国际货物运输与保险习题.doc

国际货物运输与保险一、单项选择题1班轮运输的运费应该包括（ ）A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费2在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）A是部分损失的一种 B是全部损失的一种C有时是全部损失，有时是部分损失 D既是全部损失，又是部分损失3根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（ ）A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险4具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（ ）A班轮运输 B光船租船 C定期租船 D定程租船5提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（ ）A清洁提单 B不清洁提单 C批示提单 D已包装提单6单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（ ）A部分损失 B全部损失 C部分损失，或全部损失 D推定全损7不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（ ）A火灾或爆炸B由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（ ）C共同海损的牺牲D地震、火山爆发或雷击8水渍险不承保（ ）A保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失B保险标的因自然灾害造成的部分损失C保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失D货物因装运不慎，包装破裂造成的损失9.关于国际货运保险被保险人应在（ ）具有可保利益。A.投保时 B.保险单签发时C.保险事故发生要求赔偿时 D.向保险公司办理索赔时10.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（ ）。A.船方承担 B.货方承担 C.保险公司承担 D.所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊11.保险公司承担保险责任的期间通常是（ ）。A钩至钩期间 B舷至舷期间 C仓至仓期间 D水面责任期间12.按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。A卖方承担货物损失 B卖方负责向保险公司索赔C买方负责向保险公司索赔 D买方负责向承运人索赔13.平安险不赔偿（ ）。A自然灾难造成的实际全损 B自然灾难造成的推定全损C意外事故造成的全部损失和部分损失 D自然灾难造成的单独海损14.淡水雨淋险属于（ ）的承保范围。A.平安险 B.水渍险 C.一般附加险 D.非凡附加险15.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据2000通则的解释，买方对投保无非凡要求，我公司只需投保（ ）。A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一切险加战争险16.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的范围是（）。A.平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B.水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险C.一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D.一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险17、小件急需品和贵重货物，一般采用A、邮包运输 B、管道运输 C、国际多式联运 D、航空运输18、对于贵重物品、危险物品、活动物及文物，不能办理（） A、班机运输 B、包机运输 C、集中托运 D、联合运输19、目前国际航空运输中，最快捷的运输方式是（） A、包机运输 B、联合运输 C、航空快件传递 D、班机运输20、我国对外贸易进出口货物绝大部分通过（） A、航空运输 B、海洋运输 C、铁路运输 D、公路运输21、海洋运输一般分为班轮运输和 。（ ）A、定期运输 B、专线运输 C、内河运输 D、租船运输22、少量货物或杂货通常采用的运输方式是（ ）A、班轮运输 B、定期租船运输 C、定程租船运输 D、光船租船运输23、对大宗低值货物，班轮运费一般采用 的办法。（ ）A、按货物件数计价 B、船、货双方临时议定运价C、按货物毛重计价 D、按商品价格计价24、班轮运输的运费应该（ ）A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C、包括装卸费和应计滞期费，但不计速遣费D、包括装卸费、滞期费、速遣费25、滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下， 交纳延误船期的罚款。A、船方向负责装卸货物的一方 B、负责装卸货物一方向船方C、船方向承运人 D、承运人向船方26、租船运输中的速遣费与滞期费的大小关系是（） A、速遣费= 滞期费 B、速遣费=2倍滞期费C、速遣费=滞期费 D、无关系27、按 计算商品的数量是当今国际贸易中广泛使用的一种方法。A、重量 B、数量 C、面积 D、容积28、用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用。的规定办法，则表示（ ）、按货物毛重计收 、按货物的体积计收、按货物的件数计收 、按货物的FOB价格计收29、采用班轮运送货物时，如果运费计收标准为W，则表示() A、按货物毛重计收 B、按货物体积计收 C、按货物价格计收 D、按货物等级计收30、某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件为，如班轮公司运价运费计算标准为W/N10级，船公司计算运费时，应按 计收运费。A、净重 B、将由托运人自由选定 C、体积 D、将由承运人自由选定31、一经签署即宣告运输合同成立的单据是（ ）A、托运单 B、装货清单 C、装货单 D、载货清单32、在海运进出口业务中，据以换取已装船提单的单据是( ) A、装货单 B、收货单 C、托运单 D、商业发票33、在班轮运输中，凭提单签发的、收货人凭以到仓库或船边提货的单据是（ ）A、装货单 B、收货单 C、提货单 D、托运单34、以下单据中，由承运人所签发的表示已办妥托运手续，同意承运托运单上所列的货物的单据是（） A、收货单 B、装货单 C、托运单 D、装货清单35、航次期租下承租人支付的费用是（ ）。 A、运费 B、附加费 C、租金 D、包干运费36、定期租船中，关于船员薪金、伙食等费用由 承担。（ ）A、承租方 B、船方 C、出口商 D、进口商37、下列不属于装运期规定办法的是（ ）A、明确规定具体装运期限 B、规定在收到信用证后若干天装运C、笼统规定近期装运 D、规定在收到信用证前若干天装运38、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是 ( )。 A、日或连续日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续24小时好天气工作日 D、24小时好天气工作日 39、下列不属于海运提单性质和作用的是（ ）、承运货物的收据 B、货物投保的凭证 、货物所有权凭证、运输合同的声明40、对于FOB术语合同，在卖方提交的提单上，买方不可接受的批语是（ ）A、运费未付 B、收妥备运C、货物表面良好 D、启航时间待通知41、对于以FOB、CFR、CIC术语成交的合同，卖方必须提交（ ）A、记名提单 B、已装船提单 C、直达提单 D、备运提单42、提单按运输方式分，有（ ）A、直达提单、装船提单和联运提单 B、已装船提单和备运提单C、清洁提单和不清洁提单 D、记名提单和指示提单43、如果提单条款内包括“自由转船条款”，且提单上无转船批注，这种提单被视为（）。 A、联运提单 B、直达提单 C、转船提单 D、倒签提单44、下列哪种提单依我国海商法的规定不能转让？A、指示提单 B、不记名提单 C、记名提单 D、已装船指示提单45、必须经过背书方可转让的提单是（ ）A、指示提单 B、不记名提单 C、记名提单 D、以上都可以46、指示提单要求提单的“收货人”栏内（ ）A、留空不填 B、填写“凭指示”C、填写收货人名称 D、填写付款银行名称47、按照承运人对货物表面状况有无不良批注来划分，提单可分为（ ）A、全式提单和简式提单 B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单 D、清洁提单和不清洁提单48、船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字样，这种提单是（）A、清洁提单 B、不清洁提单 C、指示提单 D、记名提单49、承运人在装船时发现货物表面残损，为免除自身责任，承运人可签发（） A、不记名提单 B、不清洁提单 C、备运提单 D、倒签提单50、清洁提单要求（ ）A、货物表明完好 B、轮船表明完好C、提单表明整洁 D、运费已付51、对于CFR术语合同，买方不接受的提单是（ ）A、运费已付提单 B、已装船提单 C、不清洁提单 D、启航时间待通知的提单52、国外来证均要求提供 海运提单。A、清洁，已装船 B、不清洁，已装船C、清洁，备运 D、不清洁，备运53、提单中注明的装船日期早于实际的为（ ）A、倒签提单 、预借提单 、清洁提单 D、已装船提单54、海运提单的签发日期是指（ ）A、装船开始的日期 B、装船完毕的日期 C、船舶的确切启航日期 D、船舶的大致启航日期55、下列哪项表示“装船提单”的日期？（）A、货于6月8日送交船公司 B、货于6月8日开始装船C、货于6月8日全部装完 D、货于6月8日抵达日本56、下列哪项属于货方过失免责（ ）A、货物固有缺陷 B、海上救助 C、政府扣押 D、罢工或停工二、多项选择题1班轮运输的运费包括（ ）A装货费 B滞期费 C速遣费 D卸货费2、国际货物运输的特点是（ ）A、线长面广 B、中间环节多 C、情况复杂多变D、风险大 E、风险小3国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ）A规定在某一天装运B规定在收到信用证若干天内装运C笼统地规定装运期D明确规定具体的装运期限4国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（ ）A笼统地规定装运港和目的港B一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港C大宗商品可规定两个装运港和目的港D在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式5海运提单的性质和作用是A它是海运单据的唯一表现方式B它是承运人或者其代理人出具的货物收据C它是代表货物所有权的凭证D它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明6、海上货物运输的特点有（ ）A、通过能力大 B、运量大 C、风险小 D、运费低廉 E、速度快7、定期租船有以下特点（） A、租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责 B、不规定船舶航线和装卸港，只规定船舶航行区域 C、不规定装卸率和滞期速遣费 D、船方应对货物运输负责 E、租船双方的责任义务，以签发的提单条款为准8共同海损分摊时，涉及的受益方包括（ ）A货方 B船方 C运费方 D救助方9在发生以下哪些情况下，可判定货物发生实际全损（ ）A为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B货物发生了全部损失C货物完全变质D货物不可能归还被保险人10、 下列提单哪些是按照提单上是否有批注的标准所作的分类？（ ）A、清洁提单 B、不清洁提单 C、记名提单 D、不记名提单11、海运提单根据收货人抬头不同可以分为（ ）A、记名提单 B、直达提单 C、不记名提单 D、指示提单 E、可转让提单12、记名提单（ ）A、是“收货人”栏内填明特定收货人名称的提单 B、可以转让 C、不能转让 D、在国际贸易中最为常用 E、在国际贸易中很少使用13、目前，为国际贸易界普遍接受的提单是（ ）A、清洁提单 B、提示提单 C、已装船提单 D、舱面提单 E、租船提单14、按提单的格式分，提单分为（） A、简式提单 B、清洁提单 C、不清洁提单 D、全式提单 E、指示提单15、下列提单中，不合法的是（） A、过期提单 B、甲板货提单 C、倒签提单D、预借提单 E、简式提单16运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上在于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下险种（ ）A平安险 B水渍险 C 一切险 D附加险17我国对外贸易货运保险可分为（ ）A海上运输保险 B陆上运输保险 C航空运输保险 D邮包运输保险 18伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是（ ）AICC（A）、ICC（B）、ICC（C） B协会战争条款C协会罢工条款 D恶意损害险条款19根据我国海运货物保险条款的规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为（ ）A平安险 B水渍险 C 一切险 D附加险20.在国际货物运输保险中，保险公司承保的风险包括（）。A.自然灾难 B.意外事故 C.外来风险 D.运输延迟造成损失的风险21.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（ ）。A.自然灾难造成的全部损失 B.自然灾难造成的部分损失C.意外事故造成的共同海损 D.意外事故造成的单独海损22.一般附加险包括（ ）。A.淡水雨淋险 B.包装破裂险 C.拒收险 D.舱面险23.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ ）。A.平安险加保偷窃险 B.水渍险加保偷窃险C.一切险加保偷窃险 D.一切险24中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别包括（）A平安险 B战争险C水渍险 D一切险25.出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时，应该投保（）A.串味险 B.平安险加串味险 C.一切险D.水渍险加串味险 E.一切险加串味险1、以下属于平安险承保范围的是（ ） A 意外事故引起的全部损失 B 意外事故引起的单独海损 C 自然灾害引起的推定全损 D 自然灾害引起的共同海损 E 合理的施救费用 F 共同海损的分摊 2、以下属于一般附加险的是（ ） A 战争险 B 钩损险 C 淡水雨淋险 D 短量险 E 罢工险 F 进口关税险 G 黄曲霉素险 H 串味险 3、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货物在途中因货舱淡水管道漏水遭到150包货物水渍，保险公司对下列那种险别负责投保（ ） A一切险 B 水渍险 C 平安险 4、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后，还可以投保（ ） A 偷窃提货不着险 B 卖方利益险 C 战争、罢工险 5、为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（ ） A偷窃提货不着险 B一切险 C一切险加保偷窃险 D水渍险加保偷窃险 E平安险加保偷窃险 6、土蓄产公司出口肠衣一批，为了防止在运输途中因为容器破坏引起渗漏损失，保险应该投保（ ） A 渗漏险 B一切险 C 一切险加保渗漏险 D 水渍险加保渗漏险 E平安险加保渗漏险 7、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ ） A。自然灾害 B。意外事故 C。一般外来风险 D。特殊外来风险 8、在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ ） A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损 9、船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ ） A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损 10、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ） A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损 11、我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（ ） A。平安险 B。水渍险 C。战争险 D。一切险 12、根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止（ ） A。15天 B。30天 C。10天 D。60天 13。在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ） A。保险标的物完全灭失 B。保险标的物丧失已无法挽回 C。保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D。船舶失踪达到一定时期 三 判断题1、重量法、体积法、从价法是计算班轮基本运费的主要方法，选择收费就是以这三种主要方法为比较基础，收取低着为原则。（ ）2、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。 ( ) 3、提单不是海上货物运输合同，而是运输合同的证明文件。（ ）4、在货物装船后，承运人在备运提单上加注船名和装船日期，可转化为已装船提单。（ ）5、记名提单和指示提单同样可以背书转让。 ( ) 6、记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。 ( )7、清洁提单是指不载有任何批注的提单。 ( )8、货物装船完毕后，出口企业可以凭大副收据向船公司换取正本提单向银行交单议付 （ ）9、在许多提单上，承运人事先在上面印制了“Shippers Load and Count”。也就是说，提单上的有关数量等状况是由发货人提供的，承运人未作核对。所以，承运人可以就货物数量的短少予以免责。 （ ）10、一般情况下，承运人不承担舱面货、活动物和植物的运输责任。（ ）11、一切险承保的是所有海上风险（ ） 12、水渍险承保的是淡水水渍引起的损失( ) 13、在平安险中不包括自然灾害引起的部分损失。（ ） 14、陆运运输保险主要险别包括陆运险、陆运一切险两种（ ） 15、出口茶叶在装运途中，最大的问题就是怕串味，因此，保险时应该投保串味险。（ ） 四，案例分析1、中国某出口公司以FOB中国口岸条件与港商W公司成交一批钢材，港商即转手以CFR釜山条件售给韩国H公司。港商来证条件为FOB中国口岸，要求货运釜山并在提单上表明Freight Prepaid（运费预付）。试分析港商为什么这样做？中方应如何处理？2、我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？3、我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。如果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？ 4、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 5、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？ 6、一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？ 7、上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？ 8、一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水渍，损失货值1000元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为100元人民币。在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？ 9、我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：60万元、75万元和80万元。船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。船长命令将船始向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：在这些损失中，哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？ 10、国内某厂以到岸价CIF广州进口数批机械，在货物到达广州后，我方会同有关单位，预先检验，发现外行良好，无破损，但没有开箱检查（事实上在广州无法开箱），但当货物运到工厂时，箱子的外表仍然完好，开箱复检时，发现破损及短少。请问：（1）我方应向谁索赔？（外国出口公司附有出口独立公证报告）（2）如果船公司、保险公司以及外国出口商互相推脱，不予以理睬，我方应采取何种措施挽回损失？ 11、某货物在运输过程中起火，大火蔓延到机舱，船长下令往舱内灌水灭火，呼虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是，船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。事后调查。造成的损失有（1）、