高压铁塔施工保护方案.doc

新 溉 立 交 工 程J45J46段DN500铸铁给水管和200燃气管保护方案编制： 审核： 批准： 重庆单轨公司新溉立交工程项目经理部二OO九年三月一、概况J45J46段DN500铸铁给水管和200燃气管横穿五人路高架桥3#台后路基，燃气管走向与DN500铸铁给水管平行，中间净距20cm。给水管位于五人路高架桥里程桩号K0+341.23K0+342.33。根据现场实际测量，在K0+341.23处给水管管顶标高为310.13m，道路设计标高为310.523；在K0+342.33处给水管管顶标高为310.28m，环保人才网道路设计标高为310.581。燃气管管底标高基本与给水管管底标高相平。（详见后附图）二、管网保护方案给水管顶净空受到道路设计标高控制，管顶至道路路面间距30cm39cm。考虑到道路橡胶沥青砼面层10cm，管顶至水稳层基层顶20cm29cm。为了确保给水管和燃气管的安全，以及道路成型之后行车舒适性，采用C30钢筋砼补强板对给水管和燃气管进行保护，并对管网两侧1.6m范围原土路基进行砂卵石换填补强，钢筋砼板板顶标高与道路水稳基层顶标高一致，砼板与管网之间用砂填充。（详见后附图）三、管网保护施工方法1、开挖换填按照五人路高架桥施工图设计，里程桩号K0+341.23K0+342.33范围路基为原土路基。由于管网范围原土松散，原路基压实度比较底，且在管网附近无法采用压路机和挖机进行翻松碾压。基于此，将管网两侧1.6m范围原土路基全部人工挖除，采用砂卵石换填补强。开挖挖深度控制在给水管底口标高，基槽开挖之后采用人工找平夯实。人工开挖土石方及时人工装车机械外运全部外弃渣场。基底处理之后采用砂卵石对称均匀回填，分层人工夯实，在管网1m范围压实度不小于80%，在管网两侧1.6m范围压实度不小于95%。当回填至给水管管顶时，在管顶以上部分，管网1m范围用细砂回填，造价人才网管网两侧1.6m范围用砂卵石回填至道路路面标高以下30m处。2、钢筋砼板构造为了扩散路面交通荷载，将砼板设计为20cm厚的钢筋砼板，板长17.5m，板宽4.2m，砼设计为C30商品砼。板的下层布置10*10cm的20钢筋网，板的上层布置10*10cm的16钢筋网，上层筋与下层筋之间梅花布置45*45cm的12监理工程师论坛马凳筋。3、钢筋砼板施工对进场钢材母材及连接件在监理工程师见证情况下取样，送试验室进行力学试验，合格后方能使用和批量加工。钢筋堆放场地应坚硬、平整，并铺设木方或其他支承物，防止钢筋污染和变形。钢筋机械直螺纹连接由四川华蓥市宏发机械厂提供。钢筋的加工制作与绑扎按照市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 290）中规定执行。钢筋加工、制作前，由施工管理人员编制钢筋下料单。钢筋绑扎前，核对成品钢筋的钢号、直径、形状，尺寸和数量等是否与配料单相符。如有错漏，应及时纠正增补。钢筋转盘用平板车（8t）+汽车吊（16t）运至现场绑扎。钢筋制作安装过程中，严格控制钢筋的配料尺寸；注意钢筋接头和绑扎。为了使钢筋绑扎位置准确，先划出钢筋位置线。钢筋相互间应绑扎牢固,以防止浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扎松散、钢筋移位，造成露筋