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控规设计讨论会纪要时间：2012年5月8日上午地点：公司会议室参加人员：陈亿，胡全胜，冉长祥，段长虹，吴可，李鹏飞，王进，覃晖，孙畅等主持人：段长虹记录：覃晖内容：会议对于市规设院提交的车谷控规（简本）进行了讨论，并结合公司对于车谷项目的实际情况提出了如下的修改建议及要求。1. 由于在整个场地中，车MALL板块部分是人流量较为集中的区域。考虑交通便捷的因素，在道路交通规划图中的轨道站的设置位置调整到东城大道东侧的运动版块中车MALL一侧的适当位置。具体定位需要结合贝偌公司的概规设计图综合考虑。2. 因MALL版块部分位于项目中心区域，消防站设置在这个区域对于周边区域的覆盖相对距离较短且交通便利，能够保证在最短的时间达到最好的使用效果。所以，我们要求在用地规划图中的消防站的设置位置调整到东城大道东侧的车MALL部分的适当位置。具体定位需要结合贝偌公司的概规设计图综合考虑。3. 公交站场，首末站的设置位置调整到三纵路以西的体育用地中的适当位置。这样调整的原因主要是考虑到1.减少主要人流多次穿越公路的不便；2.设置在人流较为集中的车MALL部分和体育运动版块部分利于更好的人员疏散。4. 关于项目中的人防设施的设置：原则上要求集中设置，主要考虑在商业板块中的车MALL及酒店，写字楼等高层建筑体的地下室集中设置。5. 在建的东城大道的设计标高要求在会后结合原有地貌高程进行复核，确认与方案设计有无冲突，资料报陈总。另外，纵一及纵三主干道的规划设计标高只是市规划设计院暂定的，概规以及建筑设计单位可以根据项目的整体设计要求调整以上二条主干道路的标高。这些道路的参数将在报批后由相关主管部门作为后期的道路深化设计的条件。6. 关于用地板块的划分及用地性质的几点调整意见：1）在用地规划图中的集中绿化用地板块因形状极不规则，致使相邻的教育用地不好使用，考虑对集中绿化用地板块的用地进行优化处理，提高土地利用率。将突出的不规则部分去掉，并将去掉的部分用地改变为教育用地性质。要求在调整过程中，在规划指标满足要求的前提下尽量缩小绿化用地面积。.2）由于居住用地招拍挂过程中存在不确定因素以及居住用地成本高等因素。在用地规划图中的集中居住用地板块全部调整为仓储兼容市场用地性质。7.拟将
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