土方开挖方案hhh.doc

普洛斯北京空港物流园B-2库房土方开挖方案21、工程概况：21.1地理位置：2本工程位于北京市顺义区空港物流园区。21.2工程概况：21.3编制依据22、测量工程22.1工程特点及作业条件22.2测量控制标准32.3轴线控制32.4高程控制42.5测量人员及设备配置43、土方基础工程53.1基坑降水53.2土方开挖54、土方雨天开挖措施75、质量标准75.1基本要求75.2允许偏差项目86、安全文明施工8土方开挖方案1、工程概况： 1.1地理位置：本工程位于北京市顺义区空港物流园区。 1.2工程概况：序号项 目内 容1工程名称普洛斯北京空港物流园B2库房2工程地址北京空港物流园3建设单位北京普洛斯空港物流发展有限公司4施工单位中建三局建设工程股份有限公司（北京）5设计单位天津市轻工业设计院6监理单位北京同发建设工程监理有限责任公司建筑概况：本工程为普洛斯北京空港物流园B2库房，占地面积：17940，建筑面积：25767.14。结构为框架结构，柱网：12000mm10000mm，横跨：121140mm，纵跨：101140mm。本工程结构质式为框架结构体系，基础为柱下独立基础。柱底标高-3.2m，室外标高-1.3m。1.3编制依据图纸出图日期普洛斯北京空港物流B-2库房建筑施工图纸2007-7普洛斯北京空港物流B-2库房结构施工图纸2007-72、测量工程2.1工程特点及作业条件本工程建筑面积大，具有工程占地面积大的特点，由于本工程主要为钢结构为主，测量的重点在于钢结构吊装的轴线、标高控制。该工程的施工测量分为平面控制、高程控制及沉降观测。为保证施测精度及便于施工，我方将采用以下一些仪器： J2光学经纬仪、S2水准仪及配套塔尺。所有工具必须送到相应资质的计量所检定，经检定合格且保证在符合使用的有效期内使用。为防止对讲机信号干扰机场通讯，现场测量放线均采用手机通讯。根据现场具体情况，拟采用外控法为主，局部多层采用内控法。2.2测量控制标准支撑面、地脚螺栓允许偏差项 目允许偏差mm定位轴线轴线L/20000，且3支撑面标高2水平度L/1000地脚螺栓螺栓中心偏移螺栓露出长度+300螺纹长度+300预留孔中心偏移102.3轴线控制1、结合该工程的特点，根据总平面图和业主提供的坐标控制点和水准点，仔细核查，确认后，发现在业主提供的（5）6点与（5）7点间距偏差13mm。然后采用全站仪引测导线。本工程以控制点引测出建筑物的角点，建立起场区首级平面控制网。经复核检查，精度符合规范后，再用全站仪引测各单体建筑物矩形平面控制网，布设主轴线。在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时做好显著标记。桩位埋入混凝土内以长期保护。施工过程中定期复查轴线控制网，确保测量精度。土方开挖之前将各控制点引至基坑范围之外并设立稳固控制桩，同时在临近建筑物上用红三角标示出来。基础施工时，从各控制点将建筑物各轴线直接投测至独立基础及条基面上。2.4高程控制1）依据测绘部门提供的水准点在场区内布设高程控制网点，为方便施工，在建筑物的角部布设高程控制点。经往返联测，确认无误后，方可作为施工高程控制点并根据施工需要进行加密。在以后的施工中应每隔半月检查一次有否变动，防止被破坏。2）施工过程中，采用钢尺配合水准仪将标高向上（向下）传递至作业层，在固定位置设立三个以上的高程控制点并进行闭合无误后，作为各层施工的依据。首层墙柱模板拆除后，将标高引测到建筑物外立面上，不得少于三个点并在施工层校核，各层高程的竖向传递，采用钢尺从首层高程点竖直量取，量取时对钢尺进行拉力、尺长、温度等改正。3）在施工中，每当墙柱浇筑成形拆掉模板后，应在墙柱侧平面投测出相应的轴线，并在墙柱侧面抄测出建筑0.5米线或结构0.5米线。(0.5米线相对于每层楼板设计标高而定)，以供下道工序的使用。2.5测量人员及设备配置人员配备：测量负责人由3名测量员全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施，负责日常轴线、标高测量、沉降观测及内业资料整理等。仪器配置见下表：序号名 称型号规格数 量用 途1电子经纬仪ET-021台测设轴线2精密水准仪Zeiss(DINI11)2台标高复核、沉降、抗浮观测3手机4对通讯联络4钢卷尺100m；50m8把量距、细部放线5铟钢尺1把以上仪器设备均经技术监督部门检定合格具体测量标高见附图所示。3、土方基础工程3.1基坑降水本工程为独立柱基，开挖较浅，对局部有水部位设集水坑进行抽排。3.2土方开挖对于库房的排拄基础，采用沿长方向开槽，机械开挖，与周边相距比较远的独立基础单独开挖，现场预留部分回填土，同时作好覆盖、防止扬尘措施。1） 土方开挖总体部署我公司在接到中标文件之后即着手编制更为详细的土方施工方案，在进场3天内即可报监理、业主审核。考虑基础底部已打入CFG桩，为了避免对桩基的破坏大型挖掘机不能用于本工程施工，拟采用斗容量为0.5m3的小型挖掘机避开CFG桩开挖，分别沿A-K轴开挖自东向西开挖，其中JC-3基础单独开挖。每台挖掘机负责一条轴线，其中由现场管理人员随时调配1-2台挖掘机开挖L轴，使每条轴线挖土进度平行。每2台挖掘机配备3台小型农用车将土转运。当A-L轴挖后，再调配挖掘机沿1、2、6、10、11轴线上的挡土墙通挖。2） 施工准备（1） 设备投入挖掘机：沿A-L轴每轴拟选用1台共11台小型挖掘机，斗容量为0.5m3。自卸斗车：实际选用16台农用车（考虑运距等因素）车 辆 名 称最大爬坡角车身最大高度农用车30o1.600米装载机：1台，负责现场堆放土方的运转。（2） 技术准备施工前施工现场负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。了解施工机械设备的技术参数与性能，做好维修保养，并且尽量将其安排在白天进行。（3） 现场准备平整场地，清除地下障碍物。做好夜班施工的照明准备。（4） 交通运输项目综合部负责办理施工车辆所需的通行证，并负责在施工前对所有司机进行安全教育，教育交底内容应包含有雨、雾等恶劣天气下的交通安全措施。（5） 市容环卫与渣土消纳施工前3日内办理市容、环卫和渣土消纳的一切相应手续。（6） 弃土点须与环卫、市容部门商谈后再定。3） 土方开挖管理措施（1）严格按照施工方案施工，挖掘机按照所放灰线进行开挖，同时作好护坡，避免塌方。（2）测量工要随时测量，避免超挖，保证槽底土壤不被扰动。（3）夜晚施工要有充足的照明。（4）开工前施工总负责人要向全体参加施工人员进行安全交底。（5）土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保施工期间车辆正常运转。（6）进入施工现场人员要戴好安全帽。（7）施工中禁止向基坑内投掷物品，以免砸伤槽底施工人员。（8）土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人坠落坑中，造成工伤。（9）夜晚施工时在挖土机前方设置照明角度、照度适宜的灯具，便于挖土司机确定开挖合适标高位置。（10）施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆）时，立即暂停施工，及时报告业主，待妥善处理后方可继续施工。（11）所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。（12）所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。（13）所有进场机械必须经检验合格并有相关的检验部门出示合格检验报告后方可进场进行施工。4） 土方开挖工期控制 本工程总共土方量为：6155.36m3。综上采用11台挖掘机拟订工期为10天。4、土方雨天开挖措施 本工程土方开挖遇到雨天将不进行土方开挖。5、质量标准5.1基本要求5.1.1土方开挖标高、长度、宽度、边坡必须符合设计要求，开挖不得超过基底标高，个别地方超挖时，处理方法要级配砂石回填。挖运土方时要注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查。5.1.2基土土质必须符合实际要求，严禁扰动。5.2允许偏差项目土方开挖允许偏差项次项 目允 许 偏 差 （mm）基坑挖 方、填 方人 工