浅谈人非共板横断面的适用性.pdf

192 浅谈人非共板横断面的适用性浅谈人非共板横断面的适用性 张达峰 摘 要 人非共板的道路横断面形式的适用与否 应从沿 线的土地性质 道路的功能需求 红线控制情况等进行统 筹研究 关键词 人非共板 老路改造 道路设计 根据 城市道路工程设计技术措施 2011 年 版 当非机动车数量和行人均较少 且红线宽度 又较窄的路段 为土地集约利用 倡导绿色出行 道路横断面设计可考虑 人非共板形式 本文对 人非共板的适用情况进行了论述 一 概况 人非共板 是指电动车 自行车等非机动车 和行人共用的一个板块 非机动车道与人行道的 一 体化共板 的横断面设计 可简称为 人非共板 设计 这种断面形式使人行道与非机动车道之间无 高差 共板使用 通过铺筑不同色彩路面 清晰区 分非机动车道和人行道 达到各自的使用功能 近 年来在许多城市道路改建 特别是老城区改造 过 程中 得到了较多的采用 但这种设计横断面的合 理与否 现在在规划设计行业尚存在不同的意见 因此 城市道路改造要慎用 人非共板 模式 应 切实分析 人非共板 的应用效果 优劣势及适用 范围 以使这种新型道路断面形式在城市道路设计 中得到更好发挥 图 1 单 双幅路横断面布置 人非共板 二 人非共板的优点 1 原有道路管网可以得到较好的保护和利用 在原有道路宽度不进行拓宽的基础上 将非机 动车道 人行道置于同一平面 如地下管道设施运 行正常 只需对各检查井进行适当处理 这样可避 免重新实施道路管网 从而节约工期与造价 2 节约空间资源 因为非机动车道 人行道可以互相借用通行宽 度 人非共板的断面宽度要比单独设置非机动车道 人行道要窄得多 例如 非机动车道的最小宽度为 3 5 m 人行道最小宽度为 3 m 总宽 6 5 m 而 人 非共板 的最小宽度可取至 5m 这是因为在非机动 车道非高峰时期 人行道可以借用非机动车道 3 利用错峰时间资源 非机动车道在城市道路中易受时间因素影响 一般在早 中 晚上下班时间段 非机动车辆交通 量最大 对局部路段交通 特别是对交叉口通行能 力的影响显著 而在其余时间段 非机动车辆交通 量较小 非机动车道的使用率较低 人行交通一般在车站 学校 银行 商业综合 体等路段流量较大 而在其余路段 一天内的整体 通行量较为平稳 因此人非共板方案可使非机动车辆在高峰时间 利用人行空间 而在一般时段人行交通可利用非机 动车道的通行空间 从而达到合理利用错峰时间资 源的目的 4 美观 安全 采用人非共板仍需要加以区别 通常通过颜色 和铺装来区分 景观要求高 非机动车道 人行道 的路面结构像是多样 美观 对于单幅路的横断面形式 由于非机动交通与 机动车辆速差过大 不适宜采用机非混行 为避免 非机动车辆与机动车辆的通行干扰 将非机动车与 行人置于同一板块更为安全 5 可保留现状道路的行道树 原有道路两侧行道树已种植多年 均已形成重 要的绿化景观效果 社会认同度 关注度较高 而 人非共板断面可以有效保留原有车行道和行道树 6 降低造价 为有效控制政府投资金额 应尽量寻找可以节 省投资和减少工期的建设方案开展工作 应寻求降 低征地和拆迁工作量的实施方案 人非共板断面方 案可有效解决降低造价的问题 三 人非共板的缺点 1 人非共板断面宽度过小 对于生活服务性的城市道路 采用人非共板方 案可为行人提供较为宽敞的活动空间 非机动车辆 与机动车辆的通行影响较小 但如果人非共板断面 过窄 会影响行人的活动空间以及慢行交通的通行 安全 因此采用人非共板断面方案的前提是有足够 的空间宽度 2 新型安全问题 近年来 电动自行车在城市道路中快速发展 这种以电力为主要动力的车辆外形轻巧 但速度较 快 人非共板断面的提出是基于行人与非机动车辆 的行驶速度相差较小 目前随着电动车的快速发展 采用人非共板对行人通行的安全性影响较大 公交站台一般都设置于人非共板与机动车道的 边缘 在此路段行人与非机动车辆呈交织状态 双 方行驶的干扰较大 安全隐患也较多 四 人非共板的适用条件 1 交通性强 慢行交通需求较少的道路 交通功能为主 生活服务功能较为弱化的城市 道路 一般慢行交通较少 不易形成相互通行的干 扰 可采用人非共板断面 2 工业园区内部道路 如道路两侧的用地性质为工业 物流 仓储 慢行交通较少 可采用人非共板方案 3 老城区改建道路 受城市用地空间的限制 可采用人非共板方案 对于现状绿化 管线的保留都是有利的 但应采取 相应措施 如设置机非隔离 加强交通管制等 避 免对机动车辆的通行产生影响 五 结语 人非共板的断面形式借鉴了国外的交通管理模 式 是道路横断面设计的一种尝试 该模式能有效 节约道路用地 利用错峰时间资源 增加不同时段 的道路通行能力 在道路资源有限 拆迁拓宽难度 较大的路段 可有效运用 但人非共板模式并非万 能 不能一概而论 尤其当前电动车辆的快速发展 使人行交通的通行存在较大安全隐患 因此 人非 共板的道路横断面形式的适用与否 应从沿线的土 地性质 道路的功能需求 红线控制情况统筹研究 参考文献 1 袁立顺