亳州市谯城区利辛路道路工程.doc

亳州市谯城区利辛路道路工程 （西一环路汤王大道）质 量 评 估 报 告监理单位： 安徽国汉建设监理咨询有限公司 年 月 日 一、 工程概况：1.1 工程概况利辛路（西一环汤王大道）为新建道路，道路两侧多为荒地；与汤王大道交口，道路东段南侧已建青云小学和爱迪尔幼儿园，道路东段北侧已建汤王华府。本合同段起终点里程为k0+049.297k0+971.752,全长922.455m，施工内容包括道路工程、管线综合工程、交通工程、绿化工程、照明工程共五个部分内容。 1.2主要施工项目概述 本工程的主要施工项目为：拆除工程、路基、路面结构（含道路底基层、基层、路面）、管线综合工程、绿化工程、照明工程等。1、 拆除工程根据现场踏勘和建设单位提供的招标文件要求，本工程的拆除工程项目主要包括局部原混凝土路面、围墙、绿化带（含树木、草皮）、人行道等。2、 路面结构 机非混合车道路面结构：4cm AC-13C型细粒式改性（SBS）沥青砼（玄武岩骨料）粘层8cm AC-25C型中粒式沥青砼（玄武岩骨料）透层+聚酯玻纤格栅36cm5%水泥稳定碎石基层 20cm10%石灰土垫层 路床土压实，重型压实度95% 结构层总厚为68cm 人行道结构： 6cm透水亚光砖 3cm 1:3水泥砂浆 10cmC15混凝土基层 15cm10%石灰土垫层 （重型击实试验法压实度90%） 结构层总厚为34cm。 路缘石 路缘石采用青石，尺寸形式两种： 用于机动车道与绿化带及人行道的立道牙，尺寸为 925 100cm，敷设后外露高度为15cm。 道路人行道外侧平道牙尺寸为820100 无障碍设计 缘石坡道分为单面坡和三面坡，本次设计一般采用单面坡缘石坡道，形式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2.0m，坡度小于等于 1:20，高出车行道的地面不大于2cm。 盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置一般在人行道绿带边 0.55m处，设置宽度为 0.6m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行道入口和转弯处。 沿人行道的公交车站，盲道按规范要求设置。 1.3路基 本项目为新建道路工程，道路两侧多为荒地；与汤王大道交口，道路南侧已建青云小学和爱迪尔幼儿园，道路东段北侧已建汤王华府。本次设计结合道路沿线的景观情况，针对不同路段的填方或挖方，填方边坡坡率采用 1:1.5、挖方边坡坡率采用 1：n（n不小于1.5） 1.4雨水、污水管工程 1、雨、污水管渠中心线和检查井平面定位：雨水管线、检查井根据坐标定位。 2、管道选材与接口：新建雨水管道采用承插式级钢筋混凝土排水管,污水管道采用HDPE双壁波纹管，雨水口连接管采用16级承插式钢筋混凝土排水管。接口采用承插橡胶圈接口，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化。 3、检查井施工：检查井及雨水井顶标高应以实际路面为准，并做到与路面严格平接，检查井均按有地下水施工。 4、管道安装完后需按验收规范做闭压试验。 1.5给水及消防工程 1、给水、消防管材采用球墨铸铁管，所有管材及其他材料均符合现行标准要求及要有合格证。 2、球墨铸铁管采用柔性橡胶圈接口并尽量采用铸铁管件焊接钢管与球墨铸铁管连接采用钢制管件。 3、管道防腐焊接钢管球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥沙浆防腐球墨管件外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐。焊接钢管采用除锈喷砂后环氧煤沥青玻璃纤维布特强级防腐管道内，外防腐分别按堵钢管道水泥砂浆衬里技术标准及石油工业部堵种使用阑费毫防腐涂层技术标准。 4、管道安装完后需按验收规范做闭压试验。 1.6电器工程 车道宽30m，照明采用10m单臂灯杆，沿道路南北两侧对称布置，水平间距为30米左右，灯杆中心距机动车道边0.5m，照明功率为400W高压钠灯。 3、自然地理及区域交通状况。2、 自然地理 1、地理位置 新建的亳州市利辛路（西一环汤王大道）道路工程位于亳州市谯城区。 2、气象水文 全市气候处在暖温带南缘，属于暖温带半湿润气候区，有明显的过渡性特征，主要表现为季风明显，气候温和，光照充足，雨量适中，无霜期长，四季分明，春温多变，夏雨集中，秋高气爽，冬长且干。因气候的过渡性，造成冷暖气团交锋频繁，天气多变，年际降水变化大，全市历年平均气温14.7，平均日照2320小时，平均无霜期216天，平均年降水量822毫米。 市区范围内河流属淮河水系。主要干流河道有涡河、西淝河、茨淮新河、北淝河，茨河等。涡河自谯城区安溜镇入境，东南经流涡阳县至蒙城县移村集出境入怀远县，境内长173公里，流域面积4039平方公里；西淝河自谯城区淝河镇入境，东南流经涡阳县，至利辛县展沟镇出境入凤台、颍上县界境内长123.4公里，流域面积1871平方公里；茨淮新河自利辛县大李集镇入境，向东流经利辛县境南部，至蒙城县邹楼出境入怀远县，境内长66公里，流域面积1401平方公里。3、 工程完成情况 工程情况：本工程于2012年8月8日开工，至2013年5月30全部完成。4、 工程特点及措施 1、雨、污作业难度大、工期紧，本工程施工区域内地下管线复杂，地下水位较高，给施工带来了极大的难度。 2、道路工程受周边居民等的制约，无法形成持续性作业，施工单位采取以下积极有效的措施，取得良好的效果。 做好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机5台、推土机3台、自卸车15辆、压路机4台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。土方施工采取挖运的方法。为后期施工提供必要的前提。水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，既保证了工期，同时也保证了质量。 认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行个区域施工管理人员参加的协调会，同时也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥指挥、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 制定符合本工程的监理规划、监理实施细则及旁站监理方案。5、 要求各工序施工方法 1、8%石灰土换填层、10%石灰土基层 （1） 试验段：选择长度为200m的试验段，确定拌合、摊铺、压实等设备配置；测试其干容重、含水量，使混料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批准。 （2） 准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱很坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。 （3）施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出石灰土边缘的设计高 （4） 混合料的拌和：根据已批准的配合比，石灰按重量比列掺配，并以重量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，已提交监理工程师检验。 （5） 混合料的运输：采用15T-18T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30Km/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装在高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。 （6）摊铺和整型：为保证平整度，拟采用平地机全幅一次进行摊铺,使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺在摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。 （7）碾压：混合料经摊铺整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。碾压前先用推土机进行初压，直线段，由两侧向中心碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润。如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。 （8） 养生：碾压完成后应立即进行土工布覆盖养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水或养生液等。养生期间应封闭交通。不封闭时，须经监理工程师批准，应将车速限制在15Km/h以下，且应禁止重型车辆通行。 2、路面基层 （1） 材料拌和、运输集中拌和，拌和时间记录 各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%+2%材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖。（2）摊铺及整型人工配合摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域有挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速进行，人工在摊铺机后面，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀混合料。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍实。（3）碾压整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以18t压路机配合20t以上压路机在全宽范围内进行碾压。在直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线段，由较低一侧向较高一侧进行碾压。碾压时先轻后重，重叠30cm左右轮宽。碾压头两遍速度控制在1.5-1.7Km/h之间，以后控制在2.0-2.5Km/h之间。边部多压两遍。若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”、松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用18t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。（4）养生、成品保护每一段碾压完成，立即进行养生。水泥稳定碎石养生期7d，表面覆盖土工布，洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。3、沥青混凝土路面沥青混凝拌和站设距施工路段15Km。采用间歇式拌和机拌料，10t自卸车运输。沥青路面宽度在30m以上时，采取2台摊铺机两半幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。（1） 基层准备及透层油施工辅筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘或杂质。喷洒透层油，采用沥青洒布机，喷油管表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。透层油洒完后铺设格栅，并锚固于基层。（2） 测定基准线子啊准备好底层后进行测量放样，标出沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。（3） 沥青混合料的拌制与运输 沥青混合料拌制采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h,拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170180（改性沥青高1020），矿料比沥青高1020，控制沥青混合料生产温度在150175范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。 运输沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油：水=1:3），并排除可见游离余液。装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符合规范要求的情况，将混合料废弃于指定位置，并不用于本工程。 （4）沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。摊铺前30min，把整平板加热至80-100，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能达到的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补偿漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110130；（5） 接缝施工路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散混合料。沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。（6） 沥青混合料的碾压：在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压复压终压。初压：采用钢轮压路机时速控制在23Km/h静压两遍。碾压时先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。复压：采用振动压路机时控制在45Km/h振动碾压35遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时控制在2.53.5Km/h，静压两遍，使路面无轮迹。碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边道路中心，超高段由路内侧到外侧，一次连续均匀进行，压完全副为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65以上。AC-20碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真的清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。（7） 成品保护及放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。6、 工程质量管理措施 质量控制在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，坚持“质量第一”的宗旨。 6.1 主要质量控制措施 1、组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图。 2、根据工程的要求和特点，要求施工单位编制实施性施工组织设计以及8%石灰土换填层、10%石灰土底基层、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以便能够指导施工。 3、要求按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检测合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。 4、要求认真作好技术交底，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，做到高标准、高质量的做好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。 5、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求。 6、要求严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立适用于本工程的测量控制网。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。 7、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合格的供货方。 8、严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”。 9、要求施工单位质量记录控制各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，按时、合格的移交竣工资料。7、 工程安全、环境保护以及文明施工情况 施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。 要求施工单位主要安全及文明施工措施工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。 1、机械作业（1）建立机械及机械操作人员档案，各种机械操作定车定人。（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度。（3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火。