工程机械运用与维护+++SWDB165潜孔钻基本结构与维护和保养.doc

学院毕业设计(论文)目 录摘要5第一章绪论71.潜孔钻发展历史72.国内外产品的比较10第二章SWDB165潜孔钻机的结构和功能111.SWDB165潜孔钻机的基本组成112.潜孔钻机的结构介绍11第三章潜孔钻工作原理141.潜孔钻工作原理142.回转装置的工作原理14第四章潜孔钻机保养与维护151.保养前工作152.保养指南15第五章论文的自我鉴定及对未来的展望201.自我总结202.我对未来的憧憬20参考文献21致谢22摘 要在现代的冶金、矿山、建材、铁路、水电建设、国防施工及土石方等露天工程的爆破孔钻凿工程作业中潜孔钻机得到了广泛的应用。山河智能SWDB165系列潜孔钻机是目前国内最先进的一体化液压潜孔钻机，具有高效的高风压潜孔钻进系统，便于高精度、高效率、大直径的深孔钻凿。潜孔钻机的钻孔作业主要由推进调压机构、回转供气机构、冲击机构、操作机构和除尘机构等完成。采用螺杆空气压缩机输出的压气做凿岩动力。本文重点介绍SWDB165潜孔钻机的结构和日常的维护和保养 关键字: 潜孔钻，回转机构，结构，保养第一章绪 论1.潜孔钻机发展历史潜孔钻机广泛应用于冶金、矿山、建材、铁路、水电建设、国防施工及土石方等露天工程的爆破孔钻凿工程作业中的工程机械。潜孔钻机凿岩作业始于三十年代， 当时主要用于井下凿岩深孔，第二次世界大战时，这种作方法逐步地转移到地面露天开采作业中，到六十年代，国外露天矿已经普遍采用潜孔钻机，七十年代中期，钻孔技术迅速发展，由于采用高风压潜孔冲击器及球齿钻头，解决了炮孔偏斜及钻头实用寿命等几大难题，潜孔钻机获得了更大范围内的应用。五十年代初，我国从苏联引进一批BA-100型井下潜孔钻机及M-1909型冲击器，于是潜孔钻机在我国北方得到了普遍的应用 ，它主要钻一些直径100-110mm的深孔。六十年代潜孔钻机在我国进一步发展，许多小露天矿采用潜孔钻机，主要用于钻直径150mm，深6-12m的深孔。七十年代中期，我国中小矿使用潜孔钻占全部钻孔机械的60%-70%，目前，中小型露天矿的穿孔仍然使用着潜孔钻机。八十年代，我国大力发展大直径，深孔爆破技术，并取得了一定的初效。这种高强度高效率的采矿方法要求有高风压，大直径的潜孔钻机于之相配应。所以，当前，高风压潜孔钻机在我国迅速发展。在我国，它是近几十年才发展起来的钻孔机械，虽然我国研发较晚，技术底子薄，但起点高，这一行业发展较快，产品的科技含量高，不过产品和技术与国外的同类机械还有一段差距，现在的潜孔钻是以一体化液压潜孔钻为主。潜孔钻是进行露天开采石灰石矿的主要设备。由于旧式潜孔钻钻杆支架的起落采用钢丝绳卷扬方式，加之钻杆支架长达12米，存在许多弊端，在长距离迁移潜孔钻时，必须起落钻杆支架，这项工作非常繁琐并且不安全，仅一个起或落的动作，就需要四五个以上人相互配合，用几个小时才能完成；在短距离移动潜孔钻时，一般只好让钻杆支架保持竖立姿势，由于钻杆支架较高，不利于安全生产。新式潜孔钻钻杆支架的起落采用了先进的液压方式，与旧式的相比有无可比拟的优越性。改进后的潜孔钻起落钻杆支架只需要操作工一个人10分钟内就能完成，而且起落平稳，消除了安全隐患，大大提高了工作效率。20世纪80年代国外松散地层钻进，一般采用瑞典ODEX系统（即偏心钻头跟管钻进系统），但从工程施工角度看存在着动力不足的问题。为此新式钻机中采用了双动力头系统，双动力头具有多种组合，可以满足多种钻孔工艺要求，分别驱动外套管和内钻杆，从而实现跟管钻进。例如，英格索兰公司的HDK系列双动力头钻机系统可以同时以相反的转动方向驱动套管和内部的钻杆实现跟管钻进。该系统可以用气动潜孔冲击器和顶部液压凿岩机钻进直径分别为 136mm和160mm的钻孔，可作为一独立的部件配到KR系列钻机上进行锚固或微形桩孔钻进。具有大扭矩的HDK3500双动力头系统则可配在GH系列钻机上进行跟管钻进。国外潜孔钻生产商中以TAMROCK小型钻机为例，它的钻孔动力与空气压缩机分离，使用方便，灵活，实用性强，它是一个四轮汽车带动的全液压的钻机，具有很好的机动性和自动工作，钻孔最大直径41mm，最大钻孔深度9米，它还能装备19或22mm的钻头。就是在恶劣环境操作也很简单灵活，它只有2.8吨，随时可以用卡车把它拖到施工现场，甚至可以装在直升机上，它可以遥控控制工作或通过GPS电脑控制工作。在国产潜孔钻钻机中,最有代表性的是山河智能机械股份有限公司的SWDB165、SWDB120、SWDB90、SWDB120E、SWDA165、SWDA120、SWDM165它为内燃动力或电源 ( 根据用户要求而定) 一体化液压高风压新型潜孔钻机，SWDB165是填补国内空白，技术领先的一体化液压潜孔钻机，具有高效的高风压潜孔钻进系统，利于高精度、高效率、大直径的深孔钻凿。钻高精度、高效率大直径的深 L钻凿：风压为1.O52MPa采用螺杆空气压缩机做凿岩动力履带行走钻具回转推进、钻架顶升补偿钻机平均采用液压驱动；计算机优化设计以及功率匹配与负载适应系统的开发应用实现了动力系统从动力泵负载全局功率匹配有效降低整机能耗。确保整机最佳性能与高可靠性，与原有钻机比较初步估算工效提高近30倍能耗减低至原来的30现场实测凿岩效益0 41mFain。包括辅助工作时间平均40min完成1 5m孔的钻凿系统配置采用德国Rexroth公司的LUDV闭苒系统基于SX14c主阀)和A11VOl主泵的LUDV系统目前在欧洲市场应月鞍为广泛,接头全部采用国外知名厂家的优质产品：充分利用发动机功率降低能耗。提高了潜孔钻机的可控性和精确控制性能，各执行元件的动作相互独立互不干扰驾驶员轻松实现复台动作。减轻了工作强度显著提高了作业效率，钻孔直径:152-165mm，钻孔角度：60-90度，钻孔深度：5-40m，钻孔方式：中高风压潜孔冲击 ,采用螺杆空气压缩机做凿岩动力；履带行走，钻具回转推进；钻架顶升补偿、钻机调平均采用液压驱动 。图一SWDB165潜孔钻机钻机、空压机，内燃动力三位一体，具有良好的机动性和快速行走功能，节能高效。钻机所有的操纵姿态调整、钻孔位置选定都由先导操纵手柄集中控制，各种动作及速度可随时调整，操纵方便，定位准确。设置冲击器、钻杆自动拆装机构，确保了开孔和钻进过程中钻杆的有效导向与拆卸；减轻工人的劳动强度，提高了工作效率。 钻具回转机构装设液压加弹簧减震机构，延长回转机构的使用寿命。驾驶室设有冷暖空调及空气净化设备，防止室外粉尘进入室内，改善了工人的工作条件。 采用高可靠性挖掘机行走机构，设液压调平机构，钻具回转采用液压马达，滑架起落采用液压缸支撑，最大限度地提高了工作效率及钻机的工作面适应能力。 简单可靠的钻架定位机构及带LCD显示屏的集成电子钻孔角度指示仪可满足多方位钻进的需要。2.国内外产品的比较 国外钻机体积普遍比较小，结构很紧凑，设计很人性化，许多钻机采用瑞典ODEX系统（即偏心钻头跟管钻进系统），但从工程施工角度看存在着动力不足的问题。为此新式钻机中采用了双回转装置系统，双回转装置具有多种组合，可以满足多种钻孔工艺要求，分别驱动外套管和内钻杆，从而实现跟管钻进。例如，英格索兰公司的HDK系列双回转装置钻机系统可以同时以相反的转动方向驱动套管和内部的钻杆实现跟管钻进。该系统可以用气动潜孔冲击器和顶部液压凿岩机钻进直径分别为 136mm和160mm的钻孔，可作为一独立的部件配到KR系列钻机上进行锚固或微形桩孔钻进。具有大扭矩的HDK3500双回转装置系统则可配在GH系列钻机上进行跟管钻进。宝峨公司 BG系列钻机亦配有双回转器系统。作为贴墙式钻机组件配合钻机进行贴墙桩孔施工。桩基施工大多数是在第四系松散地层中钻进。双回转装置结构在此类层中钻进工效极高，特别是对卵砾石、砾层、软弱土夹层等地层钻进效果更好。采用回转装置自带缓冲弹簧，减轻潜孔锤对回转装置的冲击，由于所需动力较大，对液压马达、液压件要求较高等原因，中国生产的钻机上还没有采用这种系统。国内钻机很大的一个特点就是实用性很强，开发适合我们国情，满足施工要求、价格较低的国产潜孔钻机很容易贴近市场，像山河智能股份有限公司生产的潜孔钻，钻杆一根就有十几米长，这和其它短杆相比，省了许多接换杆的时间，提高生产效率，不过这样做，就使产品本身体积大大的增加了。第二章、SWDB165结构和功能1.SWDB165潜孔钻机的基本组成图二潜孔钻基本结构图山河智能SWDB165潜孔钻机主要由动力系统，推进系统，回转系统，钻杆库，调整系统，卸杆器，除尘系统，行走系统，液压系统，电路系统，供气系统，空压机，操纵系统共十三个部份组成。2.潜孔钻机的结构介绍潜孔钻机可以分成这么几大块，底盘，车体，钻杆，驾驶室，除尘系统。底盘由于机型不同而差别较大，如英格索兰采用汽车底盘，SANDVIK TAMROCK的底盘更小，山河侧直接采用挖掘机的底盘加以改进，它主要起行走和支持作用。车体由于类型不同而有所不同，以山河SWDB165为例，车体装有动力部分，控制部分的元部件，如柴油机，压缩机，各种液压缸及其他液压元件，钻杆部分，它处于钻机的最上部，主要由回转装置，装/卸竿机构，冲击器组成，在工作时竖立起来完成钻孔任务，驾驶室位于钻机最前端，它是整个钻机的“大脑”，驾驶员通过控制一系列的电控和液控手柄和按纽，进行调整车体和控制钻孔情况。除尘系统就是通过把高压空气通入冲击器，把岩石弄成小石块或粉末，在经洞口吸上来排除，防止发生粉末卡钳。如果第一根钻杆不够，还要钻孔时，这时我们要启动换竿系统，自动换接杆，虽然各部分工作不一样，但是各部分不是独立的，他们相互影响配合。1. 钻架钻架是潜孔钻机的主要部件，是回转装置滑行 钻具推进和提升的导轨，是由槽钢及钢板焊成箱行截面的衍架结构。钻杆支座固定在钻架的下端，以支撑钻杆及钻具。钻架通过补偿油缸及滑动导槽与滑架连接，由补偿油缸的作用钻架可相对滑架上下滑动，钻架起落时，补偿油缸将钻架提起，钻孔作业时，补偿油缸将钻架推出使钻架下支点支撑在作业面上。2. 滑架滑架是由槽钢板焊接的方型结构件，用以连接支撑钻架。滑架由销轴与机架支座铰接，工作时由举升液压缸支撑，钻架滑架总成的起落及变更钻孔方向通过举升液压缸实现。3. 回转机构 该机构由回转液压马达，动力头，接头、滑板及中心供气机构组成。推进机构的链条通过销轴与弹簧减振机构固定在滑板上。 回转是一台低速大扭矩液压马达做动力，可直接输出050转/分连续可调的转速。4. 推进机构 推进机构由推进液压马达，链轮组，链条及缓冲弹簧组成。链条的一端绕过主动轮通过销轴固定在滑板的上部，另一端绕过从动链轮通过销轴固定在缓冲弹簧的一端，缓冲弹簧的另一端连接在滑板的下部，推进与提升是通过控制液压马达的正反转来实现。推进链条采用黄油缸涨紧。5. 钻杆库钻杆共三根，第一根为主钻杆长9米，上端与回转机构接头联接，下端与冲击器联接。另二跟为副钻杆，各长9米，用以加长主钻杆，以便连续钻进孔深27米。主副钻杆各公母接头为锥形螺纹。6. 卸杆器卸杆器由上卸杆器体、下卸杆器体、上卡爪、下卡爪、卡杆油缸及卸杆油缸等部分组成。卸杆时下卸杆器将钻杆（或冲击器）由卡杆油缸作用卡牢、上卸杆器将上钻杆由卡杆油缸作用卡牢，然后卸杆油缸动作便可将上下钻杆连接螺纹松动开，再通过回转机构便可将钻杆卸下。7. 除尘装置本钻机配置除尘装置，它由捕尘罩、旋风除尘器、层流式除尘器、风机及管道组成。工作时捕尘罩紧罩孔口，孔底岩粉通过排尘风压吹至孔口，再在除尘风机抽吸共同作用下，经管道进入除尘装置，旋风除尘除去粗尘，再由层流式除尘精细除尘，层流式除尘器中设置有电磁脉冲阀，脉冲喷吹控制仪控制电磁脉冲阀，喷吹压缩空气对滤芯循序清灰，使除尘器的阻力保持在设定范围内，从而保证除尘器的处理能力和收尘效率。在除尘器的阻力过大时可将层流式除尘器的滤芯拆下用高压水冲洗。8. 行走机构行走由行走架、液压马达、多级行星式减速机、履带、驱动轮、从动轮及张紧装置等部分组成。由液压马达通过多级行星式减速机实现独立驱动。减速机内藏于履带宽度之中。行走速度 0-1.5km/h最大牵引力（KN） 145爬坡能力 22黄油缸调节，弹簧涨紧。履带外部花纹为交错形。带停车制动器。减速机内装N220润滑油。9. 机架机架是钻机的骨架与安装平台。空压机组、除尘装置、柴油机泵组、油箱、阀组、司机室等均安装在机架上。运输时，滑架与钻架落下支撑在后支架上，机架不装护栏。到工地后，滑架与钻架立起，机架装上护栏。机架的四角各安装有一条支腿油缸，作业时起用于钻机调平支撑的作用。10. 钻杆库 钻杆库由上摆杆机构、下摆杆机构、摆杆油缸及油缸支座等组成。上摆杆机构装在钻架的上部，送杆臂卡住副钻杆的上端，下摆杆机构装在钻架的下部，副钻杆下部的母接头可插在送杆臂的插销上，在摆杆油缸和定位油缸共同作用下，可完成俩根副钻杆分别送入或退出。第三章潜孔钻机的工作原理1.潜孔钻机工作原理当决定钻孔时，首先把潜孔钻运到施工地点，工作人员通过4个液压油缸调平车体，以保证钻孔质量，现在的钻机还是以人工调平为主，但发展趋势已经向钻机机动调平，调平后并保持调平液压缸不变，然后竖起钻架，调整竖起液压缸，使钻杆和地面成设计好的角度，再调整液压缸使冲击钻头与地面紧密接触，各方面准备就绪后开始钻孔了，先同高压压缩空气，使钻头冲击地面，当深度达到一定程度时开始启动回转装置旋转，根据岩石情况设定钻杆转速，调整钻架升降使除尘罩罩住洞口，启动除尘系统，整个钻机就安全的工作了，此时工作人员不能离开现场，要在驾驶室观察钻机的一切情况，包括油温油量，水温和水高，如发现有什么不正常，要立刻的找出问题所在并及时的解决，有必要时要停机检查，为了安全，一般非工作人员是不能在工作时接近钻机的，坚决禁止非工作人员操作钻机。当第一根钻杆用完而需要继续钻孔，就要接杆继续工作了。两对夹紧油缸分别夹紧第一根钻杆尾部和回转装置顶部，然后是转动油缸使它们朝不同方向转动，然后松开，再连续加紧旋转松开25次，改变回转装置转向，使它于钻杆分开，然后在他们中间加入第二根钻杆，夹紧后继续钻孔。2.回转装置的工作原理回转机构是潜孔钻机的核心部件，主要由液压马达、机体、轴承、主轴、内轴承盖、外轴承盖、气套、骨架型密封圈等组成。以液压马达为驱动力，由花键与小齿轮轴连接，通过齿轮传动带动钻杆、冲击器和钻头旋转，同时压缩空气从气套的气室和主轴内孔通过钻杆驱动冲击器冲击钻头，冲击器敲碎岩石或震动岩石出现裂缝，钻杆的旋转使碎小的岩石脱落而被排除到洞外，实现中深孔凿岩。该机构一方面通过减速器来增大钻具的回转力矩，降低钻具的转速，另一方面同回转供风回转器向钻具供风。回转装置处于钻架的顶端，其动力部分是两台低速大扭矩液压马达带动减速器来完成的，具有较小的速比、简单的结构和大的扭矩。在主轴与减速器间采用的组合密封结构，具有较长的使用寿命，防止了工作时气体的内外泄漏。两端盖的唇形密封圈不仅防止了润滑油的外泄，同时防止了灰尘的进入。为了增加动力回转装置的密封性，在实际使用中可以在高压气体中加入润滑脂，这对提高密封寿命。图三是潜孔钻机冲击回转机构的结构示意圈。潜孔冲击器1通过钻杆2与回转体4连接进入到岩石内部，回转体4在外力带动下产生回转运动，回转体图三回转系统结构示意圈1 冲击器 2 钻杆 3 轴承 4 回转体 5 壳体 6 密封圈 7 密封圈座 8 端盖4再带动钻杆2和潜孔冲击器1回转，高压气通过回转体4内腔进入钻杆的内腔，最后到达潜孔冲击器1，潜孔冲击器在冲击、回转状态下进行钻凿大孔作业。潜孔钻机整机除潜孔冲击器由高压气驱动外，其余各工作机构均由油压驱动。第四章潜孔钻机的保养与维护1.保养前工作经常检查作业记时器（小时表） 用小时表来决定何时钻机需要定期保养。定期保养表上的间隔是根据正常状况下的操作而定的。如果是在恶劣条件下操作钻机，应该以比较短的间隔进行保养。正确使用燃料和润滑油始终使用推荐的燃料和润滑剂。保养前的准备工作 1.将钻机停放在平坦地面上。 2.将钻架落至水平上。 3.以低速空转使发动机空载运转5分钟。 4.将发动机关掉，从开关上拿掉钥匙。（如果必须在发动机运转下实行保养，人不要离开钻机，并确保驾驶室有人。） 5.将先导控制切断杆拉到锁住位置。 6.在机器上进行保养之前，请在左操纵手柄上挂上“禁止操作”的牌子。液压软管的定期更换 为保证操作安全，应确保对钻机进行日常检查（作业前检查）和定期检查。通常仅靠目视检查来估计零件的磨损、老化或强度降低的程度是很困难的。如果在检查时发现这些零部件中任何一个有问题，在开始操作前应该立即更换，而不要考虑更换间隔。在更换软管时，检查其接头的变形，开裂或损坏情况，按需要进行更换或再紧固。发动机、主机部分、工作装置部分中的一些重要油管应定期进行更换。 2.保养指南加润滑脂潜孔钻的各个在组成部分中所用到的润滑油都是不同的，并且在使用时的温度也必须注意，如:液压系统中所用的YB-N68润滑油最适合使用时的温度一般在-20到40。而底盘的行走减速机所用的N200润滑油则在各种温度下都可使用。发动机油、齿轮油液压系统在进行更换时要注意它们所间隔的时间，种类不同，更换的间隔时间也不同。燃油系统 燃油在使用一段时间后，应定期对系统进行清理：1.排放燃油箱沉积物（间隔时间为8个小时）。2.检查并排除沉淀器中杂物（间隔时间为150个小时）。3.排放水分离器中水和沉积物（间隔时间为8小时）4.更换燃油过滤器（间隔时间为500小时）。5.检查燃油软管，看其是否存在泄露、裂纹扭曲等现象，如果存在，立即进行更换。空气滤清器空气滤清器是的清扫和更换是保养部分相当重要的一个环节，它的存在如人的肺一样，它的好坏与一台机器的寿命息息相关。空气滤清器外部滤芯是可以进行清扫的，潜孔钻的操作室里就有一个专门的指示灯，当指示灯亮起时，就证明要求对滤清器进行打扫和更换。空气滤清器内部滤芯是不可以进行清扫的，当外部滤芯被更换时即进行更换。另外，空滤器和发动机间的连接管路也应该每间隔大约8小时的样子对其密封性进行检查，当管路开裂并有漏气现象时，应及时更换。冷却系统 针对整机的冷却系统保养应注意以下几点：1.检查冷却水位（间隔8小时），2.检查和调整风扇皮带张力（在50-100个小时），3.更换冷却水（一年两次，每次21.7L），4.清扫散热器和液压油冷却器芯（间隔时间250小时），5.清扫空调冷凝器（间隔时间250小时）。空调保养 空调的保养包括：制冷系统、压缩机、冷凝器和蒸发器。 制冷系统保养要注意管路和制冷状态两点。从视液镜观察液体流动状态可以监测制冷状态。管路则观察软管有无破裂、损伤各接头处是否泄露和各固定卡箍是否松脱损坏。压缩机则通过更换冷冻油、检查皮带张极度和有无磨损、压缩机支架是否完好牢靠等实现保养。冷凝器的保养应注重它的芯体和支架是否完好，它的前面是否油异物。蒸发器的保养跟压缩机的大体相同，值得提出的是它的循环风进口是否通风顺利。除尘系统 除尘系统的保养相对于其他部分的相对比较容易，重点在于除尘器除尘口和吸尘罩的清洁度和密封性。当除尘器和吸尘罩连接管路开裂并有漏气现象时，应及时更换。其他 履带链节销和衬套正常工作中有磨损，使履带张紧度下降，因此应对履带的张紧进行定期检测，如有必要，则重新调整。1. 用支腿油缸将钻机支撑起，至履带完全离地2. 测量底盘侧架下边缘与最低处的履带上边缘之间的间隙，推荐值为1525mm.3. 履带张紧度的调节是通过安装在左右履带架外侧中央的接头来实现。通过开口把黄油枪头与张紧油缸注油嘴连接起来。加入黄油，缸体长度增加，缸体伸长越多，推动导向轮的履带弹簧缸体内压力越高。直到履带有足够的张紧度。4. 如果履带没有足够的间隙是调节太紧，可通过旋松注油嘴放出缸体中的黄油，使张紧论后退。注意：放松履带时，头不要靠近加黄油口。履带定期检查 每星期要检查紧固螺栓是否松动，必要时，应加以拧紧。履带机构的清洗1. 如果非常脏的话，在停机前履带机构各零件应进行清洗。干硬的和冰冻的污物将损坏机构并减少寿命。可用工作装置侧向支撑，将一侧履带抬起，并垫牢再进行清洗。2. 张紧轮滑块的滑动面应清除沙砾和污物。电气系统蓄电池1. 检查蓄电池的电解液位和接线柱a. 电解液位必须在蓄电池箱上的上部和下部液位记号之间。如果需要，可提供蒸馏水，确保在此之后给电池充电。b. 始终保持位于蓄电池顶部的接线柱和放气孔塞的清洁，以避免蓄电池放电。检查蓄电池接线柱的松弛和锈蚀。给接线柱涂上凡士林避免腐蚀。2. 检查蓄电池的电解液比重检查每个蓄电池单元的电解液比重。最低的电解液的比重限度取决与电解液温度。在特殊环境下的保养表一特殊环境下的保养操作条件维护要求在泥地，水中和雨中工作1. 检查是否有接头，螺母和螺栓的松动和遗失，机器有明显的损坏和泄露2. 工作后，清理机器上的泥巴，岩石，沙砾。检查焊接件是否损坏，裂纹以及部分是否松动。3. 完成每天的润滑和维护4. 若在酸雨或腐蚀性物质中工作时，应用清水冲洗受影响的部件在多尘土或很热的环境中工作1. 更频繁地清洗空滤器滤芯2. 清洗散热器和冷油器散热片以去除嵌入的灰尘及脏物3. 更频繁地清洗燃料吸油滤芯和滤器4. 定期清扫，特别是交流发电机和起动器的整流表面在多石地面的环境中工作1. 小心操作。检查底盘和履带总成是否损坏和过分磨损2. 检查接头，螺母和螺栓是否松动，损坏和遗失3. 更频繁地检查钻架或冲击器钎头是否损坏和过分磨损4. 若有必要，安装一个顶部框架和前部框架以避免下落物体的损害在寒冷季节中1. 使用与环境温度相适应的高质量低粘度的油2. 务必使用与温度相适应的防冻液3. 比通常稍提前一些时间给蓄电池充足电，如果蓄电池充电不足，电解液就会冻结4. 及时除掉机体上粘有的泥土，以防冻结对机器产生的损坏长期存放的保护措施若钻机存放一个月以上，则应执行下述保护措施表二长期存放的保护措施工作内容清洗机器充分清洗车体，修理车体的任何毛病加润滑油和润滑脂检查润滑油是否不足或脏。给需润滑的零件加上润滑脂。在可能生锈的零件上薄涂一层油膜。蓄电池拆下蓄电池，并充足电，然后存放。冷却水要加入防锈剂。如果有可能冻结，还要加入抗冻剂；或充分排尽冷却水，此时务必在司机室内放上“散热器无水”的牌子防尘防潮在相对干燥的车库内存放并盖上机器工具检查并修理，然后存放好润滑操作几分钟低速空载运转如果零件上的油膜被破坏，零件回生锈，导致下次操作时的异常磨损。为了防止，至少每月运转机器一次，以润滑零件。