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紧急情况下的救命稻草齐鲁晚报&一汽马自达安全驾训营紧急刹车知识漫谈 2010年10月13日作者: 【PDF版】 齐鲁晚报&一汽马自达安全驾训营紧急刹车知识漫谈随着私家车数量的激增，驾车安全问题也逐渐成为人们关注的社会热点问题。一场场交通意外的背后是无数个破碎的家庭，关注安全驾驶，学习安全驾驶成为有车族迫在眉睫的重任。正因如此，齐鲁晚报联手一汽马自达睿翼举办了安全驾驶训练营活动，并且这一活动正在山东各地市如火如荼地展开。迄今为止，省城主流媒体与行业佼佼者联手打造的安全驾驶公益活动已经累计帮助数百名驾驶新、老手熟练掌握了安全驾驶秘籍，为他们的安全无忧奉上了一场场精彩绝伦的理论加实战演练。据悉，10月23日，安全驾训营活动将在临沂再次举行，感兴趣的朋友可以关注本报相关专栏或拨打一汽马自达临沂经销商电话咨询报名。 其实，不管是驾车的新手还是经验丰富的老手大概都知道，紧急情况下刹车是最考验司机驾车技巧的。平时开车行驶大概都会遇到两种情况，正在正常跟车，前车突然急刹车停下或正在开车前面突然并过一辆车。遇到这样的紧急情况，如果不采取紧急刹车或紧急避让， 事故发生几乎是难免的。这时候我们要做的就是要及时重刹，同时还要准备高速并线。紧急刹车或重刹，不仅需要驾驶者灵活驾控，眼疾手快，还需要对爱车有充分的了解，否则安全隐患将会大大提高。但是据调查，相当多的司机朋友对汽车刹车系统并不是非常了解，对刹车系统是否完备可靠更是知之甚少。 目前相当多的轿车都配备了专业的ABS+EBD，这些都可以帮助驾驶者在危险或复杂路况上实现有效的紧急刹车。但并不是所有的消费者都熟悉ABS+EBD，ABS+EBD在驾车过程中究竟能起到什么作用？恐怕知道的客户非常少。事实上，ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，能够避免车辆行驶在湿滑、结冰的低摩擦路面上出现的打滑、抓地力降低的现象。同时，当驾驶者遭遇紧急情况有可能不会迅速踩下刹车踏板，这时EBD电子制动力分配系统就会在几毫秒内启动全部制动力。不仅如此，众多中高级轿车还配备了相应的科技设备来辅助驾驶者成功刹车，紧急避障。以马自达睿翼为例，除了ABS+EBD，睿翼还配备了EBA电子式刹车辅助系统和大尺寸盘式制动器，这些共同组成了睿翼高效刹车系统，可显著缩短紧急制动距离，并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。 同时，当车辆紧急、高速行驶时，倘若路面出现行人，就需要高速并线，但是这一操作难度很大。需要驾驶者强力刹车并强力转向躲避，躲过行人之后倘若前方还有障碍物，必须再次强力转向绕回障碍物回到原车道。这时，座驾的安全性能配备就显得更为重要。ABS一定要有，否则紧急刹车下车轮抱死，打方向毫无作用。另外高速并线对车身的动态稳定控制系统如DSC与ESP具有比较高的要求，假如这两项配置不过关，那么车身在高速并线状态下就非常容易打滑。DSC动态稳定控制系统可以及时检测车辆状态，保证各车轮受力的均匀，抵消车辆因紧急避让或高速并线造成的惯性转动，保证车辆平衡，保护驾乘者安全。 世界上没有绝对安全的汽车，要保障我们的生命安全，每一个驾驶者还要学会高超的刹车技巧，做到主动与被动共同发力，才能打造终极刹车安全。同时，熟悉我们的座驾就像熟悉亲爱的老朋友，关键时刻才能使我们的安全驾驶加分。这也正是齐鲁晚报&一汽马自达安全驾训营活动努力