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单缸四冲程汽油机和单缸四的工作原理 单缸四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机每一个工作循环低都有四个活塞行程，按其作用分别称为进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。1 、进气行程：在进气行程终，活塞由曲轴带动由上止点向下止点运行，此时排气门关闭，进气门开启。由于活塞由上止点向下止点运动过程中，汽缸内容积逐渐增大，形成一定的真空度，所以混合气通过进气门被吸入汽缸。当活塞到达下止点时，整个汽缸内充满混合气。2 、压缩行程：进气行程结束后，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动，此时排气门仍处于关闭状态，而进气门开始逐渐关闭。随着活塞的向上运动，汽缸内容积减小，由于进气门和排气门均处于关闭状态，进入汽缸内的混合气被压缩，其温度和压力升高，直到活塞到达下止点时压缩行程结束，3 、做功行程：当活塞运动接近压缩行程上止点时，火花塞跳火点燃汽缸内的混合气，此时进气门和排气门均处于关闭状态，汽缸内的温度和压力同时升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，并通过连杆推动曲轴旋转输出机械能。4 、排气行程：做功行程结束时，气缸内的气体将活塞推至下止点，气缸内的混合气也因燃烧变为废气。此时排气门打开，进气门仍处于关闭状态，活塞在曲轴的带动下从下止点向上止点运动，气缸内的废气经排气门排出，直到活塞到达上止点，排气行程结束。发动机工作时，需要连续不断地进行循环，在每个循环中都是依次完成进气、压缩、做功、排气四个行程。 单缸四冲程柴油机的工作理 单缸四冲程柴油机工作原理与单缸四冲程汽油机工作原理一样，每个工作循环也是由进气、压缩、做功和排气四个行程组成。但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式和着火方式等与汽油机有很大的区别。单缸四冲程柴油机与单缸四冲程汽油机各行程的区别如下。1 、进气行程：在此行程进入柴油机汽缸的不是混合气，而是纯空气。2 、压缩行程：在此行程柴油机压缩的是进气行程进入汽缸的纯空气，且由于柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。3 、做功行程：柴油机的做功行程与汽油机的差别较大，在柴油机压缩行程接近终了时，喷油器将高压柴油呈雾状喷入汽缸内的高温空气中，柴油在汽缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时汽缸内的温度远高于柴油的自然温度（约500K），所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷油边燃烧，汽缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被向下推动做功。4 、排气行程：做功行程结束时，气缸内的气体将活塞推至下止点，气缸内的混合气也因燃烧变为废气。此时排气门打开，进气门仍处于关闭状态，活塞在曲轴的
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