浙江申苏浙皖高速公路沥青砼路面施工监理实施方案.doc

浙江申苏浙皖高速公路沥青砼路面施工监理实施方案江苏交通工程咨询监理有限公司、浙江申苏皖高速公路一期工程第一驻地办所监理的路面工程严格按规范进行施工监理，在不断提高施工工艺的基础上，使工程质量再上一个新台阶。在拌和场标化建设、沥青路面下封层施工、桥面防水层施工、桥面抛丸处理、桥面粘层施工、沥青面层施工等工艺上不断推出新亮点。本工程路面的面层为沥青混凝土结构。根据相关规范以及设计图纸，要求沥青砼表面层抗滑、耐磨、密实和透水性小，同时具有良好的稳定性和耐久性，能有效防止反射裂缝并且能够保持整体的热稳定性和使用寿命。一、 质量通病与预防措施根据以往我公司承担的高速公路沥青砼路面面层施工监理经验，我们在施工过程中容易出现的质量通病的基础上提出预防措施：（一） 常见通病的特征1、 沥青路面通病的外观特征上路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛油、起皮、车辙、坑塘、松散等。2、 沥青混和料类型选择不当。3、 沥青面层混合料进场材料质量达不到要求，拌和不均匀、离析、粘结力差。4、 碾压不及时，压实度不够、空隙大或有微细裂缝、路面渗水，加之路面结构防、排水设施不健全，形成水损坏。5、 油石比控制不当，粘层油用量不多。6、 上、下面层层面污染，层面粘结不良。（二） 预防措施1、 路面面层施工之前，须对路面基层的平整度、拱度、密实度、弯沉、外型尺寸进行严格检查，路面基层外观质量应满足表面无松散、起皮、坑启示录、局部弹簧或裂缝。2、 路面施工组织设计应综合考虑各方面的制约，对施工中可能发生的情况应提出预防性措施及应变对策。实施性工艺设计要通过试验路来验证其可行性和可靠性。3、 沥青路面层施工前应对基层进行检查。基层外型检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。基层应进行压实度和表面松散的检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等措施。基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月的要求才可能铺筑面层。对产生裂缝路段必须进行处理，方可施工面层。（三） 审批原材料 承包人在沥青面层所用的原材料，包括粗、填料和沥青结合料必须有出厂合格证，承包人在通过自检证明各种材料均达到技术要求后，报驻地办审批。 驻地办接报告后，由驻地监理试验室检查原材料的出厂证明材料和承包人的自检资料，并对承包人所报材料样品进行抽检。如果全部合格则批准承包人使用这些材料。这个批准只是对来样的批准，施工材料中发生变化时，仍须按以程序报驻地办重新审批。（四）审批沥青混合料配合比 承包人在沥青砼正式生产一个月前，应向驻地办呈报沥青混合料的配合比设计，及在拌和场生产的混合料试样。混合料的配合比设计资料包括：矿质材料的级配及所占比例、沥青用量、马歇尔试验、流值、空隙率、密度、饱和度和残留强度等。 驻地办在批准该设计配合比之前，应按承包人的配合比重新做马歇尔试验，抽检各项技术指标。如不合格，将配合比设计退回承包人重新设计、报批；如合格，则批准使用。（五） 审查承包人路面施工机械的配置和调试情况 承包人应按照技术规范的要求足够数量且品种齐全的拌和、运送、摊铺、压实沥青混合料的机械设备及工具，并应在试验路段开工之前安装调试，合格后报监理办审查批准。 所有工程使用的设备与工具应保持良好的操作条件，不符合技术规范要求的设备与工具，道路工程师有权要承包人从工作中撤除。（六） 检查试验段施工1、 检查试验段准备情况，审批承包人的试验段开工报告承包人在配合比设计方案得到监理办批准及施工所用机械设备安装调试就序以后即可提交试验段开工报告。报告中应包括：试验地点、桩号、长度、面积、现场基层准备情况、混合料拌和设备调试和运转情况、施工机械的数量、技术性能和状况、施工工艺、技术措施、质控手段、施工组织、生产技术管理人员的设置和组织、已经驻地办批准混合料配合比设计方案等。 道路工程师接到报告后，逐项进行检查，全部合格后签批开工报告，驻地监理工程师批准试验段开工。2、 旁站试验路段的施工承包人按批准的开工报告进行试验路段施工。监理工程师要进行旁站监督，检查承包人的施工工艺、技术措施是否符合技术规范的要求，测温、观色、取样并记录试验结果；检查各项技术指标完成情况，检查施工组织及机械设备是否合理对出现的问题提出建议等。3、 检测、验收试验段 审查试验段总结报告及正式工程的开工报告，试验段成活后由承包人自检，若质量合格则通知监理办进行检测，验收检测项目及取样数量按技术规范进行。试验全部合格后，各专业监理工程师予以签字验收。承包人写出试验段总结报告，报驻地办审批，同时提出面层施工的开工报告。 驻地办经审查试验段总结合格及检查承包人正式工程开工的各项准备工作齐备后，批准正式开工。 试验段可设在永久工程内，也可在永久工程外。在永久工程内且质量验收合格的，可作为永久工程予以计量支付；质量不合格时，应予以清除。在永久工程之外施工的试验段，即便质量验收合格，也不予计量支付。（七） 桥面防水施工监理1、桥面打磨清理。在桥面防水施工监理时，应要求承包人严格按施工工艺要求施工。首先桥面板表面应满足表面平整，凹凸高差不宜大于5mm；桥面板混凝土强度必须达到设计强度；桥面板表面必须牢固、结实、无浮浆，不能有钢筋、骨料等尖锐突出物。然后桥面清理，桥面混凝土铺装层表面应平整、坚实、洁净、无污染、杂质、油渍、尘土等，局部低洼或凸出的结硬杂物，应将其打磨掉清理干净。基层的清理是桥面防水施工中的重要环节，必须按以下施工程序严格施工，否则将给防水层与基层的粘结埋下隐患。清理步骤是：先将桥面和缝隙处的泥土、水泥浮浆、油污等清除干净。再用斧头凿除尖锐突出物，再用钢丝刷仔细刷掉混凝土浮浆并打磨结硬杂物。用风力灭火器吹干净钢刷刷掉的灰尘及浮浆。清理工作结束后，经现场监理验收合格再进入下一道工序，洒布量。2、桥面防水层。首先审查好防水层原材料的质量检验，质量检验必须符合防水层涂料质量检验标准，并提供出厂合格证。在做桥面二涂防水层施工首先清理基层再做泄水孔及阴角附加层，然后喷涂第一遍防水涂料，第一遍防水涂料实干后喷涂第二遍防水涂料，第二遍防水涂料实干后对防水层进行检查和检测，喷涂量不得少于1.2/。喷涂过程的质量要求，喷涂要均匀，表面不流淌，无堆积现象。喷涂结束，养护24小时以上，经检查不防水层实干后，经过承包人自检和监理抽检验收合格后，方可进行沥青混凝土铺装层施工。3、防水层检测及验收标准1)防水层施工过程中要进行现场检查，随时进行外观检查，发现喷涂达不到要求时，立即停止施工，找出原因，修补合格后恢复施工，并做好现场监理记录。2)检查防水层有无破损、滑移、起泡、皱折、流淌、堆积现象，发现后应立即修补合格，并找出原因，采取措施后再进行施工。3)防水层成品验收。防水层厚度检测，采用针入度仪按检验标准及方法进行；防水层不透水性检验，采用不透水仪按检验标准进行。4、 防水层施工监理质量控制1)要求承包人在防水层施工一般应在不低于5摄氏度气温下进行，雨天及五级风以上均不得施工。2)原材料质量要实行自检、复检、抽检制度。3)防水层放工完成后，应采取保护措施，不得再凿眼、打洞，防止破坏防水层，施工完毕后应及时清理现场。4)要求操作人员规范作业，防水层未固化前，不能让行人在上面骑车、中秋践踏，在实干后，应尽量控制机动车辆运行，同时严禁在防水层表面刹车、调头等。5)防水层在施工过程中和防水层完成后应有拦截措施，做好成品保护工作。5、 防水层施工监理控制重点在桥面防水层施工监理有几项非常重要的环节应特别注意：1)桥面清理要严格按上述工艺清理，施工面应保持干燥、清洁。2)施工前必须将涂料桶放倒滚动，使内部涂料均匀，然后分装小桶备用。3)第一层涂料要实干，其它每层均要求表干后再喷涂下一道涂料，每遍涂料喷涂前均应用高压森林灭火器再次吹净桥面浮尘。防水层做完自然晾干24以上再铺桥面沥青砼。4)桥面防水层大面积喷涂前应首先进行局部处理，沥青与桥梁砼或缘石的接触面采用人工涂刷防水粘层。5)喷涂时应边喷涂边用棕刷将涂料涂刷均匀，使桥面及其所有缝隙均能均匀地附道防水涂料。(八) 沥青下封层施工监理1、 沥青下封层采用优质乳化改性沥青，技术指标应符合规范及设计文件要求，要求路面施工单位每车自检一次，并留样备查，监理是每5车抽检一次，试验项目与路面施工单位相同，所用集料应选择坚硬、粗糙、耐磨洁净的集料，其粒径及质量应符合规范及设计要求。因此，在审批承包人原材料采购时，应严格按技术规范的标准控制。不符合要求的材料拒绝进场。2、审查承包人施工机械的配置和调试情况。为了适应技术规范对路面下封层施工质量的高标准要求，承包人必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺技术标准要求的机械设备，以满足工程需要。3、加强施工工艺控制监理，严格监理程序执行。清扫基层表面浮灰，先清扫一遍基层顶面的泥沙和碎石，再用空压机进行吹风处理，对于基层表面有灰浆的部位，要求承包人用强力清扫车进行清扫，再用空压机进行吹风处理。对于基层表面的裂缝用土工隔栅或乳化沥青换填处理，最后在喷洒乳化沥青前，再用空压机吹风，保证基层顶面浮灰清除干净，直到经监理验收合格后方可进行下一道工序。4、乳化沥青喷洒。智能沥青洒布机上的计量设备，能够保证乳化沥青洒布里满足要求和清度要求，每平米乳化沥青用量为1.60，折算成沥青用量为0.97，经现场检测，洒布偏差很少，在规范要求1 0.2/的范围内，严格控制在起步终止时用彩条布铺在乳液排管下面，防止沥青漏下来。注意在纵向接缝处留20进行喷洒，并用扫把扫均匀，局部多于的乳化沥青进行刮除。对于喷漏的地方设专人进行手工补洒，保证没有漏的地方。经监理验收合格后再进行石悄洒布。5、石屑洒布石屑洒布在乳化破乳前完成。石屑质量满足施工要求，公称粒径为3-5。石屑洒布车车速控制在2.5km/h。洒布量为6.5m3/1000，可以洒布均匀。设计石屑洒布量为6-8m3/1000，用XSH-3.1石屑洒布车洒布均匀，满足设计要求，局部漏黑处进行人工补撒少量石屑，保证石屑撒布均匀。6、 碾压集料撒布完基本不漏黑时进行碾压，用轮胎压路机压四遍，不行将集料压碎，局部漏黑处发生粘轮时再补撒少量集料，碾压密实，保证石屑和乳化改性沥青的粘结。7、 施工监理注意事项1)洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量。2)沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求承包人做好试验路段，待经质量检查合格后，写好试验路段总结。经监理批准后方才能正式施工。在路面下封层施工中，总结了以前施工监理中的经验和不足，分别从清扫基层表面浮灰清除不干净、乳化沥青喷洒不匀、石屑与乳化改性沥青粘结不好等缺陷。(九) 沥青面层施工监理沥青路面铺筑时，应严格按试验段总结的施工工艺要求施工。监理人员坚持全过程的旁站，同时，应加强沥青混合料拌和场的旁站和巡视。监理人员加强质量动态监控，在旁站中要密切注意混合料的变化，检查承包人施工机械配备、施工组织、施工工艺等是否与所批开工报告中相一致，监督承包人按技术规范要求的试验项目和试验频率进行试验。施工中发现原材料或混合料变化大或不合格时，应停止使用。同时，试验、测量工程师要按照规范要求的项目进行抽检，抽检次数应不小于规范要求频率的30%。混合料拌和中若发现质量问题时，应及时向承包人提出，若问题行不到解决应采取停工的措施。(十) 工程质量验收每层路面成活后，由驻地办进行各项技术指标的质量验收。各项检验项目均应按JTG F80/1-2004规定的频率允许偏差进行检验，全部检验合格者，驻地办予以签字验收。二、 监理重点(一) 严格控制原材料的质量沥青面层所用的各种原材料，诸如粗骨料-碎石、细骨料-粗砂、结合料-沥青及填料-矿粉等，每种材料的质量是否符合技术规范的标准，对沥青面层结构的质量都起着举足轻重的作用。因此，在审批承包人原材料采购时，应严格按技术规范的标准控制。不符合要求的材料拒绝进场。(二) 把好混合料配合比的审批关沥青面层混合料的配合比设计是路面工程的关键，配合料的配比是否合适，直接决定着路面面层工程的质量。因此，把好混合料的配比审批关是监理重点之重点。混合料配合比设计主要是控制材料组成设计和马歇尔试验的指标。要求承包人所报的混合料级配必须在技术规范中级配曲线的中值附近。马歇尔试验的各项指标(稳定度、流值、空隙率、沥青填隙度、残留度等)都必须符合技术规范的要求，其中要特别控制好空隙率指标(不宜小，也不宜大)和沥青与矿粉的用量(在批准的混合料配合比允许偏差小，不宜大)。(三) 审核机械设备的配备情况为了适应技术规范对路面施工质量的高标准要求，承包人必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备，包括混合料的拌和机、摊铺机、压路机以及运料车辆，这是保证路面工程质量必不可少的手段。为此，承包人都应配置先进的、功能齐全的进口拌和摊铺机等设备及压实设备等，以满足施工需要。(四) 认真抓好试验段的监理对试验段工程的施工，从方案的审批、准备工作的审查，到施工的全过程，都应进行现场监理，并坚持施工全过程的旁站，以便及时发现问题、解决问题，及时总结施工工艺施工组织等经验。若承包人配置两套以上拌和设备的话，必须要求承包人对每一套拌和设备都要做配合比设计、配合比试验，还要分别做试验段。试验段成活后，要认真进行检查验收，并与