4T60E 自动变速箱系统概1.doc

4T60E 自动变速箱系统概述GM汽车新近采用4T60E型式的自动变速箱，并配备在3.4L DOHC、3800和4.9L引 巸麗漒|T 擎车系上，它与4T60自动变速箱类似，仅在阀门体的油道，以及扭力转换离合器稍作 忚戻蕒 塨 改进，使换档更为顺畅平稳。 戫?:0*? 3800和4.9L 引擎车系，由引擎电脑控制四个电磁阀动作，而3.4L DOHC引擎车 G伫I8湋?_ 系，则由引擎电脑控制三个电磁阀动作，这是4T60E自动变速箱的运用型态。4T60E自动变速箱，依据引擎运转和负载状况，以及行驶操作方式，由引擎电脑控制换档需求，有关自动变速箱控制的电路，分别说明如下：（一）、3.4L DOHC引擎车系 A13脚（SOLENOID B）功能：控制换档电磁阀B说明：当点火开关ON後，12V电源即供给变速箱上面的A和B档电磁阀，再由引擎控制 电脑（ECM）A13脚控制“B”电磁阀动作，以及A18脚控制“A”电磁阀动作。并 以电磁阀ON（开）、OFF（关）方式，组合成四个档位变化，其搭配动作如下 图所示。 档位 换档电磁阀 A B 1档 2档 3档 4档 ON OFF OFF ON ON ON OFF OFF A18脚（SOLENOID A）功能：控制换档电磁阀A说明：其动作方式。B1脚（SES LIGHT CONTROL）功能：控制仪表板的SES故障警示灯说明：当引擎系统或自动变速箱系统有故障时，仪表板的SERVICE ENGINE SOON灯会 亮起警示。若诊断接头A、B脚跨接，该灯会闪示故障码。B3脚（DIAGNOSTIC TEST）功能：自我诊断测试说明：B3脚有5V电压（HI），它与诊断接头B脚相接，当诊断接头A（搭铁）与B（诊断 测试）跨接时，B3脚的电压为0V（LO），此时的电脑程式记忆体，即进入自我 诊断型态，供专用仪器读取故障码，或直接从仪表板的“SERVICE ENGINE SOON” 警示灯，读取闪烁次数的故障码。自动变速箱的故障码，合并在引擎系统的故 障码之中。B5脚（SERIAL DATA）功能：诊断序列资料传输 说明：B5脚与诊断接头M脚相接，作为诊断资料传送和输入，若使用仪器测试，则其 程式资料，可一一被截取。B7脚（TCC CONTROL）功能：控制扭力转换电磁阀说明：点火开关电源（12V）通到扭力转换电磁阀（TCC），再由B7脚控制该电磁阀的 搭铁回路。在扭力转换电磁阀和点火开关之间，串联一个刹车开关，当刹车踏 板踩下後，电磁阀电源将被切断，以达到刹车减速的效果。B10脚（IGNITION FEED）功能：点火开关电源输入说明：点火开关ON後，12V电源即由B10脚供给引擎控制电脑（ECM）的控制电路，作为 电脑系统运作的电源。C1脚（VSS INPUT）功能：车速感知器信号输入说明：车速感知器装在变速箱的外壳上，以电磁线圈感应变速箱的齿轮转动，并将感 应的交流脉波信号，由C2和C8脚输入电脑，以供引擎电脑计算车速和负载。C5脚（MAP GROUND）功能：进气压力感知器搭铁回路说明：进气压力感知器，由C7脚供应5V电压，经过感知器内部的电位计（电阻），再 回到C5脚搭铁，完成电路的回路。C1脚（MAP 5V REFERENCE）功能：进气压力感知器5V电源说明：引擎控制电脑的电源电路，将12V电压调整为5V稳定电压，供电脑电路使用，并 以5V电压分供给各感知器，达到信号稳定和统一的目的。然而，进气压力感知 器的5V电压，即是由C7脚供应。C8脚（VSS INPUT）功能：车速感知器信号输入说明：车速感知器的交流信号，分别由C2脚和C8脚输入引擎电脑。C9脚（EST）功能：点火正时控制信号输出。说明：引擎控制电脑由D13脚取得基本点火信号，依引擎转速、负荷和温度条件，换算 最好的点火角度，再由C9脚输出点火正时控制信号（5V脉冲），让点火模组执 行点火工作。C10脚（SENSOR GROUND）功能：感知器搭铁回路说明：C10脚是水温感知器和节汽门位置感知器的共同搭铁回路。C12脚（TPS 5V REFERENCE）功能：节汽门位置感知器5V电源说明：C12脚提供5V定电压，接到节汽门位置感知器的电位计，再到C10脚完成搭铁回 路，其信号再输出给C15脚。C15脚（TPS SIGNAL）功能：节汽门位置感知器信号输入说明：节汽门位置感知器，侦测节汽门的开度，并将此开度位置，从电位计的电压信 号，经由C15脚输入引擎电脑。C16脚（CTS SIGNAL）功能：水温感知器信号说明：引擎控制电脑以5V电压，经固定电阻，是C16脚串联水温感知器的热敏电阻，再 回到C10脚完成搭铁回路。当热敏电阻在温度升高时，其电阻值则变小，因此， C16脚的信号电压随之变低，引擎电脑即以电压高低，分辨引擎水温的温度，再 决定喷油、点火等数值。C20脚（4TH GEAR SWITCH）功能：四档开关信号说明：在变速箱的阀门体上，有一个低速档压力开关和一个四档压力开关，藉着油压 的压力，推动膜片的压力开关，当压力高时，压力开关则会导通，引擎电脑即 由C20脚获得四档开关的接通信号，而由D22脚取得低速档开关信号。C22脚（MAP SIGNAL）功能：进气压力感知器信号输入说明：进气压力感知器，依进气歧管的真空变化，感应引擎的负荷状态，再以电位计 的电压信号，从C22脚输入引擎电脑，作为喷油量与负载数值的计算。D13脚（REFERENCE）功能：基本点火信号输入说明：曲轴位置感知器，将曲轴上死点位置信号，供给点火模组的放大器，此信号被 放大和整形（5V 方波）後，一则作为起动的点火正时信号，一则输入引擎电 脑，作为点火角度控制的依据。D19脚（GROUND）功能：点火电路搭铁D22脚（LOW GEAR SWITCH）功能：低速档开关信号说明：请参阅C20脚说明 鯎Ko鱓% 二）、3800引擎车系 _?绠?蜂( 1. 黑色接头的接脚 酗e嵁A? A4 电瓶电源（12V） 賯瀁9槓膇i A5 扭力转换电磁阀之刹车开关信号 欪瞣匷;Y鼯 A6 搭铁（电脑系统电路） q1S|s徏a A8 感知器搭铁回路（水温与节汽门位置感知器） d?C_漙Y B3 节汽门位置感知器5V电压输出 F+theL蜺M B4 电瓶电源 栳r洸*膙 B6 搭铁（电源电路） MP)x躐秢褙 B9 水温感知器信号 ?爖+?滩? B10 节汽门位置感知器信号 遂?W鼴烯? B11 自我诊断测试（到诊断接头B脚） 馚*ED淑? C2 诊断序列资料（到诊断接头M脚） 佭R?萎? C7 点火正时控制信号输出 橤+j?駓 D5 档位解码器（P） 戊K九? D6 档位解码器（C） ?渵T飭Z啾 D7 档位解码器（B） ig?貄?gy? D8 档位解码器（A） E獃(驮$M? D10 定速控制刹车开关信号 ?眥hM2I? 2. 绿色接头的接脚 x2y疏9Oz? C1 故障警示灯(仪表板SES灯) 芎?增 C6 扭力转换电磁阀控制 鋲q佨?x C15 脉波缓冲电磁阀控制 CS綳?愎? D2 定速控制开关信号 銫怓=U? D3 定速控制设定(SET)开关信号 紦?F 剨? D4 定速控制再设定/加速开关信号 f?朵耤? D6 基本点火参考信号输入 h+錷鍧 H D13 车速感知器信号 蛸=沱|z? D14 车速感知器信号 測飈?X赺 D15 换档电磁阀B 昮W蚼?f飊 D16 换档电磁阀A 暻z襵nIf? 3. 档位开关与解码器电路 d褉?聋d? 变速箱的档位开关,由A、B、C、P四个开关状况，供电脑以HI（开路）和LO 羹椀讥攪賋 （导通）次序，分辨档位的所在，其开关真值表如下： j腉 E岲? 8倡I?D琣? 档 位 Y8?雓赿? BD8脚 A 樮;垱啘Q BD7脚 B 餓?J(慔?BD6脚 C B )#E? BD5脚 D fH雥sMb? 査縤廟?焠 P档 x/?t趃 LO 5膶?礭?a?HI f摵+戚 V?HI ,祏跦_ LO +廧* 箉嬀肥!P R档 =哂?莥货?LO d-&+ou銥 LO ?溞鲰f HI 犾?尛 HI :#?lt;蘮P絢 w t湂肛 N档 齒U煸忉飠i HI y結,7$ LO rj,5渝 HI P车Q?鵷 LO Z彂.涄濧鏄 0倔P湅6d D4档 Z郈zgs v A12 搭铁 L,闈従T B1 电瓶电源 #)I徆纥 B9 车速感知器信号 锓s抻? B10 车速感知器信号 ?$?T C2 定速控制的刹车开关信号 嚫E?oM炇 C3 定速控制再设定/加速开关信号 酞豗(b腸 C4 扭力转换刹车开关信号监视 衸Gu?_忛? C8 点火正时控制信号输出（EST） VB?睐秴 C10 档位开关信号（B） 喥 D?簝 C14 节汽门位置和进气压力感知器5V电压 I 7輡?鴛 C16 电瓶电源 |L蠌i.瘰e? D1 搭铁 鏊S巊S,T? D2 定速控制开关信号 糚竆n*?鋴 D3 定速控制设定（SET）开关信号 s贑:?s D6 搭铁 ?v垩y D7 搭铁 Ehg柈掆 D8 基本点火开关信号 僝婸?悴? E4 换档电磁阀B 媨2昻艗骜 E10 换档电磁阀A p :衣95c? E11 节汽门位置和水温感知器控制搭铁回路 8?勧g穊 E16 水温感知器信号 虬?支虈浲 F5 扭力转换缓冲电磁阀 豧C/&3 F6 扭力转换电磁阀 ?41?苆? F7 档位开关信号（B） 9V? F8 档位开关信号（A） ?圿=/J F13 节汽门位置感知器信号 ?k穠 F15 进气压力感知器信号 躳R?怀昿? F16 进气温度感知器信号 譨籹C!,* 自我诊断系统应用 ?muE;t 觏葀鶱?e: ER嘞?霖T?_儞?44 他莲癉?锝碩 u? 牯t轥1韼颅 (一)3.4L 和 3800引擎车系 愳帝垬t?(二)凯迪拉克4.9L 引擎车系 鎛|?p|瑎6 ?W?（一）、3.4L 和 3800引擎车系 瓃Vn8qG? 变速箱的自我诊断方式，与引擎系统自诊相同，它是属於引擎控制电脑的一部份， 厭摎聺鎻J?因此在诊断接头A、B脚跨接後，点火开关转在ON位置，不可发动引擎，仪表板的“SE Hs$贘眓鵿 RVICE ENGINE SOON”灯会闪示故障码。检修後，将点火开关ON，再跨接A、B脚，然後 囪g筫?苤 点火开关OFF，再拆下ECM电脑保险丝10秒以上，最後取下跨接线，故障码自动清除。 M?pP?有关自动变速箱的故障码 岹r寄J殏 戏?t棽穝 $R_宬? ?闆a?幉l46 16 珽馫 21 楷慁gid 22 ?韘邌搙 24 稭9艛鐙 26 ?m曎 31 麿*蠕T 36 z癯祊樟? 38 6M?犣憉 引擎水温感知器电压信号过低 ?航葎#ZJ 引擎水温感知器电压信号过高 x容%灅a? 引擎水温信号不良，造成喷油、点火正时不当， ,簝哶 亦影响变速箱换档的正确性 ?嚒h2 电瓶电压过高，使ECM电脑电路系统增加稳定负载，甚至造成 k痺檏R?自动变速箱卡在三档 |R祏 PY茷 节汽门位置感知器电压信号过高 鬋 碒癥3?节汽门位置感知器电压信号过低 n?lt;7厷w箫 节汽门位置信号不良，除了影响引擎性能外，亦会致使 GHsA? 自动变速箱换档提前或延後，甚至失去扭力转换或3档 H远哄(H 升4档的功能 塁ZHZ扮慘H 车速感知器不良，造成变速箱没有车速信号数值，得以进行 !J刪 换档。因