冷再生技术交底.doc

冷再生施工技术交底编 号交底日期年 月 日工程名称S213吴黄线改造工程PZ-S1交底地点施工单位驻马店市公路工程开发有限公司分项工程名称原路面处理冷再生交底内容：1、施工准备施工前技术人员认真调查原路面处理种类，界定处理范围并用石灰撒出边线。冷再生基层施工之前，旧路面要采用专用的路面铣刨机粉碎。铣刨粉碎料的最大粒径不应大于40mm。各有关施工机械应准备齐全，状态良好。2、水泥用量的控制对于现场冷再生，现场水泥用量根据设计水泥剂量计算确定，用冷再生面积和每袋水泥(50Kg/袋)摊铺面积计算出水泥袋数（根据冷再生实验段确定，摊铺水泥时用量为50Kg/2.5，将水泥均匀摊开。水泥摊铺完后表面应没有空白位置及水泥过分集中现象。对于移位厂拌冷再生，水泥剂量由拌和机电脑自动控制，且试验室按规范要求频率进行水泥剂量检测。3、拌合1）、就地再生：用大型冷再生机进行拌合，深度按施工设计厚度要求控制，每10m人工用铁锹进行厚度检测。冷再生机进行拌合后旧路面应全部粉碎，骨料分布均匀。冷再生机边铣刨拌合边加水，再生机前配备洒水车1部，将水均匀喷洒到拌合后的混合料中。冷再生机拌和后立即派技术人员查看拌和情况，水分是否均匀，若水分不足应进行适量补洒。补洒后为保证含水量均匀，用小宝马灰土拌和机再拌合一次，拌合过程中及时进行含水量检测，保证含水量在最佳含水量1%左右。拌和且含水量合适后即时稳压，平地机整平后压路机碾压成型。2）、厂拌再生：将铣刨料筛分，按照设计级配掺加新料，使用集中厂拌的方法进行拌和处理。在拌合过程中实验室要同步进行检测含水量，水泥剂量，级配范围，保证混合料各项指标达到设计要求。为保证强度，集中厂拌的混合料水泥剂量应比设计增加0.5%。4、混合料运输 自卸汽车按照拟定好的进出场路线依次排队等待接料。在接料前，车厢内杂物、泥土要清理干净，并用水冲洗，保证所接混合料干净。接混合料时要每接一斗移动一次车辆，防止骨料离析。混合料运输过程中要用帆布棚覆盖，防止水分散失和运输过程中造成的环境污染。5、整型混合料拌合均匀后用平地机进行初次整平。然后用振动压路机在初平后的路段上碾压一遍，暴露出潜在的不平整。再用平地机进行二次整平，局部低洼处用人工将表层不低于5cm厚的部分耙松，再用拌合好的混合料进行人工整平。 6、碾压 先用重型振动压路机振动碾压3遍，再用18-21t三轮压路机静蹍3遍，经实验室检测后保证达到密实度97%的规范要求。 碾压过程中如发现局部弹软起皮，要立即进行处理，以保证达到质量要求。 7、接缝的处理 由于接缝较多，因此接缝处要特别认真处理，每个施工段之间搭接时要重叠10cm进行拌合，确保施工段之间衔接紧密。 8、对于冷再生机拌和不到的结构层外侧，采用人工将外侧原结构层挖至路拌机可作业到的范围进行拌和，若拌和后仍有残留，再采用二次人工挖取的方式将剩余结构层挖至施工区域用小宝马路拌机拌和。对左右幅中缝部位，在施工另半幅时应使冷再生机跨过中缝与已施工部位重叠20cm，以保证左右幅连接