆的 实际操纵规律 但是其以发动机动态实验数据为基础 目前 的理论研究较多 工程上应用较少 2 近年来有基于经验型和 收稿日期 2 0 1 0 一1 2 一1 5 修回日期 2 0 1 1 0 2 2 3 作者简介 周云山 教授 研究方向为金属带式无叛变速器研发生产以及D C T 混合动力 电子信箱 z y s 8 8 8 8 s i n a c o m 4 2万方数据 撞S m2 0 1 12 9 f 12 智能他的新删换抖觇 I 的挺 1 韭奉雁l 屉 车述节 t j F i 牟辆m 畦度苒为主女摩数轴之m H 他m 各教卧1 j S 片资菲扣技术成熟度的一屿限制遮种基于 骑自智能 化的接捎垭障 前主要局限1 理论研究方 没有得到r 泛 使 I 女mr 椎琏川巾他J HJ 泛 j 喊熟帕m 棼孰换抖蝇m 坫础 麻川 v Ic n 软件针对装备 离舟嚣变速 1 的龋两川轿车的换柑规带进行坊真汁锋并综合考虑 道路坡废 行驶环境4 辆 镕性 排破 j 进行优化 蚺n E 佻丝m 确地 L 墟换捎规律 接换捎优化规律 埘1U 斛 技术脬势F 快整革歼发 快捷的进行变建器标定具有一 措棼意女 1 A v L C r u I s e 简介 V Lc m 研是趣地利 v 公司开发竹车辆性能伪盘舟 忻戟 E 摊烘 滞蟛化们蹙o j 环境 H 需他川拖放的疗法 枞模型库巾拖m 相应的元件 就能迅述地建讧采坑的结构挂 崮 瀑加相直柏拄蝌模块片 确垃接数据总线 1 便可很快 僻刮系统授剐 p 能 哑地悔改动n 传动系的配臀轻揆 也脱时传缱直盟址1 辆础自传动采缆 纯电动汽乍或鞋合动 力车辆模型等 的拄种T 况和性能仿真讣斫监萁控制策略的 研究什折 碾新惟 柏韭速鞘换H 魁神的f 功 成 优化 日盹础P c m rs nh o 呻m 乜插 s Pw 哪H 幅P f 1 l f s P t p I I a I l 呵懈据川r t 自定义n 9 边界约 束祭件 成仆优化换捎规朴 2 汽车系统建横与仿真分析 2 1 整车 统建模 m 对n 站构1JI 作娘弹进行逢彻仆昕n 某艘垃a 机村 曲gM 缶 c l 的商州轿t 却侧避 建模如f 能舒 满拽硪量目l2 5 0 12 k 生动H 排特1 9 9 5 邶p j 迎M 而 积18 8 盯 轴月3 j 舯 m c T I 一6 捎的捎谜I E 补刖为 39 0 92 1 0 5l3 8 710 2 308 1 40 6 7 4 舭r v t n 艄城件 建 的汽车蒹统模 蜘圈 所一I 霞i 酬氯 亘 i 斧撼怯詈 曩剩K f一 粤气 一氛j bf 辫L 葛 P 二j 一一L L 一 目1A v L C l s e 戟件n 女 t 车 R g1 C a rs l m u a I j o n m 州e jb L l i tu pw m l h e V L C r u m 导报 2 2 换挡规律生成 完戚整 建艇U 厦输 襻苹 动机 传动最 年轮等的 耋数之后需要在A v Lc 轴件中t s P 删啪模块进 行相啦的按拌条件殴髓椎 v l Jc n 戟什一l 将车辆 行 植式分如 济模式4 曲糙直鲍栈模式l 遗辟坡度蝴一 9 负破模式2 道路坡鹰 9 车辆世f 动D 模式 把车 辆换捎撵式设口舒为低节气门开度 中节气fJ 度K 高 H J 幢I 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082 刊名 科技导报 英文刊名 SCIENCE 付主木 张文春 车辆自动变速器换挡规律的研究现状与展望 期刊论文 农业机械学报 2003 03 4 Munn S A A computer simulation of power train components with methodologies for generalized system modeling 1996 5 刘振军 赵海峰 秦大同 基于CRUISE的动力传动系统建模与仿真分析 期刊论文 重庆大学学报 2005 11 6 Schyr C Advanced simulation on the Testbed 7 刘振军 秦大同 叶明 车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析 期刊论文 农业机械学报 2005 11 8 吴光强 杨伟斌 秦大同 双离合器式自动变速器控制系统的关键技术 期刊论文 机械工程学报 2007 02 9 王保华 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