主要管路系统的热应力分析要求141ASM.doc

版本号:A东 方 汽 轮 机 厂主要管道系统的热应力分析要求D600B-000141ASM编号 第全册2001年8月18日D600B-000141ASM编号编制校对审核会签审定批准 主要管道系统的热应力分析要求 D600B-000141ASM目录序号 章-节 名 称 页数 备 注 1 0-1 主要管道系统的热应力分析要求 5 10-1 主要管道系统的热应力要求1. 相关图 a 汽轮机本体周围管道布置图D600B-006013A（310P B19-361） b 汽轮机外形及接口图D600B-007003A（310P B20-258） c 汽轮机概要说明书D600B-000121A（TAQ-01-041）2 主要管道系统的力矩与热应力分析（MS，HRH，CRH，汽轮机高、低压旁路管系与抽汽管）应根据本文与汽轮机概要说明书来进行。 3 每一完整的管系的力矩与热应力分析应由设计院完成（包括的管道：主机导汽管、锅炉给水泵汽轮机主蒸汽导管、2号抽汽管），且将力矩都转化到汽机中心轴平面上的“力矩中心”（ No.2号轴承处）。4 许用力矩4.1与汽机相连的外部管道包括第1、3、4抽汽管道等作用于汽机力矩中心的许用力矩如下表1： 表1力矩主要导汽管抽汽管（1、3、4）Mx390kN.m （40000kg.m）50kN.m （5000kg.m）My 受管道应力限制Mz1250kN.m （127500kg.m）50kN.m （5000kg.m）4.2 膨胀方向的确定参考汽轮机概要说明书4.3 表1所列数值为100%冷紧之值在进行判断时，应使已被转化到汽机力矩中心后的MS、HRH、CRH、汽机 编制 校对 审核 标审 录入员 - 2 -高低压旁路管系及抽汽管道力矩的合成值与汽机许用力矩进行比较。 4.4 汽机高低压旁路管系及抽汽管道力矩的合成值与汽机许用力矩进行比较。4.5 汽机低压旁路管系作用在冷凝器上的许用力矩由其它文件提供。5 用户提供的管道在位于汽机轴中心线处其Z方向的膨胀值应为0.0。为实现此条件，应使用限位杆，限位杆应设计成在X和Y方向可自由移动。6 位于汽机轴线的调节阀中心的Z向膨胀应为0.0，为实现此条件，应使用限位杆，限位杆应设计成在X方向可自由移动。7 在冷热态工况下，汽机轴线左右调节阀在Y方向（垂直方向）的膨胀应为0.0，采用刚性吊架来支承调节阀。此吊架设计成在X方向可自由移动。8 为防止杆件失稳，汽机调节阀吊架向上（Y方向）的热变形力不应超 - 2 -9 过16000kg(157kN).10 请将各方向的下列数据(计算结果)通知我们1) 汽机上各个MSP、HRP、CRP及抽汽管联接点的力矩与力的值。2) 管道及其接点的最大热应力值。3) MSP、HRP、CRP及抽汽管在汽机轴线力矩中心上的合力矩。4) 每个联合再热阀中心的位移值。5) 再热冷段管道限位杆上的位移值与力。6) 主汽阀中心的位移。7) 每个汽机调节阀中心的位移值。11 主汽阀（MSV）进口端的管道支承（恒定或可变弹簧吊架）应由设计院提供，该支承除管道重量外应还能承受部分主汽阀的重量。12 各阀（不包括管道）重量为：名 称部件净重保温层主汽阀（单重）13000kg127.5KN700kg6.9KN汽机调节阀（总重）30300kg297.1KN1600kg15.7KN调节组件（总重）8500kg83.4KN-联合再热阀（单重）39600kg388.3KN2000kg19.6KN13 为了便于现场安装，所有接合面上的力在任何方向的力都不能超过17.7KN（1810Kg）14 由东汽提供的管道与阀清单（用标出） 用标出的接口数据以设计院提供的数值为准。连接管道设计压力MPa(kg/cm2)设计温度()管道接口尺寸(mm)材料许用应力MPa(kg/cm2)主蒸汽管(MSP) 导汽管道(调节阀至汽机)17.4(177.4)546355.6(O.D)t 61.012Cr1MoVG122(1250)调节阀接管(出口)同上同上380.0(O.D)t 75同上122(1250) 高压缸进汽管(进口)(上半法兰后)同上同上422.0(O.D)t 94.8（Cr-Mo铸钢）122(1250) 主汽阀进汽管(进口)同上同上506(O.D)t 93主汽管道(主汽阀进口)同上同上330.2(I.D)t 75再热热段(HRP)HR 管道(CRV进口)4.55( 46.4)546705(I.D)t 35CRV进口管(进口)同上同上815(O.D)t 60（Cr-Mo铸钢）CRV出口管(中压下半)同上同上662(O.D)t 71（Cr-Mo铸钢）122(1250)CRV出口管 (中压上半)同上同上585(O.D)t 42.512Cr1MoVG122(1250) 主汽管（上半法兰前）(CRV到汽机)同上同上559(O.D)t 28.58122(1250)再热冷段(CRP) CR 管道（双向）4.55( 46.4)351863.6(O.D)t 17.5汽机高压排汽接口管4.55( 46.4)同上863.6(O.D)t 30（Cr-Mo铸钢）132(1350)抽汽管道 1#抽汽管（汽缸接口）7.19( 73.3)415276(O.D)t 19（Cr-Mo铸钢）150(1530) 3#抽汽管（汽缸接口）2.54(25.9)490330(O.D)t 18（Cr-Mo铸钢）145(1470) 4#抽汽管（汽缸接口）1.21( 12.3)385536(O.D)t 20（Cr-Mo铸钢）150(1530) 5#抽汽管（汽缸接口）0.377( 3.84)295273(O.D)t 12.0150(1530)6#抽汽管（汽缸接口）0.167( 1.7)230458(O.D)t 12150(1530)7#抽汽管（汽缸接口）0.1( 1.0)175615(O.D)t 16150(1530) 8#抽汽管（汽缸接口）0.1( 1.0)175565(O.D)t 16150(1530) 注释：1. Cr-Mo铸钢热应力分析相当于ASTM A335 P22。2. 第58号抽汽管由于和汽机冷凝器的膨胀节相连，因此其反作用力和力矩可以忽略不计。3. 许用应力