《汽车发动机电控技术》复习题思考题.doc

思考题一一、填空（每空1分，共30分）1、通常把进入发动机的空气质量与燃油质量之比称作空燃比 ，一般用 表示。2、燃油喷射系统按吸入空气量的检测方式可分为直接测量 与间接测量 两大类。3、按电子控制系统的控制模式进行分类，发动机电子控制系统可分为开环 、闭环 。4、电控汽油喷射系统通常由进气 、燃油供给 、电子控制 、 四部分组成。5、喷油器按其电磁线圈阻值大小可分为 低阻喷油器、高阻 两种。 6、点火系统主要由信号发生器 、点火控制模块 、大功率晶体管 、点火线圈 、火花塞 等组成。7、曲轴位置与转速传感器可分为电磁感应 、霍尔 、光电感应 三种类型。8、怠速转速控制实质是对怠速时进气量 、 的控制。9、OBD-II系统的故障代码由一个测试系统代码 和四个故障代码 组成。10、电控汽油喷射系统的英文缩写是 efi。11、传感器输出波形信号通常分为 、 和_信号.12、负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值 ，温度越低，其阻值 。二、选择（每空2分，共20 分）汽油燃油压力调节器控制喷油压力一般为（ ）A、150200 Kpa B、250300 Kpa C、350400 Kpa1. 电子控制系统的核心是（b ）A、传感器 B、ECU C、执行装置3、为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（c ）A、爆震传感器 B、三元催化装置 C、氧传感器4、捷达轿车采用无分电器点火系统，点火顺序为（a ）A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-2-35、下面哪一种不是减速断油的条件（ ）A、节气门在开的状态 B、发动机水温达到正常水温 C、发动机转速高于一定数值6、下列不属于燃油供给系统的部件是（c ）A、燃油泵 B、喷油器 C、空气滤清器7、二次空气喷射系统是将空气引入（ a）、排气管、进气管、汽缸内、下列哪种信号，不是用来确定基本喷油量的（ ）、发动机转速、空气流量、进气温度、目前大部分汽车采用了哪那种怠速控制装置（a ）、步进电机型、旋转电磁阀型、真空开关阀型、传感器就是（b ）、爆震传感器、氧传感器、进气压力传感器三、判断（对划，错划，每空一分，共分）1、 在型EFI中，发动机进气量通过空气流量计来计量（ ）2、 燃油压力调节器的作用是根据然油泵的绝对压力变化来调节系统压力（ ）3、 在双缸同时点火配电方式中，两个火花塞用一个点火线圈同时点火（ ）4、 在打开点火开关，发动机没有启动时，发动机故障警告灯亮为正常（ ）5、 多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方（ ）6、 奇瑞轿车单点燃油喷射系统，其喷油压力高于多点燃油喷射系统压力（ ）7、 冒烟是柴油机常见故障，其主要原因是发动机燃烧室缺氧（ ）8、 当氧传感器信号低于450 mv时，喷油脉宽将增大（ ）9、 废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染（ ）10、当发动机产生爆震时，ECU控制点火系统延迟点火提前角（ ）四、简答（每题分，共分）1、燃油供给系统的组成2、什么是怠速工况3、发动机冷却液温度传感器的作用、电子控制装置ECU的主要功能五、论述（每题分，共分）、电控燃油喷射系统是怎样控制点火提前角的。、捷达都市先锋轿车怠速不稳，加速无力。请分析可能的故障原因，并写出故障排除方法思考题二一、填空（每空1分，共30分）1、MPI中文含义是 多点喷射。2、喷油器按喷油口形式可分 、 两种。3、燃油供给系统主要由油箱 、喷油器 、汽油泵 、燃料压力调节器 、燃油分配管 。4、现代汽车广泛采用_控制点火系统。5、燃油喷射的控制主要是指喷油正时 、喷油持续时间 的控制。6、实际点火提前角由基本点火提前角 、初始点火提前角 、点火提前角修正值 三部分组成。7、现代汽车发动机电子控制系统，一般都设有故障_诊断_系统。8、燃油喷射系统按燃油喷射方式不同可分为_连续_喷射和_间歇_喷射。9、点火控制包括点火提前角 、闭合角 、爆震反馈 控制等三个方面。10、曲轴转速与位置传感器是发动机_汽油喷射电子控制_系统中最重要的传感器之一.11、根据电动燃油泵安装的位置不同可分为_外装_和_内装_燃油泵两种。12、捷达都市先锋轿车节气门体采用_结构。13、节气门位置传感器有_线性_输出和_输出等两种类型14、发动机ECU主要由微型计算机 、 输入、 输出、 控制电路组成。二、选择（每空2分，共20 分）、燃油压力调节器是根据下列哪种部件的绝对压力来调节系统油压 (a )、进气歧管、燃油泵、节气门2、低阻式喷油器电磁线圈的电阻为 ( b)A、38 B、0、63 C、812 3、发动机爆震时点火提前角将 ( b)A、提前 B、延迟 C、不变4、发动机怠速转速一般控制在 ( b)A、100300 r/min B、3001000 r/min C、10002000 r/min5、用于点火时刻闭环控制的传感器为 (b )A、爆震传感器 B、氧传感器 C、冷却液温度传感器6、不属于发动机排放控制的是 ( a)A、油箱通风控制 B、废气再循环控制 C、涡轮增压控制7、理论空燃比为 ( b)A、13.7:1 B、14.7:1 C、15.7:18、当空调开关合上，怠速时转速一般会 ( a)A、升高 B、降低 C、不变9、轿车发动机极限转速值一般为 ( b)A、5000-6000 r/min B、6000-7000 r/min C、7000-8000 r/min10、加速踏板在哪种位置发动机可进入清溢油模式（ ）A、不踩 B、轻踩 C、踩到底三、判断（对划，错划，每空1分，共分）1、电子控制系统的核心是传感器（F ）2、在 L型EFI中发动机进气量由进气压力传感器来计量（ ）3、汽油喷油器导通时间越长，其喷油量越大（ ）4、捷达、红旗轿车怠速控制为旁通式（ ）5、废气再循环是用于降低NOx的有效方法（ ）6、喷油器的电流驱动只适于低阻喷油器（ ）7、发动机转速与空气流量信号是确定基本喷油量的主要依据（ ）8、为了检测实际空燃比，在排气管内设置了爆震传感器（ ）9、负温度系数的温度传感器随温度升高，其电阻越大（ ）10、燃油压力表是燃油系统检查中使用的重要工具（ ）四、简答（每题分，共分）1、电控汽油喷射系统由哪四部分组成2、氧传感器的作用3、怠速控制的内容有哪些4、无分电器点火系统根据配电方式分为哪几种类型五、论述（每题分，共分）、电控燃油喷射系统中发动机的喷油量是怎么控制的、桑塔那2000时代超人轿车无高压火。请分析可能的故障原因，并写出故障排除方法思考题三一、填空（每空1分，共30分）1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为 、 。2、喷油器的驱动形式可分 和 驱动。3、电子控制系统由 、 、 三部分组成。4、怠速空气量的控制类型一般可分为 、 两种类型。5、当氧传感器信号 450mv喷油脉宽将增大，当其信号 450mv喷油脉宽将减小。6、通常将喷油量分成 、 两部分。7、三元催化反应器，用来净化废气中的 、 、 。8、间歇喷射喷油时序可分为 、 、 喷射三种方式。9、TPS是 传感器的英文缩写。10、空气流量计按结构型式可分为_、_、_、_四种。11、喷油量的控制也就是_控制.12、D型EFI系统通过进气管_和发动机_推算发动机进气量。13、奥迪A6轿车通常采用_油门.14、微机对点火提前角的控制方式有_和_控制两大类.二、选择（每空2分，共20 分）、高阻式喷油器电磁线圈的电阻为（ ）A、1217 B、1722 C、2227 2、奇瑞轿车单点喷射系统燃油压力为（ ）A、100 kpa B、200 kpa C、300 kpa3、日产公爵轿车ECCS系统采用的空气流量计为（ ）A、卡门旋涡式 B、热线式 C、热膜式4、用于混合气空燃比控制的传感器为（ ）A、氧传感器 B、爆震传感器 C 、进气温度传感器5、OBD-II故障代码由一个英文字母和几个数字组成（ ）A、2 B、3 C、46、一般电喷车点火开关接通时，不启动发动机，燃油泵将（ ）A、不工作 B、工作不停 C、工作几秒后停止工作7、怠速工况时，发动机转速随发动机水温开高而（ ）A、不变 B、升高 C、降低8、单独点火的配电方式中,一个点火线圈供几个火花塞点火 ( )A、1 B、2 C、49、燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（ ）A、燃油喷射位置 B、燃油喷射方式 C、喷油器数目10、下列哪种传感器可以根据霍尔效应原理制成（ ）A、水温传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、氧传感器三、判断（对划，错划，每空1分，共分）1、在发动机缸体上设置了爆震传感器是为了检测实际空燃比（ ）2、发动机水温传感器与进气温度传感器都属于正温度系数传感器（ ）3、柴油电控执行器是柴油机电控技术的关键和难点（ ）4、电喷车都可用跨接导线法来读取故障码（ ）5、燃油箱通风控制的作用主要是为了提高发动机动力性（ ）6、节气门位置传感器主要用于检测节气门开度信号，反映各种工况信息（ ）7、断开蓄电池负极搭铁线，ECU中记忆存储的内容不会消除（ ）8、热膜式空气流量计热膜表面脏污，易引起加速无力现象（ ）9、V.A.G1551与V.A.G1552是维修大众轿车重要的仪器（ ）10、目前大多数EFI系统广泛采用内置式燃油泵（ ）四、简答（每题分，共分）1、捷达都市先锋轿车节气门体组成2、燃油压力调节器的作用3、什么是废气涡轮增压4、曲轴转速与位置传感器的作用五、论述（每题分，共分）、电控燃油喷射系统发动机是怎么控制怠速的、一辆丰田皇冠3.0轿车不着车，请分析可能的故障原因，并写出排除故障的方法。思考题四一、填空题（每空1分，共30分）1电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_系统和_系统。2.热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。3.顺序喷射正时控制其特点是_。4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_。5.叶片式空气流量计基于_原理对发动机进气量进行测量。6.油泵转速控制方式一般有_、_两种控制方式。 7.多数车型使用_的节气门位置传感器。8.电子燃油控制系统有 、 、 子系统组成。9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作23s，以保持燃油系统内有一定的 。10.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。11.轴针式喷油器主要由_ 、_ 、_以及电磁线圈等组成。12.点火提前角的修正方法有_和 _。13.一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_。15.控制怠速进气量方法有_和_两种类型。16.燃油蒸发排放管的作用是_。17.普通式燃油压力表量程一般为_。18.步进电动机功率阀即采用_来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。二、选择题（每题2分，共10分）1丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。 A曲轴皮带轮之后； B曲轴皮带轮之前； C曲轴靠近飞轮处； D分电器内部2单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。 A同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对3当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ ）。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确4如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。 A频率高 B增加 C没有 D缓慢5在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是： A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器 C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器三、判断题（每题1分，共12分）1曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ）2在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）3光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ）4采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ ）5电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ）6磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 （ ）7凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（ ）8不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（ ） 9后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（ ）10双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 （ ）11分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ ）12空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（ ）四、名词解释（每题4分，共16分）1开环控制系统2同时喷射3配气相位4喷油器的关阀时间 五、问答题（共32分）1自诊断系统的功用是什么？（6分）2电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）3发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8分）4发动机暖机修正控制信号主要有哪些？?（4分）5氧化锆氧传器的工作原理？（5分）项目一 习题及思考题1、简述汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。2、常用汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统主要有哪些类型？3、汽油发动机电控燃油喷射系统一般由几个子系统组成？每个子系统由哪些部件组成？4、什么是加速时异步喷油正时控制？5、什么是喷油正时？6、燃油压力调节器的作用是什么？7、简述燃油压力调节器的工作原理？9、喷油器是怎样工作的？10、汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些？11、卡门旋涡式空气流量计的工作原理如何？检修方法怎样？12、热线式空气流量计的工作原理如何？如何完成自洁作用？检修过程怎样？热膜式空气流量计有何优越性？ 13、如何检修进气压力传感器？14、简要叙述进气温度传感器和水温传感器在汽油发动机电控燃油喷射系统中的重要性。其检修过程怎样？15、汽油发动机电控燃油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？16、什么情况下BCU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？17、什么情况下ECU执行断油控制？项目二 习题及思考题一、填空题1、点火提前角的修正方法有和两种方法。2、在传统的汽油发动机点火系中，断电器触点的开闭是由来控制的。3、点火线圈初级电路的接通时间取决于和。4、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。5、电控点火系统一般由、点火线圈、分电器、火花塞等组成。6、电源一般是由蓄电池和共同组成。7、是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。8、对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。9、辛烷值较低的汽油抗爆性较。点火提前角则应。10、发动机启动时，按对点火提前角进行控制。11、日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于、和之和。12、水温修正可分为、修正。13、空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制14、在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的和取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。15、随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需。16、点火线圈初级电路接通时取决于和。17、点火提前角随着发动机转速升高而。18、无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。19、EI系统即为。20、发动机正常工作必须满足、三方面条件。二、判断题1、 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。2、 发动机启动时，按ECU内存储的初始点火提前。3、 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。4、 霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与汽缸数相等。5、 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化6、 无分电器点火系统采用的小型闭磁路点火线圈是自感式线圈。7、 点火提前角对发动机性能的影响非常大。8、 混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。9、 在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法10、 爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致的。11、 电控点火系统一般无点火提前装置。12、 一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。13、 在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。14、 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。15、 通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。16、 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。17、 点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。 18、 点火提前角随着发动机转速升高而增大。 19、 启动时点火提前角是固定的。 20、 在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。三、选择题1、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。 A。通电电流 B通电时间 C，通电电压 D。通电速度2、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。 A 刖10 B后10 c吕封5 D。后53、在装有（ ）系统的发动机上，发生爆震的可能性蹭大，更需要采用爆震控制。 A。废气再循环 B涡轮增压 C。可变配气相位 D排气制动4、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A不变 B增大 c减小 D。与温度无关5、下列说法正确的一项是（ ）。 A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角 B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小 C、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关 D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大6、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（ ）。 A。车速传感器 B空调开关信号 C冷却水温度信号 D节气门位置传感器信号7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ ）。 A。实际点火提前角=初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角 B。实际点火提前角=基本点火提前角点火提箭角修正系数 C。实际点火提前角=基本点火提前角点火提前角修正系数修正点火提前角 D实际点火提前角=初始点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数8、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（ ）。 A。前40 B后40 c30 D。前109、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（ ）。 A。发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号 B。发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之阅应有脉冲信号 C。怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号 D。点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5v10、ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控锏。 A水温传感器 B，曲轴位置传感器 C。爆燃传感器 D车速传感器四、名词解释1、点火提前2、G信号3、实际点火提前角五、问答题1、发动机启动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号有哪些？2、点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？3、电脑控制直接点火系统由哪些部件组成？4、点火提前角过大或过小对发动机有何影响5、电子点火器的工作原理？6、发动机爆燃产生的原因是什么？7、爆燃常用的爆震传感器有哪几种型式？8、ECU是如何对爆震进行反馈控制的？9、启动后基本点火提前角是如何确定的？10、为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？项目三 习题及思考题1、怠速控制系统的功用是什么？2、怠速控制系统的有几种类型，各有什么特点？3、简述节气门直动式怠速控制系统的工作原理。4、简述步进电动机的工作原理。5、如何对怠速控制系统进行就车检测？项目四 习题及思考题一、填空题 1、真空电磁阀用英文字母表示为；谐波增压控制系统用英文字母表示为。 2、为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高适当 进气门的提前开启角。 3、VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是。 4、根据动力源不同，增压装置可分为和两类。 5、当ECU检测到的进气压力高于时，废气涡轮增压停止工作。 6、在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电，停止废气再循环的工况有、。 7、当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机。 8、ECU必须有合适的才能控制发动机管理系统。9、在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是。10、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重要措施之一。二、判断题1、进气流速提高可以改善发动机的低速性能。 2、目前汽车上的增压装置多采用动力增压。 3、涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。 4、在拆卸涡轮机时，壳体和零件间无相对位置，因而没有必要标注。 5、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。6、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过