18#,38#外锁闭及安装装置安装指导书.doc

电动转辙机外锁闭装置S700K 60Kg 18#道岔/38#道岔技术规范书天津铁路信号工厂二二年六月六日天 津 铁 路 信 号 工 厂目 录概述（1）设计说明（1）外锁闭装置的功能、构成、动作原理和过程（2）安装与调试（5）维护与保养（8）附图 一概述：道岔转换系统外锁闭装置，是保证提速道岔和重载线路运输安全的重要技术设备之一。电信2号文“关于道岔配套转换锁闭设备的通知”中规定：道岔通过速度大于120km/h时，该道岔必须设外锁闭装置。从1995年起，我厂与北京全路通信信号设计院密切合作，生产了由几种型号组成的外锁闭装置系列产品，供各种提速道岔使用。此次，为适应秦沈客运专线，我们又共同研制开发了18#、38#新型外锁闭装置及安装装置。二设计说明：1各种钩锁式外锁闭的主要技术指标：外锁图号道岔号数(60Kg/m)适用线路道岔开口适配安装装置一动二动三动四动五动六动S992418#专线4245A1603mm1205mm753mm无无无S9925S200138#专线4272，42731603mm1403mm1173mm953mm723mm403mmS2003 2可动心轨外锁闭的主要技术指标：外锁闭图号道岔号数(60Kg/m)适用线路心轨动程适配电转机适配安装装置一动二动三动S992418#专线4245A98mm64mm无S700KS9925S200138#专线4272，4273109mm85mm54mmS700KS20033外锁闭装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。定货时，必须注明道岔左开或右开。因道岔左、右开所用锁闭框不同。道岔右开时锁闭框标记图号尾部为A，如S9924-5-2-1A，道岔左开时锁闭框标记图号尾部为B，如S9924-5-2-1B。4S9924尖轨部分外锁闭通过三台转辙机牵引,心轨部分通过两台转辙机牵引；S2001尖轨部分外锁闭通过六台转辙机牵引，心轨部分通过三台转辙机牵引。5心轨一动设表示杆，二动不设表示杆三外锁闭装置的功能、构成、动作原理和动作过程：外锁闭装置的功能:外锁闭装置能转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭，将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，这样就能保证高速、重载列车的安全。外锁闭装置的构成 :外锁闭主要由主动件如1#、2#、3#锁闭杆，1#、2#、3#直锁闭杆；被动件如1#、2#、3#锁钩、心轨接头；支撑件如尖轨连接铁，锁闭铁，锁闭框；连接件如固定螺栓，导向销，连板，销轴和其他件如油毡，绝缘垫板，限位圈，调整片等组成。在以上零件中锁闭杆、锁钩的表面均有标识。其中由锁闭杆、直锁闭杆、绝缘垫板、连板、限位圈、紧固件组成锁闭杆组成，与锁钩组成构成运动副。由锁钩、毛毡、紧固件组成锁钩组成，与销轴构成运动副。由锁闭铁、锁闭框固定螺栓、导向销、调整片、紧固件组成锁闭框组成。由尖轨连接铁、销轴、紧固件组成尖轨连接铁组成。锁闭杆钩、锁闭铁1、锁闭铁2等构成运动副，实现心轨的转换与锁闭。附图中以S9924为例说明外锁闭装置的各个组成，其中附图一为转辙器第一牵引点安装图，附图二为转辙器第二牵引点安装图，附图三为转辙器第三牵引点安装图，附图四为心轨辙叉第一牵引点安装图，附图五为心轨辙叉第二牵引点安装图。各零部件的作用:锁闭杆组成通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台与锁钩缺口作用，推（拉）两侧尖轨。尖轨连接铁通过螺栓与尖轨相连，通过销轴与锁钩相连。锁钩头部与尖轨连接铁相连，下部缺口与锁闭杆凸台作用，通过尖轨连接铁带动尖轨运动，通过与锁闭杆和锁闭铁作用在道岔上，从而锁闭道岔。锁闭框组成：锁闭铁的斜面与锁钩斜面贴合，锁闭尖轨和基本轨密贴。锁闭框固定锁闭铁，同时支承锁闭杆。导向销在锁闭杆两侧槽内起导向作用，确保相对运动的平稳性。通过增减调整片的数量可以调整尖轨与基本轨的密贴程度。外锁闭装置的动作原理:转辙机输出的动能通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求，实现尖轨锁闭。转辙机产生的动能通过安装装置作用到锁闭杆钩上，锁闭杆钩直线运动，锁闭杆凸台与锁钩尾部作用，拉动心轨；当心轨与翼轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续拉动锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以中线为轴旋转，最终钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，这时转辙机运动到位，完成心轨锁闭。外锁闭装置工作过程：道岔钩锁部分解锁、转换、锁闭过程（附图六）： 初始状态（附图六a）左侧密贴尖轨处于锁闭状态，右侧斥离尖轨与基本轨保持标准开口。 解锁状态（附图六b）锁闭杆向右运动，左侧密贴尖轨静止不动，右侧斥离尖轨向右运动，当左侧锁闭杆凸台运动至锁钩口正下方时，锁钩旋转下落，密贴尖轨解锁。 转换状态（附图六c、d）锁闭杆继续向右运动，两侧尖轨均处于解锁状态并同时向右运动。 开始锁闭状态（附图六e）锁闭杆继续向右运动，左侧尖轨继续向右运动，右侧尖轨与基本轨密贴停止运动，锁钩底面缺口处斜面与锁闭杆凸台处斜面挤压，使锁钩围绕销轴向上旋转，锁闭杆继续运动直至锁闭杆凸台完全从锁钩缺口中出来，右侧尖轨开始锁闭。 完全锁闭状态（附图六f）锁闭杆继续向右运动，左侧尖轨向右移动至标准开口位置，右侧尖轨密贴，锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。反向转换时原理相同。道岔心轨部分解锁、转换、锁闭过程（附图七）：初始状态 左侧密贴尖轨处于锁闭状态。解锁状态 锁闭杆向右运动，心轨静止不动，当锁闭杆凸台运动至锁钩口正下方时，锁钩旋转下落，心轨解锁。 转换状态 锁闭杆继续向右运动，心轨处于解锁状态并同时向右运动。 开始锁闭状态 锁闭杆继续向右运动，心轨与翼轨密贴停止运动，锁钩斜面与锁闭杆凸台处斜面挤压，使锁钩向上旋转，锁闭杆继续运动，开始锁闭。 完全锁闭状态 锁闭杆继续向右运动，心轨密贴，锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。 反向转换时原理相同。四安装与调试： （一）安装：安装外锁闭装置的道岔必须符合提速道岔安装的要求： 道岔各部尺寸及零部件的安装符合设计图纸。 直尖轨头刨切起点处直股轨距14351mm（日常养护维修标准为1435mm）。 安装外锁闭装置前，两尖轨分别与相应的基本轨作密贴检验，确认尖轨在轨头刨切范围内与基本轨的缝隙小于1mm。 顶铁与尖轨轨腰间隙小于1.5mm（日常养护维修标准为小于2mm）。 尖轨限位器前后缝隙的偏差不大于1.5mm(不与无缝线路焊接的道岔日常养护维修标准为6.5mm）。 尖轨与滑床台应密贴，每侧尖轨第一及第二牵引点钢岔枕的滑床台必须保持3块密贴（指有磨痕或缝隙不大于1mm）。 道岔预铺时，要求转辙器两根基本轨锁闭铁的安装孔在同一轴线上，允许偏差3mm。道岔上道前，外锁闭装置必须进行试装。上道施工时，外锁闭装置必须在解锁状态下上道，上道过程中不允许有“放炮”现象，以避免在上道过程中对外锁闭装置造成损坏或留下隐患。安装顺序：尖轨安装顺序：按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆（不带限位圈），要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联结紧固，用1500兆欧表测量电阻不小于100M。 将各螺栓穿入基本轨或尖轨对应的螺栓孔中。 安装一侧锁闭框（连同导向销但不用开口销固定）。 安装左、右尖轨连接铁。 将锁闭杆凸台放入锁钩缺口后一起穿入锁闭框中。 将对侧锁闭杆凸台放入锁钩缺口后套入锁闭框，穿入固定导向销的开口销。 穿入销轴将锁钩和左、右尖轨连接铁连接，穿入销轴上的开口销。 安装两侧锁闭铁并用固定螺栓固定。 调试完成后安装合适的限位圈,使其在锁闭侧和锁闭框的距离小于2mm.心轨安装顺序: 将锁闭杆钩置于心轨下，使锁钩中间缺口对准心轨接头。 安装一侧锁闭框（连同导向销但不用开口销固定）。将锁闭钩杆抬起，穿入锁闭框方孔内，安装锁闭框。移动心轨及锁闭钩杆，使心轨接头落入锁钩缺口内，然后将锁闭钩杆另一侧，穿入另一锁闭框中，安装另一侧锁闭框。安装一动锁闭框的螺栓穿入翼轨补强板中，安装二动锁闭框的螺栓穿入翼轨腰部螺栓孔中。 穿入固定导向销的开口销,安装两侧锁闭铁，用螺栓固定。（二）调试： 调整两锁闭框，使两侧锁闭框对正。达到外锁闭锁闭杆、安装装置动作连接杆、电转机动作杆保持在同一直线上，并垂直于直股基本轨。保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无别卡现象。调整两侧尖轨、心轨密贴。通过调整锁闭铁和锁闭框之间调整片的数量，使尖轨满足2mm锁闭和4mm不锁闭。调整道岔开口。通过调整安装装置使两侧开口相等（偏差小于2mm），并且符合设计要求。维护、保养要求： 1各紧固件（平垫、弹垫、螺母、开口销）齐全，各部螺栓紧固，开口销张到规定角度。 2各零部件的转动和滑动面有润滑油润滑，无卡阻现象。 3零件无异常现象（意外损坏、异常磨痕）。转辙器各牵引点开口满足设计要求。 5转辙器各牵引点满足2mm锁闭和4mm不锁闭。附图： 附图一、第一牵引点安装图附图二、第二牵引点安装图附图三、第三牵引点安装图附图四、辙叉第一牵引点安装图附图五、辙叉第二牵引点安装图附图六、外锁闭工作原理图一附图七、外锁闭工作原理图二电动转辙机安装装置S700K 60Kg 18#道岔/38#道岔技术规范书天津铁路信号工厂二二年六月六日目 录概述（1）设计说明（1）外锁闭安装装置的功能、构成（2）安装与调试（2）维护与保养（4）附图 一概述： 外锁闭安装装置（以下简称安装装置），是保证提速道岔和重载线路运输安全的重要设备之一，是与外锁闭装置配套使用的道岔转换设备。铁道部规定：“道岔通过速度大于120km/h时，该道岔必须设外锁闭及配套安装装置。”从1995年起，我厂与北京全路通信信号设计院密切合作，生产了系列型号的外锁闭及其安装装置，供各种提速道岔使用。此次，为适应秦沈客运专线，我们特地共同研制开发了新型外锁闭及其安装装置，我们正以可靠的质量、优异的售前/售后服务，期待着与各方的合作。二设计说明： 1各种安装装置的主要技术指标：图号道岔号数(60Kg/m)适用线路适配外锁闭装置适配 电转机备注S992518#专线4245AS9924S700KS200338#专线4272，4273S2001S700K 2安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。订货时必须注明道岔左开或右开，因道岔左、右开所用锁闭框不同。 3S9925尖轨部分外锁闭通过三台转辙机牵引,心轨部分通过两台转辙机牵引；S2003尖轨部分外锁闭通过六台转辙机牵引，心轨部分通过三台转辙机牵引。4S9925适用于60Kg/m钢轨18号可动心轨提速道岔。5S2003适用于60Kg/m钢轨38号提速道岔。心轨部分为锁闭杆钩机构,安装装置取消导管装置，采用双机，装在道岔的左侧和右侧时，心轨表示杆有区别。订货时要说明电转机装在道岔的左侧或右侧。6. 心轨一动设表示杆,二动不设表示杆。三安装装置的功能、构成安装装置的功能：（1）转换道岔并辅助锁闭道岔，与外锁闭装置一起将斥离尖轨保持在标准开口位置。（2）通过拖板将电转机安装在道岔的钢枕或水泥枕上。（3）动作连接杆将外锁闭的锁闭杆与电转机的动作杆相连，电转机的动力通过动作连接杆传递给外锁闭，实现道岔的转换和锁闭。（4）长短表示杆分别将两根尖轨与电转机的两片表示杆相连，使电转机能够正确地分别检查两根尖轨的位置。(心轨部分用一根表示杆检查心轨的位置) 2.安装装置的构成 ：安装装置主要由电转机拖板、动作连接杆、表示杆等部件组成,各种型号安装装置的详细组成见附图四安装与调试 （一）安装 1. 安装装置出厂时,除部件拖板及尖端铁未组装外,其他零件已经组装成部件，便于现场安装。2. 安装顺序：先安装拖板、电转机；安装动作连接杆；安装表示杆。 3. 拖板的安装：S9925、S2003的拖板是与道岔的水泥枕相连接。安装拖板时要注意：用M24螺栓将拖板连接后先不要完全紧固，将转辙机垫板安装以后再完全紧固，以便于电转机的安装。 4. 动作连接杆的安装：电转机固定后，用动作连接杆将电转机动作杆与外锁闭锁闭杆连接，注意安装好绝缘管。 5. 表示杆的安装:在道岔尖轨部分表示杆通过尖端铁与尖轨连接,在心轨部分表示杆通过接头与心轨连接。表示杆连接后，要在道岔调整好密贴和开口后再紧固有扣轴套和无扣轴套。注意安装好绝缘管。 （二）调试 安装装置的调试是与外锁闭的调试同时进行的,调试好安装装置和外锁闭,道岔电务方面的指标也就达到要求。 1. 道岔的调试要先调试第一牵引点,然后再调试第二、第三牵引点。因为安装装置采用多机牵引，所以调试某一牵引点时，其他牵引点的电转机要同时动作。2. 道岔锁闭量的调整:转换设备安装后,在调试过程中一般会出现道岔锁闭量一侧大一侧小的现象,调整动作连接杆上接头旋入量的大小可使道岔两侧锁闭量均匀。 3. 电转机垂直方向（高低）的调整是通过增减电转机下面的调整板实现的。 4. 电转机表示（表示杆缺口）的调试是通过旋转安装装置的无扣