劲性骨架计算书.doc

湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩劲性骨架计算书目录一、 工程概况1二、 编制依据1三、定位支架构造及主要技术条件13.1 支架构造1四、计算参数3五、荷载分析3六、钢支架受力分析及计算3七、结论9湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩劲性骨架计算书1、 工程概况 南岸锚碇散索鞍支墩为斜体矩形实体结构，倾斜角度为68，散索鞍支墩纵桥向底长12.85m、高度27.486，支墩平面尺寸11.6mx9m，内腔四周墙厚度为1m。2、 编制依据1、 散索鞍支墩劲性骨架设计图2、 钢结构设计规范（GB50017-2003）；3、 建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；4、 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JJ025-86）；5、 相关技术文件及图纸。三、劲性骨架构造及主要技术条件3.1 劲性骨架构造在散索鞍支墩高度范围内设计型钢劲性骨架，劲性骨架底节与散索鞍基础第一层预埋件焊接固定（标高+50.5m），以便于散索鞍支墩钢筋的定位。 散索鞍支墩劲性骨架为型钢焊接而成的桁架结构，主要材料为80x10mm、45x6mm。立杆和横杆采用80x10mm，斜撑采用45x6mm。单个散索鞍支墩劲性骨架共分 5节，节段高度 6.0m。 劲性骨架主体设置在散索鞍支墩内外侧主筋之间，内外侧主筋依靠从劲性骨架定位，劲性骨架角钢外缘与主筋净距为 18mm，即劲性骨架外边缘距离散索鞍支墩砼外壁 130mm，距离散索鞍支墩砼内壁 130mm。 劲性骨架与散索鞍支墩倾斜度一致，并随散索鞍支墩断面尺寸的变化而同步变化。每节劲性骨架由 4 个标准桁架片组成，各桁架片间以连接杆件连接形成整体。 四、计算参数(1)钢材为Q235b钢：重力密度 ，弹性模量为；(2)强度设计值（GB500172003钢结构设计规范规定）： ；(3)容许挠度：拱架、支架受载荷挠曲的杆件 L/400。五、荷载分析及约束条件5.1荷载分析本次取6m节段劲性骨架进行受力计算模拟，因为劲性骨架在施工安装时高度6m，施工荷载主要是指散索鞍支墩的钢筋自重荷载，钢筋现场每次安装长度为4m和5m，为了保证支架稳定，取钢筋长度为6m，钢筋荷载包括主筋（32）和水平分部筋（20）。不考虑支架受风荷载，5.2约束条件劲性骨架和钢筋底部都是预埋在混凝土内，根部可当作固定约束设置。六、钢支架受力分析及计算 劲性骨架系统作为整体计算模型，采用迈达斯建模进行计算，计算支架在钢筋自重荷载作用下对劲性骨架的受力计算。结果如下图所示：总体模型图 1、支架总体应力组合图2、支架总体位移图3、 立杆应力图4、 四周立杆位移图5、 横杆应力图6、 横杆位移图7、 斜杆应力图8、 斜杆位移图9、 连接杆应力图10、 连接杆位移图7、 结论劲性骨架计算汇总表编号材料名称项目数值设计数值部位工况备注180x10mm最大应力89.1(Mpa）215（Mpa）立杆1.2自重安全280x10mm最大变形10.5mm15mm立杆1.2自重安全380x10mm最大应力94.7(Mpa）215（Mpa）横杆1.2自重安全480x10mm最大变形10.8mm33.5mm横杆1.2自重安全545x6mm最大应力46(Mpa）215（Mpa）斜撑1.2自重安全645x6mm最大变形10.5mm15mm斜撑1.2自重安全780x