支架施工技术交底书.doc

昆 明 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十六局集团 合同号：KMGD-SQ-SG-0016-09-ZT16WCQJ 监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司 编 号： 技术交底工程名称昆明轨道交通首期一号线三标土建工程交底部位现浇梁工序名称支架施工交底提要：支架施工中地基硬化、支架搭设等工序中需严格遵守的各项指标及需要注意的问题；施工过程中安全保证措施。交底内容：1、基础处理用挖掘机将表层耕质土、有机土、泥浆坑中的泥浆全部清理干净并外运，然后用推土机推平并压实，对下部地基采用碎石土进行整体换填，换填过程中如果发现弹簧土须及时清除，并回填碎石土整平、压实。回填时要用YZ25吨振动压路机进行分层辗压，碾压分层厚度不得大于30cm。换填后要高出地面20cm，作静力触探，要求承载力不小于0.2Mpa。然后在面层浇筑一层15cm厚的C20混凝，做2%的横向坡排水。地基处理范围宽度按照梁宽9.3m，两侧各加宽1.0m即11.3m，长度按照箱梁施工所需的范围进行处理。为避免地基受水浸泡，在两侧开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。2、支架架设支架采用满布式碗扣支架。其结构形式如下：纵向立杆间距为90cm，横向立杆间距按90cm布置（腹板位置按6060cm布置）。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每四排纵向立杆和每六排横向立杆设置一道剪刀撑。支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线，纵桥向满铺一层15cm的枕木,便可进行支架搭设，搭设沿中心线向两侧对称搭设支架。立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长1.5m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m(1.8m)长度的顶杆找平。在装立杆时应及时设置扫地纵、横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性，扫地杆应固定在距底座上不大于200mm处的立杆上。底托安放时必须用硬木楔垫平，以保证立杆的垂直度。可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。考虑到浇注顶板砼时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有23排支撑。待底模面板全部铺设完毕后，通过上顶托精准调整底模面板至设计标高，同时保证每个顶托与垫木顶紧、受力。当垫木与顶托之间有缝隙时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。3、支架施工质量要求3.1、技术要求：（1）、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；（2）、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；（3）、对接扣件的开口应朝上或朝内；（4）、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；（5）、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；（6）、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；（7）、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的 距离不大于纵距的三分之一；（8）、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。（9）、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢（10）、扣件安装应符合下列规定：、扣件规格必须与钢管外径相同；、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；(11) 、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。3.2脚手架使用规定：(1)、严禁上架人员在架面上奔跑、退行。（2）、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；（3）、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；（4）、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。（5）、脚手架使用中应定期检查下列项目：、扣件螺栓是否松动；、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；、安全防护措施是否符合要求；、是否超载。3.3、拆除规定：（1）、拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件；（2）、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；（3）、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；（4）、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；（5）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。3.4、脚手架安全措施：（1）、禁止任意改变构架结构及其尺寸；（2）、禁止架体倾斜或连接点松驰；（3）、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；（4）、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；（5）、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；（6）、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；（7）、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；（8）、不得在架上搬运重物；（9）、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；（10）、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；（11）、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；（12）、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；（13）、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；4、支架预压在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的120%。加载时按照30%、60%、100%、120%设计荷载分四级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后（地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。加载一级后预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.51.0mm/d为止），再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。5、支架搭设安全措施（1）、施工人员必须经过安全技术培训，持证上岗。（2）、架子工应经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。（3）、搭设脚手架前，对所有作业人员进行施工技术及安全技术培训，并在施工过程中