边坡公路施工方案.doc

目 录1概述22施工布置23施工方法23.1 路基施工33.2 路面施工53.3 道路排水系统施工94施工进度计划安排105 施工资源配置106附图111#和7#公路施工方案1概述1、1#公路：1#公路为矿山二级设计标准，荷载汽-40，长约1.5km。其中k0-020.76m以上游侧路面宽6.5m，路基宽6.5m；k0-020.76以下游侧路面宽8m，路基宽8m。起点位于枕头坝下游索桥右岸桥头，起点设计高程608m，经右岸坝肩626m至终点导流明渠进口，终点高程585m，为混凝土路面。2、7#公路：7#公路为矿山三级设计标准，荷载汽-40，长约0.5km。路面宽8m，路基宽8m，起点位于1#公路，起点设计高程608m，终点位于跨明渠桥右岸桥头，设计底高程601m，为混凝土路面。详见1#、7#公路相关布置和施工图纸场内1#、7#公路平面布置图。3、主要工程量：表1-1 公路工程主要工程量表序号工程名称单位数量备注1挖方m332402填方m313003级配碎石垫层（20cm）m2151454水泥稳定碎（砾）石基层（20cm）m2151455C35砼路面（30cm）m215145620钢筋t16.7337M10砂浆抹面（3cm）m21500830水泥涵管m1292施工布置1、施工道路布置利用2公路和5公路作为施工道路及至江沟渣场道路。2、风、水、电布置.直接利用导流明渠开挖及支护布置的风、水、电管线，接支线管线到工作面。3施工方法先进行下游段路基工作面的施工，在起点布置一个工作面，向中间推进，用反铲将路基上的渣土清理装运；路基施工基本完成后进行路面施工，级配碎石垫层和水泥碎石稳定基层采用8t自卸汽车运输碎石，人工摊铺，18t振动碾碾压；砼路面用自卸汽车运输砼，人工摊铺，插入式振捣器、平板振捣器、振动梁配合振捣，初凝之前压痕，路面施工布置一个工作面，从终点向起点方向分段半幅浇筑。3.1 路基施工3.1.1概述根据地形、地质情况，路基挖方边坡主要为：土质边坡1:1，岩质边坡1:0.2，堆石崩积体边坡1:0.5。路基填方边坡主要为：土质边坡1:1.5，岩石边坡1:1.3，对于高填方或陡峭路段的填方路基，采用浆砌挡土墙作为路肩，保证路堤稳定。本标路基主要由边坡开挖直接形成，局部为土石方填筑而成。3.1.2路基施工程序测量放线场地清理路基开挖（清理）路堤填筑路基验收图3.1-1 路基施工程序图3.1.3路基施工方法1、测量放线根据业主、监理工程师所提供移交的施工控制网，利用全站仪等测量仪器进行复核测量，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测和增设，横断面的测量与绘制等，对所有的测量进行记录和成果整理，并将测量成果送监理工程师核查。中桩、导线点放样采用极坐标法设立中线桩位和导线点。放样前，先对导线点进行复测联测，查明导线点未破坏或挪动时，并报请监理工程师审核、批准后方能进行施工放样等后续工作。在施工测量的过程中，做到精度符合公路测量规范（JTJ06199）的要求，放样符合公路路基施工技术规范（JTJ03395）的规定。2、路基挖方路基开挖按照设计图纸的线向、标高和横断面进行施工，对于密实稳定的基底，当横坡缓于1:5时，仅作表面清理，当陡于1:5时，将地面挖成内倾台阶，台阶宽度不小于1m，对于松土，应将松土挖至紧密层。路基开挖以反铲为主辅以人工自上而下进行开挖。开挖弃土由反铲装车，20t自卸汽车运至监理工程师指定的弃土场。3、路基填方（1）土方填筑路基作业分层平行摊铺，就近采用1020t自卸汽车运料，D85推土机摊铺，按碾压试验确定的摊铺厚度摊铺，18t压路机碾压。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。进行每层的压实时，不断地进行整平，保证均匀一致和平整。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠1020cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。路堤填筑前其基础应经监理工程师验收签证合格后方可进行路堤填筑，填筑土料由路堑挖方或料场提供。路堤基底在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得进行填筑作业。路堤填料中石料含量小于70%时，按填土路堤施工。（2）填石路堤填石路堤的填筑，石块应逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石料强度应不小于15MPa，最大粒径不宜超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以不石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当的砂石料，最大粒径不超过100mm。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。5、路基整修路基工程基本完成后，按设计图纸要求利用水准仪、红外线测距仪、经纬仪等仪器对路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高进行测量，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度、截水沟、排水沟，根据检查编制整修计划，报监理工程师核准后进行整修。土质路基采用推土机配合人工削土，补土需耙松表层515cm并用碾压机压实。高路堑边坡按设计坡度，采用人工自上而下进行削坡整修。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，采用人工配合机械将原边坡挖成台阶分层填补，人工夯实。石质路基边坡按设计要求，及时清除坡面上的松石、危石，边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。土质路基表面达到设计标高后采用推土机刮平，石质路基表面人工铺石屑碎石找平。6、路基面验收路基面形成后，对路基面的纵横断面、中线、边线、横坡、表面平整度和边坡进行测量和成果整理，并报请监理工程师审批，由监理工程师组织验收。经验收合格后才能进行路面工程的施工。3.2 路面施工3.2.1概述1公路k0-020.76m以上游侧路面宽6.5m，路基宽6.5m；k0-020.76以下游路面宽8m，路基宽8m；7公路路面宽8m，路基宽8m。公路基层采用水泥稳定碎石及级配碎石，面层采用C35混凝土，路面分块尺寸为B/25m(B为路面宽度)。路面宽结构型式：C35混凝土面层厚30cm、水泥稳定碎石基层厚20cm、级配碎石厚20cm。3.2.2路面施工程序施工准备技术准备模板制作水电准备基础面处理材料准备试验路段面板基础准备测量放样水泥碎石稳定基层级配碎石垫层立 模测量放样铺设钢筋混凝土路面浇筑混凝土拌制混凝土运输混凝土平仓混凝土振捣找平、抹光混凝土路面处理路面压痕切割横缝路面养护图3.2-1 路面施工程序图3.2.3路面施工方法1、施工准备（1）技术准备路面混凝土施工前先组织施工人员熟悉图纸和工序。 （2）施工附属设施准备施工附属设施主要包括：混凝土拌和系统、供水系统、供电系统、试验室、防雨防冬设施等。（3）模板制作路面侧模采用3015钢模板，模板上按照设计加工连接钢筋预留孔，侧模与侧模连接采用U型扣连接，模板侧向稳定采用角钢三角撑与短插筋方案。（4）材料准备材料准备主要是准备混凝土骨料、路基垫层用级配碎石、水泥以及混凝土添加剂、石灰、养护材料等。（5）基础面处理在进行路面施工前，首先要对路基的平整度、压实度、平曲线、纵曲线进行检查验收，只有验收合格的路基才能进入路面施工程序。路面施工前要对已验收路基进一步检查，将路基上的浮土、垃圾等杂物清理干净，对局部凹坑和积水进行清除和回填。最后再碾压一遍。（6）配合比试验在工程开工前先进行混凝土配合比试验，并将试验成果报监理工程师审批。2、混凝土面板基础准备（1）施工测量放样在已验收合格的路基上恢复中心桩、垫层边线桩。直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在路面外侧0.5米处设置指示桩，然后进行水平测量，并在各桩上用红油漆标出各结构层的标高。（2）级配碎石垫层铺设级配碎石由8t自卸车直接卸料，用推土机按照设计标高进行摊铺，并辅以人工整平和整型，特别是边角部位要铺够设计宽度和厚度，也不能有超宽现象。（3）水泥稳定碎石基层施工级配碎石底基层验收合格后，即进行水泥稳定砂砾石基层施工。水泥稳定碎石基层混合料按照经批准的配合比由拌和站拌制，用8t自卸车运输直接卸入仓内，用推土机摊铺，铺层厚度按照试验路段确定的松铺厚度进行，对摊铺面进行人工整平和整型后，用振动碾由两边向中间碾压。对边角碾压不到的地方用手扶式振动碾碾压。碾压后进行测量检查，对高出设计线的部位应及时清除，对于局部低与设计线的部位，应及时补填，补填按照冷缝处理工艺进行。碾压完成后及时洒水养护，养护时间不少于7天。高温季节施工时，为防止拌和料水分散失，在运输途中加盖遮阳，在碾压前补充洒水，碾压后延长养护时间。工地气温低于5时，暂停施工。雨季施工施工时准备足够的防雨布，降雨时及时对新浇混凝土和浇筑面进行保护。因降雨造成施工中断的部位应按照施工缝处理，经工程师验收合格后方能继续施工。（4）接缝和“调头”的处理级配碎石层先施工路段接缝处预留58米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。水泥稳定层的接缝处，在碾压时前一端碾压成斜坡，接缝时将工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一段的摊铺及碾压。施工机械不宜在已碾压成的基层上“调头”，如必须在其上进行，可采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。3、混凝土路面的施工当水泥稳定底基层施工完成，龄期达到设计要求，经监理工程师验收合格后，进入路面混凝土施工程序。(1)施工规划路面施工按照左右半幅交替进行，每一浇筑单元长度约100米，为确保浇筑时公路交通畅通，相邻浇筑单元间距不小于30米。未浇筑路基用碎石进行保护。(2)测量放样在已验收合格的稳定层基础上恢复公路中心桩、边桩、护桩，并在桩上用红油漆标示出路面标高，作为侧模高程控制线。(3)立模将加工好的模板运到工作面人工组立。组立前按照控制桩标示的平面位置和高程牵引拉线，然后组立模板。模板的侧向支撑用插筋和型钢三脚架固定。因为侧模同时作为振动梁运行的轨道，因而必须确保模板顶面平整。模板加固、校正完后涂抹脱模剂。(4)拉杆安装按照设计在板中央设置拉杆。拉杆插入模板上的预留孔中，用小钢筋将拉杆连接成整体，以保证其处于设计位置。在混凝土浇筑过程中要安排专人维护。(5)传力杆埋设路面混凝土每5米设置一条横缝。横缝中间设置传力杆，在浇筑过程由人工铺设。缝中间充填浸油纤维板。传力杆安装好后在侧模上作好标记，以便切缝时错位。(6)混凝土浇筑混凝土由拌和站拌制，8t自卸车运输直接入仓。平仓：平仓由人工进行。由于路面混凝土时半干硬性，坍落度很小，平仓难度较大，须配备充足的人力，严禁“以振代平”。振捣：振捣工作分两步进行。第一步在平仓完成后用插入式振捣器捣实；第二步用平面振动器捣实。在靠近模板部位采用小功率振捣器。刮平：用平面振动梁整平，对低洼处，边振边补填混凝土。然后用提浆滚筒来回滚动，进一步修整，直至符合设计要求。抹光：当混凝土有一定强度后，一般是在初凝后，终凝前，用圆盘抹光机抹光。最后由人工压光。确保混凝土表面光滑平整。压痕：压痕用路面压痕机进行。压痕时机为以混凝土不粘压痕机轮齿为标准，一般在真空吸水结束后12小时可进行。养护：当混凝土表面开始起白时即开始养护。养护采用锯末、稻草等材料覆盖，应经常洒水保持覆盖物湿润。切缝：当混凝土抗压强度达到612Mpa时，用切缝机进行切割。切割深度6厘米，宽度0.5厘米。嵌缝：横缝切割完后用风冲洗干净，然后人工填塞聚乙稀胶泥填料。3.3 道路排水系统施工排水沟布置在道路内侧，尺寸为0.20.3m（宽深，包含砂浆抹面尺寸），总长度约2公里。排水沟在混凝土面层施工完成后施工，施工方法主要为 3cm厚M15砂浆抹面。边坡截水沟经公路时和1#公路回车平台路段，采取预埋40cm水泥涵管进行排水，涵管总长128m。4施工进度计划安排（1）1公路路基：2010年6月10日2011年8月20日，施工期71天。（2）1公路路面：2011年7月1日2010年8月31日，施工期62天。（3）7公路路基：2011年8月1日2010年8月20日，施工期20天。（4）7公路路面：2011年8月11日2010年8月31日，施工期20天。5 施工资源配置1、主要施工设备配备结合本工程现场施工条件，根据进度计划安排及工作面布置，路面工程施工所需要的机械设备计划配置如下：表天5.1-1 公路工程主要施工设备配置计划表序号名 称单位数量备 注1挖掘机台11m32推土机