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附件一：桥式类型起重机安全检验细则 引言 根据北京市起重机械安全管理规定，应对一切在本市从事设计、制造、使用、安装、修理、改造的起重机械进行安全技术检验，为此特制定桥式类型起重机检验细则。 本细则的技术依据是起重机械安全规程和起重机设计规范。 本细则包括检验条件；检验内容；检验类别；检验项目和要求；检验结果的处置；检验用仪器和工具；参考文献。 检验条件 ? 起重机建档登记簿（卡）。 ? 产品质量合格证。 ? 安装和验收报告。 ? 起重机使用说明书；总图、易损件图、电气原理图、接线图和电气安装图。 ? 使用、保养、维修、变更、检查和试验等记录。 ? 人身、设备事故记录和报告。 ? 起重机械安全技术规章制度（交接班制度、操作规程、检修保养制度、培训制度）。 检验内容 ? 金属结构 ? 轨道 ? 司机室 ? 梯子、栏杆、走台 ? 零部件 ? 吊钩 ? 钢丝绳 ? 滑轮、卷筒 ? 制动器 ? 齿轮减速器及齿形联轴器 ? 轴和轴承 ? 车轮 ? 安全装置 ? 超载限制器 ? 上升极限位置限制器 ? 下降极限位置限制器 ? 运行极限位置限制器 ? 偏斜调整和显示装置 ? 安全开关 ? 缓冲器 ? 轨道端部止挡 ? 扫轨板 ? 防倾翻安全钩 ? 登机信号按钮 ? 夹轨器 ? 导电滑线防护板 ? 起重机的暴露活动零部件防护罩 ? 露天作业起重机的电气设备防雨罩 ? 负荷试验 ? 无负荷试验 ? 静负荷试验 ? 动负荷试验 ? 电气设备 ? 总的要求 ? 接地 ? 绝缘电阻 ? 照明与信号 ? 电气保护装置 ? 滑线 ? 电动机 ? 保护箱 ? 控制屏 ? 控制器 ? 电阻器 ? 电气配线 检验类别 ? 定期安全技术检验，包括起重机各项安全管理制度；安全装置性能；主要零部件的安全检验；空载试验。 定期安全技术检验每两年进行一次。 ? 特殊安全技术检验 ? 特殊安全技术检验在下列情况之一时进行：新安装的起重机；经过大修的起重机；改变重要性能的起重机以及发生过严重事故的起重机。 ? 特殊安全技术检验的内容，包括定期安全技术检验的全部内容；负荷试验；焊缝探伤；接地电阻测量；绝缘电阻的测定。 检验项目和要求 ? 金属结构 ? 通用桥式起重机及龙门式起重机主梁跨中上拱度 （），且最大拱度应控制在跨度中部的范围内。 为跨度。 ? 龙门式起重机悬臂端上翘度 0（）1，1为悬臂端长度。 3 ? 主梁的水平弯曲，3为实测距离（两端始于第一块 筋板）。但不得超过。 ? 主梁主腹板的波浪度，以平尺检查，在离 上盖板以内的区域不大于，其余区域不大于 ，为腹板厚度。 ? 桁架结构的节点间主要杆件（压杆）的弯曲度 ，为杆件的长度，但不得超过。 ? 节点板处杆件的实际中心线与设计几何中心线的偏差不应超过；主桥架；副桥架；支腿主要受力杆件；其它杆件。 ? 桥式类型起重机，当小车处于跨中，起吊额定 载荷时，在主梁跨中从水平线计，下挠值达到时，如不能修复，应报废。 ? 主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的时，如不能修复，应报废。 起重机涂装应完好，脱漆面积不应超过整体面积的。 ? 主要受力构件不应发生开焊或裂纹。 ? 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿等，其对接焊缝质量不得低于钢焊缝射线照相及底片等级分类法中的二级质量要求或；锅炉钢制压力容器对接焊缝超声波探伤中一级质量要求。焊缝应符合手工电弧焊焊缝接头的基本型式与尺寸及埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸的规定。 ? 铆钉连接和螺栓连接应符合设计规程要求，不得松动和脱落。 ? 起重机安装后，起重机最高点与厂房屋架最低点或屋架下弦的距离不应小于。 ? 起重量不超过吨的桥式起重机，其两端凸出部份距房柱或墙壁的距离不应小于，起重量超过吨的桥式起重机不应小于。 ? 两台龙门式起重机之间或龙门式起重机支腿突出部分与建筑物的距离不应小于。 ? 轨道 ? 桥式类型起重机轨道安装应符合起重设备、电梯安装工程施工验收规范。 ? 桥式起重机吊车梁应符合钢筋混凝土工程施工及验收规范（修订本）和钢结构工程施工及验收规范（修订本）的规定。 ? 轨距偏差应符合下列要求： （）桥式起重机和悬挂起重机不应超过； （）龙门式起重机和跨度小于或等于的装卸桥不应超过；跨度大于，不应超过。 ? 轻轨、重轨、起重机、方轨和工字钢的轨道纵向水平度不应超过；轻轨、重轨、起重机轨道和方轨应在每根柱子测量，工字钢应在固定点处测量，在全行程上最高点与最低点之差不应大于。 龙门式起重机和装卸桥的轨道不应超过，每隔米测量一点。 ? 两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，轨面的高低误差，对桥式起重机轨道在柱子处不得超过；其它处不得超过；单悬挂起重机的轨道不应大于；龙门起重机和装卸桥的轨道不应大于。 ? 轨道接头处横向位移和高低不平偏差不应超过。采用鱼尾板连接的轨道，连接螺栓不应少于个。 ? 钢轨不应有裂纹和疤痕，轨顶面和侧面磨损量不应超过（单侧）。 ? 司机室 ? 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。司机室的顶部应能承受平方米的静载荷。当发生危及司机安全的灾难（事故）时，司机应能安全地从司机室撤离。 ? 在高温、有尘毒危害的环境下作业的起重机，应设封闭式司机室。露天作业的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 ? 开式司机室应设有高度为的栏杆，并应可靠地固护起来。 ? 司机室应设在无导电裸滑线的一侧。 ? 与起重机一起移动的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于，并应在起重机上设走台。 ? 司机室的门应安装联锁装置，有走台时，门应向外开；无走台时，门应向里开；司机室也可安装滑式拉门。 ? 起重机司机室内的操纵器，显示器应符合人机工程学的要求。布置方案应符合的规定。 ? 司机室内座椅应是可调的，应尽量符合会议上建议的尺寸。 ? 司机室的窗户布置应使司机获得最佳的视野，地窗应有可靠的防护。所有的玻璃应能安全地搽试，且应采用钢化玻璃或夹层玻璃，防止玻碎伤人。 ? 司机室内温度超过时，应安装降温装置；温度低于时应安装采暖装置，但不准使用电炉。 ? 司机室应有灭火器和电铃或报警器。 司机室的噪声，闭式司机室不应超过（），开式司机室不应超过（）。 ? 梯子、栏杆、走台 ? 梯子应牢固可靠，不得松动，应符合，固定式钢直梯和，固定式钢斜梯的规定。 ? 直梯梯级间距宜为且等距分布；踏杆距前方上面不应小于；梯宽为，但不得小于。当高度超过时，应设休息平台，平台间距为。当高度超过时，应设护笼，护笼直径应为，水平圈采用扁钢制造，间距不大于，水平圈间采用根均布的扁钢垂直条连接。护笼的任何位置都应能承受的力而不破坏。直梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出，扶手顶端应向平台弯曲。 ? 斜梯一般与水平面成。斜梯最佳角度以为宜。梯级间距和踏板宽度根据倾角按表取值。梯梁钢材性能不得低于。 表 与水平 面角（） 梯级间距 踏板宽度 不同角度的斜梯按表选取。 表 扁钢 扁钢 扁钢 扁钢 扁钢 梯宽应为，最小不得小于；扶手高度为，采用外径为，壁厚不小于的电焊钢管；梯高大于时应设休息平台。平台的设计应符合?固定式工业钢平台的规定。钢斜梯最大均布荷载不得超过平方米。 所有构件表面应光滑、无毛刺，安装后不应有歪斜、扭曲。 ? 走台宽度，对于电动桥式类型起重机走台宽度不应小于；对于人力驱动的起重机不应小于。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于。 走台应能承受（）的移动集中载荷而无塑性变形，且连接安全可靠。 ? 零部件 ? 吊钩 （）吊钩应有出厂产品合格证，并标有额定起重量。 （）吊钩组件齐全，各紧固件不得松动及脱落，润滑状态良好，并能灵活转动。 （）吊钩不得补焊、不准使用铸造吊钩。 （）吊钩表面光洁、无剥落、锐角、毛刺等缺陷。 （）片式吊钩的铆钉不得松动，板层间隙不应大于。 （）吊钩宜安装防脱钩装置。 （）吊钩出现下列情况之一，应报废。 、裂纹； 、危险断面磨损量达原尺寸； 、开口度比原尺寸增加； 、扭转变形超过； 、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 、片式吊钩衬套磨损量达原尺寸的；衬套报废； 、片式吊钩心轴磨损量达原尺寸的，心轴报废。 ? 钢丝绳 （）起重机用钢丝绳，应符合圆股钢丝绳标准，并具有产品合格证。 （）起重机上用钢丝绳的型号规格必须与原设计要求一致，如有变更则应经过强度计算。 （）起升机构、变幅机构不准用编结接长的钢丝绳。钢丝绳的连接应符合下列要求。 （）用绳卡连接时，绳卡数量应满足表要求；绳卡间距应不小于钢丝绳直径的倍，绳卡压板应置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压扁三分之一。钢丝绳短边伸出量不应少于，并用细铅丝缠绕起来。 表钢丝绳直径（） 绳卡数量（个） （）用编结方法连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的倍，且长度不应小于； （）用铝合金套管连接时，套管不应有裂纹，应使钢丝与套管紧密嵌合； （）用楔块，楔套连接时，楔套应用钢材制造； （）用锥形套浇铸法连接，连接件不得有裂纹，相互间不得松动。 （）钢丝绳在卷筒上排列应整齐，尾部固定牢靠，并保证吊处于最低工作位置时，卷筒中有圈的安全圈。 （）钢丝绳的安全系数应不小于表规定。 表机构工作级别， 安全系数 捆绑用绳安全系数不小于。 （）钢丝绳出现下列情况之一者报废。 （）在一个捻距内断丝数超过总丝数的，如绳为丝；绳为丝。一个捻距指任一股绳缠绕一周的轴向距离。 （）钢丝绳的钢丝磨损或锈蚀超过原直径的报废，当不足时，按表折减系数折减后报废 表钢丝径向磨损 或锈蚀量 折减系数 （）吊运炽热金属或危险品用钢丝绳取（）（）项的； （）钢丝绳直径减少达公称直径的，报废； （）钢丝绳出现扭结、压扁、折弯、波浪形、笼形、断股、芯子外露、在高温环境下作业颜色明显改变者应立即报废。 （）钢丝绳应保持良好的润滑状态。 （）捆绑用绳应妥善保管，定期检验。 ? 滑轮、卷筒 （）滑轮、卷筒的直径应满足下列要求： 滑2绳 卷1绳系数12见表 表 机械工作级别 1 2 123 4 5 6 7 8 （）滑轮槽应光洁，不应有损伤钢丝绳的缺陷。 （）滑轮应有防止钢丝绳槽的装置。 （）滑轮出现下列情况之一，则应报废。 （）裂纹； （）轮槽壁厚磨损量达原厚度； （）因磨损轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的。 （）滑轮应能灵活转动，在转动中不应明显的跳动与偏摆。 （）滑轮轴不应有裂纹和严重的磨损（不超过原直径）并处于良好的润滑状态。 （）卷筒出现下列情况之一应报废： （）裂纹 （）卷筒壁厚磨损量超过原厚的。 （）卷筒轴不准有裂纹和严重的磨损。 ? 制动器 （）动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行机构，都必须装设制动器。人力驱动的起重机，其起升、变幅机构必须装设制动器或停止器。 起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。 （）吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每套驱动装置都应装设两套制动器。 每套制动器的制动安全系数，应不小于表规定值 表机 构 使 用 情 况 安全系数 一般的 起升机构 重要的 装有两套支持制动器时，每套制 吊运炽热动器的安全系数 金属及危险品的起对于两套制动器彼此有刚性联系 升机构 的驱动装置，每套装置装有套 制动器时，对每套制动器的安全 系数 （）制动器应调整适宜，起升机构制动器应能支持住 额定起重量，并且溜钩距离控制在（）起范围。 运 运行机构制动器制动距离应控制在范围。 （）制动器各铰接点应能灵活转动，并保持良好的润滑状态。 （）制动器工作时，不应发生异臭味，不应有异常声响。 （）电磁铁动作状态良好，没有异常声响和异臭味。 （）液压松闸器，不应漏油，推杆不应弯曲。 （）机械式停止器的棘轮。棘爪工作可靠，不应有裂纹和严重磨损。 （）制动器出现下列情况之一应报废： （）裂纹； （）弹簧断裂和塑性变形； （）芯轴或轴孔直径磨损量达原直径； （）制动摩擦衬片厚度磨损量达原厚度的； （）制动轮表面凹凸不平度达，可重新车制热处理继续使用，但制动轮轮圈厚度不应小于起升机构，其它机械。否则应报废。 （）制动器座应固定牢靠，地脚螺栓不得脱落和松动。 ? 齿轮减速器及齿形联轴器 （）减速器地脚螺栓、壳体、连接螺栓应紧固。不应有漏油，不应有异常声响、振动和发热现象，油量要适中。 （）齿轮出现下列情况之一，应报废： （）裂纹； （）断齿； （）齿面点蚀损坏面积达啮合面的，且深度达齿厚的； （）传动齿轮齿厚磨损达表规定值； （）对齿形联轴器齿厚磨损达表规定值； （）对于吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起重机上的传动齿轮和齿形联轴器齿轮，齿厚磨损达（）（）项的。 表 比较基准 齿厚磨损量达原齿厚的 磨损 百分比 传动级 第一级啮合级 其它啮合级 用途 齿轮 齿轮 起升机构 闭 式 其他机构 开式齿轮传动 表 用 途 齿厚磨损量达原齿厚 起升机构 其它机构 ? 轴和轴承 （）轴不得有裂纹、轴键松脱等缺陷。传动轴的弯曲每米长不应超过；传动轴、车轮轴磨损量不应超过原直径；联转器轴的振摆量不应超过。 （）轴承内外圈、滚动体不应有变形、裂纹等损坏。 （）滑动轴承轴瓦不应发生严重磨损。 （）轴承应处于良好的润滑状态，不应发热和烧接， 不应有明显的振动，不应产生异常声响。 ? 车轮 （）车轮安装精度应符合通用桥式起重机技术条件和单主梁吊钩门式起重机规定。 （）相匹配的车轮直径差为：驱轮不应超过原直径，从动轮不应超过。 （）车轮出现下列现象之一者应报废： （）裂纹； （）轮缘磨损量超过原厚度的； （）轮缘弯曲变形超过（从垂直面计算）； （）车轮踏面磨损量超过车轮原直径的。 ? 安全装置 ? 超载限制器 对于额定起重量大于吨的桥式类型起重机应装超载限制器，超载限制器的综合精度不应大于。当载荷达到额定起重量的时，应能发出提示性报警信号；当起重量达到额定起重量时，能自动切断升起动力源，并发出禁止性报警信号。 ? 上升极限位置限制器 必须保证当吊具上升到极限位置时，应能自动切断起升机构动力源。 ? 下降极限位置限制器 在吊具可能低于下极限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于圈的安全圈。 ? 运行极限位置限制器 应保证机构在其运动的极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。 ? 偏斜调整和显示装置 应保证大跨度的门式起重机和装卸桥，当两端支腿因前进速度不同发生偏斜运行时，能将偏斜程度向司机显示出来，并且使偏斜得到纠正。 ? 安全开关 司机室的门、进入桥架的通道门（有的桥式起重机由司机室的它门进入桥架称为它门）应设联锁的安全开关，当这些开关打开时，应能切断动源以保证安全。 ? 缓冲器 应根据起重机的运行速度和冲击质量选择缓冲器，选择的缓冲器应能吸收起重机小车的撞击动能。 ? 轨道端部止档 起重机或小车以额定速度冲击止档时，不应发生影响功能的变形和破坏。 ? 扫轨板 扫轨板距轨面高度不应大于，并且应向轨道外侧倾斜安装。 ? 防倾翻安全钩 对单主梁小车偏置的桥式类型起重机，安全钩应能可靠的防止倾翻。 ? 登机信号按钮 对桥式起重机宜装，对于起升高度超过的龙门起重机和装卸桥应装登机按钮。 ? 夹轨器、锚定装置和铁鞋 对于露天作业的桥式类型起重机都应安装可选可靠的防风装置。无论是夹轨器、锚定装置、铁鞋，或者配合使用，均应保证起重机在非工作状态最大风力作用下，不被风吹动。 ? 导电滑线防护板 （）桥式起重机大车滑线一侧的端梁下，应设防护板； （）多层布置的起重机，下层起重机的滑线应沿全长设防护板； （）滑线易发生触电事故的部位，都应设防护设施。 ? 起重机的暴露的活动零部件均应设防护罩。 ? 露天作业的起重机，电气设备应设防雨罩。 ? 负荷试验 新产品应逐台进行试验。定型产品每月抽试生产总数的。大修后的起重机和改变重要性能的起重机也应该进行该项试验。接电试验前应认真检查全部接线并应符合图样要求，整个线路的绝缘电阻必须大于才可开始接电试验。试验中各电动机和电气元件的温升不能超过各自的允许值。起重机的试验应采用该机自身的电气设备，试验中若有触头等元件严重烧灼应予更换。 负荷试验一般应根据起重机试验规范和程序进行。 ? 无负荷试验 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴，如：车轮轴或卷筒轴旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。 ? 静负荷试验 静负荷试验的目的检验起重机各部件和金属结构的承载能力。 起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，应逐渐起升倍额定负荷进行静负荷试验。如有要求也可按起重量确定试验负荷。（起重量的轻、中、重级工作类型和起重量的各种工作类型起重机应逐渐起升倍额定负荷；起重量的超重级工作类型起重机应逐渐起升倍额定负荷）。吊离地面，停悬不少于分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。如此重复最多三次桥架不应再产生永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应 不小于0对于龙门式起重机，小车停在支腿处，悬 壁端上翘值不小于1（或2）。 为跨度，1和2为悬壁长度。 最后使小车仍停在桥中间，起升额定负荷检查主梁挠度值（由实际上拱值算起），对于轻、中、重级起重机不大于 ；对于超重级不大于。对龙门起重机起升额定 负荷小车停在跨中，主梁跨中挠度值不大于；起重 额定负荷小车停在悬壁端，悬壁端挠度值不大于1 （或2）。 在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。 ? 动负荷试验 动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊倍额定负荷进行试验。如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重量的轻、中、重级工作类型和起重量的各种工作类型起重机应起升倍额定负荷；起重量起重级工作类型起重机应起升倍额定负荷作动负荷试验。试验时，应同时开动两个机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达一小时。各种机构应动作灵敏、工作平稳可靠，各种限位开关、安全装置应工作准确可靠。 各零部件应无裂纹磨损等现象，各连接处不得松动。 ? 电气设备 ? 总的要求 （）起重机的电气设备必须保证传动性能和控制性能达到设计要求；在紧急情况下能切断电源及时停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以防安全装置失效。 （）起重机电气设备的安装，必须符合电气装置安装工程施工及验收规范的有关规定。 ? 接地 （）接地的部位，起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，管槽、电缆金属外皮和安全变压器低压侧均应有可靠的接地。检修时应保持接地的良好状态。 （）接地结构在轨道上工作的起重机，一般可通过车轮和轨道接地。必要时另设专用接地滑线或采取其有效措施。 （）起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于。 （）严禁用接地线作载流零线。 ? 绝缘电阻 对地绝缘电阻 主回路与控制回路的电源电压不大于时，回路的对地绝缘电阻一般不小于潮湿环境中不小于；无使用期间，电动机定子绝缘电阻不小于，转子绝缘电阻不小于。 ? 照明与信号 （）起重机应设固定式照明及可携式照明。固定式照明装置的电压不应超过伏，可携式照明装置的电压不应超过伏。照明应设专用电路，电源应由起重机上主隔离开关进线端分接。严禁用金属结构做照明线路的回路。 司机室内照度平均为x；工作区域平均为x；通道及扶梯不低于x。 （）起重机应有指示总电源分合状态的信号，报警信号，必要时还应设置故障信号。 ? 电气保护装置 （）紧急断电开关（紧急开关） 起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电源的紧急开关，避免事故的发生。 （）短路保护 起重机总电源回路应设自动空气开关（自动空气熔断器）或熔断器起短路保护作用。 （）过流保护 为防止电动机的负载过大和不正确的起动，起重机电气线路中应装过电流继电器，实现过流保护。过电流继电器整定电流应取电动机定子额定电流的。 （）零位保护 起重机电气线路，应保证所有控制器手柄均在零位（零档）才能起动，实现零位保护。以防某一工作机构突然动作造成的事故。 （）失压及欠压保护 起重机应设零压及欠压保护，当停电或电压过低时电动机停转，当电源恢复时必须重新起动，以确保安全。 ? 滑线 滑线，安装应牢固平直，不应有异常磨损。主滑线应涂色，并有安全标志及指示灯。集电器安装牢固。 ? 电动机 电动机罩盖应完好，电刷不应有异常的磨损；接线规整，进线孔部位应有防圈；底座固定可靠。 ? 保护箱 保护箱应有起动按钮，熔断器完好，不准短接；接触器应完好，不准在联锁保护电路有故障的情况下，把接触器强行合闸工作，过电流继电器应完好，整定电流符合规定。 ? 控制屏 控制屏所有接触均完好、动作灵活、可靠。触头表面光洁、弹簧压力符合规定值；继电器动作灵活、可靠，时间继电器延时范围符合规定值、屏内布线规整。 ? 控制器 控制器应档次分明，触头光洁，接触压力符合规定值。凸轮控制器灭弧罩应完好。控制器壳体，手轮应完好。 ? 电阻器 电阻器内部不得有断路，短路和接触不良现象，电阻器应清洁，不应过热，绝缘物上不应堆积粉尘等。 ? 电气配线 电气配线应符合电气装置安装工程施工及验收规范。 检验结果的处置 ? 凡检验发现有下列情况之一者，必须立即停产整改，经修复或更换零部件，重新检验合格后方可恢复使用： ? 各种限制器，限制器等安全装置之一失效； ? 连接部件松动，紧固件残缺和磨损严重； ? 主要结构部件产生永久变形，焊缝开裂，本体出现裂纹及疲劳现象； ? 吊钩本体出现裂纹或变形，磨