板梁吊装施工方案——新建金融街出入口工程.doc

新建金融街出入口道路桥梁工程板梁吊装施工方案板梁吊装施工方案目 录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备3四、板梁吊装设计5五、板梁吊装施工工艺流程7六、板梁吊装施工方法7七、板梁安装质量保证措施10八、板梁安装质量安全措施14九、文明施工措施16十、环境保护措施17十一、预防伤害安全生产事故应急救援预案18十二、计算书25十二、附图311、应急救援路线图 322、施工现场平面布置图 333、架梁顺序图 34一、编制依据1、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-2008；2、公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011；3、市政工程及验收技术规范和市政工程手册；4、新建金融街出入口道路桥梁工程人行桥施工图设计文件；5、公路工程技术标准JTG B01-2003；6、地基基础设计规范GB50007-2011；7、钢筋焊接及验收技术规范 JBJ18-2010；8、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001；9、施工现场安全生产体系DGJ08-903-2003；10、施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-2005；11、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。二、工程概况建设单位：昆山东城建设开发有限公司监理单位：昆山荣威项目管理有限公司施工单位：昆山华泰市政工程有限公司本工程分2段施工，分别为夏东街（南浜路昆嘉路）新建工程北段二标段工程（前进路四号桥）和夏东街（南浜路昆嘉路）新建工程南段一标段工程（五号桥景王路）。共有预制简支梁桥两座，四号桥和五号桥。上部结构采用预应力空心扳梁，由专业预制厂预制，现场吊装，扳梁具体概况为：（1）四号桥：为25m单跨预制简支梁桥，河道中心和桥梁中心线夹角为86.18度，桥宽43.6m，采用25m预制预应力空心板梁。共有中板41块，宽100cm（预制宽99cm，留1cm缝），高110cm，重338KN，合34.5t。边板2快，底宽100cm（预制宽99.5cm），高110cm，重419KN，合42.8t。支座共172个，其中0#台86个，采用GYZF4 20044型支座，厚度44mm，下设不锈钢板，尺寸为2502501mm，不锈钢板与垫块用环氧树脂粘接。1#台86个，采用GYZ 20042型支座，厚度42mm。支座承载力393KN。共设伸缩缝2道，即2桥台顶各设一道RGC40型钢伸缩缝。（2）五号桥：为16m三跨预制简支梁桥，河道中心和桥梁中心线正交，桥宽39m，采用16m预制预应力空心板梁。共有中板111块，宽100cm（预制宽99cm，留1cm缝），高82cm，重162KN，合16.53t。边板6快，底宽100cm（预制宽99.5cm），高82cm，重203KN，合20.72t。支座共468个，其中0#台、3#台各78个，采用GYZF4 20044型支座，厚度44mm。1#墩、2#墩各156个，采用GYZ 20042型支座，厚度42mm。支座承载力393KN。共设伸缩缝2道，即2桥台顶各设一道RGC40型钢伸缩缝。三、施工准备1、项目组织机构我单位高度重视本工程，中标后将把其列为我单位本年重点在建工程项目之一。并且公司总经理一直要求本项目创建安全文明工地。本着精干高效的原则，一开工，项目经理部人员迅速到位，并立即组织相关人员、机械、设备、车辆进场，展开施工作业的全面准备工作。项目经理部为我单位派出机构，全面负责对所承包工程的管理。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目技术负责人各1人和施工技术部、安全质量部、计划财务部和物资设备部4个部室组成。配备有丰富施工经验的专业工程师和管理人员。项目经理：沈海明项目副经理：孙建明项目技术负责人：朱伟计划财务部安全质量部物资设备部施工技术部各施工队伍2、针对桥梁是本工程的重点，特别加大了桥梁施工的管理与技术力量，特设以下人员负责。技术总负责人：朱伟现场组织总负责人： 孙建明现场技术负责人：张绪坤测量负责人：刘国龙试验负责人：王欢专职安全员：朱宇3、劳动力配置工作岗位人数工作职责现场指挥3负责吊装指挥汽吊操作员2负责吊车操作司索工2钢丝绳安放运输车驾驶员3负责板梁运输测量组3现场放样机械抢修2临时机械维修管理人员2负责现场管理技术组3负责板梁安装技术工作机械组6保证现场场地符合要求4、主要机械设备配置设备名称规格型号单位数量备注汽车吊50T台2架梁运梁车台3板梁运输钢轨50重轨若干固定梁体钢丝绳若干千斤顶4履带式挖掘机1.0m31全站仪1水准仪1四、板梁吊装设计1、四号桥吊装设计四号桥采用25m预制预应力空心板梁。共有中板41块，宽100cm（预制宽99cm，留1cm缝），高110cm，重338KN，合34.5t。边板2快，底宽100cm（预制宽99.5cm），高110cm，重419KN，合42.8t。采用二辆50T汽吊配合抬吊的方法进行安装。一辆50T汽吊停在桥北桥台东边位置，另一辆汽吊停在桥南桥台东边位置，车尾相向，运梁车开到桥东边的便道上车头靠近桥南的桥台边停好，由停在桥南与桥北的两辆50T汽吊分别吊住25米板梁的两头，两汽吊同时往西缓缓移动，如此安装最东边的4片板梁。然后两汽吊同时往西移动位置，运梁车开上新安装的桥面上，在新安装的4片板梁桥面上满铺钢板，每车只装一片板梁，使运梁车的荷载均匀分布在四片板梁上。由停在桥南的50T汽吊与停在桥北的50T汽吊抬吊着安装剩下的所有板梁。2、五号桥吊装设计五号桥采用16m预制预应力空心板梁。共有中板111块，宽100cm（预制宽99cm，留1cm缝），高82cm，重162KN，合16.53t。边板6快，底宽100cm（预制宽99.5cm），高82cm，重203KN，合20.72t。板梁安装顺序：由南往北逐跨进行安装；每跨则先中间再二边进行安装。首先安装南边跨的板梁，采用导梁进行安装。（1）用贝雷片拼装成贝雷架，7片一组拼成21米长，再三组拼成一个导梁贝雷架，共二组。（2）50T汽吊开到南边跨的桥台边，贝雷架用运梁车运到桥南汽吊边，由50T汽吊将2个贝雷架搁置于南边跨（2号墩3号台）的两个盖梁上，位置在该跨的中间。二个贝雷架中间用二个横栓固定，再在贝雷架上放置清轨，然后在二个贝雷架上安放一辆导梁小车，使小车的轮子导在清轨上。接着在导梁小车上挂一个20T的手拉葫芦，最后二个贝雷架的四个角上分别用钢丝绳缆风固定。如下图所示：（3）50T汽吊停在桥南桥台边，位置在贝雷架的西边，车头向南，运梁车对准贝雷架倒车，尾部到达盖梁时，松开捆绑板梁与运梁车拖炮的手拉葫芦，由汽吊吊住板梁的北边那头，板梁南边头的仍搁置在运梁车的车头上。（4）在现场指挥的统一号令下，汽吊缓缓向北转向，运梁车继续往北倒车，2辆车要配合好，基本保持同步。当板梁北边端进入贝雷架约3米后，板梁北端改由导梁小车上的手拉葫芦采用兜底捆绑的方法吊住，汽吊缓缓降钩后脱钩。（5）在现场指挥的号令下，运梁车再往北缓缓倒车，直到运梁车的车头到桥台。松开固定板梁与运梁车车头的手拉葫芦，由汽吊吊起板梁的南边那头。（6）汽吊往北转向，板梁缓缓向北移动，当板梁到位后，先两边同时缓缓下降，当板梁底部离盖梁约30CM时，慢慢放下北边那头的板梁，边往下放边校正位置，使北边那头板梁正确定位并部分重量由支座受力后，南边那头汽吊缓缓降钩，也正确定位，两边再同时完全放下板梁。（7）板梁完全由支座受力后，检查支座与板梁是否密合，若不然则重新起吊调整到完全符合标准为止。（8）贝雷架一次导2片板梁后，往西移位，再导梁。导梁8片后，拆除贝雷架。（9）该跨其余板梁改由1辆50T汽吊单机进行安装。50T汽吊停到新安装的8片梁西边的四片梁的中间位置，车头向南，运梁车倒车到东边四片板梁上，由该吊机安装该8片梁西边四片梁。吊机及运梁车上板梁，在板梁上满铺钢板，将荷载均匀分布。运梁车每次只装运一片板梁上桥面板梁。四片板梁安装合格后，将50T吊机和运梁车依次向西移动4片板梁，再安装4片板梁。依次安装完该跨西边所有板梁。东边的板梁类似安装。运梁车停在西边的4片板梁上，50T吊机停在东边的4片板梁上，按照上述方法单机吊装4片板梁后移动吊机。安装该跨东边所有板梁。（10）安装完成南边跨（2号墩3号台）的板梁后，一辆汽吊停在新安装的板梁的北端，把导梁贝雷架搁置到南边第二跨南边跨（1号墩2号墩）的二个盖梁上，与安装南边第一跨相同，先用导梁安装8片板梁后由一辆50T汽车吊吊装其余的31片板梁。（11）以后各跨板梁安装方法相同。五、板梁吊装施工工艺流程1、四号桥：测量放样、弹出梁线及支座位置支座安装汽车吊就位板梁运输就位起梁移梁落梁检查箱梁轴线位置检查梁底平整度、检查支座位置是否移动或松动依次循环逐跨逐块安装报检、验收。2、五号桥：测量放样、弹出梁线及支座位置支座安装贝雷架及导梁安装汽车吊就位板梁运输就位起梁移梁落梁检查箱梁轴线位置检查梁底平整度、检查支座位置是否移动或松动安装八片梁后拆除贝雷架采用在安装的板梁上采用双机抬吊的方式安装余下板梁依次循环逐跨逐块安装报检、验收。六、板梁吊装施工方法1、板梁吊装前施工准备（1）校核支承结构的标高及平面位置板梁架设安装前，必须用仪器校核支承结构（墩台）的标高及平面位置。校核时，应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。（2）放线和控制位置根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔板梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线，在板端位置横线上安出每片板梁底部边缘点。（3）运输道路及吊装作业场地、机具准备运输道路清障：保证板梁的运输道路畅通，施工便道应能满足运输要求。清除便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆。机具准备，安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的汽车吊机、吊装钢索、吊扣、千斤顶等进行鉴定。使用吊车施行梁体安装时，吊车起重量须有足够的安全富余。梁体的堆放场地应平整，必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。板梁叠放时，只允许单层摆放，同时应有防止梁体倾倒的措施。（4）橡胶支座安装桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装。应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性环阳水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计图上标明的支座中心位置标在盖梁及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承盖梁上，要求支座中心线同支承盖梁上中心线相重合。（5）其他要求对四号桥现场勘察，桥北从路基到桥面的引坡要填筑，引坡纵度应小于5%，宽度与桥等宽，高度与0号桥台盖梁平，有板梁安装后运梁车要开上桥面。对五号桥桥南从路基到桥面的引坡要填筑，引坡纵度应小于5%，宽度与桥等宽，高度与3号桥台盖梁平，有板梁安装后运梁车要开上桥面。对四号桥，桥的东面有一条施工便道，安装板梁前，需把该便道压实筑直，停在桥南的50T汽吊要从东面的便道上开到桥的南边停置。桥南靠近盖梁的地方，长15米以上宽与桥面等宽的场地要填平压实，供汽吊施工时停置。对五号桥，3好桥台南边的施工便道要压实。有板梁安装后运梁车要开上桥面。2、板梁运输板梁架设前应再次检查以下事项：梁的运输路线、架设顺序；吊机进出路线；作业地面状况；吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度；现场环境，架设时间有否限制；吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制和载重限制。（1）吊装运输前应先检查砼的强度报告，达到设计强度及达到设计龄期时方可进行运输及吊装。未达到设计龄期的应出具起吊的强度报告，达到设计强度后方可起吊。起吊前组织人员对板梁所有吊环进行外观检查，如有裂缝等缺陷的应进行处理后方可起吊。（2）预制厂采用50T汽车吊起吊板梁装车，平板台车上落梁前，在板梁支点位置放置枕木并应设置平整。（3）梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。（4）安排6辆50T运梁车运梁。3、板梁吊装（1）四号桥板梁运输从桥北的路基进入安装现场。板梁安装顺序：由东往西逐片安装。一辆50T汽吊停在桥北桥台东边位置，另一辆汽吊停在桥南桥台东边位置，车尾相向，运梁车开到桥东边的便道上车头靠近桥南的桥台边停好，由停在桥南与桥北的两辆50T汽吊分别吊住25米板梁的两头，两汽吊同时往西缓缓移动，如此安装最东边的34片板梁。两汽吊同时往西移动位置，运梁车开上新安装的桥面上，由停在桥南的50T汽吊与停在桥北的50T汽吊抬吊着安装剩下的所有板梁。（2）五号桥清理桥台橡胶支座及桥台附近路面杂物，为安装板梁及布设汽吊及板梁运输车扫除障碍物。板梁安装顺序：由南往北逐跨进行安装；每跨则先中间再二边进行安装。首先安装南边跨的板梁，采用导梁进行安装。用贝雷片拼装成贝雷架，7片一组拼成21米长，再三组拼成一个导梁贝雷架，共二组。50T汽吊开到南边跨的桥台边，贝雷架用运梁车运到桥南汽吊边，由50T汽吊将2个贝雷架搁置于南边跨（2号墩3号台）的两个盖梁上，位置在该跨的中间。二个贝雷架中间用二个横栓固定，再在贝雷架上放置清轨，然后在二个贝雷架上安放一辆导梁小车，使小车的轮子导在清轨上。接着在导梁小车上挂一个20T的手拉葫芦，最后二个贝雷架的四个角上分别用钢丝绳缆风固定。50T汽吊停在桥南桥台边，位置在贝雷架的西边，车头向南，运梁车对准贝雷架倒车，尾部到达盖梁时，松开捆绑板梁与运梁车拖炮的手拉葫芦，由汽吊吊住板梁的北边那头，板梁南边头的仍搁置在运梁车的车头上。在现场指挥的统一号令下，汽吊缓缓向北转向，运梁车继续往北倒车，2辆车要配合好，基本保持同步。当板梁北边端进入贝雷架约3米后，板梁北端改由导梁小车上的手拉葫芦采用兜底捆绑的方法吊住，汽吊缓缓降钩后脱钩。在现场指挥的号令下，运梁车再往北缓缓倒车，直到运梁车的车头到桥台。松开固定板梁与运梁车车头的手拉葫芦，由汽吊吊起板梁的南边那头。汽吊往北转向，板梁缓缓向北移动，当板梁到位后，先两边同时缓缓下降，当板梁底部离盖梁约30CM时，慢慢放下北边那头的板梁，边往下放边校正位置，使北边那头板梁正确定位并部分重量由支座受力后，南边那头汽吊缓缓降钩，也正确定位，两边再同时完全放下板梁。板梁完全由支座受力后，检查支座与板梁是否密合，若不然则重新起吊调整到完全符合标准为止。贝雷架一次导2片板梁后，往西移位，再导梁。导梁8片后，拆除贝雷架。该跨其余板梁改由1辆50T汽吊单机进行安装。50T汽吊停到新安装的8片梁西边的四片梁的中间位置，车头向南，运梁车倒车到东边四片板梁上，由该吊机安装该8片梁西边四片梁。吊机及运梁车上板梁，在板梁上满铺钢板，将荷载均匀分布。运梁车每次只装运一片板梁上桥面板梁。四片板梁安装合格后，将50T吊机和运梁车依次向西移动4片板梁，再安装4片板梁。依次安装完该跨西边所有板梁。东边的板梁类似安装。运梁车停在西边的4片板梁上，50T吊机停在东边的4片板梁上，按照上述方法单机吊装4片板梁后移动吊机。安装该跨东边所有板梁。安装完成南边跨（2号墩3号台）的板梁后，一辆汽吊停在新安装的板梁的北端，把导梁贝雷架搁置到南边第二跨南边跨（1号墩2号墩）的二个盖梁上，与安装南边第一跨相同，先用导梁安装8片板梁后由一辆50T汽车吊吊装其余的31片板梁。以后各跨板梁安装方法相同。4、板梁运输道路及吊机吊装地基情况本工程四号桥板梁运输路线的道路为北段及0号台后为新建路基，顶层为10%灰土路基，四号桥东面的围堰便道为道渣回填，道渣厚度3m，前期施工已经使该路基非常密实。南侧（1号台）后为道渣路基，前期施工已经使该路基非常密实。五号桥运梁车运输路线为已有道路，承载力满足，架梁时停放吊机及运梁车的地点为新建路基，顶层为10%灰土路基。七、板梁安装质量保证措施1、质量保证体系（1）质量方针及指导思想“百年大计，质量第一”（2）质量保证领导小组职务姓名联系电话组 长（项目经理）沈海组长（项目副经理）孙建行组长（总工）朱 员（技术监督员）张绪员（质量检查员）刘国员朱 员王 员徐 员刘 昕138129470252、板梁运输质量保证措施（1）为保证工程质量，在运梁前先检查板梁以下内容：砼强度达到设计的100%。板梁的外形尺寸、预埋件、预留吊装孔位置和尺寸必须正确。板梁的表面无裂缝、变形或损坏。（2）在运梁过程中做到：保证板梁不倾倒、不损坏、不变形，不因碰撞面损坏。保证板梁的支垫位置正确，符合设计的受力情况。装卸车受力布点符合设计规定。3、板梁吊装质量保证措施具体安装前，对运梁车及汽吊通行的道路及停置的场地进行查验，对钢丝绳、卸扣、吊钩等进行认真检查。板梁在规范要求的吊点位置进行，起吊后的板梁基本保持水平。吊装过程中避免板梁相互间的碰撞，从而防止板梁棱角损坏，板梁就位时缓缓降钩，使板梁与桥墩轴线对准，假如轴线不对准，重新起吊就位，板梁安装后梁底要与支座密合，实行边安装边校正，并由甲方技术人员当场验收。要在板梁搁置牢固后方能缓慢脱钩。汽吊开上新安装的板梁作业时，支腿下用道木衬垫，使每条支腿的应力扩散到2片以上的板梁上。板梁安装属于特种危险作业，必须出具备安装资质施工队伍进行安装作业，汽吊、运梁车以现场指挥人员必须做到协调配合。板梁安装过程中应严格遵守大件起重作业有关技术规程和公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1-2004)有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专业人员进行全面负责。在板梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上板梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位的每片板梁进行质量的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度，如发现有不符合要求的板梁，必须当场要求安装队进行调整。板梁起吊时应在两侧设置好溜绳，避免板梁发生相互碰撞，板梁落梁时，必须缓慢降钩，并相邻板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如板梁落梁后位置不准确，必须重新吊起重新对位。不得采取撬动或拖动的办法调整。板梁搁置牢固后方可脱钩。4、板梁吊装质量检验标准（1）施工注意事项构件运输和堆放时，梁式构件应竖立放置，并应采取斜撑等防止倾覆的措施，板式构件不得倒置，支承位置应与吊点位置在同一竖直线上。使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应没活动转盘，运输道路应平整。堆放构件的场地应平整、坚实。构件应按吊运及安装次序顺序堆放。构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。水平分层堆放构件时，其堆放高度应按构件强度、地面承载力等条件确定。层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条竖直线上。雨期和冰冻地区的春融期间，必须采取措施防止地面下沉，造成构件断裂。施工现场内运输通道应畅通，吊装场地席平整、坚实，在电力架空线路附近作业时，必须采取相应的安全技术措施。风力6 级(含)以上时，不得进行吊装作业。起重机架梁应符合下列要求：起重机工作半径和高度的范围内不得有障碍物。严禁起重机斜拉斜吊，严禁轮胎起重机吊重物行驶。使用双机抬吊同一构件时，吊车臂杆应保持一定距离，必预设专人只会，每一单机必须按降效25%作业。（2）施工注意事项主控项目：结构表面不得出现超过设计规定的受力裂缝。检查数量：全数检查。检验方法：观察或用读数放大镜观测。安装时结构强度及预应力孔道砂浆强度必须符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强度的75%。检查数量：全数检查。检验方法：检查试验强度试验报告。一般项目：预制板梁允许偏差应符合下表的规定。板梁安装允许偏差应符合下表的规定。混凝土表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm 的收缩裂缝。检查数量：全数检查。检验方法：观察、读数放大镜观测。八、板梁安装安全保证措施1、成立安全生产组安全领导小组组 长沈海明副组长孙建明组 员刘国龙安全技术小组组 长朱 伟副组长张绪坤组 员陆旭峰现场协调小组组 长吕玉平副组长阕院生组 员王 欢物资联络小组组 长李光敏副组长孙华扬组 员张孙林2、板梁吊装安全保证措施在工程施工前，组织相关人员进行安全培训，学习有关的技术及安全规定。在施工现场设置安全标识，时刻提醒施工人员注意施工安全。建立以项目经理为首的安全保证体系，设专职安全员，建立安全生产值班制度，对现场安全生产负责日常安全检查，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。与作业队签订安全协议，明确承担的安全职责和费用，制定安全工作细则，报项目方监督。各分项工程施工方案中，必须有安全措施，且必须直接对施工班组交底，并依据这些措施落实材料、器具和检查人员、检查方法。现场职工进入施工现场必须穿戴统一的工作服和安全帽。现场各种机电设备均实施挂牌验收制。未经专职人员验收合格不得使用。操作人员必须持证上岗，并做好保养，保洁工作。临时用电要求一律用“三相五线”制配线，每个临时配电板（箱）必须全部安装灵敏漏电保护器。各种电动机机械必须有接地装置。定期检查，确保无故障后方能开动使用。遇停电或下班休息时，必须拉闸加锁。电机机械严格按“一机一闸制”接线。机械传动部位必须设有护罩，所有设备的安全防护装置齐全，吊车的安全钩可靠有效。现场施工期间，必须将施工设备电源、照明电源、办公用电源以及电灯电源分别设置电盘作出标识。拆接电源时，由专职电工负责，其他人员不准任意拆接。施工现场和生活区配备一定数量的消防安全器材，整个施工过程中须有专人监护、保养。吊装作业时，严禁在起重臂下站人，禁止将重物吊起后架放在施工便道的上空。遇暴风雨、浓雾和 6 级以上大风时，应停止吊装作业。3、双机抬吊安全保证措施两机要统一指挥，两吊机驾驶员要协调配合，认真仔细听从指挥员的命令。双机抬吊过程中要缓慢进行，两吊机驾驶员要协调一致，若一方发现另一方速度慢，应放慢速度，保证板梁吊运过程中安全。放梁过程要缓慢进行。九、文明施工措施1、文明施工具体措施由项目经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人,采取“标准明确,责任到人”的管理目标责任制。建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”健全以项目经理具体领导、施工技术员具体指导、作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。按照业主创建文明安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。建立文明施工责任制。实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理的重点加以落实，杜绝无序施工，野蛮管理。2、文明施工组织机构成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况。文明施工领导小组组长：沈海明副组长：朱 伟 孙建明 李光敏 吕玉平组员：张绪坤 刘国龙 陆旭峰 王 欢 王 建 刘 昕 徐 广 阕院生 将文明施工列入个人岗位责任制度中，建立奖惩制度；定期考核，针对考核结果进行奖惩；推广新工艺、新技术、新理念，使用现代化管理方法，提高工作效率，实现以人为本的管理方针；对施工管理人员和施工人员进行文明施工管理培训，使其清楚了解上级主管部门对文明施工的具体要求、当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的计录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。3、现场管理措施开工前做好施工组织设计、绘制施工网络图、现场总体平面布置图，做到科学合理。施工现场整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋的堆放场地，进行防雨、防潮处理。机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。施工现场布置标识标牌、报刊栏，宣传文明施工注意事项。搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为德体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民。采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害。搞好施工生产区的卫生管理。坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无垃圾、有排水设施。搞好生活区的卫生管理，制定职工宿舍卫生管理制度，实行室长负责制，保持室内窗明地净，通风良好，室内各类物品堆放整齐。生活废水设有污水池，做到区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。区内厕所和垃圾箱按地方环卫要求的标准设置并指定专人定时清洁和消毒，保持清洁卫生。搞好食堂卫生管理、认真执行食品卫生法，配置消毒设备，对餐具定期消毒。饮食器干净、卫生、整洁，严防食物中毒。十、环境保护措施1、环保目标施工噪音排放达标，处罚0 案次；施工扬尘、废弃物排放符合标准，社区居民重大投诉0 案次，处罚0 案次；无重大环境污染事故。 2、建立环保体系明确项目经理为环保第一责任人，副经理为环境保护直接责任人，建立以项目经理直接领导下的环境保护体系。 环境保护是我国的一项基本国策，积极与当地政府及环保部门联合协作。遵重项目所在地的乡规民风和风俗习惯，尊重地方政府，密切联系群众，处理好与地方政府、人民群众的关系，积极主动地处理好与建设环境有关的纠纷、事件，积极主动与业主共同维护及保障建设施工环境。 我公司贯彻执行国家和建设项目有关环境保护的法规、法令，自觉保护项目施工区内的植被、土地及地上、地下水资源等，采取措施降低施工噪音、妥善处理施工废弃物，扎实做好环境保护工作。 3、具体施工措施成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制。成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。设置施工环境巡查员，由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌控，及时处理。配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、人文自然等在施工中符合相关法规和合同要求。对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，妥善处理。 对施工边便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。保护自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等对现场的污染。合理安排作业时间，最大限度地降低噪音对环境的危害，对于高噪音和高振动的机械，尽量避免在夜间施工作业，尽量减少对当地居民日常生活的影响。经常对运梁车及汽车吊机进行保养，禁止由于机械废油倒入河道以及污染板梁。十一、预防伤害安全生产事故应急救援预案1、总则（1）为认真贯彻安全生产法及国家有关法令、法规，结合局生产安全事故应急救援预案，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实做好防患工作，在生产安全事故发生时能迅速采取正确措施，有效控制事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。（2）本预案所称生产安全事故是指在生产过程中发生的，造成或可能造成员工生命安全、国家、企业财产损失的事故。根据现浇箱涵工程的特点，项目部对本工程施工过程的危险源进行辨认、评价，共辨识出重大危险源六大类，这些危险可能造成的危害主要有：高处坠落事故：物体打击事故：触电事故：火灾和爆炸事故：中暑事故：吊机倾覆、板梁掉落事故：（3）本预案适用于本项目部范围内发生的工程建设三级及以上重大事故。（4）本预案只是针对在事故发生后所采取的有效急救措施。2、生产安全事故应急救援指挥系统职责应急救援领导小组成员（责任人）名单：组长：沈海明，电话副组长：朱 伟，电话 孙建明，电话组员：吕玉平，电话 张绪坤，电话刘国龙，电话朱 宇，电话王 建，电话徐 广，电话刘 昕，电话应急救援领导小组的职责负责应急状态下的指挥和协调抢救、救护、后勤服务及善后处理工作。组织应急救援预案演练，并不断完善应急救援预案。生产安全事故发生后，立即启动预案，统一指挥，实施应急救援的各项工作，统一调度人力、物力、财力，努力将事故的损失降到最底程度；生产事故发生后，决定抢险救援技术措施方案；必要时向外单位提出救援请求；向上级单位如实报告事故和事故救援情况。联络员在应急状态负责对外联系、求援、情况报告、传达上级安全部门的指挥要求。根据事故的性质和大小，由应急状态领导小组组织事故调查小组和善后处理小组，对事故进行调查和善后处理。或按上级主管部门安排进行实施。应急救援联络方式领导小组的全体成员在应急状态下手机24小时开通；应急救援电话： 急救：120 火警：119 交通事故：122 3、生产安全事故应急救援预案程序（1）生产安全事故发生以后，事故现场人员应当立即报告现场负责人，现场负责人应立即向安全员或项目部领导报告，并应立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。（2）应急状态领导小组接到生产安全事故报告后，组长或副组长指定有关人员应当立即赶赴事故现场，组织事故抢救。并指定专人将事故情况报告上级主管部门、业主、监理、当地政府主管部门。报告内容：事故发生的时间、详细地点、事故类别、简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况、现场救援所需专业人员和抢救设备等。（3）应急状态领导小组立即启动本预案，按本预案分工，迅速救援人员、抢险设备、物资器材等到达事故现场，听从现场总指挥，立即开展应急抢险救援工作。4、应急救援措施（1）概述生产安全事故发生以后，应急救援领导小组决定启动救援预案后，各小组负责人及应急救援人员迅速到位履行职责。物资部门应配备必要地应急救援器材、设备、进行经常性的维护、保养，保证完好状态，以备随时调用。（2）各类生产安全事故应急救援预案高处坠落事故应急救援预案当发生高处坠落事故后，立即致电“120”急救中心，详细报告事故发生的地点及受伤人数。在急救中心专业人员未到过之前，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处理休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送进医院抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及进送就看完有条件的医院治疗。物体打击事故应急救援预案当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对休克、胸部骨折和出血上进行处理。发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：a)一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。b)加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。c)止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。触电事故应急救援预案触电急救办法是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持“的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救，打“120”急救电话，详细报告事故发生地及触电者人数情况。脱离电源的基本方法有：将出事附近电源开关拉掉或电源插头拔掉，以切断电源。用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离或者将触电者拔离电源。必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳子、木柄斧头以及锄头）切断电源。救护人员可戴上手套或在物上包缠的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽电者，使之脱离电源。如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人员可先用干燥的要板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其他办法把电源切断。如果触电者及断落在地上的带电高压导线，且沿未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落线地点8米的范围内，以防跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿绝缘或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带到8米以外立立即开始触电急救。只在确证线路中无电。才可在触电者离开触电导线后就地急救。在使触电者脱离电源时应注意的事项：未采取绝缘措施前，救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。严禁救护人员直接用物推、拉和触摸触电者，救护人员不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。在拉拽触电者离开电源的过程中，救护人员宜用手操作，这对救护人员比较安全。当触电者位于高处时，应采取措施预防触电者脱离电源后坠地摔死。夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送医院诊治。触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心腹苏法就地抢救。（3）火灾和爆炸事故应急救援预案发生火灾和爆炸，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。火灾发生初期，是灭火救灾的最佳时机，发生火灾部位的人员要及进把握这一时机，尽块把火扑灭。在扑救的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。组织有关人员对事故区域进行保护。及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时拨打“120”电话求救。（4）中暑事故应急救援预案迅速将中暑者转移至阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，让其平卧，头部不要垫高。用凉水或50%浓度的酒精擦其全身，直到皮肤发红，血管扩张以促进散热。或者用冰水浴降温，也可在中暑者头部、两腋下和腹股沟处放置凉袋降温。在降温过程中必须强强护理，密切观察体温、血压和心脏情况，当肛温降到38度左右时，应立即停止降温，以防发生虚脱。给予中暑者补充水份和无机盐类，能饮水的患者，应鼓励其喝足盐开水或其他饮料，不能饮水者，应予静脉补液，其中生理盐水约占一半。对于热射病者，除非有明显脱水，不宜大量输液，以免发生肺水肿、脑水肿。应及时进行呼吸、循环衰竭的处理。当医疗条件不完善时，应及时在严密观察、精心护理下，送往就近医院进行抢救。（5）吊机倾覆、板梁掉落事故应急救援预案当发生吊机倾覆、板梁掉落事故后，立即致电“120”急救中心，详细报告事故发生的地点及受伤人数。抢救重点是现场的人员、财物、设备。尽快把压在人身上面的构件搬离，受伤者抬出来并立即抢救。在急救中改专业人员未到达之前，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处理休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送进医院抢救治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架上或硬板上，以免伤者的脊椎移位、断裂造成截瘫，或导致死亡。抢救脊椎受伤者的搬运过程中严禁只抬伤者的两肓与两脚或单肓背运。发生伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把伤者受伤部位临时固定，使断端不再移动或刺伤肌肉、神经或血管。固定办法：以固定骨折处上下关节为原则，或就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中尽量减少颠簸同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口情况。（6）电话报救须知在就地抢救的同时，应立即打120电话，向医疗单位求救，并准备好车辆随时运送伤员到就近的集美医院救治。拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：a: 说明伤情和已经采取了哪些措施，好让救护人员事先做好急救准备；b: 讲清楚伤者在什么地方、什么路口，附近有什么样特征；c :说明报救者单位、姓名和电话；d: 通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地的路上障碍及时给予清除，以得救护车到达后，能及时进行抢救。（7）事故后处理工作 配合有关部门查明事故原因及责任人。以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 组织所有人员进行事故教育。向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。5、应急救援路线图十二、计算书计算1：四号桥梁板吊装计算书1、吊装机械选择结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重（回转）半径等条件确定，本工程四号桥、五号桥现场梁板安装拟采用二辆50吨汽车式起重机进行吊装作业。根据本工程梁板规格