运装货车[2006]399号 TCS焊接技术条件(暂行).doc

中华人民共和国铁道部运输局运装货车2006399号关于印发C70B、C70BH型不锈钢通用敞车技术条件(暂行)、焊接技术条件(暂行)、焊接质量检验技术条件(暂行)及批复C70B、C70BH型不锈钢通用敞车图样及制造技术条件的通知各铁路局车辆处，齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司，沈阳机车车辆有限责任公司，南方汇通股份有限公司，大连、太原、戚墅堰、柳州、济南机车车辆厂，株洲、眉山、北京二七、西安、哈尔滨、石家庄、武汉江岸、武昌、铜陵车辆厂，广州铁道车辆厂，内蒙古第一机械制造(集团)有限公司，重庆重型铸锻厂，部驻上述各铁路局、公司及工厂车辆验收室，包头北方创业股份有限公司，晋西铁路车辆有限责任公司，铁科院机辆所、金化所，哈尔滨焊接研究所，太原钢铁集团公司，宝山钢铁股份有限公司不锈钢分公司： 70t级不锈钢通用敞车已通过部科技司、运输局组织的专家审查，部以科技装2006124号文件印发了审查意见。2006年10月19日，运输局装备部在齐齐哈尔组织中国南、北车集团公司，哈尔滨焊接研究所，太钢、宝钢集团公司，齐车公司，北京二七、株洲、眉山、西安车辆厂，济南、太原机车车辆厂，包头北方创业股份有限公司等单位对70t级不锈钢通用敞车图样及技术条件进行了审查。结合不锈钢焊接及结构疲劳可靠性的研究结果，对70t级不锈钢通用敞车的具体结构进行了认真分析，对车辆的关键技术、使用寿命，质量保证的期限、内容及责任追溯等进行了充分讨论。会后齐车公司以齐司技2006268号上报了图样、制造技术条件、焊接技术条件及焊接质量检验技术条件。 经研究，现将70t级不锈钢通用敞车技术条件、焊接技术条件及TCS不锈钢焊接质量检验技术条件印发给你们，并对70t级不锈钢通用敞车图样、制造技术条件批复及下一步工作安排如下，请按照执行： 170t级不锈钢通用敞车车型：装用转K6型转向架为C70B，装用转K5型转向架为C70BH。 2C70B、C70BH型通用敞车制造技术条件、图样批复如下： 图号QCH252JT C70B、C70BH型不锈钢通用敞车制造技术条件 图号QCH2520000000 C70B、C70BH型不锈钢通用 敞车总图 3C70B、C70BH型通用敞车的生产应符合下述要求： (1)C70B、C70BH型通用敞车的焊接须严格按照C70B、 C70BH型不锈钢通用敞车焊接技术条件(暂行)、TCS不锈钢焊接质量检验技术条件(暂行)执行。其中，对接焊缝的焊接热输入应控制在0.7kJ/mm以下，角焊缝的焊接热输入应控制在0.8kJ/mm以下；重要部位的焊接须采用脉冲焊机。其它货车TCS不锈钢材质的焊接参照执行。 (2)C70B、C70BH型通用敞车的焊接操作、检查及验收人 员须经不锈钢焊接培训合格后持证上岗；各车辆制造厂须经铁道部组织的不锈钢焊接质量控制体系评估、制动系统制造组装工艺评估合格后方可生产。 (3)2007年7月1日起，装用转K5、转K6型转向架的各型货车应采用B+级钢、整体芯铸造工艺、关键部位超声波探伤和壁厚检测等技术生产的摇枕、侧架，未达到上述要求的须报部。2007年7月1日前，完成120型和1201型控制阀、KZWA型空重车自动调整装置、ST2250型闸调器、组合式集尘器、球芯折角塞门、法兰接头等配件的改进工作。 42007年1月1日至12月31日期间，货车新造厂对新造车装车使用的车轮按每天一辆车复查车轮硬度，并做好记录。可采用手持式硬度仪进行检测，位置应在轮辋外侧面距踏面15mm处。 5为配合配件寿命管理的实施，请齐车公司牵头，各车辆及配件主导厂参加，研究车体及配件永久性标识实施方案。 6请齐车公司牵头组织开展E级钢材质车钩牵引台、尾销孔，钩尾框尾销孔磨损的修复方法研究，并尽快投入运用考验。7齐车公司按规定办理型号合格证和生产许可证。二OO六年十一月七日C70B、C70BH型不锈钢通用敞车技术条件(暂行) 1 范围 本技术条件规定了在1435mm标准轨距上运行的C70B、C70BH型不锈钢通用敞车的用途、主要性能参数及基本尺寸、主要结构、标记、主要技术要求、考核标准、检修周期、寿命及质量保证期等。 本技术条件适用于新造C70B、C70BH型不锈钢通用敞车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。 GBl4611983 标准轨距铁路机车车辆限界GBT55991985 铁道车辆动力学评定和试验鉴定规范GBT5600铁道货车通用技术条件 GBT5601 铁道货车组装后的检查与试验规则 GBT8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 TBT11-12铁道车辆标记 TBT13351996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 TBT1402 敞、棚、平车通用技术条件 TBT1492 铁道车辆制动机单车试验方法 TBT15602002 货车安全技术的一般规定 TBT23691993 铁道车辆冲击试验方法与技术条件 TBT2435 铁道货车车种车型车号编码 TBT30122006 铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件 HG24531993 醇酸清漆 运装货车20012号 关于同意NSW型手制动机装车使用的通知运装货车200184号关于货车装用不锈钢制动配件和管系的通知 运装货车200211号关于公布铁路货车高摩擦系数合 成闸瓦技术条件(暂行)的通知 运装货车2002248号 关于铁路货车不锈钢制动配件图样的复函运装货车2003387号关于公布铁道货车用高强度耐 大气腐蚀钢热轧板(带)订货技术条件(暂行)和铁道货 车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝订货技术条件(暂行)的通知运装货车2004215号关于批复13A型和16、17型车钩产品图样及技术条件(试行)的通知运装货车2004264号关于公布铁道货车用高强度耐 大气腐蚀热轧310乙字型钢技术条件(暂行)和铁道货车用高强度耐大气腐蚀冷弯中梁技术条件(暂行)的通知运装货车2004265号关于公布组合式制动梁用闸瓦托 技术条件和修订组合式制动梁技术条件的通知运装货车2004371号关于印发铁路车辆用高分子材料磨耗件技术审查意见的通知运装货车200578号关于公布锻造钩尾框技术条件(暂行)和图样批复的通知运装货车200579号关于修改后的转K4型、转K5型转向架图样及技术条件的批复运装货车200580号关于货车空重车自动调整装置图样和技术条件的批复 运装货车2005333号关于批复货车脱轨自动制动阀及 部分车型装车方案图样(试行)和技术条件(试行)的通知 运装货车2005397号关于公布铁道货车专用拉铆钉 及套环相关技术条件的通知 运装货车2005478号关于印发铁路货车车体用不锈 钢板(带)订货技术条件(暂行)、铁路货车车体用不锈钢 焊接技术条件(暂行)和铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝订货技术条件(暂行)的通知 运装货车200621号关于印发25吨轴重铁路货车新 结构紧凑型轴承设计标准审查意见、铁路货车353130B紧凑大气腐蚀热轧310乙字型钢技术条件(暂行)和铁道货车用高强度耐大气腐蚀冷弯中梁技术条件(暂行)的通知 运装货车2004265号关于公布组合式制动梁用闸瓦托 技术条件和修订组合式制动梁技术条件的通知 运装货车2004371号关于印发铁路车辆用高分子材 料磨耗件技术审查意见的通知 运装货车200578号关于公布锻造钩尾框技术条件 (暂行)和图样批复的通知 运装货车200579号关于修改后的转K4型、转K5型转 向架图样及技术条件的批复 运装货车200580号关于货车空重车自动调整装置图样和技术条件的批复 运装货车2005333号关于批复货车脱轨自动制动阀及 部分车型装车方案图样(试行)和技术条件(试行)的通知 运装货车2005397号关于公布铁道货车专用拉铆钉 及套环相关技术条件的通知 运装货车2005478号关于印发铁路货车车体用不锈 钢板(带)订货技术条件(暂行)、铁路货车车体用不锈钢 焊接技术条件(暂行)和铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝订货技术条件(暂行)的通知 运装货车200621号关于印发25吨轴重铁路货车新 结构紧凑型轴承设计标准审查意见、铁路货车353130B紧凑型轴承技术条件等有关技术条件及要求的通知 运装货车200679号关于印发铁道货车铸钢摇枕、侧 架生产技术管理要点和铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件审查会议纪要的通知 运装货车2006135号关于印发铁路货车用环氧云铁 厚浆底漆、环氧沥青玻璃鳞片漆技术审查意见和技术条件 的通知 运装货车2006158号关于印发铁路货车心盘磨耗盘 和旁承磨耗板技术条件及检测方法和审查意见的通知 运装货车2006162号关于印发铁路货车运用问题原 因分析及改进措施技术审查会会议纪要的通知 运装货车2006179号关于全面提升70t级铁路货车制动系统设计制造质量工作安排的通知 运装货车2006190号关于印发铁路货车用JC型双作 用弹性旁承技术条件及检验方法和审查意见的通知 运装货车2006202号关于印发提速货车120kmh环 行线第二阶段可靠性试验专家组会议纪要及有关工作安排的通知 运装货车2006262号关于23t、25t轴重货车制动方案 的批复和技术审查意见的通知 运装货车2006393号关于印发铁路货车交叉杆组成 技术条件及检验方法和审查意见的通知 铁辆19982号关于发布铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则的通知 科技装2006124号关于印发70t级通用敞车延长检修周期和使用寿命技术条件和70t级通用敞车延长检修周期和使用寿命技术条件及70t级不锈钢通用敞车样车审查意见的通知 运装货车电20051391号关于L-A、L-B型组合式制动梁改进方案及改造技术条件请示的批复 3 车辆用途 本车是供中国标准轨距铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。 4 主要性能参数及基本尺寸 41 主要性能参数 载重 70t 自重 238t 轴重 23t+2%-1% 容积 77m3 比容 11m3/t 换长 13 自重系数 033 每延米重 671tm 通过最小曲线半径 145m 商业运营速度 120kmh 空车重心距轨面高 1085mm 制动距离(重车、紧急) 1400m 全车制动倍率 78 全车制动率(常用制动位) 空车 241 重车 179 限界：符合GBl461-1983标准轨距铁路机车车辆限界的规定 42 基本尺寸 车辆长度 13976mm 车辆定 9210mm 车辆最大宽度 3242mm 车辆最大高度(空车) 3143mm 车体内长 13000mm 车体内宽 上侧板处 2892mm 连铁处 2792mm 车体内高 205Omm 地板面距轨面高(空车) 1083mm 车钩中心线高(空车) 880mm 门孔尺寸(宽高) 侧开门孔 1620mml890mm 下侧门孔 1250mm940mm 固定轴距 转K6型 1830mm 转K5型 1800mm 车轮直径 840mm 5 主要结构 本车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。 51 车体 车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。车体侧墙、端墙、车门及底架上与货物接触的地板、下侧梁、端梁等主要部件采用屈服强度为345MPa的TCS345不锈钢，底架其余主要部件采用屈服强度为450MPa的Q450NQRl耐大气腐蚀钢。 51.1 底架 主要由中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及地板组焊而成。中梁采用屈服强度为450MPa的热轧310 乙字型钢或冷弯中梁，侧梁采用240mm 80mm 8mm的槽形冷弯型钢，采用直径为358mm的锻造上心盘及C级铸钢材质的前、后从板座。前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用铁路货车专用拉铆钉连接。装用铁路货车车号自动识别标签。 512 侧墙 侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。上侧梁采用140mm100mm5mm的冷弯矩形钢管，侧柱采用8mm厚冷弯双曲面帽型钢。侧柱与下侧梁间采用铁路货车专用拉铆钉连接。 513 端墙端墙由上端粱、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁、角柱采用160mml00mm 5mm的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为150mm的帽型冷弯型钢。 52 车钩缓冲装置 采用符合运装货车2004215号文件要求的17型车钩或 铁道部批准的新型车钩，采用美国F5lAE钩舌结构，配套采用符合运装货车200578号文件要求的17型锻造钩尾框，合金钢钩尾销，MT2型缓冲器或铁道部批准的新型缓冲器，符合运装货车2004371号文件要求的含油尼龙钩尾框托板磨耗板，符合运装货车2006162号文件要求的防跳插销。 53 制动装置 采用符合运装货车2006179、262号文件要求的制动装 置。 531 空气制动装置主管压力满足500kPa和600kPa要求，主要由120型空气控制阀、直径为305mm的整体旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、改进的ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车200580号文件要求且具有自防盗功能的KZWA型空重车自动调整装置、符合运装货车2005333号文件要求的货车脱轨自动制动装置等组成；装用120型控制阀，采用不锈钢制动管系、组合式集尘器、球芯折角塞门；采用编织制动软管总成、尼龙管卡垫、奥贝球铁衬套、符合运装货车200211号文件要求的高摩擦系数合成闸瓦。 532 采用符合运装货车20012号文件要求的NSW型手制动机。 54 转向架 采用转K6型或转K5型转向架。 摇枕、侧架须符合运装货车200679号文件和TB/3012-2006的要求，材质为B级或B+级铸钢；组合式斜楔的主摩擦板采用高分子复合材料，斜楔体为贝氏体球墨铸铁；侧架立柱磨耗板材质采用45号钢，滑槽磨耗板采用T1O；采用两级刚度弹簧；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内装用导电型心盘磨耗盘；装用符合运装货车200621号文件批准的353130B紧凑型轴承、RE2B型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HEZB型铸钢、HESA型辗钢车轮或部批新型车轮；基础制动装置采用奥贝球铁衬套、符合运装货车2004265号和运装货车2006162号文件要求的组合式制动梁(LA、LB型制动梁同时应符合运装货车电20051391号电报要求)，制动梁梁架与闸瓦托间采用钢铆钉联接。 心盘磨耗盘、旁承磨耗板、旁承体须符合运装货车2006158号和运装货车2006190号文件的要求。挡键处须按运装货车2006162号文件要求组装开口销和螺栓。 541 转K6型转向架 采用符合运装货车2006393号文件批准的下交叉支撑装置，一系采用轴箱橡胶垫，采用锻造支撑座，采用符合运装货车2006190号文件要求的JC型双作用弹性旁承，采用符合运装货车2006162号文件要求的侧架和链式固定杠杆支点。 542 转K5型转向架 采用符合运装货车200579号文件要求的弹簧托板、摇 动座支承、承载鞍、导框摇动座、常接触式弹性旁承。 6 主要技术要求 61 材料要求 611 TCS345不锈钢材料应符合运装货车2005478号、科技装2006124号及其它部批有关文件的要求，Q450NQRl高强度耐候钢应符合运装货车2003387号文件的要求，中梁采用符合运装货车2004264号文件要求、屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢或冷弯中梁，保证400C时的低温冲击功Kava为：热轧310乙字型钢不小于24J、冷弯中梁不小于60J。 612 铁路货车专用拉铆钉及套环应符合运装货车2005397号文件的要求。 613 车辆(含转向架)上的橡胶件和含油尼龙等非金属件须满足在50+1100C条件下，连续放置3h而不降低性能的要求。 62 制造要求 621 不锈钢车体 6211 采用机械剪切设备、数控等离子切割或激光设备下料，不得采用火焰切割。采用等离子(水下等离子除外)切割下料的TCS不锈钢，当其切割边缘位于焊接部位时，应采用机械方法去除其切割边缘材料的热影响区。 6212 主要结构及关键零部件采用专用或柔性工装组装，严格控制组装精度。 6213 车体组装及焊接应符合TBT1580、TBT2446和C70B、C70BH型不锈钢通用敞车焊接技术条件(暂行)的规定。采用机械手、焊接专机等自动化或半自动化焊接设备，严格按焊接工艺规范要求施焊。 622 摇枕、侧架 6221 采用整体制芯工艺，A、B部位无对接、无分芯；摇枕、侧架内腔平顺，A、B部位无披缝，无台阶。 6222 外表面采用抛丸强化及湿法磁粉探伤，A部位内部采用超声波探伤，A、B部位内部定期射线探伤。 6223 采用数字式检测仪器检测铸件外形尺寸及壁厚。 623 制动装置 制动装置符合运装货车2006179号文件要求，制动配件须先油漆后组装。 6231 制动配件应达到专业化、规模化、商品化生产要求，并能互换。6232 管系采用数控弯管机制管、三维检测、焊接专机或机械手焊接。6233 零部件油漆涂装采用专用线，运输采用专用运输工具，并须采取防护措施，保持管系清洁。 6234 应统一工艺基准，采用模块化组装工艺及工艺装备，采用微控检测装置等设备检测。 624 车钩 6241 钩体及钩舌S面采用整体制芯工艺。 6242 钩尾球面和钩体尾销孔牵引弧面进行表面淬火处理。 63 涂装要求 631 车体内表面不锈钢材质的型钢、板材不涂刷油漆，车体外表面不锈钢材质的型钢、板材在涂漆前应进行除油、除尘等清洁处理；耐候钢材质的型钢、板材均进行抛丸除锈预处理，处理后钢材表面清洁度达到GBT8923中Sa2级及以上标准，表面粗糙度为30m80m，抛丸处理后喷涂可焊性金属防锈漆，其干膜厚度为10m20m。632 车体外表面采用不锈钢用环氧云铁底漆及溶剂型厚浆醇酸面漆。侧墙、端墙及车门外表面的底漆干膜厚度不小于50m ，油漆干膜总厚度80m100m；底架及制动装置的底漆干膜厚度不小于60m，油漆干膜总厚度不小于120m，地板下表面的漆膜厚度允许与侧、端墙相同；不锈钢管件、储风缸以及铝合金阀类只涂装面漆，漆膜厚度不小于30m 。不锈钢用环氧云铁底漆应符合运装货车2006135号文件要求，其中进行机械性能检验的涂膜应在不打磨的不锈钢片上制备，不锈钢片的厚度应为02mm03mm。 633 车体侧墙、端墙、车门外表面及下侧梁外表面油漆颜色为铝粉色，底架下部及底架附属件、制动等零部件的面漆颜色为黑色。 634 转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面除规定部位外应涂符合HG24531993标准的一等品醇酸清漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆，涂漆前各涂装面应清洁，无锈蚀。其中侧架导框顶面、车轮轮辋内、外表面、心盘与心盘磨耗盘接触的工作表面不涂漆。 64 检验要求 641 产品按GBT5601铁道货车组装后的检查与试验规则的规定进行各项试验与检验。 642 产品的检查工作由生产单位的质检部门进行，产品的验收工作按有关规定由铁道部驻厂验收室进行。 643 不锈钢焊接实行资质认证制度，具有铁道部认可的资质后方可组织生产。 644 不锈钢焊接质量检查与验收应符合C7OB、C70BH型不锈钢通用敞车焊接技术条件(暂行)和TCS不锈钢焊接质量检验技术条件(暂行)的规定。 7 标记 标记应符合产品图样及TBT11-12和TBT2435的规定，除有特殊规定外，标记的颜色为黑色。 8 考核标准81 车辆强度、刚度应符合TBT13351996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范和万吨列车纵向力考核标准的规定。其中，第一工况纵向拉伸力取值为1780kN，压缩力取值为1920kN；第二工况压缩力取值为2500kN。TCS345不锈钢及Q450NQRl高强度耐候钢许用应力取值见表1： 材料工况TCS345(MPa)Q450NQRl(MPa)第一工况I216281第二工况II293380 82 车辆动力学性能符合GBT55991985铁道车辆动力学评定和试验鉴定规范的规定。 83 车辆冲击性能符合TBT23691993铁道车辆冲击试验方法与技术条件和TBT13351996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范的规定。 84 制动装置按照TBT1492和运装货车2006179号文件及有关规定进行试验。 85 车辆安全性能符合TBT15602002货车安全技术的一般规定的规定。 9 检修周期、寿命及质量保证期 91 检修周期 厂修周期为12年，段修周期为2年，取消辅段。 92 寿命 921 车辆及配件使用寿命从制造时间开始计算， 时间统计精确到月，车轴使用时间以轮对第1次组装时间为准。922 车辆制造须符合质量标准要求，在正常使用、维护条件下，车辆使用寿命为35年。在寿命期内：底架中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁不产生疲劳失效；车体上侧梁、侧柱、上端梁、角柱、横带、侧墙板、端墙板大面积腐蚀深度不大于40；摇枕、侧架、钩体、钩尾框无因铸(锻)造内部缺陷造成的裂断。93 质量保证期931 车辆在正常运用中不应发生质量保证条款规定的质量故障。凡由于运用中非正常冲撞、装卸碰撞、超载、偏载、商务错装(车型不符)，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，以及质量保证到期时定期检修发现的问题不属于质量保证范围。 932 本技术条件中的质量保证期基于车辆每年运行15万公里里程，时间统计精确到月。 933 质量保证责任 9331 新造单位须对整车质量负责。车辆在正常运用、维修的情况下，质量保证期内由于设计或制造质量原因，不能满足整车质量保证要求时，应返厂修理，也可委托车辆段代为修理。 9332 在正常使用条件下，质量保证期内配件发生质量问题时，须由车辆制造单位承担装用质量保证责任，配件制造单位承担制造质量保证责任。 9333 在正常使用条件下，质量保证期内配件因设计、制造原因发生质量问题须更换时，由车辆制造单位无偿更换配件，车辆制造单位向配件生产单位进行质量责任追溯。9334 车轮、车轴、轮对组成按铁辆19982号文件的规定执行，轴承按铁辆19982号、运装货车200621 号文件的规定执行。 9335 在正常使用条件下，整个使用寿命期限内，铸钢摇枕、侧架因铸造内部缺陷引起的事故由制造厂负责；锻造钩尾框在质量保证期内因制造质量引起的裂断由制造厂负责。934 质量保证部件及部位质量保证期(年)质量保证内容车体钢结构35不锈钢板、梁件无因腐蚀原因造成的截换12中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、上侧梁、侧柱、上端梁、角柱、横带裂损不超限上心盘12无裂损，磨耗不超限转向架摇枕12无裂损，磨耗及铸造缺陷不超限侧架12无裂损，磨耗及铸造缺陷不超限承载鞍12无裂损，磨耗不超限组合式制动梁12梁架、支柱无裂损下心盘12无裂损，磨耗不超限滑槽磨耗板6无裂损，磨耗不超限侧架立柱磨耗板6无裂损，磨耗不超限弹簧12无折断组合式斜楔体12无裂损摇枕斜楔摩擦面磨耗板6无裂损，磨耗不超限奥贝球铁衬套6无裂损组合式斜楔主摩擦板6破损、磨耗不超限心盘磨耗盘6裂损、磨耗不超限旁承磨耗板4无裂损，磨耗不超限滑块磨耗套2无裂损，磨耗不超限转K6型交叉杆12无裂损支撑座12无裂损轴箱橡胶垫6中间橡胶无挤出，表面裂纹、橡胶层与钢衬板剥离不超限弹性旁承体6表面裂纹不超限，纵向定位橡胶块与两侧金属板不脱开轴向橡胶垫6表面裂纹不超限转K5型弹簧托板12无裂损摇动座12无裂损，磨耗不超限摇动座支承，导框摇动座8无裂损，磨耗不超限弹性旁承体6表面裂纹及金属与橡胶体剥离不超限制动装置120型货车空气控制阀12阀体无裂损KZW-A型空重车自动调整装置12阀体无裂损ST2250型闸瓦间隙自动调整器6不失效旋压密封式制动缸12缸体无裂损手制动机12壳体无裂损不锈钢风缸12无裂损不锈钢组合式集尘器、球芯折角塞门和球阀12阀体无裂损、铸造缺陷不超限铁道货车脱轨自动制动阀8阀体、阀盖和拉环无裂损，铸造缺陷不超限编织制动软管总成6不脱层、无裂损、漏泄不超限车钩缓冲装置钩体12无因铸造质量产生的裂纹超限钩舌6无因铸造质量产生的裂纹超限锻造钩尾框25无因制造质量产生的裂断缓冲器新型12箱体无裂损，作用不失效MT-2型6 10 其它本技术条件未规定部分应符合图样、TBT1402、GBT5600、科技装2006124号文件及有关标准的规定。C70B、C70BH型不锈钢通用敞车焊接技术条件(暂行) 1 范围 本技术条件规定了C70B、C70BH型不锈钢通用敞车焊接的基本要求、技术条件及主要部件的焊接工艺。本技术条件适用于C70B、C70BH型不锈钢通用敞车的焊接。1 规范性引用文件 TBT 1580 新造机车车辆焊接技术条件 JBT 7949 钢结构焊缝外形尺寸 运装货车2005478号关于印发铁路货车车体用不锈钢板(带)订货技术条件(暂行)、铁路货车车体用不锈钢焊接技术条件(暂行)和铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝订货技术条件(暂行)的通知 运装货车2006400号关于贯彻落实提高铁路货车制造质量现场会有关工作安排的通知 科技装2006124号关于印发70t级通用敞车延长检修周期和使用寿命技术条件和70t级通用敞车延长检修周期和使用寿命技术条件及70t级不锈钢通用敞车样车审查意见的通知 3 基本要求 31 TCS不锈钢和TCS不锈钢气体保护焊焊丝的化学成分和力学性能应符合运装货车2005478号文件中铁路货车车体用不锈钢板(带)订货技术条件(暂行)和铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝技术条件(暂行)和科技装2006124号文件的规定。TCS不锈钢及其焊接材料应从具有生产资质的厂家采购，具有质量证明材料，并应进行有效的入厂检验。 32 采用气体保护自动焊设备、气体保护半自动焊设备，重要部位的焊接采用脉冲焊接电源，并对热输入进行控制。 33 TCS不锈钢焊接操作者除须经其它规定的培训外，还应经不锈钢焊接工艺理论和实作培训，持证上岗。 34 铆工、检查、验收等人员应进行不锈钢焊接知识的培训。 35 采用等离子切割 (不包括水下等离子切割)下料的TCS不锈钢，当其切割边缘位于焊接部位时，应采用机械方法去除其切割边缘材料的热影响区。 36 不锈钢焊接的环境温度不低于50C，风速不超过lms。 4 技术要求 41 按运装货车2006400号文件规定对TCS不锈钢的焊接工艺进行评定。 42 不锈钢与不锈钢焊接采用E308LC焊丝或E309LG焊丝。 43 不锈钢与耐大气腐蚀钢焊接采用E309LG焊丝。 44 焊接工艺参数 421 在保证焊缝熔合质量的前提下，尽可能提高焊接速度，对接接头焊接热输入不大于07kJ/mm、角焊缝的焊接热输入不大于08kJ/mm。 422 普通气体保护焊机和脉冲气体保护焊机焊接不同位置焊缝时，推荐采用表1、表2中的焊接工艺参数。 表1TCS不锈钢气体保护自动焊及半自动焊焊接工艺参数焊丝牌号焊丝直径焊接型式焊接电流A焊接电压V焊接速度保护气流量焊枪倾角E308L-GE309L-G1.2平角焊1802302226自动450-6501620150250平对0横 焊1601802024半自动300-400立 焊1601802024平 焊1701902125注：1.在保证焊缝成型良好的前提下，尽可能提高焊接速度，减小焊接热输入。2混合保护气体推荐采用Ar+(1-5)CO2。3电压为参考参数，与设备及电缆长度有关。4混合气体气瓶压力小于1MPa时停止使用。焊丝牌号焊丝直径焊接型式焊接电流A焊接电压V焊接速度/min脉冲控制熔滴过渡保护气流量E308L-GE309L-G1.0平角焊1301602224350450硬射流过渡1522平对接12015021231.2平角焊1601852325350500硬射流过渡1522立向上角焊801001719280350硬射流过渡1522立向下角焊1501801820400600硬射流过渡1522注：1上述参数是在试验室条件下调试，现场根据工件大小、焊接电缆长度适当进行调整。2混合保护气体推荐采用Ar+(1-5)CO2。3混合气体气瓶压力小于1MPa时停止使用。 45 焊前准备 451 焊接材料在储存和使用过程中应避免油污、锈等污物。 452 焊接前应清理焊接区域的油污和锈蚀。 453 不锈钢与耐候钢焊接时，须将耐候钢侧焊接区域内的防锈底漆打磨干净。 46 焊接 461 一般要求 4611 每一条焊缝起、收弧处应填满焊逢，不允许出现弧坑、裂纹等缺陷；禁止在焊接区域外引弧及在工件上调试焊接参数，避免电弧擦伤不锈钢板表面。 4612 不锈钢部件定位焊后应将焊烟清理干净。 4613 焊缝的相交处和焊缝接头应圆滑过渡。 462 特殊要求 4621 相交焊缝应避免在焊缝交接处起弧和收弧，长直焊缝须采用自动气体保护焊焊接；在焊缝交接处的两侧各预留50mm130mm暂不施焊，待两侧长直焊缝焊后再焊接两侧预留的焊缝；两侧预留焊逢应一次连续施焊完成，拐角处不允许停顿，见图1。焊缝接头须圆滑过渡，无明显突起，焊缝拐角处须填满，质量不良焊缝应进行修磨处理。图1相交焊缝连接方法示意图 4622 焊脚为6mm及以上的角焊缝应进行多层多道焊接，应保证每道焊缝的热输入符合要求。多层焊时采用脉冲焊机进行焊接，层间温度低于1000C；各焊道之间及焊缝与母材之间应圆滑过渡。4623 C7OB、C70BH型不锈钢通用敞车采用气体保护自动焊的长直焊缝部位见表3。序号焊 缝备 注1侧板与侧柱焊缝图2中序号32斜撑与侧板焊缝图2中序号63上侧板与上侧梁正面焊缝图2中序号44上侧板与上侧梁背面焊缝图2中序号105上、下侧板正面拼接焊缝图2中序号16侧柱连铁与上侧板焊缝图2中序号127侧柱连铁与下侧板焊缝图2中序号118侧板背面拼接焊缝图2中序号99角柱与角柱板外侧焊缝图3中序号310端板与上端缘背面焊缝图3中序号611端板背面拼接焊缝图3中序号712角柱与角柱板内侧焊缝图3中序号813端板与上端缘正面焊缝图3中序号214端板与角柱正面焊缝图3中序号115端板与横带正面焊缝图3中序号216地板拼接焊缝图4中序号l、4、5、6、717地板与下侧梁焊缝图4中序号318地板与端梁焊缝图4中序号219下侧门与折页焊缝图7中序号120锁盒与侧门板焊缝图6中序号14624 C70B、C70BH型不锈钢通用敞车采用脉冲气体保护焊的焊缝部位见表4。序号焊 缝焊缝位置要 求1枕梁上盖板与地板焊缝底架组成翻转成平焊缝水平位置焊接2中梁与地板焊缝3横梁上盖板与地板焊缝4侧板与角柱板外侧焊缝车体组装水平位置焊接5下侧板与下侧梁内、外侧焊缝6角柱端头与上端梁焊缝7角部加强铁连接焊缝8侧柱内补强座焊缝9端板与端梁外侧焊缝车体组装立向下焊接 4625 C70B、C70BH型不锈钢通用敞车的焊缝质量划分为三级，A级为产品关键结构焊缝，B级为特殊焊接结构焊缝或要求自动焊接的焊缝，C级为一般要求的焊缝。A、B级焊缝的装配错边不大于1mm。其质量特性等级见表5。序号焊 缝等级部 件1地板与下侧梁焊缝B底架组成2地板与端梁焊缝B3地板拼接焊缝B4中梁、枕梁与地板的焊缝A5横梁与地板焊缝B6其它焊缝C7上侧梁与上侧板正面焊缝B端墙组成8侧柱与侧板焊缝B9序号7与序号8焊缝交叉处焊缝A10上侧梁与上侧板背面焊缝B11上、下侧板拼接焊缝A12斜撑与侧板焊缝B13连铁与侧板焊缝B14其它焊缝C15上端缘与端板正面焊缝B16角柱与端板正面焊缝B17端墙板与角柱、横带与端墙板交叉部位焊缝A18横带与端板焊缝B19上端缘与端板背面焊缝B20上、下端板背面拼接焊缝B2l其它焊缝C22下侧板与下侧梁内、外焊缝A车体组装23端板与端梁的外侧焊缝B24端墙角柱板与侧板外侧焊缝B25侧柱内补强座与侧板、地板的焊缝A26角部加强铁与侧、端墙焊缝A27横带与角柱焊缝B28端板与端梁内侧焊缝B29其它焊缝C 47 焊接缺陷的修复 471 采用钻削、铣削、砂轮磨削等机械方法清理缺陷，焊接前应清理焊缝两侧各20mm范围内的油、水、锈等污物。 472 采用本技术条件规定的焊接方法、设备、焊接材料和焊接规范等对缺陷进行焊修。 473 推荐采用中10mm的焊丝进行焊修，并应适当减小焊接电流。 474 缺陷焊修后，应清除焊接飞溅、熔渣等，修磨焊修后的焊缝使其与原焊缝及母材圆滑过渡。 475 焊修后的焊缝必须进行检查，检查合格后方可进入下道工序。 5 主要部件的焊接 51 侧墙 511 按图2中序号顺序和方向进行焊接。序号1、9、10、11焊缝须从中间向两端焊接；序号3、4、6焊缝采用同方向焊接。 512 侧柱端头与上侧梁等三面焊的连续焊缝，应使侧柱端头与上侧梁焊缝的起弧点和收弧点避开侧柱与上侧梁及侧板焊缝转弯处47mm。513 侧板与侧柱的定位焊应避开焊缝相交处。 52 端墙 521 按图3序号顺序和方向进行焊接，序号1、3、8焊缝须同方向进行焊接；序号2、6、7焊缝须同方向进行焊接。522 序号1焊缝必须连续焊接。 53 地板531 三种拼接方案的地板正面拼接焊缝均须采用气体保护自动焊，地板横向拼接方案中序号1的背面焊缝允许采用半自动脉冲气体保护焊方法焊接。地板与中梁、枕梁上盖板、横梁上盖板的异种材质钢焊缝采用半自动脉冲气体保护焊焊接。 532 地板拼接焊缝装配间隙应小于2mm，焊缝宽度应盖住坡口边缘每侧至少2mm。 533 地板拼接缝两侧各开300单边V型坡口，双面焊接时，坡口钝边为12mm；单面焊接时，坡口钝边不大于1mm，详见图4。 534 地板的拼接焊缝位置在底架各梁上时，允许进行单面焊接，其焊缝熔深应大于板厚的85。 535 应保证地板拼接焊缝两端的起、收弧点焊接质量。 536 地板焊接方向见图4箭头指向，具体顺序如下：地板横向拼接方案：按序号123的顺序施焊，序号1、2焊缝采取同方向焊接。 地板混合拼接方案：按序号4523的顺序施焊，序号4两条焊缝采取同方向焊接，序号5焊缝从中间向两边焊接。 地板纵向拼接方案：按序号6723的顺