黄蜂岭模架拆除方案.doc

黄蜂岭大桥上行式移动模架拆除方案黄蜂岭大桥上行式移动模架拆除方案编制：审核：中铁十二局集团京沪高铁四标段二十项目部二00九年八月五日黄蜂岭移动模架拆除方案一、基本情况：该套模架属郑州大方公司生产的DSZ32m/900T上行自行式移动模架，开累完成箱梁11孔，在尾跨0#台1#墩之间拆除，为了确保拆除时设备和人员安全特制定本方案，拆除时严格按此方案进行。二、拆除前的准备工作：1、做好标记：对模架主梁、导梁、挑梁、连接系、吊挂走道、外肋及模板进行编号，特别是外模板和各主梁、导梁的连接板编号尤为重要，位置一定不能弄错（详细编号见后）。2、场地准备：拆卸场地需要整平、压实，以便吊机站立，宽度不应小于20米。3、物质准备：准备拆装主梁临时支架所需要的碗口支架、上下托、工字钢、跳板、以及装螺栓用的小麻包等等。4、设备准备：序号名称规格、型号单位数量备注1汽车吊25吨辆12汽车吊50-70吨辆13货 车辆19米4半挂车辆113米5电焊机台16气割设备套17手拉葫芦5吨28钢丝绳28#根218米9钢丝绳28#根26米10钢丝绳20#根218米11卸扣510吨件412卸扣13吨件613扳手若干14撬棍若干15榔头若干5、人员准备：现场指挥1人、安全员1人、电工1人、液压工1人、拆卸工1015人；6、拆装前安全教育培训对吊车司机及拆装人员进行拆装前的安全教育培训，让工人了解拆装要点及相关安全知识等；三、拆除步骤：1、第2孔梁过孔时拆除中支腿及爬梯，将中支腿油缸直接与主梁相连接；2、第2孔梁过孔结束、模架定位之后，先将导梁护栏、起吊小车拆除；3、拆除6节导梁以及与导梁相连接的1节连接系；4、第1孔梁初张之后，落模、拆除吊杆、模板完全打开；5、拆除模板护栏及踏板；6、吊机在地面上箱梁两侧分别对称拆除翼板、腹板和底板及其支撑（如果吊机在地面上难于一次性将模板全部拆除，可以采取模板与外肋同步推进拆除，具体方案见附件）；7、将外肋合到1/3处，拆除横移油缸及挑梁护栏；8、拆除外肋与挑梁；9、拆除吊挂走道与5吨电动葫芦；10、在梁面上主梁各接头处搭设临时支架，收缩油缸使各支架与后行走机构受力；11、拆除电器控制箱与液压站及其管路；12、拆除所有爬梯与中支腿油缸；13、拆除主梁及连接系；14、拆除后行走机构与后支腿油缸。三、模架拆除控制要点：1、标记规则（从后向前、先右后左、顺时针的原则）：（1）主梁：右侧：1#、2#、3#；左侧：4#、5#、6#；主梁连接板：右侧：接头1、接头2、接头3、接头4、接头5 左侧：接头6、接头7、接头8、接头9、接头10编号为：（11、11/；12、12/；13、13/；14、14/；15、15/；16、16/；17、17/；18、18/；19、19/；110、110/）；（21、21/；22、22/；23、23/；24、24/；25、25/；26、26/；27、27/；28、28/；29、29/；210、210/）依次类推，其中接头4、5、9、10编号的末尾数字是12及12/。（2）导梁：右侧：7#、8#、9#；左侧：10#、11#、12#；（3）连接系：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；（4）挑梁：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#；左侧：9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#；（5）外肋：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#；左侧：9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#；（6）吊挂走道：右侧：1#、2#、3#、左侧：5#、6#、7#、8#；（7）模板：右侧： 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；左侧： 10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#；（8）侧向挡板：右侧： 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；左侧：9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#；2、导梁拆除要点：（1）用起吊小车拆除横拉杆；（2）拆除起吊小车控制箱、电缆及钢丝绳等；（3）用25吨吊车将起吊小车吊到地面；（4）拆除导梁护栏；（5）用25吨吊车在路基上先将最前端外侧一节导梁拆除；（6）拆除与导梁相连接的一节连接系；（7）左右交替依次将各导梁拆除；（8）在拆除导梁时吊装先吊车4个角座，待钢丝绳受力时，再拆除螺栓，特别是对最后两节导梁拆除时吊车采用点动方式起吊；（9）吊装过程中必须进行牵引。（10）对拆除下来的导梁连接板、螺栓分类打包存放，并做好现场拆装记录。3、模板及撑杆的拆除：（1）模板拆除在开模的状态下进行；（2）拆除两侧挡板与模板护栏、踏板；（3）翼板、腹板、底板依次对称拆除；（4）在拆除过程中，先不必将全部连接销及螺栓拆除，需在钢丝绳挂好绷紧之后再拆除余下的连接销及螺栓，起吊过程保持平稳；（5）在吊模板时必须用两根钢丝绳起吊四个角，不得只吊对称的两个角，这样很容易失稳，引发事故；（6）若非边道侧场地受限制吊车可以站在梁面上拆除模板；（7）对拆除下来的撑杆、底托及螺栓进行封存入库保管，以免丢失。4、外肋与挑梁拆除：（1）外肋与挑梁整体拆除，拆除之前先将外肋合到1/3处；（2）从0#台向1#墩拆起，左右交替进行；（3）拆螺栓之前先将挑梁与外肋固定好，并检查钢丝绳是否绷紧，然后方可以解下螺栓；（4）在吊到地面之后，再将挑梁前端限位去掉，将挑梁抽出，并将外肋分解为两段；（5）拆装外肋危险性较大，很容易发生事故，因此指挥员、安全员必须全过程监控。5、电器及液压系统的拆除：（1）电器拆除由电工负责、液压部分拆卸由液压工负责；（2）拆除时对各个线路的串联及并联做好记录；（3）各个油缸拆卸前，应先松开溢流阀，对各个管路进行卸压，防止压力过大造成人体的伤害；（4）拆卸完毕，必须对各个油管的油口进行包裹，防止进入杂物。6、临时支架搭设：临时支架总高度2米（1.2m+0.3 m+0.12 m +0.05 m +0.165 m *2=2 m），采用碗口支架搭设，所需材料如下：1.2m立杆0.3m立杆0.6m横杆1.2m横杆上托下托钢管扣件12#工字钢跳板400根400根300根80根400400若干若干50根（4m）20块搭设要求：支架必须用钢管搭设斜撑，保证支架成为一个整体，不能晃动；利用上下托将支架调平，保证均匀受力。7、主梁拆除：（1）主梁用50吨吊车在桥面上拆除；（2）先拆除便道一侧主梁，从0#台处拆起，拆除顺序为：第3节主梁 8#、7#连接系 第2节主梁 6#、5#、4#连接系 第1节主梁 3#、2#、1#连接系 第6节主梁 第5节主梁 第4节主梁（3）由于受场地限制主梁宜边拆除边装车转走；（4）整理连接板及螺栓；（5）拆除临时支架。四、拆装安全保证措施：（1）进入现场必须遵守安全生产纪律；（2）吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊；（3）吊装时必须有统一的指挥、统一的信号；（4）拆装作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠；（5）作业人员上班前不得喝酒，在高空作业不得开玩笑；（6）高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋；（7）六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停拆除作业；（8）使用橇棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止橇滑发生事故；（9）起吊主梁等重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。（10）起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦；（11）遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定；（12）吊装区域应设置警戒线，安全员全程监控；（13）吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗；（14）、吊车司机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物；（15）起重臂最大仰角不得超过制造厂规定；（16）吊车必须置于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取命铺垫钢板路基箱等措施整实整平，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作；（17）所有操作人员必须持证上岗，拆除区域应与相通的道路等隔离，隔离器可采用钢护栏或安全警示带，并有专人巡视值勤管理，防止外人闯入。中铁十二局集团京沪高铁四标段二十项目部二00九年八月五日附件：模板与外肋同步拆除方案此方案操