道路竣工说明.doc

道 路 竣 工1. 概述1.1工程概况1.修建的桃花路为朝阳新城一条南北向I级主干道，北起云锦路，南至昌南大道，本标段长1555m。 2.桃花路为城市I级主干道，设计行车速度为50公里/小时，荷载标准为:构筑物城A级、路面BZZ-100KN。3.道路路面形式采用沥青混凝土路面。4.道路横断面：路幅宽50米，其中机动车道宽2228米，两侧非机动车道各宽6米，两侧人行道各宽34米。5.道路沿线主要交叉口增加渠化和展宽设计，增设进口道车道数。1.2施工依据：1.2.1施工合同1.2.2施工图纸及补充图纸、设计变更、工作联系单等1.2.3 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）沥青路面施工及验收规范 （GB 50092-96）公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）市政道路路基工程施工及验收规范 （CJJ44-91）等有关设计、施工及验收规范。图 总 说 明1.3施工前工程情况1.3.1工程位置及现状朝阳洲地区地势较为平坦低洼，大致呈西高东低，南高北低走势，大部分为精养鱼塘和蔬菜苗木种植地。朝阳洲总面积约26平方公里，洪城路与水厂路直接已建成区约9平方公里，水厂路与昌南大道之间控制开发地区17平方公里。1.3.2工程建设意义桃花路的实施，将完善朝阳洲地区的路网结构，改善朝阳洲地区的投资环境，拉大南昌市的城市框架，扩大南昌市的城市规模，对吸引投资及工程两次土地的开发有着非常重要的意义。同时，本工程的实施，将改善道路两侧居民的出行环境，对南昌市创建国家文明城市和园林城市有着积极意义。2. 技术指标2.1技术标准道路等级：城市级主干道 设计速度：50km/h荷载标准：构筑物城A级 路面BZZ100地震烈度：度 2.2平、纵、横概况 道路平面按规划红线设计，本标段施工起点K3+600，施工终点K5+155.656，总长1555.656m。道路横断面设计路宽50m，中间绿化分隔带宽4m，两侧机动车道各宽11m，两侧非机动车道各宽6米，两侧人行道各宽4m，两侧绿化带各宽2m。2.3路基、路面本工程地貌属赣江冲积级阶地，地势较平坦，区域稳定性好。路基基本为填方路基，工程范围内松散杂填土已翻挖压实，淤泥及腐殖土已全部清除。路基填方高度小于80厘米以及挖方路段，对路床顶面以下80厘米范围原状土翻挖压实，压实度满足路基填筑要求。路基填方边坡采用1：1.5，经水塘、沟渠地段，填方边坡为1：2；挖方边坡均为1：1 。路基填料强度、粒径及压实度检测结果如下：分 类路面底面以下深度（cm）最小强度CBR值（%）最大粒径（cm）压实度（%）填 方030810963080510968015041594150以下31593零填及挖方03081096308051096注：压实度为重型击实标准。机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为15年，设计年末累计标准轴载为3.2106轴次，路面设计弯沉为0.3毫米，路面结构为：4厘米AC-13C（SBS改性）+5厘米AC-16+7厘米AC-25+1厘米下封层+30厘米水泥稳定砂砾（水泥含量5%）+20厘米未筛分碎石。非机动车道路面结构也采用沥青混凝土路面，路面结构为：4厘米AC-13C（SBS改性）+5厘米AC-16+1cm下封层+20厘米水泥稳定砂砾（水泥含量5%）+15厘米未筛分碎石。人行道路面结构为：3厘米花岗岩人行道板+2cm1:3水泥砂浆+20厘米水泥稳定砂砾（水泥含量3%）。3. 施工要求(1) 本工程道路施工起点K3+600；路面施工终点K5+155.656。(2) 路基范围内地下各类管线已同期埋设。(3) 检查井、雨水口周围开挖后回填中粗砂，其含泥量5%，其压实度96%。沟槽回填料及其压实度检测结果如下：部位填料压实度胸腔距路床顶面80厘米砂96%距路床顶面80厘米砂94%管顶以上至路床顶面管顶距路床顶面80厘米管顶以上030厘米砂88%管顶30厘米以上砂96%管顶距路床顶面80厘米路床顶面以下080厘米砂96%路床顶面80厘米以下砂94%注：a、压实度为重型击实标准B、砂应采用级配良好的中粗砂，含泥量应5%。(4) 水泥稳定基层的水泥采用普通硅酸盐水泥，选用初凝时间在4h以上和终凝时间在6h以上的水泥。无使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥标号选用32.5或42.5。(5) 水泥稳定砂砾压实度检测结果在水泥终凝前得出。碾压完成并检查合格后立即开始养生，无延误。养生期至少7天，养生期间，已严格控制车辆通行。(6) 雨天无进行路面施工。(7) 道路沿线设置港湾式公交站台，其位置可根据公交规划和现场实际情况适当调整。 (8) 各项施工已按按现行施工规范和验收规范执行。4. 施工过程中发生的较重大变更(1) 人行道标高抬高5cm 2009年9月 (2) 方形树池变更为带状树池 2010年7月 (3) 非机动车道树池连通 2010年1月5. 其它5.1本设计采用黄海高程系