放牛沟大桥钻孔桩作业指导书.doc

长 吉 城 际 铁 路 C J C J 1 标 段 放 牛 沟 大 桥 钻 孔 桩 承 台 施 工 作业指导书 编制 复核 审批 中建股份有限司长吉城际铁路第二项目部 二 八年四月 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 1 目目 录录 1 1 编编 制制 依依 据据 2 2 2 工工 程程 概概 况况 2 2 12 1 设计概况设计概况 2 2 22 2 技术标准技术标准 2 2 32 3 地形地貌地形地貌 3 2 42 4 地质资料地质资料 3 3 3 总总 体体 施施 工工 方方 案案 4 4 4 钻钻 孔孔 桩桩 施施 工工 工工 艺艺 4 4 14 1 钻孔钻孔 4 4 24 2 钢筋笼的制作与安装钢筋笼的制作与安装 8 4 34 3 灌注水下砼灌注水下砼 11 5 5 承承 台台 施施 工工 工工 艺艺 1 9 5 1 测量放线测量放线 19 5 2 基坑开挖基坑开挖 19 5 3 凿除桩头 桩基检测凿除桩头 桩基检测 19 5 4 承台钢筋绑扎承台钢筋绑扎 19 5 5 模板安装模板安装 20 5 6 砼浇筑砼浇筑 21 5 7 养护 拆模养护 拆模 22 5 8 基坑回填基坑回填 23 6 质质 量量 保保 证证 措措 施施 2 3 7 7 安安 全全 保保 证证 措措 施施 2 5 8 8 环环 境境 保保 护护 措措 施施 2 6 9 其其 它它 2 6 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 2 1 1 编制依据编制依据 新建铁路长吉城际铁路工程放牛沟大桥施工图纸 新建铁路长吉城际铁路工程放牛沟大桥实施性施工组织设计 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路砼与砌体工程施工质量验收标准 铁路砼工程施工技术指南 铁路砼工程施工质量验收补充标准 对施工现场详细 全面的调查后所获得的较为详实现场资料 2 2 工程概况工程概况 2 12 1 设计概况设计概况 放牛沟大桥中心里程为 DK26 752 62 13 32m 预应力混凝土简支箱梁 桥全长 430 23m 位于直线上 桥台采用双线一字形桥台 桥墩为双线圆端形桥墩 台身及墩身下设 承台 桥墩基础采用 8 根桩径 1m 钻孔桩 桥台基础采用 10 根 1m 钻 孔桩 全桥共有 1m 钻孔桩 116 根 桩长在 27 32m 之间 均为摩擦桩 承台 14 个 墩台 14 个 2 22 2 技术标准技术标准 线路等级 客运专线 正线数目 双线 限制坡度 12 局部困难地段不大于 20 最小曲线半径 5500m 枢纽范围可适当降低 到发线有效长度 650m 部分 450m 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 3 牵引种类 电力牵引 机车类型 动车组 最小线间距 4 6m 行车指挥方式 综合调度集中 2 32 3 地形地貌地形地貌 本桥跨越一条河沟 桥位处地势平坦 2 42 4 地地质资料质资料 第四系全新统冲洪积黏土 Q4al pl 层厚 1 4 2 1 米 黑褐色 黄 1 褐色 硬塑 1第四系全新统冲洪积黏土 Q4al pl 层厚 1 2 米 黄褐色 软塑 1 第四系全新统冲洪积粉质黏土 Q4al pl 层厚 1 5 8 米 黑褐色 2 黄褐色 硬塑 1第四系全新统冲洪积粉质黏土 Q4al pl 层厚 1 7 5 8 米 黑褐 2 色 黄褐色 软塑 第四系全新统冲洪积淤泥 Q4al pl 层厚 5 1 米 深灰色 流塑 3 1第四系全新统冲洪积淤泥质黏土 Q4al pl 层厚 1 9 米 灰褐色 3 流塑 第四系全新统冲洪积粉土 Q4al pl 层厚 1 9 2 1 米 黄褐色 4 饱和 中密 密实 局部为地震液化土 1第四系全新统冲洪积细砂 Q4al pl 层厚 0 7 米 黄褐色 饱和 5 稍密 2第四系全新统冲洪积砾砂 Q4al pl 层厚 2 8 米 黄褐色 饱和 5 中密 3第四系全新统冲洪积细角砾土 Q4al pl 层厚 0 6 3 米 黄褐色 5 饱和 稍密 中密 白垩系下统砂岩与泥岩互层 K1 全风化 层厚 1 4 6 2 米 6 灰黄色 褐黄色 局部紫红色 细粒结构 层状构造 岩心呈砂土状 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 4 1白垩系下统砂岩与泥岩互层 K1 强风化 层厚 9 6 22 8 米 6 灰黄色 褐黄色 细粒结构 层状构造 岩心呈砂土及碎块状 2白垩系下统砂岩与泥岩互层 K1 弱风化 灰黄色 褐黄色 6 细粒结构 层状构造 岩心呈短柱状 3 3 总体施工方案总体施工方案 选用循环钻机钻孔 孔口埋设钢护筒 泥浆护壁 钢筋笼分节加工成 型 吊车吊装焊接 砼由拌合站集中拌制 砼搅拌运输车运输 导管法灌 注水下砼 根据桥位区的地质情况 本地区的地质主要为黏土 粉质黏土 淤 泥 粉土 细砂 砾砂 细角砾土 适合于用旋转钻机钻孔作业 因此 本桥计划全部采用旋转钻机进行钻孔作业 承台钢筋在钢筋加工场加工 现场绑扎 模板由钢模板拼装 砼由拌 合站集中拌制 砼搅拌运输车运输 溜槽入模 振动棒振捣密实 4 4 钻孔桩施工钻孔桩施工工艺工艺 钻孔桩主要施工工艺包括场地平整 测量放样 泥浆制备 钻孔 清 孔 钢筋笼制作与安装 砼灌注等工作 4 14 1 钻孔钻孔 场地平整 平整场地 清除杂物 碾压或夯打密实 钻机底座不宜直接置于不坚 实的填土上 以免产生不均匀沉陷 对钻孔桩成孔质量产生影响 测量放样 进行施工放样 施工队测量班按设计图纸定出桩位 项目部测量组复 核无误 打设 4 根护桩 护桩必须牢固 宜用水泥砂浆或混凝土进行加固 保护 以备钻进过程中和成孔检查时对桩位进行检查 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 5 钢护筒坚固 不漏水 内径 1 2 1 3m 顶面高出地面 30cm 左右 护筒一侧开口 以便在灌注砼时泥浆由开口处流出 护筒顶面中心与设计 桩位偏差不大于 50mm 倾斜度不大于 1 4 1 14 1 1 泥浆制备泥浆制备 调配泥浆太稀 容易造成孔壁坍塌 调配泥浆太稠 使扭矩加大 钻 头下落困难 要根据工地现场地层情况调配稀稠合适的泥浆 根据地质情况 护壁泥浆可用原土造浆 也可选用膨润土 纤维素和 纯碱配制 以提高泥浆性能指标 对孔壁进行有效的保护和封闭 防止坍 孔和水流渗入孔周产生湿陷 采用循环钻机钻孔时泥浆的性能指标一般应 为 入孔泥浆比重为 1 05 1 3 黏度 一般地层 16 22s 松散易坍地层 19 28s 含砂率 新制泥浆不大于 4 胶体率 不小于 95 PH 值 应大于 6 5 钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率 并填写泥浆试验记录表 并随时注意地质变化 根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标 保 证泥浆的各项指标符合规范要求 施工时 设置泥浆池和沉淀池 泥浆池在桥墩间间隔设备 每两墩共 用一个泥浆池 现场根据需要设置排浆池 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时 连续地补浆 维持护筒内应 有的水头 防止孔壁坍塌 桩孔砼灌注时 孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内 利用于下一基桩钻 孔护壁中 4 1 24 1 2 钻孔钻孔 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 6 钻机就位前 应对钻孔各项准备工作进行检查 钻机安装后的底座和 顶端应平稳 在钻进中不应产生位移或沉陷 就位完毕 施工队对钻机就 位自检 钻孔作业应分班连续进行 填写钻孔施工记录 交接班时应交待钻进 情况及下一班应注意事项 应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测 不符 合要求时 应及时改正 应经常注意地层变化 在地层变化处应捞取样渣 保存并标识 钻进过程中泥浆比重一般为 1 1 1 3 钻孔多余泥浆排到指 定泥浆池 进行处理 严禁将泥浆排到农田 避免造成环境污染 泥浆池 用栏杆挂网封闭 并设置明显标志 防止人员 动物等掉入 开孔孔位必须准确 开钻时应慢速钻进 待钻头全部进入地层后 方 可加快钻进速度 当遇见砂土层和淤泥层时应减慢钻进速度 在钻进过程 中经常检查钻杆垂直度 防止出现斜孔 用旋转钻钻进中控制钻进速度 严防激振力过大引起塌孔 在钻进过 程中经常检查钻渣以复核图纸地质情况 并根据不同的地层情况调整泥浆 比重及进尺速度 地质情况不符时 做好记录 并取地质渣样进行保存 在钻孔排渣 提钻头除土或因故停钻时 应保持孔内具有规定的水位 和要求的泥浆相对密度和黏度 处理孔内事故或因故停钻 必须将钻头提 出孔外 将孔用坚实木板等盖严 防止人员等掉入 合理安排钻孔顺序 应跳开进行钻孔 相邻的两根桩 必须在前一根 桩的砼达到 2 5MPa 手拉式冲击钻为 24 小时 后才能开孔 以避免扰动 刚灌注的砼 根据图纸地质报告本施工段有 0 7 米的砂层 应减慢钻进速度 增大 泥浆比重 1 2 1 4 并采取一定的措施 准备一定的粘土或膨润土 适时向孔内抛填 防止出现塌孔 钻进过程中认真 仔细 如实的填写钻进记录 钻孔至设计孔深后 请监理终孔确认 之后进行第一次清孔 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 7 4 1 34 1 3 钻孔事故的预防及处理钻孔事故的预防及处理 4 1 3 1 塌孔原因 泥浆比重不够及其它泥浆性能指标不符合要求 使孔壁未形成坚实泥 皮 由于出渣后未及时补充泥浆 或孔内出现承压水 或钻孔通过砂砾等 强透水层 孔内水流失等而造成孔内水头高度不够 护筒埋置太浅 下端孔口漏水 坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软 或钻机装置在护筒上 由于振动使孔口坍塌 扩展成较大坍孔 水头太大 使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁 4 1 3 2 预防及处理 在松散砂土或淤泥中钻进时 应控制进尺速度 选用较大比重 粘度 胶体率的泥浆 发生孔口坍塌时 可立即拆除护筒并回填钻孔 重新埋置护筒或换成 长护筒再钻 如发生孔内坍塌 判明坍塌孔位置 回填砂砾和粘土混合物到坍孔处 以上 1 2m 如坍孔严重时 应全部回填 等一段时间 待回填物沉积实 后再行钻进 清孔时应指定专人补水 保证钻孔内必要的水头高度 供水管最好不 直接插入钻孔中 应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中 可免冲刷孔 壁 应扶正吸泥机 防止触动孔壁 4 1 3 3 偏斜原因 钻孔中遇有较大的孤石或探头石 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 8 在有倾斜度的软硬地层交界处 岩面倾斜处钻进 或者粒径大小悬殊 的砂卵石层中钻进 钻头受力不均 扩孔较大处 钻头摆动偏向一方 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷 钻杆弯曲 接头不正 4 1 3 4 预防和处理 安装钻机时要使转盘底坐水平 钻头和护筒中心三者应在一条竖直线 上 并经常检查校正 按检查钻孔方法 查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况 后 一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔 使钻孔正直 偏斜严重时应 回填砂粘土到偏斜处 待沉积密实后再继续钻进 4 1 44 1 4 清孔 检孔清孔 检孔 清孔的目的 清孔的目的是抽换孔内泥浆 清除钻渣和沉淀层 尽量减少孔底沉淀 厚度 防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力 终孔检查后 应迅速 清孔 不得停歇过久 使泥浆钻渣沉淀增多 造成清孔工作的困难甚至坍 孔 清孔后应在最短时间内灌注砼 本桥桩基设计为摩擦桩 浇筑水下砼前沉渣厚度不大于 20cm 清孔的方法及标准 使用换浆法清孔 用 1 1 1 25 比重的纯泥浆压进孔内 把孔内悬浮 钻渣较重的泥浆换出 清孔应达到以下标准 孔内排出或抽出的泥浆用手摸无 2 3mm 的颗粒 泥浆比重不大于 1 1 含砂率小于 2 黏度 17 20s 4 24 2 钢筋笼的制作与安装钢筋笼的制作与安装 4 2 1 桩基钢筋笼骨架分段制作成半成口 在孔口进行焊接 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 9 4 2 2 制作时 按设计尺寸做好加强箍筋 标出主筋的位置 把主筋 摆放在平整的工作平台上 并标出加强筋的位置 焊接时 使加强筋上任 一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记 扶正加强筋 并用木制直角板 校正加强筋与主筋的垂直度 然后点焊 在一根主筋上焊好全部加强筋后 用机具或人转动骨架 将其余主筋逐根照上法焊好 然后吊起骨架阁于支 架上 套入盘筋 按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上 点焊牢固 4 2 3 螺旋筋在桩顶处和钢筋笼底部形成闭合圈 加强箍筋每 2 米设置一道 定位筋每 2 米沿圆周均布 4 根 沿竖向在 一条直线上 在桩顶利用承台底分布钢筋进行连接设置为接地钢筋环 墩身接地钢 筋及每根桩均选用一根钢筋与接地钢筋环连接 连接采用辅助短钢筋加单 面焊 与每根连接钢筋的焊缝长度为 100mm 填写桥墩桩基础综合接地检 查记录表 图纸详见 桥梁综合接地钢筋布置图 长吉城际 长 桥通 07 4 2 4 钢筋骨架保护层的设置方法 按照图纸要求 用钢筋弯成设计 形状 以确保钢筋的保护层厚度满足设计要求 桩身钢筋保护层厚度 70mm 4 2 5 无论采取何种方法运输骨架 都不得使骨架变形 当骨架长度 在 6m 以内时可用两部平板车直接运输 当长度超过 6 米时 应在平板车 上加托架 如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引 可运输各种长度 的钢筋笼 或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推 也可运输一般长度的钢 筋笼 施工实践中证明此方法可运输 24 米长的钢筋笼子而不致 塌腰 弯曲变形 运输超过 18m 的钢筋笼而用一节平板车时 一定要使平板车有 足够的刚度 防止钢筋笼弯曲变形 4 2 6 骨架的起吊和就位 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 10 为了保证骨架起吊时不变形 对于长骨架 起吊前应在加强骨架内焊 接十字支撑 以加强其刚度 用两点吊 第一吊点设在骨架的下部 第二 点设在骨架长度的中点到上三分点之间 对于长骨架 起吊前应在骨架内 部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度 起吊时 先提第一点 使骨架稍提 起 再与第二吊同时起吊 待骨架离开地面后 第一吊点停吊 继续提升 第二吊点 随着第二吊点不断上升 慢慢放松第一吊点 直到骨架同地面 垂直 停止起吊 解除第一吊点 检查骨架是否顺直 如有弯曲应整直 当骨架进入孔口后 应将其扶正徐徐下降 严禁摆动碰撞孔壁 然后 由 下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑 当骨架下降到第 二吊点附近的加强箍接近孔口 可用木棍或型钢 视骨架轻重而定 等穿 过加强箍筋的下方 此处的加强箍应用短钢筋顶住加劲圈加强焊接 将 骨架临时支承于孔口 将吊钩移到骨架上端 取出临时支承 继续下降到 骨架最后一个加强箍处 按上述办法暂时支承 此时可吊来第二节骨架 使上下两节骨架位于同竖直线上 进行焊接 接头完成 抽去临时支托 将骨架徐徐下降 如此循环 使全部骨架降至设计标高为止 骨架最上端定位 必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度 并反 复核对无误后再焊接定位 在钢筋笼上拉上十字线 找出钢筋笼中心 根 据护桩找出桩位中心 钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合 钢筋 笼入孔后应准确 牢固定位 平面位置偏差不大于 10cm 底面高程偏差不 大于 10cm 然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈里面插入两根平行的工字钢或槽钢 在护筒两侧放两根平行的枕木 高出护筒 5cm 左右 并将整个定位骨架 支托于枕木上 每节钢筋笼焊接时不得少于两台电焊机 以减少在孔口焊接的时间 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 11 钢筋笼半成品主筋的接长处 根据试验弯成一定的角度 以保证焊接后 每根主筋的中心在一条直线上 现场焊接采用单面搭接焊 以方便焊接和 减少在孔口处焊接的时间 8 墩 9 墩钻孔桩主筋焊缝长度应大于 18mm 焊缝高度 h 7mm 焊缝宽度 b 16mm 其它墩台钻孔桩主筋焊缝长度应大 于 16mm 焊缝高度 h 6mm 焊缝宽度 b 14mm 每节钢筋笼接头在同一截 面 同一截面的含义 两焊 连 接接头在钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 以内 两绑扎接头在 1 3 倍搭接长度范围且不小于 500mm 以内 应错 开 在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积小于总面积的 50 在焊接时应 特别注意 电流不应太大 严禁出现因接触不良而烧伤主筋 钻孔桩钢筋骨架允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序号项 目允许偏差 mm 1钢筋骨架在承台底以下长度 100 2钢筋骨架直径 20 3主钢筋间距 0 5D 4加强筋间距 20 5箍筋间距或螺旋筋间距 20 6钢筋骨架垂直度1 4 34 3 灌注水下砼灌注水下砼 钻孔桩砼强度为 C30 坍落度为 18 22cm 每根钻孔桩制作砼试件 3 组 每处灌注砼人员配备 10 名 其中 1 名技术员 3 个罐车司机 1 个吊 车司机 工人 5 人 机械配备 3 辆罐车 1 台吊车 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验 严禁用压气试压 进行 水密试验的水压不应小于孔内水深 1 3 倍的压力 也不应小于导管壁和焊 缝可能承受灌注砼时最大内压力 p 的 1 3 倍 p rchc rwHw 式中 p 为导管可能受到的最大内压力 kPa 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 12 rc为砼拌和物的重度 25kN m3 hc为导管内砼柱最大高度 m 以导管全长或预计的最大高度计 rw为井孔内水或泥浆的比重 kN m3 Hw为井孔内水或泥浆的深度 m 按最大深度 40m 计 为使灌注工作顺利进行 应尽量缩短灌注时间 坚持连续作业 同一 根桩砼灌注过程尽量不大于 3 小时 并在首批砼初凝以前的时间内完成 导管分节长度应便于拆装和搬动 并小于导管提升设备的提升高度 中间节一般长 2 4 米左右 下端节可加长至 4 6 米 为便于调节漏斗高 度及封底时导管高度 可在漏斗下配一根长约 1 米的上端导管 中间节两 端和下端用丝扣连接 管与管的连接加一胶皮垫以防止导管漏水 每用完 一次 都要检查导管是否有漏水现象 胶皮垫是否老化漏水 如有应及时 更换胶皮垫 导管有眼孔时 及时更换 提出一节用完的导管后 都应及 时将导管用水清洗干净 码放整齐以备下次应用 4 3 1 灌注砼测深和导管埋深控制 测深 灌注水下砼时 应探测泥浆面以下的孔深所灌注的砼面高度 以控制埋导管深度和桩顶高度 测深是钻孔灌注桩中是一项非常重要的工 作 一定要由具有高度责任心的人来操作 测深采用重锤法 重锤的形状是锥形 底面直径不小于 10cm 重量不 小于 5kg 用测绳系锤吊入孔内 使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面 或表面下 10 20 厘米 根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度 本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重 量的感觉而判别 测锤不能太轻 而测绳又不能太重 否则 探测者手感 会不明显 探测时必须要仔细 并以灌注砼的数量校对以防误测 导管埋深控制 灌注砼时 导管埋入砼的深度 一般宜控制在 2 6m 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 13 4 3 2 水下砼的灌注 灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序 应特别注意 灌注水下砼采用钢导管灌注 采用导管内径为 25 30cm 灌注水下砼的技术要求 灌注砼前 将导管放至孔底后 向上提起导管 使导管底口距孔底 30 50cm 首批灌注砼的数量公式 V D2 4 H1 H2 d2 4h1 h1 Hwrw rC H1表示砼桩底到导管底口的高度 为 40cm 左右 H2表示首批灌注砼的最小深度 导管底口到砼面的高度 1m h1表示泥浆底部到砼面的高度 保证导管埋入砼中的深度不小于 1m D 表示桩径 d 表示导管直径 h1 Hwrw rC 40 11 25 17 6m Vr 1 25 3 14 1 2 2 H1 1 3 14 0 25 2 2 h1 3 14 1 2 2 0 4 1 3 14 0 25 2 2 17 6 1 14m3 首批砼灌注必须用大料斗施工 保证导管埋深 1m 以上 灌注砼前 对孔底沉淀层厚度应再次测定 如厚度超过规定 可用喷 射法向孔底射水或射风 3 5 分钟 使沉渣悬浮 然后立即灌注首批砼 打开漏斗阀门 放下封底砼 首批砼灌入孔底后 立即探测孔内砼面 高度 计算出导管内埋置深度 如符合要求 即可正常灌注 如发现导管 内进水 或封底砼下不去 表明出现灌注事故 应按后述事故处理方法进 行处理 首灌砼方量应保证导管埋深 1m 以上 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 14 灌注开始后 应紧凑地 连续地进行 严禁中途停工 在灌注过程中 要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底 使泥浆内含有水泥而 变稠凝结 致使测深不准确 灌注过程中 应注意观察管内砼下降和孔内 水位升降情况 及时测量孔内砼面高度 正确指挥导管的提升和拆除 拆 除导管动作要快 时间一般不宜超过 15 分钟 要防止螺栓 胶垫和各种 工具等掉入孔中 在灌注砼过程中 当导管内砼不满 含有空气时 后续砼要徐徐灌入 漏斗和导管 以免在导管内形成高压气囊 挤出管节间的橡皮垫 而使导 管漏水 为确保桩顶质量 在桩顶设计标高以上加灌 1m 左右高度 可用反压法防止砼灌注过程中钢筋笼上浮 4 3 3 每根桩在砼浇筑地点随机抽样不少于 2 组 4 3 4 灌注事故的预防及处理 4 3 4 1 导管进水 主要原因及预防和处理方法 首批砼储量不足或砼储量足够 但导管口距孔底的间距过大 砼下落 后 不能满足导管底口埋深以致泥水从底口进入 若管内进水 立即将导 管提出 将散落在孔底的砼拌合物用空气吸泥机等机具清出 或拆除导管 吊出钢筋笼重新清孔 然后重新下管或下钢筋笼和导管并准备足够储量的 首批砼 重新灌注 导管接头不严 接头间橡皮垫被导管高气囊挤开 或焊缝破裂 水从 接头或焊缝中流入 导管提升过猛或测深出错 导管底口超出原砼面 底 口涌入泥水 应提前预防此种情况 4 3 4 2 卡管 在灌注过程中 砼在导管中下不去 称为卡管 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 15 由于砼的坍落度过小 流动性差 夹有大卵 碎石 拌合不均匀 运 输途中产生离析 导管接缝处漏水 粗骨料集中而造成导管堵塞 处理办 法可用长杆冲捣导管内砼 用吊绳抖动导管 在有一定埋深导管不致拔漏 情况下提升导管 加灌砼 加大压力 重力冲开卡管的砼 机械发生故障或其它原因使砼在导管内停留时间过久 或灌注时间持 续过长 最初灌注的砼已初凝 增大了管内砼下落的阻力 砼堵在管内 其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械 并准备备用机械 发生故障立 即调换备用机械 同时采取措施 加速砼灌注速度 4 3 4 3 坍孔 在灌注过程中如发现孔护筒内水或泥浆水位忽然上升溢出 随即骤降 并冒出气泡 则可能是坍孔征象 可用测锤测深 并与上次测深值及灌注 砼量对比 可确定是否坍孔 坍孔原因可能是护筒底脚四周漏水 孔内水 位降低 附近有机器振动 如振动式压路机在工作 等均可引起坍孔 发 生坍孔后 应查明原因 采取相应措施 防止继续坍孔 如坍孔不严重或 不继续坍孔 可用吸泥机吸出坍入孔内的泥土 再正常灌注 如坍孔继续 坍塌部位较深 宜将导管拔出 保存孔位 以粘土回填 这种桩则应按断 桩采取补强处理 4 3 4 4 埋管 导管无法拔出称为埋管 其原因是 导管埋入砼过深 导管内外砼的 初凝使导管与砼的摩阻力过大 或提管过猛将导管拉断 预防方法 严格 控制埋管深度不超过 6m 经常用吊绳抖动一下导管 防止导管周围的砼过 早初凝 导管接头事先检查是否稳妥 提升导管时不可猛拔 若埋管事故 已发生 初时可用吊车试拔 如仍拔不出 当桩孔较大时 已灌的表层砼 尚未初凝时 可另下一根导管 按处理漏水事故方法处理 再灌砼 如表 面砼已初凝 则应按断桩处理 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 16 4 3 4 5 卡笼 没有发生埋管 但导管提升不上来 则不能是导管法兰盘卡在了钢筋 骨架内箍筋上 产生原因可能是导管连接时导管不在一条直线上 出现弯 曲现象 因而产生卡在箍筋上的现象 预防方法 在安导管接头螺栓时应 对称紧固螺丝 防止导管连接不直 如导管尚能活动 则转动导管 转过 一定角度再试着提升导管 重复几次还提升不起来时 则可将导管用力下 压 然后再转动 提升 4 3 4 6 浇短桩头 产生原因 灌注将近结束时 浆渣过稠 用测深锤探测难于判断浆渣 或砼面或由于测深锤太轻 沉不到砼表面 发生误测 拔出导管 中止灌 注 造成浇短桩头事故 预防方法 测深锤宜加重 重锤即是在砼处于坍落度尚大时可能沉入砼数十厘米 测深错误造成的后果只是导管埋入砼后的测算深度较实际的多数十厘米 而首批砼的坍落度到灌注后期会越来越小 重锤沉入砼的深度也越来越小 4 3 4 7 封底砼落不下去 首批砼储量够 打开漏斗阀门后 砼并不落入导管 此时应先用测锤 测一下沉淀层厚度 对比导管底的高度 判断是否坍孔 或沉淀超厚将导 管底口封死或预留高度不足 以致砼冲不到孔底也可能是导管长度计算错 误 致使导管底口顶到桩底 处理方法 如果是坍孔 则按坍孔事故处理 如非坍孔 则可将导管与漏斗连成一体 后用吊车等设备将其向上提升 20 30cm 抖动 当料冲下孔底 井孔口有水或泥浆快速溢出时 则立即将 导管放下 以后可继续正常 注意事项 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 17 无论采用何种清孔方法 在清孔排渣时 必须注意保持孔内水头 防 止塌孔 不得用加深钻孔深度的方式代替清孔 钻孔桩施工允许偏差钻孔桩施工允许偏差 序号项目允许偏差检验方法 顶面位置 50mm 1 护筒 倾斜度 1 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 1 4 孔径 孔深不小于设计值 测量检查 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 18 钻孔灌注桩施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺框图 施工准备 场地平整 测量定位 钻机就位 检孔 钻孔 一次清孔 钻机移位转入下根桩 配置导管 下放钢筋笼 设泥浆池 沉淀池 制备泥浆 钢筋笼制作 拆除导管 人工开挖并埋设护筒 砼拌制运输 注水及投入粘土 确认桩顶标高 安装导管 制作混凝土试件 随钻进检测孔深 灌注水下砼 二次清孔 终孔 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 19 5 5 承台施工工艺 承台施工工艺 承台土方开挖采用机械开挖 人工辅助的施工方法 钢筋采用钢筋加 工场集中制作 现场绑扎 砼采用搅拌站集中搅拌 砼运输车运输 导流 槽辅助下料 插入式振捣器 水平分层浇筑的施工方法 其施工程序及施 工要点如下 5 5 1 1 测量放线测量放线 按照设计要求开挖前将基坑开挖边线及底标高进行测量控制 并测设 控制桩及水准点 然后报项目部验收复核 5 5 2 2 基坑开挖基坑开挖 根据测设边线 组织挖掘机进行开挖 采用放坡开挖 开挖坡度 1 0 5 1 根据现场开挖土质情况做调整 按基础设计平面尺寸每边放 宽 50 80cm 的空间 作为施工人员操作空间 为防止扰动基底原土 挖 掘机开挖至距基底标高约 20cm 处 用人工挖除 若有超挖 严禁用原土 回填 应用级配碎石回填并夯实 在基础边线外开挖排水沟及集水井 防 止基坑积水 影响基底承载力 承台高度为 2m C15 砼垫层厚度为 20cm 承台加垫层总厚度为 2 2m 基底高程允许偏差 50mm 5 5 3 3 凿除桩头 桩基检测凿除桩头 桩基检测 凿除桩头至设计桩头标高 进行瞬态激振时域频域分析试验 由第三 方检测单位进行检测 施工单位配合 监理单位见证 试验合格后进入下 道施工工序 5 5 4 4 承台钢筋绑扎承台钢筋绑扎 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 20 钢筋加工及安装制作必须严格按照设计图纸及规范要求进行加工制作 钢筋半成品在钢筋加工场地加工 运至工地绑扎 承台为大体积砼 为防止砼开裂 采取制做 安装冷却管 循环水进 行降温 数量为 2 8kg m3 循环水管布置二层 层间距 1m 墩台身护面钢筋伸入承台中 施工时若与承台钢筋冲突 可稍移动承 台钢筋 墩身预埋钢筋与承台钢筋同时安装 钢筋加工允许偏差及检验方法钢筋加工允许偏差及检验方法 序号名称允许偏差 mm 检验方法 1受力钢筋全长 10 2弯起钢筋的弯折位置20 3箍筋内净尺寸 3 尺量 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法 序号名称允许偏差 mm 检验方法 1受力钢筋排距 5 2同一排中受力钢筋间距 20 尺量 两端 中间各 1 处 3分布钢筋间距 20 4箍筋间距 10 尺量 连续 3 处 5钢筋保护层厚度 10 5 尺量 两端 中间各 2 处 5 5 5 5 模板安装模板安装 承台模板安装均采用组合钢模 模板不应与施工脚手架连接 避免引 起模板变形 模板安装在可靠的基底上 并有足够的支承面积和防 排水 措施 模板安装稳固牢靠 接缝严密 不得漏浆 模板接缝处设双面胶带 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 21 以防漏浆 模板错台用角向磨光机打磨平整 模板与砼的接触面必须清理 干净并涂刷隔离剂 浇筑砼前 模板内的积水和杂物清理干净 模板安装允许偏差模板安装允许偏差 序号项目允许偏差 mm 1 轴线偏位 15 2 表面平整度 5 3 高程 20 4 两模板内侧宽度 10 5 5 相邻两板表面高低差 2 5 5 6 6 砼浇筑砼浇筑 砼采用搅拌站集中搅拌 砼运输车运输 溜槽辅助下料 插入式振捣 器振捣 水平分层浇筑的施工方法 浇注前要制订切实可行的措施保证混 凝土浇注连续进行 砼浇筑时采用上下水平分层推进的施工方法 分层厚 度约 30cm 不得用振捣棒赶推砼 浇注混凝土时自由倾落高度严格控制在 2 米以内 以防发生离析 振捣要充分 严禁漏振和过振 振捣不要碰到 钢筋 冷却管和模板 振捣器插入和拔出的速度要慢 以免产生空洞 插 入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的 1 5 倍 振捣器尽量避免与 钢筋和预埋件的接触 砼振捣密实以后 24 小时之内不得受到扰动 浇筑砼时 设专人看护模板 发现模板有变形 漏浆等现象时 及时 加固 浇筑砼时 若冷却管或钢筋移位 应及时调整 根据现场测温记录填写混凝土拌合物入模温度测试记录表 浇筑砼时 现场制作砼试件 每个承台留置砼试件 4 组 其中 2 组抗 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 22 压强度试件 1 组同条件养护试件 1 组拆模时检查抗压强度试件 5 5 7 7 养护 拆模养护 拆模 砼浇筑完成 收浆后进行覆盖保湿养护 夏季高温时更要注意及时覆 盖防止砼开裂 养护用水使用砼拌合用水 不得使用污水 有颜色的水等 养护次数应能保持砼表面湿润 当环境温度小于 5 摄氏度时 禁止洒水 养护时间按 铁路砼工程施工质量验收补充标准 铁建设 2005 150 号 执行 不得按 铁路砼与砌体工程施工质量验收标准 TB10424 2003 铁路砼工程施工技术指南 TZ210 2005 等规范执 行 承台砼为大体积砼 养护时间不宜小于 28 天 砼养护期间 砼内部最高温度不宜超过 65 摄氏度 砼内部温度与表 面温度之差 表面温度与环境温度之差不宜大于 20 摄氏度 养护用水温 度与砼表面温度不得大于 15 摄氏度 砼强度达到 1 2MPa 前 不得在其上踩踏或安装模板及支架 拆模时的砼强度应保证其表面及棱角不受损伤 对拆下的模板进行清理归堆 准备下次使用 拆模时砼芯部与表面 表层与环境之间的温度差不得大于 20 摄氏度 砼内部开始降温前不得拆模 养护时填写 混凝土结构物养护温度测试记录表 拆模时填写 混凝 土结构物拆模温度测试记录 温控表格 见项目部下发给各工区的混 凝土结构物温度测试记录表格 拆模后在基础表面涂一层沥青渣油 涂油部位为地面以下 2 5m 范围 内的基础表面 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 23 承台的允许偏差承台的允许偏差 序号项目允许偏差 mm 1 尺寸 30 2 顶面高程 20 3 轴线偏位 15 4 前后 左右边缘距设计中心线尺寸 50 5 5 8 8 基坑回填基坑回填 基坑应及时回填 回填采用分层夯填的施工方法 夯实机具采用蛙式 打夯机或内燃夯等小型压实机具 每层压实厚度按 10cm 控制 填前需对 槽底清理干净 使其无积水和杂物 回填至原地面即可 并预留排水坡度 防止积水 6 6 质量保证措施质量保证措施 钻孔桩施工时随时观察孔内水位及地质的变化情况 发现问题及时处 理 钻孔达到设计深度后 对位置 孔径 孔深和孔形等进行详细检查测 量 并作好记录 钻孔至设计标高经各项检查符合设计后 立即进行清孔 清孔完毕 经监理工程师检查签认后 再下钢筋笼 灌注水下混凝土 对 灌注水下混凝土的导管要进行严格检查 使用前先进行试拼和水压试验 灌注水下混凝土时应设技术人员值班 测量导管埋入深度 作好详细灌注 记录 以免导管拔出混凝土面造成断桩 承台采用机械开挖至设计基底标高以上 20cm 时 由人工挖至设计标 高 以减少对基底土体的扰动或破坏 为避免基底长时间暴露 一经检验 合格后 要立即灌注基础混凝土 基坑施工时注意做好基坑防水 排水及 中建股份有限公司长吉城际铁路第二项目部 24 支护工作 承台混凝土施工完成并经监理工程师签认后 基坑要及时回填 严格按设计尺寸放样施工 并根据施工进度及时量测和复测 材料必 须符合质量标准 砂浆及混凝土要严格按施工配合比计量拌和 钢筋在加工台座上集中下料 制作 注意钢筋 接头及焊接质量满足 设计和规范要求 砼采用集中拌合站拌合 配备自动计量系统以保证计量 准确及混凝土拌合质量 大桥工程施工实行工序标准化作业 砼必须拌合 运输 灌注全过程 机械化 强化计量系统 搅拌站自动计量 严格控制配合比 严格掌握混凝土 的振捣 做到不漏振 不过振 振捣实行责任区分工