机械制造行业危险废物种类及核算方法研究.docx

机械制造行业危险废物种类与核算方法研究环境管理 杨乐一、 机械制造行业简介机械制造行业是以机械制造技术为基础，具有综合性、系统性的全球化行业。下面主要以汽车制造行业为代表，研究汽车制造行业的工艺流程，进而探究汽车制造行业产生的危险废物种类，并研究对各类危险废物量进行核算的方法。1二、 危险废物简介危险废物（含医疗废物）具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性和感染性等危险特性，随意倾倒或利用处置不当会严重危害人体健康，甚至对生态环境造成难以恢复的损害。2三、 汽车制造工艺流程在汽车制造过程中，冲压、焊接、涂装、总装为四大核心技术。冲压工艺冲压是汽车制造工序的第一步。首先把用切割机将钢板切成所需要的大小，然后进行冲孔、切边之类的工序，每一个工件都有一个模具，再把各模具装到冲压机床上冲压出各种所需的工件。冲压是根据金属塑性变形的特质，通过模具与冲压设备对板料施加压力，使板料塑性变形或分离，从而获得所需形状、尺寸和性能的零件。3在冲压工艺中，主要是切割、打磨，因此该工艺中会用到润滑油、切削油，在液压机使用过程中，会用到液压油，而这些有必然会产生过量的油，这都属于废矿物油类。焊接工艺焊接是通过对两分离的金属表面进行加热或者加压等手段，其达到原子间的结合，最终永久性连接的一种工艺。汽车制造过程中，通过冲压工艺后的车身板件通过焊接过程形成车身总成。3与冲压车间类似，焊接车间产生的危险废物主要是废矿物油类，包括废润滑油、液压油、切削油涂装工艺（1）涂装工艺的基本概念4涂装是指将涂料覆于（基底表面）物面上，经过干燥成膜的工艺；或将涂料在被涂物表面扩散开的操作。固化的涂料膜称为涂膜或漆膜，有两层或两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。（2）涂装工艺的工艺流程涂装工艺的基本流程如图3-1所示：前处理常用工序流程如图 3-2所示（3）重要工序解释：磷化5：在适宜的温度下，将金属放入含有 Zn、Ni、Mn 等离子的磷酸盐溶液中，通过化学反应在金属表面上生成一层难溶于水的金属盐薄膜的过程。磷化的作用是提高电泳涂层的附着力，并使涂层耐腐蚀性成倍提高。中涂：中涂的主要用途是改善被涂车身表面和底漆的平整度，其目的是为之后面漆的喷涂打下基础，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，并提高整个涂层的装饰性和抗石击性。（4）主要危险废物一，漆渣。中涂、面漆喷漆漆雾经水幕去除后凝结形成。二，磷化渣。磷化槽底沉渣。三，废溶剂。涂装车间废弃清洗溶剂。四，废包装物、容器。油漆桶。总装工艺总装就是将车身、及各设备配件等构成整辆车的零件装配起来生产出整车的过程。总装是汽车制造过程的最终环节，是把经检验合格的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成整车，并通过严格的检测程序，确认其是否合格的工艺过程。6总装工艺中产生的危险废物主要有废润滑油、转向助力油，还有废过滤棉（总装车间补漆工序漆雾过滤）。污水处理工艺污水处理工艺并非汽车制造工艺中的一个环节，但作为产生污水的一个工厂，汽车制造厂应该有一个污水处理工艺，来处理产生的污水。而污水处理站的淤泥，可能含有有毒物质、有腐蚀性物质，因此污水处理站污泥也是危险废物。在所有工艺中，会不同程度的用到工人操作，因此，沾有废油的手套、工作服、擦布等纺织品也是危险废物。四、 危险废物种类小结根据上面的分析，汽车制造行业的危险废物一共有八类，具体内容对应表见下表7种类内容废矿物油冲压车间、焊装车间废润滑油、液压油、切削油；总装车间废润滑油、转向助力油漆渣中涂、面漆喷漆漆雾经水幕去除后凝结形成磷化渣磷化槽底沉渣废溶剂涂装车间废弃清洗溶剂废包装物、容器油漆桶废过滤棉总装车间补漆工序漆雾过滤污泥污水处理站污泥含油纺织物含油擦布、手套、工作服五、 机械制造行业的发展虽然现代化的制造技术已经解决了化工机械制造领域的诸多问题，促进了化工机械制造行业的快速发展，但不难看出，当前的化工机械制造技术依然存在有一定的缺陷，需要进一步的改进与优化。未来的化工机械制造技术工艺将向着自动化、网络化、智能化、精细化、绿色化以及高技术化方向发展，全面的提高化工机械制造技术、完善化工机械生产工艺，最终促进化工行业的快速发展。8六、 各类危险废物的核算方法(1)产排污系数法（漆渣、废溶剂类）根据第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数的核算及系数手册，我国工业污染物产量绝大部分的351个小类行业，总共分为10个分册，其中第九分册3721项为汽车整车制造的产污系数，轻微轿车及轿车节选系数表如表所示：9产品名称原料名称污染物指标单位产污系数微型轿车焊材、油漆、稀料、油类HW12（染料、涂料废物）、HW17（表面处理废物）等千克/辆-产品8.391轿车焊材、油漆、稀料、油类HW12（染料、涂料废物）、HW17（表面处理废物）等千克/辆-产品7.387根据产污系数表，以企业实际生产量，便可以计算出污染物的产生量，公式如下：污染物产生量=产污系数*产品产量（2）磷化池中磷化渣去处及产量核算涂装是汽车耐腐蚀和装饰的最经济而有效的方法，而涂装表面前处理的好坏又是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节。10磷化渣的主要成份为FePO4和Zn3(PO4)2,经离心脱水后8其主要成分为:Zn2+17.8%,Fe2+12.9%,PO3-444. 8%,H2O 23. 1%,Ni2+0. 6%,Ca2+、NO-3等微量。德国某公司也分析了其两种产品(汽车低锌磷化)的磷化渣的成份,如表所示。11磷化渣的排除磷化渣是磷化中产生的,槽中渣量过多会附着在工件上,影响涂膜性能,尤其在喷淋线上沉渣过多易造成喷嘴堵塞,影响磷化效果,因此磷化渣应及时排除。除渣可采用带式过滤机、板框压滤机、真空过滤机等,将磷化渣收集起来形成渣饼,以便进一步处理。12磷化渣的综合利用13酸碱法制磷酸三钠及脱脂剂石灰法制磷酸石灰法制磷酸盐颜料（3）污水处理站污泥去处及产量核算待研究。（略）（4）废矿物油(HW08)去处及核算方法废矿物油的成因被外来杂质污染；吸水；热分解；氧化；被燃料油稀释14废矿物油的处置方式再生利用: 从废油的组成看, 变质物和杂质在废油中只占少部分, 大约为 1%25%, 其余 99%75%都是有用成分。因此, 废矿物油只要经过一定的处理, 就可以再生成为有用油。国家环保局发布了危险废物污染防治技术政策, 其中明确指出: 对于废矿物油类, 禁止将废矿物油任意抛洒、掩埋或倒入下水道及用作建筑脱模油, 鼓励采用新技术对废油进行回收利用。15核算方法产品污染物指标单位产污系数机加件HW09（废乳化液）、HW08（废矿物油）等千克/吨-原料3.462根据产污系数表，以企业实际生产量，便可以计算出污染物的产生量，公式如下：污染物产生量=产污系数*产品产量16其他加工工艺中，废矿物油产量较少（5）其他类危险废物去处及核算方法待研究。（略）参考文献：1郑文进. 现代化工机械制造技术工艺的发展研究. 企业技术开发,2011,11.2百度，.危险废物.3 7高磊.汽车制造厂污染物总量控制研究.硕士学位论文, 2012, 5. 8 郑文进. 现代化工机械制造技术工艺的发展研究. 企业技术开发,2011,11.9 第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数的核算及系数手册，第九分册.10 李伟战. 涂装前处理中典型磷