改装版成槽机.doc

改装版地下连续墙成槽机当前国内地下连续墙成槽机销售整体不旺，除去国家基本建设投资政策收紧外，成槽机制造本身也在以下几点不适应市场的要求：1、 虽然成槽机供应商已由原来国外厂家一统天下发展至国内多家厂商研制开发成槽机，形成进口和国产成槽机相互竞争的局面。但是成槽机产品同质化异常严重，基本上是以德国宝峨公司的悬挂式成槽机为主要版本。上海金泰、徐州重工、三一重工、中联重科、山河智能、南车时代都是如此。价格都在400500万元之间。2、 由于众多厂家主要在同一产品版本中竞争，相互比拼技术的先进，造成产品配置越来越高端，国产成槽机进口部件占有比率非常高。结果是：制造成本居高不下；用户的后期维护成本居高不下；对维修操作人员的业务素质要求也居高不下。3、 该行业中成槽机操作人员普遍素质较低，对以拿来主义方式仿造的成槽机缺乏必要的保养维护知识，也缺乏必须的操作规范培训。以致成槽机在中后期使用中故障率较高，故障难以快速解决，实际使用寿命比设计使用寿命短。一般个体用户感叹成槽机“买得起，用不起”，“买简单，用太难”。4、 现有宝峨版成槽机对地层适应性差，对于粉细沙，胶结地层，较密实沙砾层，基岩层都不适应。相反土力版成槽机采用“两钻一抓”工法，在上述地层较宝峨版成槽机有较大优势。去年四月份开工的北京大宁水库防渗墙施工中，土力版成槽机效率远高于金泰40和金泰50。5、 随着成槽机保有量的逐年增多，其单台施工市场份额有缩小趋势。前几年总是有工程找设备施工，这两年是设备找工程，拼工程单价，大有步旋挖钻后尘之势。因此投资大，功能单一，闲置率较高的宝峨版成槽机极易使客户投资犹豫不决。6、 厂家对产品的投入很大，对施工工艺研究的投入不足，众多国产厂家中，没有一家有专业的施工队伍，设备研发与实际应用完全脱钩，对施工工艺的研究与改进就更谈不上了。以上因素的综合影响了市场对成槽机的发展和应用。如何从激烈的产品同质化竞争现状中找出路，我想要做的就是寻求成槽机产品生产的“差异化”发展。美国商业周刊的一个技术调查员在09年提出“后危机时代价值新取向够好就行”。这种“不求最好，但求合适”的“够好”标准最初是在科技领域广受大众追捧，进而迅速扩展至社会、经济各领域，同样引用到成槽机研发上也会打开一个新的市场需求。我觉得低价、易维护、多用途或能抓取超硬，超深槽段的多功能成槽机是一个市场需求的方向。因其投资回报快、后期使用维护成本低、多功能利用率高、设备残值处理价值比高。三、 我对此作的一些成功探索我从2008年2月开始尝试以土力B-12型成槽机为原版，改装了一台抚挖50T履带吊和液压站分体式成槽机；2009年12月又给南京奔腾改了一台HG26一体式成槽机；2010年10月在HG26基础上改良，改装成功一台HG35型成槽机。HG35从2011年3月8日开工至今已完成12000平米防渗墙施工，性能稳定，效率较高，维护快且使用成本低。 其中HG35是一机两用，成槽机和履带吊功能实现按键转换，非常便捷。HG35在2011年6月吉林哈塔山工地施工中与甲方的一台金泰35比较，甲方认为我们的成槽机具有如下特点：提升下放速度快、油耗低、维护快速便捷，作业面适应性强。而整台售价才240万元。现我将HG35的特点分述如下。(一) 底盘部分1、 启用履带吊底盘做成槽机底盘除可实现一机两用外，我认为履带吊底盘（专用强夯机底盘比履带吊更合适）的回转支承较现今普遍使用的挖掘机底盘用回转支承更适合用于成槽机，因成槽机工况与吊车工况非常接近。先期的金泰成槽机的回转支承的故障率非常高，就是他们简单的用挖掘机底盘组装成槽机，使用工况差别较大引起的。南京奔腾的胡林先生说他的7台金泰成槽机在两年之内回转支承全换了。2、 主泵选用力源的A8VO107泵，94KW，以保证变量点在15MPa为最好。发动机为东康的6BTA5.9-C175,功率为128KW/2100转/分钟（如能改为强夯机的6CTA8.3-C215发动机，160KW/2000转/分钟为最好）。变幅、付卷、回转功能用逻辑阀模块化实现液压功能按键转换。(二) 起升机构我选用进口力士乐马达配以自由落钩的卷扬机组成主卷扬。同时辅以提速模块使该机在配以128KW发动机和A8VO107主泵的情况下，主卷扬单绳速度能达到80米/分钟。目前国内同版本产品中宇通成槽机和抚挖成槽机都是配用194KW发动机，但单绳速度比HG35慢（斗重在11吨时）。提速模块能根据负载变化自动增减主卷扬的转速，充分利用发动机功率，安全稳定。同时由于主卷扬带自由落钩功能，遇有地层含孤石、漂石、卵石时能实现冲击抓取。当然抓斗的结构外形得改进，以降低冲击时的水阻力和增加冲击破碎几率。（三） 油管卷盘整流随动系统由于油管卷盘在开闭斗时会有反弹现象，而且槽越深、系统压力越大反弹越强劲；卷盘马达要求的压力越大，在下降时油管受拉力越大；这是造成现有成槽机易爆油管的主要原因，同时也是成槽机抓取深度指标受限的主要原因。我们改进的油管卷盘整流随动系统有效克服了以上难题。在8月8日完工的吉林松原哈塔山水利枢纽防渗墙2个月的施工中，主油管没出过一次问题，该项技术经受了考验，同时为成槽机进行超深抓取提供了有力的技术保障，是现有成槽机应用的一项突破性技术。（四） 提高抓斗抓取效率的系统抓斗是成操机的作业工具，工具“锋利”与否能较大的影响成槽效率。其他功能部分再好抓斗效率不高，客户评价的还是整机不行，这一点一般设备制造商容易忽略。根据抓斗的运动分析，抓斗抓取阻力对抓取效率影响最大。抓取阻力又可以分为刃口切入阻力、推压阻力、摩擦阻力、土的粘聚力。当今抓斗加工方只是简单仿造，并没有仔细研究细节，如宝峨版抓斗，有的加工方对刃口，双侧板角度等细节无要求，这些细节在抓取软土层时效率差别不大，但在抓硬土层时就有明显区别。在完善抓斗加工细节时，抓斗抓取阻力已定、抓取硬层的抓取效率高低，就取决于抓斗油缸压力和缸径大小。但这两个因素受制于系统压力和斗体厚度，没有提升空间。我最近设计了一款在斗体中增加一个增压系统使抓斗油缸能增加一倍压力，可高达50MPa，（HG35型尚未应用）而系统压力还维持在原定压力状态。这样抓斗的抓取效率会大大提高（液压原理和增压功能在工厂已实验出来，高压实验中的部件选用和高压缸设计已经完成）。我们在施工中经常出现抓斗一次性切不透，斗齿切入土中提升不动，只有开斗、提升、再闭合、再提升，这就是在抓取阻力已定的情况下，由于斗瓣的运动，连杆角度变化引起有效力矩变小的原因。斗体增压系统能很大程度地解决此难题，使抓斗在硬土层中抓取能一次性生切硬层，闭合斗瓣，提高抓取效率。（五） 使用维护便捷，成本低廉 由于以宇通55T履带吊车为底盘，HG35成槽机全车仅有主卷扬马达为原装进口力士乐马达，其余全为国产优质部件。因此，国内社会维修网点多、配件供应充足、价格低廉、在工地易于快速解决设备故障问题。另外对维修人员素质要求不高。如该机底盘发动机售价才4万左右，维修点遍及全国各地州市，主泵才1.6万，在现有成槽机总成配件中是非常低的。因此，HG35成槽机的使用维护成本低、优势明显；设备故障处理便捷，能快速维修。（六） 对成槽纠偏方式的改进由于在这个行业浸淫了十五年，虽然受制于自己的学识，但碰到过许多问题，汲取了同行的不少经验，使我对地连墙设备和施工工艺有一个相对完整了解。因而始终怀有着一种更大的冲动：改变目前成槽被动纠偏为主动导正。我认为纠偏是一个被动过程，完全